技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向架和具有其的軌道車輛和軌道交通系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向架包括：轉(zhuǎn)向架構(gòu)架；第一走行輪、第二走行輪、第三走行輪和第四走行輪分別可樞轉(zhuǎn)地安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上；驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置位于第一走行輪和第二走行輪之間且第一走行輪和第二走行輪由驅(qū)動裝置驅(qū)動；和/或驅(qū)動裝置位于第三走行輪和第四走行輪之間且第三走行輪和第四走行輪由驅(qū)動裝置驅(qū)動；若干第一水平輪；若干第二水平輪，若干第一水平輪和若干第二水平輪在上下方向上位于同一高度。根據(jù)本發(fā)明實施例的轉(zhuǎn)向架利于優(yōu)化逃生通道的結(jié)構(gòu)，且具有空間利用率高、穩(wěn)定性高、過彎性能可靠、承載能力強等優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：任林;曾浩;劉俊杰;彭方宏
受保護的技術(shù)使用者：比亞迪股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.09.21
技術(shù)公布日：2017.07.28