專利名稱：多功能兒童三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種童車，尤其一種兒童三輪車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的兒童車有多種，其一是供3歲到5歲兒童騎乘的兒童三輪車，5歲到8歲的 腳踏車、滑板車等，單一種童車適用年齡較短、功能單一，往往隨著兒童的成長(zhǎng)，家長(zhǎng)需要購 置多種類型的童車才能滿足兒童的需要。不僅加重了父母的負(fù)擔(dān)，同時(shí)還帶來了廢舊童車 處理，資源浪費(fèi)等多種問題。專利號(hào)為CN91211931. 4的中國使用新型專利《多功能變換兒 童三輪車》提供了一種經(jīng)拆裝后可換成童床、學(xué)步車的多功能兒童三輪車，不過其適用年齡 段仍較短，整體結(jié)構(gòu)較為繁瑣，安裝較為復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容為了克服已有的多功能童車的結(jié)構(gòu)繁瑣、安裝復(fù)雜、適用年齡段較短的不足，本實(shí) 用新型提供一種簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、安裝簡(jiǎn)便、適用年齡段較長(zhǎng)的多功能兒童三輪車。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種多功能兒童三輪車，包括車架、連接在車架前端上的車把和連接在車把下的 前輪，所述三輪車還包括腳踏、車座和兩個(gè)后輪支架，所述腳踏可拆卸地安裝在前輪軸上， 所述車座可拆卸地安裝在車架中部上，后輪安裝在所述后輪支架上，所述車架的后部左右 兩側(cè)設(shè)有供后輪支架安裝的自行車卡槽，所述車架的后端設(shè)有兩個(gè)供后輪支架安裝的滑板 車卡槽。進(jìn)一步，所述后輪支架兩端各固定一根通管，通管的一端套于車架上的軸上，并用 銷子與彈簧使一根通管保持與車架上自行車卡槽基或滑板車卡槽緊密接觸。再進(jìn)一步，通管的另一端套有一根連接有車輪軸的外套管，通管內(nèi)有彈簧銷與外 套管上的兩個(gè)不同定位孔定位配合。更進(jìn)一步，所述車座包括三角形鞍座支架和鞍座，所述三角形鞍座支架固定于車 架之上，所述三角形鞍座支架內(nèi)設(shè)有一布制工具包，所述三角形鞍座支架的上方安裝可拆 裝的鞍座。本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思為改進(jìn)的多用途兒童三輪車，從結(jié)構(gòu)上保證了該兒童具 有三輪車、滑板車兩種種功能，并且易于安裝，使用安全可靠。它包括車架、連接在車架前端之上的車把、連接在車把之下的前輪、固定于前輪軸 上的腳踏、固定在車架中部之上的車座、連接在車架后端下部的后輪支架以及連接在車輪 支架后端的后輪，在所屬車架之下設(shè)置有可以旋轉(zhuǎn)打開收攏的后輪支架，撐開時(shí)成“人”字 形，構(gòu)成三輪車的主架構(gòu)。而當(dāng)其收攏，兩個(gè)后輪支架成平行狀態(tài)，構(gòu)成滑板車的主架構(gòu)，將 鞍座支架連同鞍座、驅(qū)動(dòng)腳踏取下，即成為一輛滑板車。本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、安裝簡(jiǎn)便、適用年齡段較長(zhǎng)。
圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例的示意圖。圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型一側(cè)面變換狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型完全變換狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。參照?qǐng)D1 圖5，一種多功能兒童三輪車，包括有車架1、固定在車架1前端的前輪 組件3、后輪支架4、鞍座支架2、鞍座6及后輪5組成，前輪組件3由裝飾用大燈31、前叉 33、可伸縮調(diào)節(jié)高度的把手32、前輪34、腳踏35連接組成；車架中部之上有一三角形鞍座支 架2，用螺釘固定于車架之上，內(nèi)包含有一布制工具包21，上方安插一可拆裝的鞍座6 ；在所 述支架1之下還設(shè)置有一對(duì)可開合的后輪支架4，其一端有內(nèi)通管44套于一固定在支架1 上的軸13之上，形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，平時(shí)以彈簧41及插銷42產(chǎn)生的彈力將所述后輪支架4固 定在位于支架1兩側(cè)三輪車卡槽11或尾部的滑板車卡槽12之中，使其維持特定的角度。在所述后輪支架4后端套有外通管51，內(nèi)置一彈簧銷52，與后輪支架4后端外套 管45上的定位孔43或46配合實(shí)現(xiàn)兩種角度的定位作用。與所述外通管51相連一鑄鐵件 54，上焊接一后輪軸53，實(shí)現(xiàn)后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。需從三輪車形態(tài)變換滑板車形態(tài)時(shí)，將所述后輪支架4沿豎直方向向下按壓，使 其脫出三輪車卡槽11，水平轉(zhuǎn)動(dòng)后輪支架4，直至到達(dá)滑板車卡槽12位置松開，由于彈簧的 彈力，所述后輪支架4會(huì)自動(dòng)彈入卡槽12，然后將位于定位孔43內(nèi)的彈簧銷52向內(nèi)擠壓至 通管45內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度至彈簧銷從定位孔46處重新彈出，其狀態(tài)如圖4所示，用相同方 法完成另一邊后輪的變換。將腳踏、鞍座支架連同鞍座取下，調(diào)節(jié)把手高度，即可完成滑板車形態(tài)的轉(zhuǎn)變，其 狀態(tài)如圖5所示。
權(quán)利要求1.一種多功能兒童三輪車，包括車架、連接在車架前端上的車把和連接在車把下的前 輪，其特征在于所述三輪車還包括腳踏、車座和兩個(gè)后輪支架，所述腳踏可拆卸地安裝在 前輪軸上，所述車座可拆卸地安裝在車架中部上，后輪安裝在所述后輪支架上，所述車架的 后部左右兩側(cè)設(shè)有供后輪支架安裝的自行車卡槽，所述車架的后端設(shè)有兩個(gè)供后輪支架安 裝的滑板車卡槽。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能兒童三輪車，其特征在于所述后輪支架兩端各固定一 根通管，通管的一端套于車架上的軸上，并用銷子與彈簧使一根通管保持與車架上自行車 卡槽基或滑板車卡槽緊密接觸。
3.如權(quán)利要求2所述的多功能兒童三輪車，其特征在于通管的另一端套有一根連接 有車輪軸的外套管，通管內(nèi)有彈簧銷與外套管上的兩個(gè)不同定位孔定位配合。
4.如權(quán)利要求廣3之一所述的多功能兒童三輪車，其特征在于所述車座包括三角形 鞍座支架和鞍座，所述三角形鞍座支架固定于車架之上，所述三角形鞍座支架內(nèi)設(shè)有一布 制工具包，所述三角形鞍座支架的上方安裝可拆裝的鞍座。
專利摘要一種多功能兒童三輪車，包括車架、連接在車架前端上的車把和連接在車把下的前輪，所述三輪車還包括腳踏、車座和兩個(gè)后輪支架，所述腳踏可拆卸地安裝在前輪軸上，所述車座可拆卸地安裝在車架中部上，后輪安裝在所述后輪支架上，所述車架的后部左右兩側(cè)設(shè)有供后輪支架安裝的自行車卡槽，所述車架的后端設(shè)有兩個(gè)供后輪支架安裝的滑板車卡槽。本實(shí)用新型提供一種簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、安裝簡(jiǎn)便、適用年齡段較長(zhǎng)的多功能兒童三輪車。
文檔編號(hào)B62J1/08GK201842190SQ201020564648
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月18日
發(fā)明者張露芳, 徐剛 申請(qǐng)人:浙江工業(yè)大學(xué)