火車接車自動化提示預警系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】火車接車自動化提示預警系統(tǒng)，包括中央處理器、Flash儲存模塊、LED戶外防水液晶屏、I/O采集輸入模塊、雙串口輸入模塊和兩路繼電器輸出模塊；中央處理器的輸入端口與I/O采集輸入模塊的輸出端口連接，中央處理器的輸出端口分別與LED戶外防水液晶屏的輸入端口、兩路繼電器模塊的輸入端口和Flash儲存模塊的輸入端口連接；中央處理器與雙串口輸入模塊實行雙向連通；在LED戶外防水液晶屏的頂端對稱設置數(shù)個大小不同的防水塊。本實用新型為道口本地提供完善的報警顯示裝置，同時通過I/O采集輸入模塊采集道口的人員和設備狀況，從而控制道口公路兩側的警示牌，提供燈光語音提示以及限速和文字提示。同時，輸出兩路繼電器控制信號，對火車司機進行預警提示，使得火車在獲悉道口發(fā)生緊急情況下能主動減速直至停車，以避免交通事故的發(fā)生。
【專利說明】
火車接車自動化提示預警系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電氣自動化領域，具體地說是一種火車接車自動化提示預警系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]目前針對鐵路公路道口管理的系統(tǒng)比較單一，大部分都是自成一套簡單的監(jiān)控報警裝置，主要針對道口周邊的人員提出警示和管理，沒有形成對火車在接近道口的過程中的提示，在安全保障方面還不夠完善，因此市場上急需一種火車接車自動化提示預警系統(tǒng)提供對火車司機的提示和預警。LED戶外防水液晶屏不僅體積大、重量重，而且不便于安裝及運輸。戶外LED戶外防水液晶屏以其獨特的顯示效果而被廣泛應用，但是戶外LED戶外防水液晶屏工作環(huán)境惡劣，受氣溫、雨雪等得影響，現(xiàn)有的戶外LED戶外防水液晶屏存在使用壽命短，維護成本高的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供一種火車接車自動化提示預警系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術中的缺陷。
[0004]本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn):
[0005]火車接車自動化提示預警系統(tǒng)，包括中央處理器、Flash儲存模塊、LED戶外防水液晶屏、I/o采集輸入模塊、雙串口輸入模塊和兩路繼電器輸出模塊；中央處理器的輸入端口與I/o采集輸入模塊的輸出端口連接，中央處理器的輸出端口分別與LED戶外防水液晶屏的輸入端口、兩路繼電器模塊的輸入端口和Flash儲存模塊的輸入端口連接；中央處理器與雙串口輸入模塊實行雙向連通；在LED戶外防水液晶屏的頂端對稱設置數(shù)個大小不同的防水塊；防水塊包括一體成型的支承端和防水端，防水端設置在支承端的頂部，所述支承端為方形柱狀體，所述防水端的表面成傾斜面，所述傾斜面的底端有一個伸出的凸沿；防水塊的支承端固定設置在LED戶外防水液晶屏頂端，在LED戶外防水液晶屏的頂端多個防水塊從小到大依次設置，所述防水塊的凸沿與相鄰的防水塊對應卡接，在LED戶外防水液晶屏頂端的中部設置有用于連接防水塊的防水帽；防水塊凸沿的配合面上設置有防水膠條，所述防水帽的頂端設置有警示燈，在LED戶外防水液晶屏頂端的兩側設置有導流槽，所述導流槽用于收攏從防水塊流下來的水，所述LED戶外防水液晶屏的兩側均豎直設置有排水管，所述排水管的上端的進水口與導流槽的出水口密封連接，所述導流槽內(nèi)的水通過排水管排走。
[0006]如上所述的火車接車自動化提示預警系統(tǒng)，所述的中央處理器采用STm32f407。
[0007]如上所述的火車接車自動化提示預警系統(tǒng)，所述的中央處理器、兩路繼電器模塊和LED戶外防水液晶屏均連接12v穩(wěn)壓電路。
[0008]如上所述的火車接車自動化提示預警系統(tǒng)，所述的導流槽包括上沿和導流體，上沿設置在導流體上部并與導流體一體成型，上沿為上下兩端開口空心的立方體，上沿的寬度與LED戶外防水液晶屏的厚度相等，上沿的頂端高于LED戶外防水液晶屏的頂端，導流體為擴口朝上的漏斗，將上沿收集的水導流到排水管中。
[0009]如上所述的火車接車自動化提示預警系統(tǒng)，所述的防水塊和排水管上均設置有便于與LED戶外防水液晶屏安裝的卡腳。
[0010]本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型為道口本地提供完善的報警顯示裝置，同時通過I/o采集輸入模塊采集道口的人員和設備狀況，從而控制道口公路兩側的警示牌，提供燈光語音提示以及限速和文字提示。同時，輸出兩路繼電器控制信號，對火車司機進行預警提示，使得火車在獲悉道口發(fā)生緊急情況下能主動減速直至停車，以避免交通事故的發(fā)生。本實用新型由原來針對道口的預警轉變?yōu)榈揽诤突疖囃瑫r預警，保障了行車的安全。本實用新型在LED戶外防水液晶屏的上部對稱設置帶有凸沿的防水塊，多個防水塊通過凸沿搭接在一起，將水引至LED戶外防水液晶屏的兩側，從豎直設置在LED戶外防水液晶屏兩側的排水管排走，且防水罩和排水管均設計成帶有安裝卡腳的模塊，整體拆卸，方便快捷，LED戶外防水液晶屏的固定件從后側固定，不會影響排水管的安裝，同時在防水帽的頂部安裝有警示燈，具有警示作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的I局部放大結構示意圖；圖3是本實用新型工作原理結構示意圖。
[0013]附圖標記:1LED戶外防水液晶屏2防水塊3防水帽4排水管5警示燈6導流槽7中央處理器8Flash儲存模塊91/0采集輸入模塊10雙串口輸入模塊11兩路繼電器輸出模塊12 12v穩(wěn)壓電路。

【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]火車接車自動化提示預警系統(tǒng)，包括中央處理器7、Flash儲存模塊8、LED戶外防水液晶屏1、I/o采集輸入模塊9、雙串口輸入模塊10和兩路繼電器輸出模塊11 ;中央處理器7的輸入端口與I/O采集輸入模塊9的輸出端口連接，中央處理器7的輸出端口分別與LED戶外防水液晶屏I的輸入端口、兩路繼電器模塊11的輸入端口和Flash儲存模塊8的輸入端口連接；中央處理器7與雙串口輸入模塊10實行雙向連通；在LED戶外防水液晶屏I的頂端對稱設置數(shù)個大小不同的防水塊2 ;防水塊2包括一體成型的支承端和防水端，防水端設置在支承端的頂部，所述支承端為方形柱狀體，所述防水端的表面成傾斜面，所述傾斜面的底端有一個伸出的凸沿；防水塊2的支承端固定設置在LED戶外防水液晶屏I頂端，在LED戶外防水液晶屏I的頂端多個防水塊2從小到大依次設置，所述防水塊2的凸沿與相鄰的防水塊2對應卡接，在LED戶外防水液晶屏I頂端的中部設置有用于連接防水塊2的防水帽3 ;防水塊2凸沿的配合面上設置有防水膠條，所述防水帽3的頂端設置有警示燈5，在LED戶外防水液晶屏I頂端的兩側設置有導流槽6，所述導流槽6用于收攏從防水塊2流下來的水，所述LED戶外防水液晶屏I的兩側均豎直設置有排水管4，所述排水管4的上端的進水口與導流槽6的出水口密封連接，所述導流槽6內(nèi)的水通過排水管4排走。所述的中央處理器7采用STm32f407。所述的中央處理器7、兩路繼電器模塊11和LED戶外防水液晶屏I均連接12v穩(wěn)壓電路12。
[0016]本裝置的工作原理為:本裝置具備8路開關量的采集功能，主要采集道口紅燈警示的工作狀態(tài)、上下行來車的狀態(tài)、左右道口人員接車狀態(tài)、左右護欄門關閉狀態(tài)和系統(tǒng)設備故障狀態(tài)，通過對這些信息的采集來控制道口公路兩側的警示牌，提供燈光語音提示以及限速和文字提示。同時，本裝置可輸出兩路繼電器控制信號對火車司機進行預警提示。另外，本裝置可以通過串口接入現(xiàn)有道口報警裝置的預警信息，可同時接入兩路串口信號，接入一套有線報警設備和一套無線報警設備，實現(xiàn)設備信息聯(lián)通和共享。
[0017]本實用新型的工作過程:戶外的LED戶外防水液晶屏I的頂部雖然做了防水，但是受戶外惡劣環(huán)境的影響，頂部的防水極易失效，雨水進入LED戶外防水液晶屏I內(nèi)部，造成LED戶外防水液晶屏I功能性損毀，在LED戶外防水液晶屏I頂部設置帶有凸沿的防水塊2，可防止雨水落在LED戶外防水液晶屏I的頂部，保護LED戶外防水液晶屏1，在防水塊2凸沿的接合面上，粘貼有防水膠條，這樣落在防水塊2上的雨水會沿著凸沿流到下一個防水塊2上，最終從排水管4中排走，徹底避免了雨水入侵到LED戶外防水液晶屏I。
[0018]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1.火車接車自動化提示預警系統(tǒng)，其特征在于:包括中央處理器(7)、Flash儲存模塊(8 )、LED戶外防水液晶屏(I)、I/O采集輸入模塊(9 )、雙串口輸入模塊(10 )和兩路繼電器輸出模塊(11);中央處理器(7)的輸入端口與I/O采集輸入模塊(9)的輸出端口連接，中央處理器(7)的輸出端口分別與LED戶外防水液晶屏(I)的輸入端口、兩路繼電器模塊(11)的輸入端口和Flash儲存模塊(8)的輸入端口連接；中央處理器(7)與雙串口輸入模塊(10)實行雙向連通；在LED戶外防水液晶屏(I)的頂端對稱設置數(shù)個大小不同的防水塊(2);防水塊(2)包括一體成型的支承端和防水端，防水端設置在支承端的頂部，所述支承端為方形柱狀體，所述防水端的表面成傾斜面，所述傾斜面的底端有一個伸出的凸沿；防水塊(2)的支承端固定設置在LED戶外防水液晶屏(I)頂端，在LED戶外防水液晶屏(I)的頂端多個防水塊(2)從小到大依次設置，所述防水塊(2)的凸沿與相鄰的防水塊(2)對應卡接，在LED戶外防水液晶屏(I)頂端的中部設置有用于連接防水塊(2)的防水帽(3);防水塊(2)凸沿的配合面上設置有防水膠條，所述防水帽(3)的頂端設置有警示燈(5)，在LED戶外防水液晶屏(I)頂端的兩側設置有導流槽(6)，所述導流槽(6)用于收攏從防水塊(2)流下來的水，所述LED戶外防水液晶屏(I)的兩側均豎直設置有排水管(4)，所述排水管(4)的上端的進水口與導流槽(6)的出水口密封連接，所述導流槽(6)內(nèi)的水通過排水管(4)排走。
2.根據(jù)權利要求1所述的火車接車自動化提示預警系統(tǒng)，其特征在于:所述的中央處理器(7)采用 STm32f407。
3.根據(jù)權利要求1所述的火車接車自動化提示預警系統(tǒng)，其特征在于:所述的中央處理器(7 )、兩路繼電器模塊(11)和LED戶外防水液晶屏(I)均連接12V穩(wěn)壓電路(12 )。
4.根據(jù)權利要求1所述的火車接車自動化提示預警系統(tǒng)，其特征在于:所述的導流槽(6)包括上沿和導流體，上沿設置在導流體上部并與導流體一體成型，上沿為上下兩端開口空心的立方體，上沿的寬度與LED戶外防水液晶屏(I)的厚度相等，上沿的頂端高于LED戶外防水液晶屏(I)的頂端，導流體為擴口朝上的漏斗，將上沿收集的水導流到排水管(4)中。
5.根據(jù)權利要求1所述的火車接車自動化提示預警系統(tǒng)，其特征在于:所述的防水塊(2)和排水管(4)上均設置有便于與LED戶外防水液晶屏(I)安裝的卡腳。
【文檔編號】B61L1/00GK204250094SQ201420762559
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月8日 優(yōu)先權日:2014年12月8日
【發(fā)明者】張基若 申請人:張基若