一種鐵路重載貨運(yùn)圓弧頂?shù)准艿闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路重載貨運(yùn)圓弧頂?shù)准埽ㄒ粋€矩形的框架，及設(shè)置在框架底部的底板，及設(shè)置在框架內(nèi)的支撐板和安裝板，及設(shè)置在框架頂部，并與支撐板頂部相抵的頂板，所述框架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個第一安裝槽，所述安裝板頂部設(shè)置有與所述第一安裝槽相平行的第二安裝槽，所述第一安裝槽從框架頂部延伸至底部，所述支撐板中部位置處設(shè)置有一個與所述第二安裝槽配合使用的第三安裝槽，所述第三安裝槽向下設(shè)置，所述支撐板通過第一安裝槽和第二安裝槽固定在框架內(nèi)，所述支撐板頂部對稱設(shè)置有兩個圓弧面；通過將底架分成底板、框架和頂板，同時在框架內(nèi)搭建支撐板進(jìn)行輔助支撐，可以在不增重底架的基礎(chǔ)上，增加底架總體的承載能力。
【專利說明】一種鐵路重載貨運(yùn)圓弧頂?shù)准?br>
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路重載貨運(yùn)圓弧頂?shù)准堋?br>
【背景技術(shù)】
[0002]目前，鐵路貨運(yùn)以運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為主，其車體結(jié)構(gòu)、鎖閉裝置等主要結(jié)構(gòu)均大同小異。為了能夠裝運(yùn)散件貨物和機(jī)械裝備，提高其通用性和整體剛性，通常會在集裝箱底架上加裝地板及輔助梁等結(jié)構(gòu)，那么，這類做過加裝結(jié)構(gòu)的底架，其本身的重量增大，增加了火車的承載重量，增加了運(yùn)輸損耗，同時制作成本較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，承載能力強(qiáng)，不易變形的鐵路重載貨運(yùn)圓弧頂?shù)准堋?br> [0004]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種鐵路重載貨運(yùn)圓弧頂?shù)准?，包括一個矩形的框架，及設(shè)置在框架底部的底板，及設(shè)置在框架內(nèi)的支撐板和安裝板，及設(shè)置在框架頂部，并與支撐板頂部相抵的頂板，所述框架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個第一安裝槽，所述安裝板頂部設(shè)置有與所述第一安裝槽相平行的第二安裝槽，所述第一安裝槽從框架頂部延伸至底部，所述支撐板中部位置處設(shè)置有一個與所述第二安裝槽配合使用的第三安裝槽，所述第三安裝槽向下設(shè)置，所述支撐板通過第一安裝槽和第二安裝槽固定在框架內(nèi)，所述支撐板頂部對稱設(shè)置有兩個圓弧面，所述支撐板設(shè)置有至少兩塊，所述頂板頂部設(shè)置有一個耐磨部；所述框架和頂板之間連接有螺釘；所述框架包括兩根對稱設(shè)置的橫架，及連接在兩橫架之間的豎架，所述豎架卡在第一安裝槽內(nèi)；所述安裝板底部采用焊接的方式與底板相固定。
[0006]本實用新型的有益效果是:通過將底架分成底板、框架和頂板，同時在框架內(nèi)搭建支撐板進(jìn)行輔助支撐，可以在不增重底架的基礎(chǔ)上，增加底架總體的承載能力，且本新型的結(jié)構(gòu)較為簡單，安裝較為方便，適合推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0008]圖1為本實用新型鐵路重載貨運(yùn)圓弧頂?shù)准艿慕Y(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2為支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0011]參閱圖1和圖2所示的一種鐵路重載貨運(yùn)圓弧頂?shù)准?，包括一個矩形的框架1，及設(shè)置在框架I底部的底板2，及設(shè)置在框架I內(nèi)的支撐板3和安裝板4，及設(shè)置在框架I頂部，并與支撐板3頂部相抵的頂板5，所述框架I的內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個第一安裝槽101，所述安裝板4頂部設(shè)置有與所述第一安裝槽101相平行的第二安裝槽401，所述第一安裝槽101從框架I頂部延伸至底部，所述支撐板3中部位置處設(shè)置有一個與所述第二安裝槽401配合使用的第三安裝槽301，所述第三安裝槽301向下設(shè)置，所述支撐板3通過第一安裝槽101和第二安裝槽401固定在框架I內(nèi)，所述支撐板3頂部對稱設(shè)置有兩個圓弧面302，所述支撐板3設(shè)置有至少兩塊，所述頂板5頂部設(shè)置有一個耐磨部501 ;所述框架I和頂板5之間連接有螺釘6 ;所述框架I包括兩根對稱設(shè)置的橫架111，及連接在兩橫架111之間的豎架112，所述豎架112卡在第一安裝槽101內(nèi)；所述安裝板4底部采用焊接的方式與底板2相固定。
[0012]本實用新型的有益效果是:通過將底架分成底板、框架和頂板，同時在框架內(nèi)搭建支撐板進(jìn)行輔助支撐，可以在不增重底架的基礎(chǔ)上，增加底架總體的承載能力，且本新型的結(jié)構(gòu)較為簡單，安裝較為方便，適合推廣使用。
[0013]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路重載貨運(yùn)圓弧頂?shù)准?，其特征在?包括一個矩形的框架，及設(shè)置在框架底部的底板，及設(shè)置在框架內(nèi)的支撐板和安裝板，及設(shè)置在框架頂部，并與支撐板頂部相抵的頂板，所述框架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個第一安裝槽，所述安裝板頂部設(shè)置有與所述第一安裝槽相平行的第二安裝槽，所述第一安裝槽從框架頂部延伸至底部，所述支撐板中部位置處設(shè)置有一個與所述第二安裝槽配合使用的第三安裝槽，所述第三安裝槽向下設(shè)置，所述支撐板通過第一安裝槽和第二安裝槽固定在框架內(nèi)，所述支撐板頂部對稱設(shè)置有兩個圓弧面，所述支撐板設(shè)置有至少兩塊，所述頂板頂部設(shè)置有一個耐磨部；所述框架和頂板之間連接有螺釘；所述框架包括兩根對稱設(shè)置的橫架，及連接在兩橫架之間的豎架，所述豎架卡在第一安裝槽內(nèi)；所述安裝板底部采用焊接的方式與底板相固定。
【文檔編號】B61D3/00GK204236483SQ201420757492
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月7日
【發(fā)明者】張紀(jì)山, 姬志強(qiáng) 申請人:張紀(jì)山