軌道式架空乘人裝置伸縮式軌道的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道式架空乘人裝置伸縮式軌道，由軌道與相鄰軌道嵌式配合錯(cuò)開(kāi)活動(dòng)連接，在軌道的連接處下側(cè)裝有導(dǎo)板，導(dǎo)板的一端固定在軌道的下側(cè)，導(dǎo)板另一端伸在相鄰軌道的下側(cè)。本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果，采用兩段軌道嵌式配合錯(cuò)開(kāi)活動(dòng)連接方式，在外力的作用下拉動(dòng)一段軌道移動(dòng)，通過(guò)增大和縮小兩段軌道間的距離實(shí)現(xiàn)軌道的伸縮，即能滿(mǎn)足軌道架空乘人裝置的卡軌輪裝置順利通過(guò)，實(shí)現(xiàn)乘人裝置的循環(huán)運(yùn)行，又能滿(mǎn)足軌道與鋼絲繩的同步伸縮，確保軌道架空乘人裝置的安全運(yùn)行。限位導(dǎo)板的設(shè)置,能有效防止乘人器通過(guò)是發(fā)生跳動(dòng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】軌道式架空乘人裝置伸縮式軌道

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道式架空乘人裝置軌道。

【背景技術(shù)】
[0002]軌道乘人裝置是由鋼絲繩牽引卡軌輪裝置在軌道上行走，具有穩(wěn)定強(qiáng)，不容易發(fā)生掉繩和跑繩、打滑、飛車(chē)等安全隱患，并且乘坐舒適等多種優(yōu)點(diǎn)，成為未來(lái)架空乘人裝置應(yīng)用的新發(fā)展方向，因其需在鋼絲繩同步安裝軌道，其鋼絲繩具有收縮張力，軌道架空乘人裝置需安裝鋼絲繩張緊裝置控制鋼絲繩的收縮，軌道也必須隨鋼絲繩同步伸縮，由于軌道是硬性無(wú)彈力、不易變形的材料，必須設(shè)計(jì)一種與鋼絲繩同步伸縮的軌道。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種軌道式架空乘人裝置伸縮式軌道。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種軌道式架空乘人裝置伸縮式軌道，由軌道與相鄰軌道嵌式配合錯(cuò)開(kāi)活動(dòng)連接，在軌道的連接處下側(cè)裝有導(dǎo)板，導(dǎo)板的一端固定在軌道的下偵U，導(dǎo)板另一端伸在相鄰軌道的下側(cè)。
[0005]在軌道的上側(cè)裝有限位導(dǎo)板，限位導(dǎo)板的一端固定在軌道的上側(cè)，限位導(dǎo)板另一端伸在相鄰軌道的上側(cè)。
[0006]所述的導(dǎo)板和限位導(dǎo)板為“U”形。
[0007]在導(dǎo)板上開(kāi)有導(dǎo)槽，在導(dǎo)槽中裝有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿固定在相鄰軌道上。
[0008]本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果，采用兩段軌道嵌式配合錯(cuò)開(kāi)活動(dòng)連接方式，在外力的作用下拉動(dòng)一段軌道移動(dòng)，通過(guò)增大和縮小兩段軌道間的距離實(shí)現(xiàn)軌道的伸縮，即能滿(mǎn)足軌道架空乘人裝置的卡軌輪裝置順利通過(guò)，實(shí)現(xiàn)乘人裝置的循環(huán)運(yùn)行，又能滿(mǎn)足軌道與鋼絲繩的同步伸縮，確保軌道架空乘人裝置的安全運(yùn)行。限位導(dǎo)板的設(shè)置，能有效防止乘人器通過(guò)是發(fā)生跳動(dòng)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的A — A剖面視圖。
[0011]圖3是圖1的仰視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、圖2、圖3所示，一種軌道式架空乘人裝置伸縮式軌道，其特征在于:由軌道I與相鄰軌道2嵌式配合錯(cuò)開(kāi)活動(dòng)連接，在軌道I的連接處下側(cè)裝有導(dǎo)板3，導(dǎo)板3的一端固定在軌道I的下側(cè)，導(dǎo)板3另一端伸在相鄰軌道2的下側(cè)；在軌道I的上側(cè)裝有限位導(dǎo)板5，限位導(dǎo)板5的一端固定在軌道I的上側(cè)，限位導(dǎo)板5另一端伸在相鄰軌道2的上側(cè)；所述的導(dǎo)板3和限位導(dǎo)板5為“U”形；在導(dǎo)板3上開(kāi)有導(dǎo)槽8，在導(dǎo)槽8中裝有導(dǎo)桿7，導(dǎo)桿7固定在相鄰軌道2上?？ㄜ壿喲b置9通過(guò)鋼絲繩10牽引在軌道I上運(yùn)行，在相鄰軌道2被拉伸時(shí)，可通過(guò)導(dǎo)板3過(guò)渡運(yùn)行到相鄰軌道2上。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道式架空乘人裝置伸縮式軌道，其特征在于:由軌道(I)與相鄰軌道(2)嵌式配合錯(cuò)開(kāi)活動(dòng)連接，在軌道(I)的連接處下側(cè)裝有導(dǎo)板(3)，導(dǎo)板(3)的一端固定在軌道(I)的下側(cè)，導(dǎo)板⑶另一端伸在相鄰軌道⑵的下側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式架空乘人裝置伸縮式軌道，其特征在于:在軌道(I)的上側(cè)裝有限位導(dǎo)板(5)，限位導(dǎo)板(5)的一端固定在軌道⑴的上側(cè)，限位導(dǎo)板(5)另一端伸在相鄰軌道(2)的上側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式架空乘人裝置伸縮式軌道，其特征在于:所述的導(dǎo)板⑶和限位導(dǎo)板(5)為“U”形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式架空乘人裝置伸縮式軌道，其特征在于:在導(dǎo)板(3)上開(kāi)有導(dǎo)槽(8)，在導(dǎo)槽(8)中裝有導(dǎo)桿(7)，導(dǎo)桿(7)固定在相鄰軌道(2)上。
【文檔編號(hào)】B61B12/06GK204250046SQ201420761083
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月6日
【發(fā)明者】肖公平, 肖連平, 彭樂(lè) 申請(qǐng)人:湘潭市恒欣實(shí)業(yè)有限公司