技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明揭示了一種用于軌道車(chē)輛的制動(dòng)器，制動(dòng)器包括制動(dòng)器殼體和其內(nèi)用于補(bǔ)償制動(dòng)襯片和車(chē)輪或制動(dòng)盤(pán)磨損的調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器包括調(diào)節(jié)器殼體、螺桿、套設(shè)在螺桿上的聯(lián)接管以及設(shè)置在聯(lián)接管上的止動(dòng)環(huán)，止動(dòng)環(huán)包括筒狀部分和與筒狀部分一體的外緣部分，制動(dòng)器殼體包括第一止擋部件和第二止擋部件，在制動(dòng)器的制動(dòng)和緩解工作過(guò)程中，止動(dòng)環(huán)借助于外緣部分與第一止擋部件和第二止擋部件接觸并且在兩者間運(yùn)動(dòng)，止動(dòng)環(huán)的外緣部分至少在兩個(gè)不同的第一取向和第二取向上分別具有第一取向半徑和第二取向半徑，第一取向半徑大于第二取向半徑。本發(fā)明通過(guò)改變止動(dòng)環(huán)的外緣部分形狀而使得制動(dòng)器殼體的內(nèi)徑可以相應(yīng)縮小，實(shí)現(xiàn)整個(gè)制動(dòng)器的小型化。

技術(shù)研發(fā)人員：何玨;佐坦庫(kù)斯;胡炳根
受保護(hù)的技術(shù)使用者：克諾爾車(chē)輛設(shè)備（蘇州）有限公司
文檔號(hào)碼：201510459330
技術(shù)研發(fā)日：2015.07.30
技術(shù)公布日：2017.02.15