技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)向架和具有其的軌道車輛和軌道交通系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)向架包括：轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，所述轉(zhuǎn)向架構(gòu)架具有適于跨座在軌道上的軌道凹部；第一走行輪和第二走行輪，所述第一走行輪和第二走行輪分別可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上且同軸并間隔設(shè)置；驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置安裝在所述轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上且位于所述第一走行輪和所述第二走行輪之間，所述第一走行輪和所述第二走行輪由所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)向架利于優(yōu)化逃生通道的結(jié)構(gòu)，且具有空間利用率高、穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：任林;曾浩;劉俊杰;彭方宏;李燕陽(yáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：比亞迪股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.09.21
技術(shù)公布日：2017.07.28