電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿的制作方法
【專利摘要】一種電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿。其包括主表示桿、拉桿、檢查體、兩個檢查塊、兩個彈簧、兩個定位銷、鎖母、調(diào)整螺母、背母、多根鎖閉銷和多根固定銷；本實用新型提供的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿具有如下有益效果：1、對于各型ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)可以使用同一種表示桿；2、與現(xiàn)有各種表示桿通用，即能夠直接代替現(xiàn)有各種不同規(guī)格的表示桿，不需更換其它部件；3、增強(qiáng)了表示桿的剛性；4、提高了表示桿的防塵、防水功能，從而提高了轉(zhuǎn)轍機(jī)整機(jī)的防塵、防水等級。
【專利說明】電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于軌道交通【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿。

【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)轍機(jī)是電氣集中車站中用于轉(zhuǎn)換道岔不可或缺的重要機(jī)械。當(dāng)需要轉(zhuǎn)換道岔時，運(yùn)轉(zhuǎn)室的值班員只需操縱控制臺上的相關(guān)按鈕或用鼠標(biāo)點(diǎn)擊CRT中的相關(guān)控制點(diǎn)，SP可完成所需道岔的轉(zhuǎn)換。待道岔轉(zhuǎn)換完畢，還需要在控制臺或CRT上顯示出道岔的位置，從而達(dá)到選出列車或車列所需進(jìn)路的目的。
[0003]ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)已在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用達(dá)40多年之久。目前，正在運(yùn)行的還有15萬余臺，并且每年仍有一萬臺左右用于更新或新建車站。
[0004]ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于聯(lián)動道岔，即將道岔的兩條尖軌用尖軌連接桿連接，在其尖端安裝尖端桿，尖端桿下方與道岔表示連接桿連接，道岔表示連接桿與電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的表示桿連接。
[0005]ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的表示桿，帶動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的自動開閉器，起到檢查道岔位置的作用。
[0006]ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)現(xiàn)有多種機(jī)型，以便適用于不同的道岔開口及拉力。
[0007]目前常用的表示桿由緊貼在一起的主桿和副桿組成，主桿和副桿緊貼在一起后組成的截面呈正方形。主桿、副桿兩端由機(jī)箱的方孔套使其密貼，副桿在調(diào)好表示后，由遠(yuǎn)端螺栓將兩者緊固。
[0008]主桿與道岔表示連接桿連接，副桿可在主桿上滑動。
[0009]位于轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)箱內(nèi)的主桿遠(yuǎn)端上表面形成有缺口，該缺口與自動開閉器的遠(yuǎn)端檢查柱的位置相對應(yīng)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)在表示桿伸出位置時，遠(yuǎn)端檢查柱能落入主桿的缺口中。
[0010]位于轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)箱內(nèi)的副桿近端上表面也形成有缺口，該缺口與自動開閉器的近端檢查柱的位置相對應(yīng)。由于道岔開口不同，表示桿的動程亦不同，當(dāng)主桿上的缺口位置確定后，副桿上的缺口位置必須可調(diào)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)在表示桿拉入位置時，近端檢查柱能落在副桿上的缺口中。
[0011]表示桿與道岔表示連接桿之間由連接鐵連接。
[0012]按照轉(zhuǎn)轍機(jī)通用技術(shù)條件要求，在道岔不可擠的條件下，表示桿還應(yīng)起到鎖閉桿的作用，稱為鎖閉表示桿。其區(qū)別在于檢查柱在擠岔的情況下能否脫出表示桿上的缺口。
[0013]由于轉(zhuǎn)轍機(jī)有可能裝在道岔的不同側(cè)，因此檢查柱必須左右對稱，表示桿也同樣要求做到適應(yīng)左右插入。
[0014]但是，現(xiàn)有的ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)上的表示桿存在一些缺陷:
[0015]1、主桿、副桿是拼合在一起，因此剛性不好，所以使用中多次出現(xiàn)由于道岔受擠，表示桿彎曲變形的問題；
[0016]2、如將主桿的伸出端改為方形，則在主、副桿結(jié)合變形處易出現(xiàn)因應(yīng)力集中而折斷的問題；
[0017]3、表示桿與機(jī)箱結(jié)合處雖設(shè)有防塵、防水用方孔套，但主、副桿間存在間隙，因此無法做到密封；
[0018]4、道岔的開口(即尖軌與基本軌在第一牽引點(diǎn)處的距離)不同，表示桿的拉入與伸出動程也不同，副桿與主桿相對的滑動量也不同，這時就需要多種不同規(guī)格的表示桿，即不能通用；
[0019]5、轉(zhuǎn)轍機(jī)用于可擠或不可擠的情況下，表示桿上需要做出不同的缺口，這時也需要多種不同規(guī)格的表示桿。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0020]為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種通用性、剛性及防水、防塵性能好的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿。
[0021]為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿包括主表示桿、拉桿、檢查體、兩個檢查塊、兩個彈簧、兩個定位銷、調(diào)整螺母、鎖母、背母、多根鎖閉銷和多根固定銷；其中主表示桿的截面呈方形，其上右端部沿前后方向形成有多個連接孔，用于連接接頭鐵，左端部上下部位沿前后方向分別形成有一個定位孔，主表示桿的左端及中間部位內(nèi)部為中空腔體，中間部位表面中部沿長度方向形成一個與中空腔體相連通的長條孔，位于長條孔中部后側(cè)的主表示桿表面向下凹陷形成有一個主缺口，同時位于長條孔左側(cè)前方的主表示桿表面向下凹陷形成有一個斷口，并且位于主缺口左右側(cè)的主表示桿上沿前后方向分別形成有多個貫通孔和3個主鎖閉孔；拉桿設(shè)置在主表示桿的中空腔體內(nèi)部，其由從左至右依次相連的尾桿、中間桿和固定板一體構(gòu)成，其中尾桿的直徑小于中間桿的直徑，并且尾桿的外端表面帶有外螺紋且貫穿主表示桿左端面上的開孔而延伸到外部，固定板直立設(shè)置，其左端連接在中間桿右端面后側(cè)，并且其上形成有多個圓孔；檢查體呈長方體形，右端部表面向下凹陷形成有一個副桿缺口，中部及左端部表面中心部位向下凹陷形成有一個長條形槽，長條形槽前后壁上形成有3個鎖閉孔，位于長條形槽下方的檢查體上形成有多個與上述貫通孔以及圓孔相對應(yīng)的固定孔，利用固定銷貫穿主表示桿上貫通孔、檢查體上固定孔以及固定板上圓孔的方法將檢查體設(shè)置在固定板的前端面上，同時將檢查體與主表示桿之間的位置固定；檢查塊也呈長方體形，兩個檢查塊分別設(shè)置在檢查體上的長條形槽內(nèi)以及主表示桿上中空腔體內(nèi)位于主缺口右側(cè)的部位，其上沿前后方向形成有3個與上述鎖閉孔相對應(yīng)的導(dǎo)向孔；檢查塊與長條形槽的左端內(nèi)端面以及長條孔右端內(nèi)端面之間分別設(shè)有一個彈簧；每根鎖閉銷貫穿設(shè)置在檢查體上的一個鎖閉孔以及檢查塊上相應(yīng)的導(dǎo)向孔內(nèi)；調(diào)整螺母、鎖母和背母從右至左依次螺紋連接在尾桿上位于主表示桿外的端部外表面上；兩個定位銷貫穿設(shè)置在主表示桿的兩個定位孔內(nèi)，用于將位于兩個定位銷之間的尾桿固定住。
[0022]所述的檢查塊上3個導(dǎo)向孔中位于中間部位的導(dǎo)向孔為圓孔，兩側(cè)部位的導(dǎo)向孔均為長條孔。
[0023]所述的檢查塊上與長條形槽左端內(nèi)端面或與長條孔右端內(nèi)端面相對的側(cè)面上設(shè)有一個插入在彈簧內(nèi)部的彈簧支撐桿。
[0024]所述的主表示桿上斷口的長度大于主缺口及檢查體3上副桿缺口的長度。
[0025]所述的主缺口的右側(cè)壁為上部向外傾斜的斜面。
[0026]所述的副桿缺口的左側(cè)壁為上部向外傾斜的斜面。
[0027]本實用新型提供的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿具有如下有益效果:
[0028]1、對于各型ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)可以使用同一種表不桿；
[0029]2、與現(xiàn)有各種表示桿通用，即能夠直接代替現(xiàn)有各種不同規(guī)格的表示桿，不需更換其它部件；
[0030]3、增強(qiáng)了表示桿的剛性；
[0031]4、提高了表示桿的防塵、防水功能，從而提高了轉(zhuǎn)轍機(jī)整機(jī)的防塵、防水等級。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]圖1為本實用新型提供的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿結(jié)構(gòu)立體圖。
[0033]圖2為本實用新型提供的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿上主表示桿結(jié)構(gòu)立體圖。
[0034]圖3為本實用新型提供的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿上拉桿結(jié)構(gòu)立體圖。
[0035]圖4為本實用新型提供的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿上檢查體結(jié)構(gòu)立體圖。
[0036]圖5為本實用新型提供的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿上拉桿和檢查體結(jié)合狀態(tài)結(jié)構(gòu)立體圖。
[0037]圖6為本實用新型提供的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿上檢查塊結(jié)構(gòu)立體圖。

【具體實施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型提供的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0039]如圖1一圖6所示，本實用新型提供的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿包括主表示桿1、拉桿2、檢查體3、兩個檢查塊4、兩個彈簧5、兩個定位銷6、調(diào)整螺母7、鎖母8、背母9、多根鎖閉銷10和多根固定銷11 ;其中主表示桿I的截面呈方形，其上右端部沿前后方向形成有多個連接孔12，用于連接接頭鐵，左端部上下部位沿前后方向分別形成有一個定位孔13，主表示桿I的左端及中間部位內(nèi)部為中空腔體，中間部位表面中部沿長度方向形成一個與中空腔體相連通的長條孔14，位于長條孔14中部后側(cè)的主表示桿I表面向下凹陷形成有一個主缺口 15,同時位于長條孔14左側(cè)前方的主表不桿I表面向下凹陷形成有一個斷口 16,并且位于主缺口 15左右側(cè)的主表示桿I上沿前后方向分別形成有多個貫通孔17和3個主鎖閉孔28 ;拉桿2設(shè)置在主表示桿I的中空腔體內(nèi)部，其由從左至右依次相連的尾桿18、中間桿19和固定板20 —體構(gòu)成，其中尾桿18的直徑小于中間桿19的直徑，并且尾桿18的外端表面帶有外螺紋且貫穿主表示桿I左端面上的開孔而延伸到外部，固定板20直立設(shè)置，其左端連接在中間桿19右端面后側(cè)，并且其上形成有多個圓孔21 ;檢查體3呈長方體形，右端部表面向下凹陷形成有一個副桿缺口 22，中部及左端部表面中心部位向下凹陷形成有一個長條形槽23，長條形槽23前后壁上形成有3個鎖閉孔24，位于長條形槽23下方的檢查體3上形成有多個與上述貫通孔17以及圓孔21相對應(yīng)的固定孔25，利用固定銷11貫穿主表示桿I上貫通孔17、檢查體3上固定孔25以及固定板20上圓孔21的方法將檢查體3設(shè)置在固定板20的前端面上，同時將檢查體3與主表示桿I之間的位置固定；檢查塊4也呈長方體形，兩個檢查塊4分別設(shè)置在檢查體3上的長條形槽23內(nèi)以及主表示桿I上中空腔體內(nèi)位于主缺口 15右側(cè)的部位，其上沿前后方向形成有3個與上述鎖閉孔24相對應(yīng)的導(dǎo)向孔26 ;檢查塊4與長條形槽23的左端內(nèi)端面以及長條孔14右端內(nèi)端面之間分別設(shè)有一個彈簧5 ;每根鎖閉銷10貫穿設(shè)置在檢查體3上的一個鎖閉孔24以及檢查塊4上相應(yīng)的導(dǎo)向孔26內(nèi)；調(diào)整螺母7、鎖母8和背母9從右至左依次螺紋連接在尾桿18上位于主表示桿I外的端部外表面上；兩個定位銷6貫穿設(shè)置在主表示桿I的兩個定位孔13內(nèi)，用于將位于兩個定位銷6之間的尾桿18固定住。
[0040]所述的檢查塊4上3個導(dǎo)向孔26中位于中間部位的導(dǎo)向孔為圓孔，兩側(cè)部位的導(dǎo)向孔均為長條孔。
[0041]所述的檢查塊4上與長條形槽23左端內(nèi)端面或與長條孔14右端內(nèi)端面相對的側(cè)面上設(shè)有一個插入在彈簧5內(nèi)部的彈簧支撐桿27。
[0042]所述的主表示桿I上斷口 16的長度大于主缺口 15及檢查體3上副桿缺口 22的長度。
[0043]所述的主缺口 15的右側(cè)壁為上部向外傾斜的斜面。
[0044]所述的副桿缺口 22的左側(cè)壁為上部向外傾斜的斜面。
[0045]現(xiàn)將本實用新型提供的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿組裝及使用方法闡述如下:首先將拉桿2從主表示桿I左端面上的開孔穿入主表示桿I的中空腔體內(nèi)，并使其上的尾桿18外端從主表示桿I左端面上的開孔延伸到外部，然后利用固定銷11貫穿主表示桿I上貫通孔17、檢查體3上固定孔25以及固定板20上圓孔21的方法將檢查體3設(shè)置在固定板20的前端面上，之后將每個檢查塊4上的彈簧支撐桿27外部放置一個彈簧5，并以彈簧5相背的方式將兩個檢查塊4分別放入檢查體3的長條形槽23以及主表示桿I上中空腔體內(nèi)位于主缺口 15右側(cè)的部位，然后利用鎖閉銷10貫穿主表示桿I上主鎖閉孔28、檢查體3上鎖閉孔24和檢查塊4上導(dǎo)向孔26的方式將檢查塊4固定住，此時副缺口 22位于斷口 16內(nèi)偵牝從而使副缺口 22能夠露出。之后將調(diào)整螺母7、鎖母8和背母9依次螺紋連接在尾桿18上位于主表示桿I外的端部外表面上；將兩個定位銷6貫穿設(shè)置在主表示桿I的兩個定位孔13內(nèi)，以將位于兩個定位銷6之間的調(diào)整螺母7固定住；可利用調(diào)整螺母7、鎖母8和背母9對主缺口 15和副桿缺口 22之間的距離進(jìn)行微調(diào)并鎖緊；然后利用連接銷貫穿主表示桿I上連接孔12和接頭鐵上相應(yīng)連接孔的方法將主表示桿I與接頭鐵相互連接在一起即可完成整體表示桿的組裝過程。再將組裝完成的整體表示桿插入在電動轉(zhuǎn)轍機(jī)上機(jī)箱的兩個方孔套內(nèi)即可使用。
[0046]本整體表示桿的使用方法與已有技術(shù)相同，因此這里不再重敘。
[0047]另外，當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)正常轉(zhuǎn)換到位時，總會有一側(cè)檢查柱能落入表示桿的缺口中，即主表示桿I上的主缺口 15或檢查體3上的副桿缺口 22 ;當(dāng)表示桿可擠時，只在檢查塊4上3個導(dǎo)向孔26中位于兩側(cè)的長條孔與主表示桿I上相應(yīng)的主鎖閉孔28及檢查體3上相應(yīng)的鎖閉孔24中安裝鎖閉銷10，即安裝4個鎖閉銷10，檢查塊4可在主表示桿I及檢查體3內(nèi)滑動；當(dāng)表示桿不可擠時，即表示桿是鎖閉表示桿時，須在檢查塊4上3個導(dǎo)向孔26與主表示桿I上3個主鎖閉孔28及檢查體3上3個鎖閉孔24中全部安裝鎖閉銷10，即安裝6個鎖閉銷10，在圓孔及鎖閉銷10的作用下，檢查塊4與主表示桿I及檢查體3位置固定，不可滑動。
[0048]當(dāng)發(fā)生擠岔事故時，車輪輪緣將帶動道岔尖軌移動，尖軌通過安裝在尖軌尖端的尖端桿、與尖端桿連接的道岔表示連接桿，帶動與道岔表示連接桿相連接的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的表示桿產(chǎn)生移動。由于擠岔發(fā)生時轉(zhuǎn)轍機(jī)處于到位鎖閉狀態(tài)，所以檢查柱將落入表示桿的缺口中，即檢查柱落入主表示桿I上的主缺口 15或檢查體3上的副桿缺口 22內(nèi)。當(dāng)表示桿為可擠型時，由于檢查塊4可在主表示桿I及檢查體3內(nèi)滑動，所以表示桿的移動會帶動檢查塊4壓縮彈簧5移動，同時將檢查柱(檢查柱上有斜面)沿主表示桿I主缺口 15右側(cè)壁上部向外傾斜的斜面或檢查體3上副桿缺口 22的左側(cè)壁上部向外傾斜的斜面托起，從而帶動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的自動開閉器切斷表示電路，并發(fā)出故障報警信號。當(dāng)表示桿為不可擠型時，在圓孔及鎖閉銷10的作用下，檢查塊4與主表示桿I及檢查體3位置固定，不可滑動，所以當(dāng)帶動表示桿移動的擠岔力大于中間圓孔內(nèi)的鎖閉銷10的剪切力時，才會將該鎖閉銷10沖斷，表示桿才會繼續(xù)移動將檢查柱沿主表示桿I主缺口 15右側(cè)壁上部向外傾斜的斜面或檢查體3上副桿缺口 22的左側(cè)壁上部向外傾斜的斜面托起，從而帶動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的自動開閉器切斷表示電路，并發(fā)出故障報警信號。所以中間圓孔鎖閉銷10起到第二鎖閉的作用，稱為雙鎖閉，此時表示桿即為鎖閉表示桿。
【權(quán)利要求】
1.一種電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿，其特征在于:其包括主表示桿(I)、拉桿(2)、檢查體(3)、兩個檢查塊(4)、兩個彈簧(5)、兩個定位銷￠)、調(diào)整螺母(7)、鎖母(8)、背母(9)、多根鎖閉銷(10)和多根固定銷(11);其中主表示桿(I)的截面呈方形，其上右端部沿前后方向形成有多個連接孔(12)，用于連接接頭鐵，左端部上下部位沿前后方向分別形成有一個定位孔(13)，主表示桿(I)的左端及中間部位內(nèi)部為中空腔體，中間部位表面中部沿長度方向形成一個與中空腔體相連通的長條孔(14)，位于長條孔(14)中部后側(cè)的主表示桿(I)表面向下凹陷形成有一個主缺口(15),同時位于長條孔(14)左側(cè)前方的主表不桿(I)表面向下凹陷形成有一個斷口(16)，并且位于主缺口(15)左右側(cè)的主表示桿(I)上沿前后方向分別形成有多個貫通孔(17)和3個主鎖閉孔(28);拉桿(2)設(shè)置在主表示桿(I)的中空腔體內(nèi)部，其由從左至右依次相連的尾桿(18)、中間桿(19)和固定板(20) —體構(gòu)成，其中尾桿(18)的直徑小于中間桿(19)的直徑，并且尾桿(18)的外端表面帶有外螺紋且貫穿主表示桿(I)左端面上的開孔而延伸到外部，固定板(20)直立設(shè)置，其左端連接在中間桿(19)右端面后側(cè)，并且其上形成有多個圓孔(21);檢查體(3)呈長方體形，右端部表面向下凹陷形成有一個副桿缺口(22)，中部及左端部表面中心部位向下凹陷形成有一個長條形槽(23)，長條形槽(23)前后壁上形成有3個鎖閉孔(24)，位于長條形槽(23)下方的檢查體⑶上形成有多個與上述貫通孔(17)以及圓孔(21)相對應(yīng)的固定孔(25)，利用固定銷(11)貫穿主表示桿⑴上貫通孔(17)、檢查體(3)上固定孔(25)以及固定板(20)上圓孔(21)的方法將檢查體(3)設(shè)置在固定板(20)的前端面上，同時將檢查體(3)與主表示桿(I)之間的位置固定；檢查塊(4)也呈長方體形，兩個檢查塊(4)分別設(shè)置在檢查體(3)上的長條形槽(23)內(nèi)以及主表示桿(I)上中空腔體內(nèi)位于主缺口(15)右側(cè)的部位，其上沿前后方向形成有3個與上述鎖閉孔(24)相對應(yīng)的導(dǎo)向孔(26);檢查塊(4)與長條形槽(23)的左端內(nèi)端面以及長條孔(14)右端內(nèi)端面之間分別設(shè)有一個彈簧(5);每根鎖閉銷(10)貫穿設(shè)置在檢查體(3)上的一個鎖閉孔(24)以及檢查塊(4)上相應(yīng)的導(dǎo)向孔(26)內(nèi)；調(diào)整螺母(7)、鎖母(8)和背母(9)從右至左依次螺紋連接在尾桿(18)上位于主表示桿(I)外的端部外表面上；兩個定位銷(6)貫穿設(shè)置在主表示桿(I)的兩個定位孔(13)內(nèi)，用于將位于兩個定位銷(6)之間的尾桿(18)固定住。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿，其特征在于:所述的檢查塊(4)上3個導(dǎo)向孔(26)中位于中間部位的導(dǎo)向孔為圓孔，兩側(cè)部位的導(dǎo)向孔均為長條孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿，其特征在于:所述的檢查塊(4)上與長條形槽(23)左端內(nèi)端面或與長條孔(14)右端內(nèi)端面相對的側(cè)面上設(shè)有一個插入在彈簧(5)內(nèi)部的彈簧支撐桿(27)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿，其特征在于:所述的主表示桿(I)上斷口(16)的長度大于主缺口(15)及檢查體(3)上副桿缺口(22)的長度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿，其特征在于:所述的主缺口(15)的右側(cè)壁為上部向外傾斜的斜面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用整體表示桿，其特征在于:所述的副桿缺口(22)的左側(cè)壁為上部向外傾斜的斜面。
【文檔編號】B61L5/06GK203974854SQ201420423850
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】劉應(yīng)飛, 王海強(qiáng), 李婭, 張建銘 申請人:北京國鐵路陽技術(shù)有限公司