專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有以刮水器擦拭的刮水器擦拭面的車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，比如在日本專(zhuān)利實(shí)用新型登錄號(hào)2515092號(hào)公報(bào)“小型摩托車(chē)型車(chē)輛的構(gòu)架構(gòu)造”中，提出了前防護(hù)屏，現(xiàn)重印出該公報(bào)中第2圖，確認(rèn)其內(nèi)容。但符號(hào)改過(guò)。
圖10是現(xiàn)有的小型摩托車(chē)型車(chē)輛的正視圖。該小型摩托車(chē)型車(chē)輛100構(gòu)成為，在車(chē)身罩101上安裝前防護(hù)屏(下邊叫“風(fēng)擋玻璃”)102，以車(chē)頂105支承風(fēng)擋玻璃102上端，以刮水器107擦拭風(fēng)擋玻璃102的表面103。
但由于風(fēng)擋玻璃102是以聚碳酸酯等透明樹(shù)脂形成的構(gòu)件，其硬度比玻璃板低，易受損傷。為消除這種損傷，在風(fēng)擋玻璃102表面103上形成硬質(zhì)膜，由此保護(hù)風(fēng)擋玻璃102表面103免受刮水器刮損。可是由于硬質(zhì)膜價(jià)格高，從而招致了風(fēng)擋玻璃成本上升。
為了不使用硬質(zhì)膜，曾考慮以玻璃板形成風(fēng)擋玻璃。但若以玻璃板形成風(fēng)擋玻璃，會(huì)使風(fēng)擋玻璃重量增加。
因此，本發(fā)明的目的即在于提供不要硬質(zhì)膜且可不增加重量的車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃。

發(fā)明內(nèi)容
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明方案1是在具有以刮水器擦拭的刮水器擦拭面的車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃中，該車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃具有向車(chē)身安裝的安裝部，并由樹(shù)脂成形的風(fēng)擋本體、和設(shè)于該風(fēng)擋本體上且以刮水器擦拭的玻璃板構(gòu)成。
由玻璃板構(gòu)成刮水器擦拭面、而由透明樹(shù)脂構(gòu)成其他部位。因此，由于刮水器擦拭面是玻璃板，不必?fù)?dān)心其會(huì)被損傷。
另外，由于僅在風(fēng)擋玻璃的刮水器擦拭面使用玻璃，而以較輕的透明樹(shù)脂形成其他部位，因此可限制風(fēng)擋玻璃重量增加。
本發(fā)明方案2的特征是，在風(fēng)擋本體上形成鏡框狀緣部與開(kāi)口，在向其上面嵌入玻璃板。
由于僅在風(fēng)擋本體緣部粘結(jié)玻璃板，僅將玻璃板外周粘結(jié)于風(fēng)擋本體即可。從而可以簡(jiǎn)單地將玻璃板粘結(jié)于風(fēng)擋本體。
本發(fā)明方案3的特征是，在風(fēng)擋本體上形成對(duì)應(yīng)于玻璃板外框與板厚的凹部，在該凹部中嵌入玻璃板。
由于將玻璃板嵌入風(fēng)擋本體凹部，可使玻璃板整個(gè)面貼附于凹部。因此，由于可以透明樹(shù)脂增強(qiáng)玻璃板，故可減薄玻璃板板厚。從而，可有效減小風(fēng)擋玻璃的重量。


圖1是具有本發(fā)明的車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃(第一實(shí)施例)的機(jī)動(dòng)三輪車(chē)側(cè)視圖；圖2是具有本發(fā)明的車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃(第一實(shí)施例)的機(jī)動(dòng)三輪車(chē)正視圖；圖3是本發(fā)明的車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃(第一實(shí)施例)的立體圖；圖4是本發(fā)明的車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃(第一實(shí)施例)的分解立體圖；圖5是圖3的5-5剖視圖；圖6是本發(fā)明的車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃(第二實(shí)施例)的立體圖；圖7是本發(fā)明的風(fēng)擋玻璃(第二實(shí)施例)的分解立體圖；圖8是圖6的8-8剖視圖；圖9是本發(fā)明車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃(第三實(shí)施例)剖面圖；圖10是現(xiàn)有的小型摩托車(chē)型車(chē)輛正視圖。
具體實(shí)施例方式
下邊借

本發(fā)明的實(shí)施例。圖中，“前”、“后”、“左”、“右”按駕駛員看的方向。且圖面按符號(hào)指向。
圖1是本發(fā)明的具有車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃(第一實(shí)施例)的機(jī)動(dòng)三輪車(chē)側(cè)視圖。
機(jī)動(dòng)三輪車(chē)10是，在車(chē)身構(gòu)架11上通過(guò)搖臂12安裝著前輪13，在車(chē)身構(gòu)架11的上部安裝著手柄14與前構(gòu)架15，在車(chē)身構(gòu)架11的中央下部安裝有桿件16，在桿件16與車(chē)身構(gòu)架11上通過(guò)下部構(gòu)架17支承著動(dòng)力部件18(發(fā)動(dòng)機(jī)與變速機(jī)的組合)，在動(dòng)力部件18上通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸19(如圖2所示)安裝著后輪21，在桿件16上端安裝車(chē)頂22，在車(chē)頂22與前構(gòu)架15間安裝著車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃(以下稱(chēng)風(fēng)擋玻璃)30，在前構(gòu)架15上安裝刮水器50。
25是前罩，26是車(chē)座，27是行李箱，28是前燈，14a是握把。
圖2是本發(fā)明的具有車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃(第一實(shí)施例)的機(jī)動(dòng)三輪車(chē)正視圖。以螺栓31…將風(fēng)擋玻璃30下端安裝于前構(gòu)架15上，以螺栓32…將風(fēng)擋玻璃30上端安裝于車(chē)頂22上，在前構(gòu)架15上設(shè)有刮水器50。
刮水器50由以驅(qū)動(dòng)軸51支承著的刮水器臂52、安裝于刮水器臂52前端的刮水器刮片53構(gòu)成。該刮水器50，借以驅(qū)動(dòng)軸51搖動(dòng)刮水器臂52可以刮水器刮片53擦拭風(fēng)擋玻璃30的表面。
圖3是本發(fā)明的車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃(第一實(shí)施例)的立體圖。
風(fēng)擋玻璃30是具有以刮水器50(如圖2所示)擦拭的刮水器擦拭面46的構(gòu)件，它由具有向車(chē)身(即圖2中所示的車(chē)頂22與前構(gòu)架15)安裝的安裝部(上下安裝部)36、37的透明樹(shù)脂制風(fēng)擋本體35、由附設(shè)于該風(fēng)擋本體35上而構(gòu)成刮水器擦拭面46的玻璃板45、以及用于將玻璃板45附設(shè)于風(fēng)擋本體35上的粘結(jié)片49構(gòu)成。
圖4是本發(fā)明的車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃(第一實(shí)施例)的分解立體圖。
風(fēng)擋本體35，由聚碳酸酯等透明樹(shù)脂沿上下方向彎曲形成，在左右側(cè)部具有向車(chē)身后方彎曲的左右彎曲部38、39，在上下端具有用于分別安裝于車(chē)頂22與前構(gòu)架15(如圖2所示)的上下安裝部36、37。
上安裝部36具有用于安裝到車(chē)頂22上的4個(gè)安裝孔36a…；下安裝部37具有用于安裝到前構(gòu)架15上的4個(gè)安裝孔37a…。
風(fēng)擋本體35，在其中央形成用于嵌入玻璃板45的鏡框形的緣41與開(kāi)口42。緣41，在矩形框體上形成臺(tái)階，在該臺(tái)階部可嵌入玻璃板45，在緣41內(nèi)周形成矩形開(kāi)口42。
粘結(jié)片49是以形成與風(fēng)擋本體35的緣41相同形狀框體的透明片、并可載置于風(fēng)擋本體35的緣41的構(gòu)件。
玻璃板45乃是可嵌入風(fēng)擋本體35的開(kāi)口42、即可將玻璃板45的外周嵌入風(fēng)擋本體35的緣41的臺(tái)階部的矩形構(gòu)件。
該玻璃板45，作為一例可以是合成玻璃或強(qiáng)化玻璃。
圖5是圖3的5-5剖視圖。所示狀態(tài)為，在玻璃板45的里面外周47上貼附著粘結(jié)片49的表面49a，而將該粘結(jié)片49的里面49b貼附于風(fēng)擋本體35的緣41。
將緣41的臺(tái)階部深度d1設(shè)定為和玻璃板45的板厚t1與粘結(jié)片49的片厚t2合起來(lái)的尺寸(t1+t2)大致相同。從而，使得玻璃板45的刮水器擦拭面(表面)46與風(fēng)擋本體35的表面43相一致，可將風(fēng)擋本體35嵌入玻璃板45。
如依第一實(shí)施例，以透明樹(shù)脂形成風(fēng)擋本體35，在該風(fēng)擋本體35上附設(shè)玻璃板45。并以刮水器50(如圖2所示)擦拭玻璃板45。因此，由于可以玻璃板45的表面構(gòu)成刮水器擦拭面46，故可把刮水器擦拭面46硬度做得足夠高。從而，不需再在刮水器擦拭面上形成硬質(zhì)膜。
另外，風(fēng)擋玻璃10，僅在刮水器擦拭面46上使用玻璃板45，其他部位(風(fēng)擋本體35)由較輕的透明樹(shù)脂形成。因此，可限制風(fēng)擋玻璃10重量增加。
另外，由于可僅將玻璃板45粘結(jié)于風(fēng)擋本體35的緣41，可簡(jiǎn)單不費(fèi)事地進(jìn)行玻璃板45的粘結(jié)作業(yè)。
另外，由于將風(fēng)擋玻璃35設(shè)于玻璃板45的周?chē)梢燥L(fēng)擋本體35兼作窗框。從而，由于可望由風(fēng)擋本體35緩沖沖擊，故可對(duì)玻璃板45有充分的保護(hù)作用。
再有，由于以風(fēng)擋本體35圍著玻璃板45的周?chē)?，在有從風(fēng)擋本體35側(cè)方加上外力情況下，可望緩和其使風(fēng)擋本體35側(cè)方部分變形對(duì)玻璃板45的沖擊。
下邊對(duì)第二實(shí)施例與第三實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。且對(duì)與第一實(shí)施例相同構(gòu)件給予相同符號(hào)而省略說(shuō)明。
圖6是本發(fā)明的車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃(第二實(shí)施例)的立體圖。
風(fēng)擋玻璃60是具有以刮水器50(如圖2所示)進(jìn)行擦拭的刮水器擦拭面76的構(gòu)件，它由具有向車(chē)身(圖2中所示的車(chē)頂22與前構(gòu)架15)安裝的安裝部(上下安裝部)66、67的透明樹(shù)脂制風(fēng)擋本體65、由附設(shè)于該風(fēng)擋本體65而構(gòu)成刮水器擦拭面76的玻璃板75、和用于將玻璃板75附設(shè)于風(fēng)擋本體65的粘結(jié)片79所構(gòu)成。
圖7是本發(fā)明的車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃(第二實(shí)施例)分解立體圖。
風(fēng)擋本體5是以聚碳酸酯等透明樹(shù)脂沿上下方向成彎曲狀形成，在其左右側(cè)部具有向車(chē)身后方彎曲的左右彎曲部68、69，在其上下端具有分別用于安裝到車(chē)頂22與前構(gòu)架15(如圖2所示)的上下安裝部66、67。
上安裝部66具有用于安裝到車(chē)頂22上的4個(gè)安裝孔66a…；下安裝部67具有用于安裝到前構(gòu)架15上的4個(gè)安裝孔67a…。
風(fēng)擋本體65，為嵌入玻璃板75在其中央形成了與玻璃板75的外框75a和板厚相對(duì)應(yīng)的凹部71。凹部71成矩形。
即，使凹部71的外框71a對(duì)應(yīng)于玻璃板75的外框75a，形成得比外框75a稍大一些；凹部71的深度與玻璃板75的板厚相對(duì)應(yīng)，設(shè)定為比玻璃板75的板厚稍厚(考慮粘結(jié)片79的片厚)些。
粘結(jié)片79是矩形透明片，它形成了比凹部71的外框71a稍小一些的外框79a，而將該外框79a形成得與玻璃板75的外框75a同樣大小。
由于將粘結(jié)片79的外框79a形成為與玻璃板75的外框75a同樣大小，所以可以將粘結(jié)片79的表面79b貼附于玻璃板75的里面77(如圖8所示)的整個(gè)面上。另外，由于使粘結(jié)片79的外框79a形成得比凹部71的外框71a稍小，故可將粘結(jié)片79的里面79c(如圖8所示)貼附于風(fēng)擋本體65的凹部71整個(gè)區(qū)域。
玻璃板75，是將其外框75a做成比凹部71的外框71a稍小的矩形板材，作為一例，可以使用合成玻璃或強(qiáng)化玻璃。
且玻璃板75也可以使用通常的板狀玻璃，其理由由圖8詳細(xì)說(shuō)明。
圖8是圖6的8-8剖視圖。在玻璃板75的里面77上貼附著粘結(jié)片79的表面79b，而將該粘結(jié)片79的里面79c貼附于風(fēng)擋本體65的凹部71。
將凹部71的臺(tái)階深度d2設(shè)定為與玻璃板75的板厚t3和粘結(jié)片79的片厚t4合起來(lái)的尺寸(t3+t4)大致相同。從而，可使得其與風(fēng)擋本體65表面73齊平地嵌入玻璃板75的刮水器擦拭面(表面)76。
在這里要說(shuō)明一下可將通常玻璃用于玻璃板75的理由。
由將玻璃板75嵌入風(fēng)擋本體65的凹部71，可借粘結(jié)片79將玻璃板75的整個(gè)里面77貼附于凹部71的整個(gè)區(qū)域。由此，可做成玻璃板75、粘結(jié)劑79、與凹部71的三層構(gòu)造，可形成與合成玻璃同樣形成。因此，可將通常的板狀玻璃用于玻璃板75，這樣可以降低風(fēng)擋玻璃60的成本。
如果采用第二實(shí)施例，與第一實(shí)施例一樣，由于可以玻璃板75的表面構(gòu)成刮水器擦拭面76，可以充分提高刮水器擦拭面76的厚度。從而，不需再在刮水器擦拭面76上形成硬質(zhì)膜。
另外，風(fēng)擋玻璃60，只在刮水器擦拭面使用玻璃板75，而以較輕的透明樹(shù)脂形成其他部位(風(fēng)擋本體65)。因此，可限制風(fēng)擋玻璃60重量的增加。
另外，由于將風(fēng)擋本體65設(shè)于玻璃板75的周?chē)梢砸燥L(fēng)擋本體65兼做窗框。從而，由于可望由風(fēng)擋本體65緩沖沖擊，故可很好地保護(hù)玻璃板75。
再有，由于將玻璃板75嵌入風(fēng)擋本體65的凹部71，故可將玻璃板75的整個(gè)面貼附于凹部71。由此，由于可以透明樹(shù)脂加強(qiáng)玻璃板75，故可減薄玻璃板75的板厚t3。從而可以有效減輕風(fēng)擋玻璃60的重量。
另外，由于可減薄玻璃板75，比如即使在風(fēng)擋玻璃60上施加扭轉(zhuǎn)變形的情況下，玻璃板75容易隨之變形，在保護(hù)玻璃板75方面是很有利的。
還有，由于以風(fēng)擋本體65圍著玻璃板75的周?chē)趶娘L(fēng)擋本體65側(cè)方施加外力的情況下，可望使風(fēng)擋本體65側(cè)方部分變形，緩和對(duì)玻璃板75的沖擊。
圖9是本發(fā)明的車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃(第三實(shí)施例)的剖面圖。
風(fēng)擋玻璃80中，是將第二實(shí)施例中的風(fēng)擋本體代之以透明樹(shù)脂制風(fēng)擋本體85，在風(fēng)擋本體85的表面86上以粘結(jié)片79附設(shè)上玻璃板75，其他構(gòu)造與第二實(shí)施例相同。
該風(fēng)擋本體85為，從第二實(shí)施例的風(fēng)擋本體65中除去凹部71，其他與風(fēng)擋本體65形狀相同。
如采用第三實(shí)施例，可取得與第二實(shí)施例同樣的效果；另外，由于不需在風(fēng)擋本體85上形成用于嵌入玻璃板75的凹部，故可更簡(jiǎn)單地形成風(fēng)擋本體85。從而，可進(jìn)一步降低風(fēng)擋玻璃80的成本。
在前述各實(shí)施例中，是將本發(fā)明的車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃用于機(jī)動(dòng)三輪車(chē)作為例子進(jìn)行了說(shuō)明，但也可以用于機(jī)動(dòng)兩輪車(chē)與汽車(chē)。
另外，前邊以聚碳酸酯等透明樹(shù)脂成形風(fēng)擋本體為例進(jìn)行了說(shuō)明，也可用其它樹(shù)脂來(lái)成形。
本發(fā)明由上述構(gòu)成可產(chǎn)生如下效果。
根據(jù)上述方案1的結(jié)構(gòu)，由于在風(fēng)擋本體上附設(shè)玻璃板，可以刮水器擦拭該玻璃板。因此，由于可以玻璃板表面構(gòu)成刮水器擦拭面，可將刮水器擦拭面硬度做得足夠高。從而不需在刮水器擦拭面形成硬質(zhì)膜。
另外，只在風(fēng)擋玻璃的刮水器擦拭面使用玻璃板，以較輕的透明樹(shù)脂形成其他部位。從而可限制風(fēng)擋玻璃重量增加。
根據(jù)上述方案2的結(jié)構(gòu)，由于僅在風(fēng)擋本體緣部粘結(jié)玻璃板，僅將玻璃板的外周粘結(jié)于風(fēng)擋本體的話；因此，可將玻璃板簡(jiǎn)單地粘結(jié)于風(fēng)擋本體上。從而，可降低成本。
根據(jù)上述方案3的結(jié)構(gòu)，由于將玻璃板嵌入風(fēng)擋本體凹部，故可將玻璃板的整個(gè)面貼附于凹部。由此，由于可以透明樹(shù)脂加強(qiáng)玻璃板，故可減薄玻璃板的板厚。從而，可有效減輕風(fēng)擋玻璃的重量。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃，具有以刮水器擦拭的刮水器擦拭面，其特征在于，該車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃具有向車(chē)身安裝的安裝部，并由以透明樹(shù)脂成形的風(fēng)擋本體、和設(shè)于該風(fēng)擋本體且以刮水器擦拭的玻璃板構(gòu)成。
2.按權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃，其特征在于，在前述風(fēng)擋本體上形成鏡框狀緣與開(kāi)口，向其中嵌入前述玻璃板。
3.按權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃，其特征在于，在前述風(fēng)擋本體上相應(yīng)于前述玻璃板的外框與板厚形成凹部，在該凹部中嵌入玻璃板。
全文摘要
為提供不需硬質(zhì)膜、并可限制重量增加的車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃,所發(fā)明的車(chē)輛用風(fēng)擋玻璃30是具有以刮水器50擦拭的刮水器擦拭面46的構(gòu)件;它由具有向車(chē)頂22與前構(gòu)架15上安裝的上下安裝部36、37的透明樹(shù)脂制風(fēng)擋本體35、附設(shè)于該風(fēng)擋本體35上并構(gòu)成刮水器擦拭面46的玻璃板45、以及用于將玻璃板45附設(shè)于風(fēng)擋本體35上的粘結(jié)片49所構(gòu)成。
文檔編號(hào)B62J17/04GK1342564SQ0112529
公開(kāi)日2002年4月3日 申請(qǐng)日期2001年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月6日
發(fā)明者黑堀誠(chéng)一, 大關(guān)孝, 古田慎司, 小林裕悅, 高本浩 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社