一種大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路防撞預(yù)警領(lǐng)域，尤其涉及一種大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置及其預(yù)警防撞的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械在實(shí)際施工安全管理過(guò)程中，采用的是操作人員人工觀察保障施工安全，由于施工時(shí)間是利用“天窗”，以夏季為例，6:30—10: 30，準(zhǔn)備時(shí)間(熱機(jī)、打風(fēng)等，再加上區(qū)間運(yùn)營(yíng)時(shí)間、可能從凌晨，4:00就出發(fā)了。在實(shí)際施工安全管理過(guò)程中，現(xiàn)在采用的是操作人員人工觀察保障施工安全，在以往施工過(guò)程中，多次出現(xiàn)操作人員倦怠，而造成較為嚴(yán)重的線路設(shè)備安全事故。
[0003]隨著大型養(yǎng)路機(jī)械利用率的提高，機(jī)械的作業(yè)及轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行也越來(lái)越頻繁;相鄰車相互碰撞等事故給施工效率和安全都帶來(lái)很大的影響:一、嚴(yán)重影響運(yùn)行安全。還發(fā)生過(guò)由于司機(jī)疏忽和超速，作業(yè)車碰撞前方作業(yè)車造成人員傷亡和脫軌的事故。二、耽誤作業(yè)工時(shí)。發(fā)生事故后，無(wú)論是線路恢復(fù)還是作業(yè)車本身維修周期較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響線路恢復(fù)行車和養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)效率。
[0004]中國(guó)專利《一種鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行防撞預(yù)警裝置》(申請(qǐng)?zhí)?201420585295.9)公開(kāi)的技術(shù)是:速度檢測(cè)裝置實(shí)時(shí)檢測(cè)設(shè)備速度，并將速度信息傳送到信息處理中心;信息處理中心實(shí)時(shí)將速度、運(yùn)行參數(shù)、無(wú)線測(cè)距模塊標(biāo)簽編號(hào)等信息通過(guò)無(wú)線收發(fā)器實(shí)時(shí)發(fā)射，同時(shí)接收其它設(shè)備無(wú)線收發(fā)器發(fā)出的信息;信息處理中心控制無(wú)線測(cè)距模塊探測(cè)器對(duì)接收信息中編號(hào)對(duì)應(yīng)的無(wú)線測(cè)距模塊標(biāo)簽進(jìn)行間距測(cè)量，根據(jù)兩設(shè)備的間距、速度差等信息進(jìn)行報(bào)警判斷，并將報(bào)警信息傳送給報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警。該裝置能實(shí)時(shí)檢測(cè)附近設(shè)備與本設(shè)備間距，并實(shí)時(shí)進(jìn)行報(bào)警。但是該裝置需要一個(gè)信息處理中心，所有設(shè)備與該中心通信，則該信息處理中心的數(shù)據(jù)計(jì)算量和通信量十分龐大;其次，由于不能相互之間通信，則該裝置不適于遠(yuǎn)距離線路運(yùn)行時(shí)相鄰車的防撞裝置;在車輛較多的養(yǎng)路機(jī)械場(chǎng)內(nèi)，不能對(duì)車輛位置進(jìn)行精確定位。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置及其預(yù)警防撞的方法。本實(shí)用新型的防撞裝置包括無(wú)線測(cè)量模塊、通訊模塊、運(yùn)算處理模塊、顯示操作模塊，其中無(wú)線測(cè)量模塊通過(guò)接收其他防撞裝置的無(wú)線信號(hào)對(duì)相鄰的車輛進(jìn)行定位，運(yùn)算處理模塊通過(guò)計(jì)算分析可得出相鄰車輛的相對(duì)位置。本實(shí)用新型的裝置可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)防撞裝置相互組網(wǎng)并自行測(cè)量距離，適用于車輛遠(yuǎn)距離線路運(yùn)行兩兩車輛防撞使用。同時(shí)，本實(shí)用新型的方法還具有在養(yǎng)路機(jī)械場(chǎng)內(nèi)精確定位的功能，非常適合車多且速度較慢的車輛多的預(yù)警防撞。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置，包括無(wú)線測(cè)量模塊、通訊模塊、運(yùn)算處理模塊和顯示操作模塊，所述的無(wú)線測(cè)量模塊、通訊模塊以及顯示操作模塊分別與運(yùn)算處理模塊相互連接，其特征在于:所述的無(wú)線測(cè)量模塊通過(guò)接收其他防撞裝置的無(wú)線信號(hào)對(duì)相鄰的車輛進(jìn)行定位，所述的通訊模塊用于與其他防撞裝置的通訊模塊通信，所述的無(wú)線測(cè)量模塊和通訊模塊的數(shù)據(jù)輸入運(yùn)算處理模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，所述的運(yùn)算處理模塊通過(guò)計(jì)算分析得出相鄰車輛的相對(duì)位置。
[0007]根據(jù)如上所述的大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置，其特征在于:所述的無(wú)線測(cè)量模塊和通訊模塊被集于一體，成為具有無(wú)線測(cè)量與通信系統(tǒng)的器件。
[0008]根據(jù)如上所述的大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置，其特征在于:所述的器件為PulsON.410測(cè)距與通信模塊。
[0009]根據(jù)如上所述的大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置，其特征在于:所述的防撞裝置還設(shè)有關(guān)閉裝置、開(kāi)啟預(yù)警模式、開(kāi)啟預(yù)警防撞模式三個(gè)開(kāi)關(guān)。
[0010]—種大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車預(yù)警防撞的方法，包括預(yù)警模式，其特征在于:所述的預(yù)警模式包括以下步驟:
[0011]在需要頻繁調(diào)動(dòng)的大型養(yǎng)路機(jī)械場(chǎng)所，設(shè)置兩個(gè)固定點(diǎn)防撞裝置，所述的兩個(gè)固定點(diǎn)防撞裝置分別安裝在養(yǎng)路機(jī)械場(chǎng)所兩側(cè)；
[0012]大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車預(yù)警防撞通過(guò)與兩個(gè)固定點(diǎn)防撞裝置通信測(cè)距，完成在養(yǎng)路機(jī)械場(chǎng)內(nèi)車輛的精確定位并確定運(yùn)動(dòng)方向；
[0013]對(duì)于兩車運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)為靠近，則顯示測(cè)距信息，并近距離時(shí)提供聲光報(bào)警。
[0014]根據(jù)如上所述的大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車預(yù)警防撞的方法，其特征在于:它還包括預(yù)警防撞模式，所述的預(yù)警防撞模式中，兩車中的無(wú)線測(cè)量模塊直接測(cè)量車輛之間的相對(duì)距離，結(jié)合兩車的行駛速度判斷兩車的距離和運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，并根據(jù)測(cè)算出的實(shí)際距離與運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的變化，發(fā)出提示信息或控制車輛速度。
[0015]根據(jù)如上所述的大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車預(yù)警防撞的方法，其特征在于:當(dāng)兩車距離在不斷增大時(shí)，判定兩車運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)為遠(yuǎn)離，則可不進(jìn)行預(yù)警模式或預(yù)警防撞模式的提醒。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0017]一是:本實(shí)用新型的裝置可以兩車之間相互定位，且可以相互之間自組網(wǎng)；
[0018]二是:本實(shí)用新型的裝置可適用于遠(yuǎn)距離線路運(yùn)行時(shí)相鄰車的防撞裝置；
[0019]三是:在車輛較多的養(yǎng)路機(jī)械場(chǎng)內(nèi)，能對(duì)車輛位置進(jìn)行精確定位，這樣可以提高系統(tǒng)的預(yù)警防撞能力。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型的預(yù)警防撞方法在大型養(yǎng)路場(chǎng)內(nèi)精確定位的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0023]如圖1所示，本實(shí)用新型的每臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置有不同的標(biāo)識(shí)，該標(biāo)識(shí)即為該車輛在系統(tǒng)中唯一的標(biāo)識(shí)。當(dāng)兩臺(tái)車靠近時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置A與大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置B通過(guò)無(wú)線測(cè)量模塊相互測(cè)距;通過(guò)通訊模塊進(jìn)行通信，通信的內(nèi)容可以包括設(shè)備標(biāo)識(shí)號(hào)碼的相互識(shí)別信息、速度、車輛長(zhǎng)度等信息。本實(shí)用新型的大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置可行進(jìn)行多車聯(lián)合組網(wǎng)運(yùn)行，也可以兩兩相互通信測(cè)距。
[0024]如圖1所示，本實(shí)用新型的大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置，包括無(wú)線測(cè)量模塊、通訊模塊、運(yùn)算處理模塊、顯示操作模塊，本實(shí)用新型的無(wú)線測(cè)量模塊、通訊模塊、顯示操作模塊都與運(yùn)算處理模塊相互連接，無(wú)線測(cè)量模塊通過(guò)接收其他防撞裝置的無(wú)線信號(hào)對(duì)相鄰的車輛進(jìn)行定位，通訊模塊用于與其他防撞裝置的通訊模塊通信，無(wú)線測(cè)量模塊和通訊模塊的數(shù)據(jù)輸入運(yùn)算處理模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。運(yùn)算處理模塊通過(guò)計(jì)算