本發(fā)明涉及一種能防止扭桿竄動的方法，尤其涉及一種能防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動的方法。

背景技術(shù)：

隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，目前我國的鐵路、地鐵及輕軌等軌道交通發(fā)展迅速，軌道交通車輛在設(shè)計時，其安全性成為一個重要的研究方向。如圖1所示，車輛的振動主要有六個方向的自由度：X方向的伸縮振動、Y方向的橫擺振動、Z方向的浮沉振動、繞Y軸的點頭振動、繞Z軸的搖頭振動、繞X軸的側(cè)滾振動。目前的軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架均為兩級懸掛，抗側(cè)滾扭桿系統(tǒng)用于調(diào)節(jié)車輛側(cè)滾剛度、控制車輛側(cè)滾振動，以保證車輛的安全運行。

圖1為抗側(cè)滾扭桿系統(tǒng)的機構(gòu)運動圖，圖中M為車體，E、F為抗側(cè)滾扭桿支承座組成，安裝于構(gòu)架上，A、B、C、D為橡膠球鉸或金屬關(guān)節(jié)軸承，可在三個方向轉(zhuǎn)動。由圖可見，如果不考慮相對于系統(tǒng)剛度小得多的支承座組成和橡膠關(guān)節(jié)的影響，當(dāng)車體相對于轉(zhuǎn)向架發(fā)生浮沉振動時，兩根連桿同時往一個方向運動，整個裝置繞支撐球鉸同時轉(zhuǎn)動，抗側(cè)滾扭桿并不承受力或扭矩，故并不影響車體的浮沉振動，同樣對除側(cè)滾以外的其它幾個運動同樣不提供任何附加的力或扭矩。而當(dāng)車體與構(gòu)架之間發(fā)生繞X軸的相對轉(zhuǎn)動即側(cè)滾時，左右連桿向相反的方向上下運動，通過扭轉(zhuǎn)臂（圖中FD、EC）使抗側(cè)滾扭桿發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形，抗側(cè)滾扭桿由于抗扭彈性而產(chǎn)生抗扭反力矩，這一反力矩作用在垂向連桿上表現(xiàn)為一對大小相等方向相反的垂向力，而這對垂向力作用在車體上就形成了與車體側(cè)滾方向相反的抗側(cè)滾力矩，抗側(cè)滾力矩的作用將阻止車體相對于轉(zhuǎn)向架側(cè)滾角度的增加，從而抑制車輛的側(cè)滾，提高車輛的橫向平穩(wěn)性。

如圖2所示，一種現(xiàn)有的抗側(cè)滾扭桿支撐裝置包括抗側(cè)滾扭桿1、上半蓋2、下半蓋3和設(shè)置在上半蓋2和下半蓋3之間的橡膠套4，抗側(cè)滾扭桿1穿過橡膠套4，在抗側(cè)滾扭桿1的一端上設(shè)置有轉(zhuǎn)臂5，通過連接螺栓6依次穿過下半蓋3和上半蓋2擰入到車體構(gòu)架中從而將抗側(cè)滾扭桿支撐連接在車體構(gòu)架上。

但是，在實際的工作過程中，抗側(cè)滾扭桿有時會發(fā)生沿橫向的竄動（沿橫向即指當(dāng)抗側(cè)滾扭桿系統(tǒng)安裝好后，沿抗側(cè)滾扭桿的軸向，在圖1中即表示為Y向）。

授權(quán)公告號為CN103072592A，申請公布日為2013年5月1日的中國發(fā)明專利中記載了這種抗側(cè)滾扭桿的橫向竄動將帶來如下的危害：

1. 抗側(cè)滾扭桿軸竄動將使得抗側(cè)滾扭桿裝置偏離其初始設(shè)計安裝位置，如在車輛橫擺的同時，復(fù)合車體側(cè)滾運動，將急劇增加扭桿軸以及其它抗側(cè)滾扭桿裝置零部件的載荷；

2. 抗側(cè)滾扭桿軸發(fā)生竄動，當(dāng)橫擺運動回復(fù)后，通常不能及時復(fù)位，即使得抗側(cè)滾扭桿裝置組成偏離初始安裝位置，后續(xù)車輛在任何方向的運動時，抗側(cè)滾扭桿裝置零件的載荷均將急劇增加；

3. 抗側(cè)滾扭桿軸的反復(fù)竄動，將使得扭桿軸與支撐座組件的層狀支撐球鉸發(fā)生頻繁摩擦，磨損將使得支撐座組件的層狀支撐球鉸提前失效；

同時上述專利文獻(xiàn)記載了現(xiàn)有的防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動的幾種方法以及其不足之處，因此，上述專利文獻(xiàn)公開了一種設(shè)置在軌道交通車輛扭桿軸上的防竄動固定結(jié)構(gòu)，該固定結(jié)構(gòu)為分體式結(jié)構(gòu)，包括：第一部件和第二部件，該第一部件和第二部件通過配合連接結(jié)構(gòu)相互連接形成環(huán)狀的卡箍結(jié)構(gòu)，該防竄動結(jié)構(gòu)能夠防止抗側(cè)滾扭桿軸在車輛橫擺時發(fā)生相對支撐座組件的橫向竄動。

另外，申請公布號為CN103241257A ，申請公布日為2013年8月14日的中國發(fā)明專利公開了一種新型軌道車輛用抗側(cè)滾扭桿橫向彈性定位方法，首先在所述支承座與扭轉(zhuǎn)臂的裝配端分別開設(shè)一個凹槽；然后在支承座與扭轉(zhuǎn)臂之間設(shè)置一個彈性推力墊，所述彈性推力墊兩端分別卡在所述支承座和扭轉(zhuǎn)臂上的凹槽內(nèi)，進(jìn)行橫向彈性定位；同時所述彈性推力墊兩端分別使用螺栓或銷釘固定在所述支承座和扭轉(zhuǎn)臂上，在實現(xiàn)橫向彈性定位的同時實現(xiàn)周向定位，保證在扭轉(zhuǎn)和剪切時不產(chǎn)生周向運動。

但是，上述兩篇專利文獻(xiàn)中記載的防竄動固定結(jié)構(gòu)或橫向彈性定位方法都還是需要另外設(shè)計安裝一個限位部件，這樣做的話，一是提高了制造成本，二是安裝起來也不是很方便。

綜上，如何設(shè)計一種能防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動的方法，使其在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)，不需額外增加部件，既能達(dá)到防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動的目的，又降低了制造成本，還便于抗側(cè)滾扭桿的安裝是急需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種能防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動的方法，其是在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)的，不需額外增加部件，其既能達(dá)到防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動的目的，又降低了制造成本，還便于抗側(cè)滾扭桿的安裝。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案為：一種能防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動的方法，所述方法是對抗側(cè)滾支撐裝置中的橡膠套的厚度進(jìn)行調(diào)整來防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動的，即通過增加橡膠套的厚度以增加橡膠套的預(yù)壓縮量，從而降低橡膠套的扭轉(zhuǎn)剛度使得側(cè)滾振動過程中橡膠套能與抗側(cè)滾扭桿能始終保持一起扭轉(zhuǎn)的狀態(tài)從而防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動的。

優(yōu)選的，增加厚度后橡膠套的預(yù)壓縮量為原橡膠套預(yù)壓縮量的1.5倍至5倍。

優(yōu)選的，調(diào)整橡膠套的厚度的具體步驟如下：

（1）、根據(jù)原支撐球鉸的徑向剛度及扭轉(zhuǎn)剛度要求，結(jié)合扭桿半徑及最大扭轉(zhuǎn)角度要求，用下列公式計算出調(diào)整后支撐球鉸橡膠套的理想預(yù)壓縮量W₁，即

理想預(yù)壓縮量

式中， ——產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)剛度要求；

——最大扭轉(zhuǎn)角度要求；

——橡膠與金屬間的摩擦系數(shù)，該處取0.1；

——產(chǎn)品徑向剛度要求；

——扭桿軸半徑；

從而得到一個調(diào)整后支撐球鉸橡膠套的實際預(yù)壓縮量W的一個范圍，即W₀＜W＜W₁,式中，W₀為原支撐球鉸橡膠套的預(yù)壓縮量；

(2)、從第（1）步得出的范圍中取出一系列值，從而得到多個的調(diào)整后的支撐球鉸，再利用有限元軟件并對多個調(diào)整后的支撐球鉸分別進(jìn)行有限元計算；

(3)、根據(jù)第（2）步進(jìn)行有限元計算出來的應(yīng)力應(yīng)變結(jié)果及橡膠套硬度，在確保橡膠套硬度范圍在50~65shore-A之間的前提下，選取應(yīng)力應(yīng)變最小且橡膠套預(yù)壓縮量最大的支撐球鉸作為最終的調(diào)整后的支撐球鉸。

優(yōu)選的，所述增加橡膠套的厚度以增加橡膠套的預(yù)壓縮量后，再通過降低橡膠套的橡膠硬度，來進(jìn)一步降低橡膠套的扭轉(zhuǎn)剛度從而防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動。

優(yōu)選的，增加橡膠套的厚度后，再通過在橡膠套的內(nèi)圓周面上設(shè)置凹槽，使得橡膠套內(nèi)圓周面上的凹槽與抗側(cè)滾扭桿的外圓周面相接觸來進(jìn)一步防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動。

優(yōu)選的，所述凹槽的數(shù)量設(shè)置為一條或多條，每條所述凹槽設(shè)置為連續(xù)槽或斷續(xù)槽。

優(yōu)選的，每條所述凹槽沿周向設(shè)置在橡膠套的內(nèi)圓周面上且每條凹槽圍合形成的平面與抗側(cè)滾扭桿的軸線垂直或每條所述凹槽沿周向設(shè)置在橡膠套的內(nèi)圓周面上且每條凹槽圍合形成的平面與抗側(cè)滾扭桿的軸線傾斜相交。

優(yōu)選的，所述凹槽設(shè)置為一條螺旋形的連續(xù)槽或斷續(xù)槽。

優(yōu)選的，在抗側(cè)滾扭桿的外圓周面上還設(shè)置有與所述凹槽相匹配的凸起部，所述抗側(cè)滾扭桿的外圓周面上的凸起部卡入橡膠套的內(nèi)圓周面上的凹槽中。

優(yōu)選的，所述凹槽為一條螺旋形的連續(xù)槽或斷續(xù)槽，與其相匹配的凸起部也設(shè)置為一條螺旋形的連續(xù)狀凸起部或斷續(xù)狀凸起部。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明是在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)的，不需額外增加部件，其既能達(dá)到防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動的目的，又降低了制造成本，還便于安裝，本發(fā)明通過增加橡膠套的厚度以增加橡膠套的預(yù)壓縮量，使得橡膠套的扭轉(zhuǎn)剛度降低，當(dāng)車體發(fā)生側(cè)滾振動時，扭轉(zhuǎn)剛度降低后的橡膠套能一直與抗側(cè)滾扭桿一起扭轉(zhuǎn)，橡膠套與抗側(cè)滾扭桿之間不會產(chǎn)生松離狀態(tài)，從而避免了抗側(cè)滾扭桿發(fā)生橫向竄動；另外，通過增加橡膠套的預(yù)壓縮量，提高了橡膠套的橫向變形能力，當(dāng)抗側(cè)滾扭桿發(fā)生橫向竄動時，橡膠套能隨之一起移動，使得橡膠套與抗側(cè)滾扭桿之間不會產(chǎn)生松離狀態(tài)，從而也避免了抗側(cè)滾扭桿發(fā)生橫向竄動；在橡膠套內(nèi)圓周面上設(shè)置凹槽，利用凹槽與抗側(cè)滾扭桿相接觸形成橫向上的限位結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步防止了抗側(cè)滾扭桿在橫向上的竄動；另外，在橡膠套內(nèi)圓周面上設(shè)置凹槽，還能降低徑向剛度，使得加厚后橡膠套的整體徑向剛度保持不變，從而保證了抗側(cè)滾扭桿支撐裝置的整體性能；當(dāng)橡膠套被壓縮膨脹變形時，在橡膠套的內(nèi)圓周面上設(shè)置的凹槽能容納部分膨脹變形的橡膠體，從而減小了此處的應(yīng)力集中現(xiàn)象，提高了橡膠套的使用壽命。通過在抗側(cè)滾扭桿的外圓周面上設(shè)置凸起部，利用凹槽與凸起部相配合形成了對抗側(cè)滾扭桿的橫向限位結(jié)構(gòu)，增加了抗側(cè)滾扭桿的橫向定位剛度，能夠進(jìn)一步限制抗側(cè)滾扭桿橫向的竄動。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的車輛兩級懸掛結(jié)構(gòu)及其運動示意圖；

圖2為現(xiàn)有抗側(cè)滾扭桿支撐裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例3中去掉抗側(cè)滾扭桿后的抗側(cè)滾扭桿支撐裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例3中抗側(cè)滾扭桿支撐裝置的下半蓋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖3中沿G-G線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明實施例4中下半蓋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明實施例5中下半蓋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明實施例6中下半蓋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明實施例7中下半蓋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本發(fā)明實施例9中抗側(cè)滾扭桿的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1. 抗側(cè)滾扭桿，2. 上半蓋，3. 下半蓋，4. 橡膠套，5. 轉(zhuǎn)臂，6. 連接螺栓，7. 凹槽，8. 凸起部。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。

抗側(cè)滾扭桿發(fā)生橫向竄動是本領(lǐng)域所公知的，因此，在現(xiàn)有技術(shù)中，人們通過各種方案對其進(jìn)行改進(jìn)以防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動，如本文中引用的第一篇專利文獻(xiàn)中所記載的幾種常見的改進(jìn)方案。但是，人們并沒有對抗側(cè)滾扭桿為什么會發(fā)生橫向竄動來做進(jìn)行進(jìn)一步深入的研究。

本專利申請的申請人通過對背景技術(shù)中所述的一種現(xiàn)有的抗側(cè)滾扭桿支撐裝置（如圖2所示）進(jìn)行大量的分析和研究發(fā)現(xiàn)，在這種結(jié)構(gòu)的抗側(cè)滾扭桿支撐裝置中，抗側(cè)滾扭桿安裝好后，橡膠套是處于一種預(yù)壓縮狀態(tài)，從而對扭桿提供一定的預(yù)壓力。當(dāng)車輛沒有發(fā)生側(cè)滾振動時，橡膠套與抗側(cè)滾扭桿之間相當(dāng)于是通過過盈配合連接在一起，當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)滾振動時，橡膠套對扭桿的預(yù)壓力會產(chǎn)生靜摩擦力，在扭桿的扭轉(zhuǎn)角度較小時，橡膠套與抗側(cè)滾扭桿會一起扭轉(zhuǎn)，但是，當(dāng)扭轉(zhuǎn)到一定角度時，橡膠套與抗側(cè)滾扭桿之間會發(fā)生相對滑動，從而使得橡膠套與抗側(cè)滾扭桿之間處于一個松離的狀態(tài)，在此狀態(tài)下，橡膠套對扭桿的橫向摩擦阻力會大幅降低，如果此時抗側(cè)滾扭桿受到某一定載荷的軸向的作用力，則會發(fā)生橫向竄動。經(jīng)過多次分析試驗發(fā)現(xiàn)，橡膠套與抗側(cè)滾扭桿之間產(chǎn)生松離狀態(tài)的一個原因是因為橡膠套的扭轉(zhuǎn)剛度過大，當(dāng)扭轉(zhuǎn)到一定的角度后，橡膠套扭轉(zhuǎn)相應(yīng)角度所需的切向力大于橡膠套與扭桿間的摩擦力，橡膠套與扭桿間發(fā)生相對滑動，從而橡膠套與抗側(cè)滾扭桿之間產(chǎn)生了松離狀態(tài)，導(dǎo)致抗側(cè)滾扭桿容易發(fā)生橫向竄動，另外一個原因是因為橡膠套的橫向變形能力較小，當(dāng)抗側(cè)滾扭桿發(fā)生橫向竄動時，橡膠套在橫向上不能隨著抗側(cè)滾扭桿一起運動，橡膠套與抗側(cè)滾扭桿之間會發(fā)生相對移動，也使得橡膠套與抗側(cè)滾扭桿之間處于一個松離的狀態(tài)導(dǎo)致抗側(cè)滾扭桿橫向竄動的發(fā)生。

本文中引用的第二篇專利文獻(xiàn)是從抗側(cè)滾扭桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計方面闡述抗側(cè)滾扭桿發(fā)生橫向竄動原因的（參見該專利文獻(xiàn)的發(fā)明內(nèi)容部分），而本專利申請是從另外一個方面來研究分析了抗側(cè)滾扭桿發(fā)生橫向竄動的原因，進(jìn)而提出解決方案的。

實施例1：本實施例公開一種能防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動的方法，所述方法是對抗側(cè)滾支撐裝置中的橡膠套的厚度進(jìn)行調(diào)整來防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動的，即通過增加橡膠套的厚度以增加橡膠套的預(yù)壓縮量，從而降低橡膠套的扭轉(zhuǎn)剛度使得側(cè)滾振動過程中橡膠套能與抗側(cè)滾扭桿能始終保持一起扭轉(zhuǎn)的狀態(tài)從而防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動的。當(dāng)抗側(cè)滾扭桿支撐裝置安裝好后，由于橡膠套是處于預(yù)壓縮狀態(tài)的，因此橡膠套具有一定的預(yù)壓縮量， 此時橡膠套的扭轉(zhuǎn)剛度較大，當(dāng)增加橡膠套的厚度后，由于抗側(cè)滾扭桿的體積是固定不變的，因此當(dāng)抗側(cè)滾扭桿支撐裝置安裝好后，橡膠套的預(yù)壓縮量就增加了，由于橡膠套的預(yù)壓縮量增加了，從而使得橡膠套的扭轉(zhuǎn)剛度降低了。另外，橡膠套厚度增加，橡膠體積相應(yīng)增加，橡膠套在扭轉(zhuǎn)方向的可變形能力更好，所以當(dāng)車體發(fā)生側(cè)滾振動時，扭轉(zhuǎn)剛度降低后的橡膠套能一直與抗側(cè)滾扭桿一起扭轉(zhuǎn)，橡膠套與抗側(cè)滾扭桿之間不會產(chǎn)生松離狀態(tài)，從而避免了抗側(cè)滾扭桿發(fā)生橫向竄動。從另外一方面來說，由于橡膠套的預(yù)壓縮量增加了，從而使得橡膠套的橫向變形能力提高了，當(dāng)抗側(cè)滾扭桿發(fā)生橫向竄動時，橡膠套能隨之一起移動，使得橡膠套與扭桿之間不會產(chǎn)生松離狀態(tài)，從而也避免了抗側(cè)滾扭桿發(fā)生橫向竄動。本實施例是在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)的，不需額外增加部件，其既能達(dá)到防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動的目的，又降低了制造成本，還便于安裝。

增加厚度后橡膠套的預(yù)壓縮量為原橡膠套預(yù)壓縮量的1.5倍至5倍。申請人經(jīng)過試驗分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)增加厚度后橡膠套的預(yù)壓縮量為原橡膠套預(yù)壓縮量的1.5倍至5倍時，防止抗側(cè)滾扭桿發(fā)生橫向竄動的效果更好。下面以申請人對支撐球鉸進(jìn)行試驗的數(shù)據(jù)來說明情況，如下表：

從上表可以看出，當(dāng)橡膠套的預(yù)壓縮量增加后，橡膠套的扭轉(zhuǎn)剛度明顯降低，再經(jīng)過申請人對改進(jìn)后的支撐球鉸進(jìn)行一系列的整體試驗后，申請人發(fā)現(xiàn)增加厚度后橡膠套的預(yù)壓縮量為原橡膠套預(yù)壓縮量的1.5倍至5倍時，為最優(yōu)選的一個取值范圍。

調(diào)整橡膠套的厚度的具體步驟如下：

（1）、根據(jù)原支撐球鉸的徑向剛度及扭轉(zhuǎn)剛度要求，結(jié)合扭桿半徑及最大扭轉(zhuǎn)角度要求，用下列公式計算出調(diào)整后支撐球鉸橡膠套的理想預(yù)壓縮量W₁，即

理想預(yù)壓縮量

式中， ——產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)剛度要求；

——最大扭轉(zhuǎn)角度要求；

——橡膠與金屬間的摩擦系數(shù)，該處取0.1；

——產(chǎn)品徑向剛度要求；

——扭桿軸半徑；

從而得到一個調(diào)整后支撐球鉸橡膠套的實際預(yù)壓縮量W的一個范圍，即W₀＜W＜W₁,式中，W₀為原支撐球鉸橡膠套的預(yù)壓縮量；

(2)、從第（1）步得出的范圍中取出多個值，從而得到多個調(diào)整后的支撐球鉸，再利用有限元軟件并對多個調(diào)整后的支撐球鉸分別進(jìn)行有限元計算，取值時，一般至少選取上述范圍的兩個端值和中間值三個數(shù)值；

(3)、根據(jù)第（2）步進(jìn)行有限元計算出來的應(yīng)力應(yīng)變結(jié)果及橡膠套硬度，在確保橡膠套硬度范圍在50~65shore-A之間的前提下，選取應(yīng)力應(yīng)變最小且橡膠套預(yù)壓縮量最大的支撐球鉸作為最終的調(diào)整后的支撐球鉸。

實施例2：與實施例1相比，不同之處在于：所述增加橡膠套的厚度以增加橡膠套的預(yù)壓縮量后，再通過降低橡膠套的橡膠硬度，來進(jìn)一步降低橡膠套的扭轉(zhuǎn)剛度從而防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動。在增加橡膠套的預(yù)壓縮量后，較低的橡膠硬度也會大大降低橡膠套的扭轉(zhuǎn)剛度。本實施例從另外一方面進(jìn)一步降低了橡膠套的扭轉(zhuǎn)剛度，進(jìn)一步防止了抗側(cè)滾扭桿的橫向竄動。

實施例3：與實施例1或?qū)嵤├?相比，不同之處在于：在增加橡膠套的厚度后或增加橡膠套的厚度，降低橡膠套的橡膠硬度后，還可以再通過在橡膠套的內(nèi)圓周面上設(shè)置凹槽，使得橡膠套內(nèi)圓周面上的凹槽與抗側(cè)滾扭桿的外圓周面相接觸來進(jìn)一步防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動。作為實施例1或?qū)嵤├?的進(jìn)一步改進(jìn)，在本實施例中利用橡膠套內(nèi)圓周面上的凹槽與抗側(cè)滾扭桿的外圓周面相接觸形成橫向上的限位結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步防止了抗側(cè)滾扭桿在橫向上的竄動。另外，當(dāng)增加橡膠套的厚度后，其徑向剛度也跟隨著增加了，但是徑向剛度的增加會影響抗側(cè)滾扭桿支撐裝置的整體性能，本實施例通過在橡膠套的內(nèi)圓周面上開槽，降低了橡膠套的徑向剛度，使得加厚后橡膠套的整體徑向剛度保持不變，從而保證了抗側(cè)滾扭桿支撐裝置的整體性能。當(dāng)橡膠套被壓縮膨脹變形時，在橡膠套的內(nèi)圓周面上設(shè)置的凹槽能容納部分膨脹變形的橡膠體，從而減小了此處的應(yīng)力集中現(xiàn)象，提高了橡膠套的使用壽命。

在本實施例中，如圖3至圖5所示，凹槽7的數(shù)量設(shè)置為一條，每條所述凹槽7設(shè)置為連續(xù)槽。每條所述凹槽7沿周向設(shè)置在橡膠套4的內(nèi)圓周面上且每條凹槽7圍合形成的平面與抗側(cè)滾扭桿1的軸線垂直。設(shè)置成上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)抗側(cè)滾扭桿1發(fā)生橫向竄動時，通過凹槽7限制抗側(cè)滾扭桿橫向竄動的效果更好。橡膠套4為對半結(jié)構(gòu)，在橡膠套4的內(nèi)圓周面上，凹槽7沿周向設(shè)置有一整圈。

所述凹槽7的橫截面為半圓形，在這里也可以設(shè)置成梯形、矩形或三角形，設(shè)置成半圓形是因為半圓形沒有尖角部位，不會使得橡膠套在尖角部位產(chǎn)生應(yīng)力集中的現(xiàn)象。

所述橡膠套4的兩側(cè)端與上半蓋2和下半蓋3的兩側(cè)端之間均留有間距L，間距L設(shè)置為6mm至20mm。這樣在工作過程中，當(dāng)橡膠套膨脹變形時，橡膠套的兩端就會朝外鼓出，橡膠套的鼓出部位會與其他配件相摩擦，造成橡膠套的損壞，在本實施例中，設(shè)置間距L能防止橡膠套膨脹變形時兩端鼓出到上半蓋和下半蓋的外部，避免了橡膠套的鼓出部位與其他配件相摩擦，進(jìn)一步提高了橡膠套的使用壽命。

實施例4：如圖6所示，與實施例3相比，不同之處在于：所述凹槽7的數(shù)量設(shè)置為多條，多條凹槽7之間相互平行，這樣能進(jìn)一步防止抗側(cè)滾扭桿的橫向竄動。在本實施例中凹槽設(shè)置為三條。

實施例5：如圖7所示，與實施例3相比，不同之處在于：每條所述凹槽7沿周向設(shè)置在橡膠套4的內(nèi)圓周面上且每條凹槽7圍合形成的平面與抗側(cè)滾扭桿1的軸線傾斜相交。將凹槽設(shè)置成傾斜的狀態(tài)是為了在抗側(cè)滾扭桿受到橫向竄動的作用力F時，利用傾斜狀態(tài)的凹槽將作用力F分解成不與抗側(cè)滾扭桿橫向竄動同向的兩個力F₀和F₁，從而更好的對抗側(cè)滾扭桿進(jìn)行橫向上的限位。在這里，也可以將一條傾斜狀態(tài)的凹槽設(shè)置成多條。

實施例6：如圖8所示，與實施例3相比，不同之處在于：每條所述凹槽7設(shè)置為斷續(xù)槽。這樣能進(jìn)一步防止抗側(cè)滾扭桿的橫向竄動且進(jìn)一步減小了橡膠套產(chǎn)生的應(yīng)力集中現(xiàn)象。在這里，也可以在橡膠套的內(nèi)圓周面上設(shè)置多條斷續(xù)槽。

實施例7：如圖9所示，與實施例6相比，不同之處在于：每條所述凹槽7沿周向設(shè)置在橡膠套4的內(nèi)圓周面上且每條凹槽7圍合形成的平面與抗側(cè)滾扭桿1的軸線傾斜相交。在這里，也可以在橡膠套的內(nèi)圓周面上設(shè)置多條傾斜狀的斷續(xù)槽。

實施例8：與實施例3相比，不同之處在于：所述凹槽設(shè)置為一條螺旋形的連續(xù)槽，即連續(xù)槽呈螺旋狀態(tài)設(shè)置在橡膠套的內(nèi)圓周面上，通過抗側(cè)滾扭桿外圓周面與橡膠套內(nèi)圓周面的螺旋形連續(xù)槽相配合來防止抗側(cè)滾扭桿的橫向竄動，這樣，能進(jìn)一步防止抗側(cè)滾扭桿的橫向竄動且進(jìn)一步減小了橡膠套產(chǎn)生的應(yīng)力集中現(xiàn)象。在這里，所述凹槽也可以設(shè)置為一條螺旋形的斷續(xù)槽。

實施例9：如圖10所示，與實施例3相比，不同之處在于：在所述抗側(cè)滾扭桿1的外圓周面上還設(shè)置有與所述凹槽相匹配的凸起部8，所述抗側(cè)滾扭桿的外圓周面上的凸起部8卡入橡膠套的內(nèi)圓周面上的凹槽中。利用凹槽與凸起部相配合形成了對抗側(cè)滾扭桿的橫向限位結(jié)構(gòu)，增加了抗側(cè)滾扭桿的橫向定位剛度，能夠進(jìn)一步限制抗側(cè)滾扭桿橫向的竄動。所述凹槽設(shè)置為一條連續(xù)槽，與其相匹配的凸起部也設(shè)置為一條連續(xù)狀的凸起部。每條所述凹槽沿周向設(shè)置在橡膠套的內(nèi)圓周面上且每條凹槽圍合形成的平面與抗側(cè)滾扭桿的軸線垂直，與其相匹配的每條凸起部沿周向設(shè)置在抗側(cè)滾扭桿的外圓周面上且每條凸起部圍合形成的平面與抗側(cè)滾扭桿的軸線垂直。在這里，凹槽和凸起部均可以設(shè)置成多條。

實施例10：與實施例9相比，不同之處在于：所述凹槽設(shè)置為一條斷續(xù)槽，與其相匹配的凸起部也設(shè)置為一條斷續(xù)狀的凸起部。每條所述凹槽沿周向設(shè)置在橡膠套的內(nèi)圓周面上且每條凹槽圍合形成的平面與抗側(cè)滾扭桿的軸線傾斜相交，與其相匹配的每條凸起部沿周向設(shè)置在抗側(cè)滾扭桿的外圓周面上且每條凸起部圍合形成的平面與抗側(cè)滾扭桿的軸線傾斜相交。在這里，凹槽和凸起部均可以設(shè)置成多條。

實施例11：與實施例9和實施例10相比，不同之處在于：所述凹槽設(shè)置為一條螺旋形的連續(xù)槽，與其相匹配的凸起部也設(shè)置為一條螺旋形的連續(xù)狀凸起部。這樣，能進(jìn)一步防止抗側(cè)滾扭桿的橫向竄動且進(jìn)一步減小了橡膠套產(chǎn)生的應(yīng)力集中現(xiàn)象。在這里，所述凹槽也可以設(shè)置為一條螺旋形的斷續(xù)槽，與其相匹配的凸起部也設(shè)置為一條螺旋形的斷續(xù)狀凸起部。

綜上所述，本發(fā)明是在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)的，不需額外增加部件，其既能達(dá)到防止抗側(cè)滾扭桿橫向竄動的目的，又降低了制造成本，還便于安裝，本發(fā)明通過增加橡膠套的厚度以增加橡膠套的預(yù)壓縮量，使得橡膠套的扭轉(zhuǎn)剛度降低，當(dāng)車體發(fā)生側(cè)滾振動時，扭轉(zhuǎn)剛度降低后的橡膠套能一直與抗側(cè)滾扭桿一起扭轉(zhuǎn)，橡膠套與抗側(cè)滾扭桿之間不會產(chǎn)生松離狀態(tài)，從而避免了抗側(cè)滾扭桿發(fā)生橫向竄動；另外，通過增加橡膠套的預(yù)壓縮量，提高了橡膠套的橫向變形能力，當(dāng)抗側(cè)滾扭桿發(fā)生橫向竄動時，橡膠套能隨之一起移動，使得橡膠套與抗側(cè)滾扭桿之間不會產(chǎn)生松離狀態(tài)，從而也避免了抗側(cè)滾扭桿發(fā)生橫向竄動；在橡膠套內(nèi)圓周面上設(shè)置凹槽，利用凹槽與抗側(cè)滾扭桿相接觸形成橫向上的限位結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步防止了抗側(cè)滾扭桿在橫向上的竄動；另外，在橡膠套內(nèi)圓周面上設(shè)置凹槽，還能降低徑向剛度，使得加厚后橡膠套的整體徑向剛度保持不變，從而保證了抗側(cè)滾扭桿支撐裝置的整體性能；當(dāng)橡膠套被壓縮膨脹變形時，在橡膠套的內(nèi)圓周面上設(shè)置的凹槽能容納部分膨脹變形的橡膠體，從而減小了此處的應(yīng)力集中現(xiàn)象，提高了橡膠套的使用壽命。通過在抗側(cè)滾扭桿的外圓周面上設(shè)置凸起部，利用凹槽與凸起部相配合形成了對抗側(cè)滾扭桿的橫向限位結(jié)構(gòu)，增加了抗側(cè)滾扭桿的橫向定位剛度，能夠進(jìn)一步限制抗側(cè)滾扭桿橫向的竄動。

以上實施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對其的限制。有關(guān)領(lǐng)域的有關(guān)技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化或變換。因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該由各權(quán)利要求限定。