帶有固定件的用于軌道扣件檢測的軌道車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于軌道扣件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有固定件的用于軌道扣件檢測的軌道車。
【背景技術(shù)】
[0002]用于軌道扣件檢測的裝置中，作為視頻采集的重要部件，往往把視頻采集設(shè)備掛在巡道車上，隨車對線路情況進(jìn)行采集，巡道車中設(shè)置著視頻采集設(shè)備，具體設(shè)置的方式為，在巡道車中設(shè)置有定位視頻采集設(shè)備的框架，而視頻采集設(shè)備還伸出巡道車的車體的底部來進(jìn)行視頻采集設(shè)備。
[0003]而在現(xiàn)有的巡道車的架構(gòu)下，為了便于視頻采集設(shè)備的散熱通風(fēng)的便利，往往在巡道車的前壁上開有槽口來達(dá)到此目的，由于槽口是貫通的結(jié)構(gòu)，外部環(huán)境中的飛鳥就會經(jīng)由槽口闖入，從而對視頻采集造成影響，而現(xiàn)在防止飛鳥進(jìn)入槽口的方式也不過就是采用框架來實(shí)現(xiàn)阻止飛鳥進(jìn)入槽口的目的，但是這樣的結(jié)構(gòu)往往是通過焊接的方式來進(jìn)行連接的，即使可以發(fā)揮阻止飛鳥進(jìn)入槽口的效果，卻會帶來如下問題:
[0004]1.因?yàn)楹附臃绞酵鶗殡S著焊點(diǎn)的焊接不牢靠，使得框架會脫落，這樣飛鳥照樣能夠進(jìn)入槽口對視頻采集造成影響；
[0005]2.這樣通過焊接方式相連的框架還往往使得外人借助其結(jié)構(gòu)來翻到巡道車的上部進(jìn)行對巡道車的上部部件進(jìn)行損害；
[0006]3.焊接的框架結(jié)構(gòu)往往也會產(chǎn)生焊點(diǎn)不齊整，有礙巡道車的外觀的協(xié)調(diào)；
[0007]4.焊接的框架結(jié)構(gòu)往往無法移除，使得無法經(jīng)過槽口來把巡道車內(nèi)的部件從這里傳遞出去，導(dǎo)致了槽口的功能單一無法提高傳遞效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的提供一種帶有固定件的用于軌道扣件檢測的軌道車，包括軌道車的車體，在軌道車的車體的內(nèi)部設(shè)置有用來架設(shè)著視頻采集設(shè)備的支架，而視頻采集設(shè)備還伸出軌道車的車體的底部，另外在軌道車的車體的前壁上還開有槽口和開設(shè)在車體的前壁凸起部的豎直向的開設(shè)在車體的前壁凸起部的豎直向的第一絲孔，另外針對該槽口還配有用來固定阻隔棒的固定件，所述的固定件含有玻青銅件與若干定位塊，該玻青銅件為豎直向的盤旋向上的盤旋體，該玻青銅件的頂部連接著頂部硬質(zhì)合金部件，頂部硬質(zhì)金部件朝上彎曲而形成第一延展部，該第一延展部的形狀為兩個(gè)并列的第一條狀件，兩個(gè)并列的第一條狀件的頂部由拱狀體相連，該玻青銅件的底部連接著底部硬質(zhì)合金部件，該底部硬質(zhì)合金部件朝水平向彎曲而形成第二延展部的形狀為兩個(gè)并列的第二條狀體，兩個(gè)并列的第二條狀體的朝外延展出的頭部有弧狀體相連，這樣的結(jié)構(gòu)集中顯現(xiàn)出了直角折尺的形狀；而部分定位塊帶有嵌接槽按照自上而下的順序嵌接于第一延展部，嵌接于第一延展部上的相鄰的定位塊之間的間隔距離小于飛鳥能夠穿過的最小間隔距離，另一部分定位塊帶有嵌接槽嵌接于第二延展部上，所述的定位塊上帶有第二絲孔，開設(shè)在車體的前壁凸起部的豎直向的開設(shè)在車體的前壁凸起部的豎直向的第一絲孔和第二絲孔的形狀結(jié)構(gòu)一樣。避免了飛鳥就會經(jīng)由槽口闖入從而對視頻采集造成影響、外人借助其結(jié)構(gòu)來翻到巡道車的上部進(jìn)行對巡道車的上部部件進(jìn)行損害、有礙巡道車的外觀的協(xié)調(diào)以及槽口的功能單一無法提高傳遞效率的問題。
[0009]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供了一種帶有固定件的用于軌道扣件檢測的軌道車的解決方案，具體如下:
[0010]一種帶有固定件的用于軌道扣件檢測的軌道車，包括軌道車的車體1，在軌道車的車體1的內(nèi)部設(shè)置有用來架設(shè)著視頻采集設(shè)備2的支架3，而視頻采集設(shè)備2還伸出軌道車的車體1的底部，另外在軌道車的車體1的前壁上還開有槽口 4和開設(shè)在車體的前壁凸起部的豎直向的開設(shè)在車體的前壁凸起部的豎直向的第一絲孔5，另外針對該槽口 4還配有用來固定阻隔棒的固定件，所述的固定件含有玻青銅件A3與若干定位塊A2，該玻青銅件A3為豎直向的盤旋向上的盤旋體，該玻青銅件A3的頂部連接著頂部硬質(zhì)合金部件，頂部硬質(zhì)金部件朝上彎曲而形成第一延展部A1，該第一延展部A1的形狀為兩個(gè)并列的第一條狀件，兩個(gè)并列的第一條狀件的頂部由拱狀體相連，該玻青銅件A3的底部連接著底部硬質(zhì)合金部件，該底部硬質(zhì)合金部件朝水平向彎曲而形成第二延展部A4的形狀為兩個(gè)并列的第二條狀體，兩個(gè)并列的第二條狀體的朝外延展出的頭部有弧狀體相連，這樣的結(jié)構(gòu)集中顯現(xiàn)出了直角折尺的形狀;而部分定位塊A2帶有嵌接槽按照自上而下的順序嵌接于第一延展部A1，嵌接于第一延展部A1上的相鄰的定位塊A2之間的間隔距離小于飛鳥能夠穿過的最小間隔距離，另一部分定位塊A2帶有嵌接槽嵌接于第二延展部A4上，所述的定位塊A2上帶有第二絲孔A5，開設(shè)在車體的前壁凸起部的豎直向的開設(shè)在車體的前壁凸起部的豎直向的第一絲孔和第二絲孔的形狀結(jié)構(gòu)一樣。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:經(jīng)由銷連接的方式來讓阻隔棒連接于第一延展部A1上，而讓絲桿A6經(jīng)過開設(shè)在車體的前壁凸起部的豎直向的開設(shè)在車體的前壁凸起部的豎直向的第一絲孔和第二絲孔來把第二延展部A4連接在軌道車的車體1的外壁上。這樣讓阻隔棒阻隔在槽口的位置就能夠讓飛鳥無法進(jìn)入槽口和外人借此登上巡道車上部。
【附圖說明】
[0012]圖1是軌道車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是固定件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對
【發(fā)明內(nèi)容】
作進(jìn)一步說明:
[0015]參照圖1和圖2所示，帶有固定件的用于軌道扣件檢測的軌道車，包括軌道車的車體1，在軌道車的車體1的內(nèi)部設(shè)置有用來架設(shè)著視頻采集設(shè)備2的支架3，而視頻采集設(shè)備2還伸出軌道車的車體1的底部，另外在軌道車的車體1的前壁上還開有槽口 4和開設(shè)在車體的前壁凸起部的豎直向的開設(shè)在車體的前壁凸起部的豎直向的第一絲孔5，另外針對該槽口 4還配有用來固定阻隔棒的固定件，所述的固定件含