專利名稱：車輛活動防溜手閘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路運輸?shù)男熊嚢踩b置，特別是一種鐵路車輛活動防溜手閘。
現(xiàn)有的鐵路車輛防溜手段是使用車輛固定式鏈條手制動機或采用止輪鐵鞋，鐵路實行電氣化改造后防溜人員如果再登上車輛，使用固定式鏈條手制動機防溜，就可能發(fā)生觸電傷亡事故，故在電氣化區(qū)段固定式鏈條手制動機已不能使用，而止輪鐵鞋在使用時易丟失，如不及時發(fā)現(xiàn)，車輛就可能自動溜逸，造成車輛撞擊的重大事故，同時止輪鐵鞋還存在著拉車時因工作人員忘記取出鐵鞋，帶鞋拉車，造成車輛脫線及毀壞線路和車輛的重大事故。
本實用新型的目的是公開一種使用方便，安全可靠，不易丟失，不會發(fā)生人員傷亡，在工作人員遺忘情況下，也不會發(fā)生重大事故，而且能夠防止鐵路車輛在車站、中間站、專用線上停留時產(chǎn)生自動溜逸的車輛活動防溜手閘。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，在絲杠4的左端固定聯(lián)接著連接器3，拉鉤1穿入連接器3的空腔中，在拉鉤1的右端裝有軸承2，并用螺母6將其固定之。在絲杠4的中部裝螺母5，螺母5上焊接一定位半環(huán)7，絲杠4的右端為內(nèi)方11，與內(nèi)方11相配的四方8裝在連板9的上端，活動手柄10裝在連板9的下端。拉鉤1上帶有凹槽。
本實用新型的積極效果是使用該工具可以代替車輛手制動機。該工具能有效地防止各種鐵路車輛在車站、專用線、中間站停放時發(fā)生的自動溜逸。該工具在電氣化車站能有效地防止防溜人員發(fā)生觸電事故。


如下圖1、本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2、本實用新型的B－B剖視圖。
圖3、本實用新型的A向視圖。
其中1、拉鉤2、軸承3、連接器4、絲杠5、螺母6、螺母7、定位半環(huán)8、四方9、連板10、活動手柄11、內(nèi)方
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
車輛活動防溜手閘是鐵路車輛防溜的專用工具。使用時，將螺母5退到絲杠4的右端，使定位半環(huán)7掛在車輛的手制動軸上，將拉鉤1的凹槽卡在車輛手制動鏈的兩個鏈環(huán)之間，這時順時針方向搖動活動手柄10，使手制動鏈條拉緊，達到制動防溜之目的，緩解時，可逆時針方向搖動活動手柄10即可。
權(quán)利要求1.一種車輛活動防溜手閘，它是由絲杠、拉鉤、手柄構(gòu)成，其特征在于在絲杠4的左端固定聯(lián)接著連接器3，拉鉤1穿入連接器3的空腔中，在拉鉤1的右端裝有軸承2，并用螺母6將其固定之，在絲杠4的中部裝螺母5，螺母5上焊接一定位半環(huán)7，絲杠4的右端為內(nèi)方11，與內(nèi)方11相配的四方8裝在連板9的上端，活動手柄10裝在連板9的下端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛活動防溜手閘，其特征在于拉鉤1上帶有凹槽。
專利摘要一種鐵路運輸?shù)男熊嚢踩b置，特別是一種車輛活動防溜手閘，它是由絲杠、拉鉤和手柄組成，其特征是絲杠的一端裝有連接器，連接器上裝有拉鉤，絲杠的另一端有可與手柄配合的內(nèi)方，絲杠中間裝有螺母和定位半環(huán)。其優(yōu)點是；該裝置可代替手制動機，防止各種鐵路車輛的自動溜逸，該裝置在電氣化車站能有效地防止防溜人員發(fā)生觸電事故。
文檔編號B61H13/02GK2132659SQ9223285
公開日1993年5月12日 申請日期1992年9月8日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月8日
發(fā)明者榮志誠, 潘國政, 任文學(xué), 吳正潔, 尚保山, 白新生, 羅龍波, 李丁鉚 申請人:鄭州北鐵路電務(wù)器材廠