技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向架和具有其的軌道車輛和軌道交通系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向架包括：轉(zhuǎn)向架構(gòu)架；第一走行輪、第二走行輪、第三走行輪和第四走行輪；驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置位于第一走行輪和第二走行輪之間和/或第三走行輪和第四走行輪之間；第一支撐懸掛裝置、第二支撐懸掛裝置、第三支撐懸掛裝置和第四支撐懸掛裝置，第一支撐懸掛裝置、第二支撐懸掛裝置、第三支撐懸掛裝置和第四支撐懸掛裝置在水平面分別位于一個矩形的四個拐角處且矩形關于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的中心對稱。根據(jù)本發(fā)明實施例的轉(zhuǎn)向架利于優(yōu)化逃生通道的結(jié)構(gòu)，且具有空間利用率高、穩(wěn)定性高、受力和對車體的支撐效果均勻、能夠保證軌道車輛的平穩(wěn)性和舒適性、承載能力強等優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：任林;曾浩;劉俊杰;彭方宏
受保護的技術(shù)使用者：比亞迪股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.09.21
技術(shù)公布日：2017.07.28