1.一種低地板鉸接式軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于：由兩個(gè)側(cè)梁、一個(gè)中心橫梁、兩個(gè)端梁及兩個(gè)安裝梁組成，兩個(gè)所述端梁分別焊接固定在兩個(gè)所述側(cè)梁的兩端部，所述中心橫梁的兩端焊接固定在兩側(cè)側(cè)梁的中部，所述安裝梁焊接固定在側(cè)梁的外側(cè)，所述側(cè)梁和安裝梁均為由頂板、底板和筋板拼接焊接的箱形結(jié)構(gòu)，所述中心橫梁和端梁均為一體鑄造結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低地板鉸接式軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于：所述側(cè)梁和安裝梁焊接后形成中間開(kāi)口的Ⅱ形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種低地板鉸接式軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于：所述側(cè)梁為由一個(gè)側(cè)梁縱梁和兩個(gè)側(cè)梁橫梁組成的π形結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述側(cè)梁橫梁設(shè)置在所述側(cè)梁縱梁的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種低地板鉸接式軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于：所述安裝梁為一字形梁，與兩個(gè)所述側(cè)梁橫梁的端部對(duì)接焊接連接，
或，所述安裝梁為由一個(gè)安裝梁縱梁和兩個(gè)安裝梁橫梁組成的π形結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述安裝梁橫梁設(shè)置在所述安裝梁縱梁的內(nèi)側(cè)，兩個(gè)所述安裝梁橫梁與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述側(cè)梁橫梁對(duì)接焊接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種低地板鉸接式軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于：在所述安裝梁和側(cè)梁對(duì)接焊接的位置，安裝梁頂板和側(cè)梁頂板對(duì)接的焊縫及安裝梁底板和側(cè)梁底板對(duì)接的焊縫與安裝梁筋板和側(cè)梁筋板對(duì)接的焊縫相互錯(cuò)開(kāi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低地板鉸接式軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于：所述端梁為工字形結(jié)構(gòu)，所述端梁內(nèi)側(cè)的兩個(gè)端部與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)側(cè)梁的端部對(duì)接焊接連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種低地板鉸接式軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于：在所述端梁內(nèi)側(cè)的兩個(gè)端部處具有加厚的部分，在端梁加厚的端部側(cè)壁具有向內(nèi)凹的結(jié)構(gòu)，端梁加厚端部的頂邊和底邊對(duì)應(yīng)與側(cè)梁頂板和側(cè)梁底板對(duì)接焊接連接，側(cè)梁筋板加長(zhǎng)伸入至端梁加厚端部的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的內(nèi)部與端梁的側(cè)壁對(duì)接焊接連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低地板鉸接式軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于：所述中心橫梁為一字形結(jié)構(gòu)，在所述側(cè)梁與中心橫梁焊接連接的位置具有一向內(nèi)凹陷的U形開(kāi)口，在所述中心橫梁的端部具有加寬的部分，該加寬的端部插入至所述U形開(kāi)口內(nèi)焊接連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種低地板鉸接式軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于：所述中心橫梁加寬的端部側(cè)壁上具有向內(nèi)凹的結(jié)構(gòu)，中心橫梁加寬端部的頂邊和底邊對(duì)應(yīng)與U形開(kāi)口處的側(cè)梁頂板和側(cè)梁底板對(duì)接焊接連接，U形開(kāi)口兩側(cè)的側(cè)梁筋板加長(zhǎng)伸入至中心橫梁內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的內(nèi)部與中心橫梁的側(cè)壁對(duì)接焊接連接。
10.一種低地板鉸接式軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架，其特征在于：具有如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。