鐵路機車輪緣潤滑控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型的鐵路機車輪緣潤滑控制裝置，包括機車速度傳感器、電控器及前、后噴脂電控閥，電控單元接收速度傳感器信號、計算機車運行距離并控制前、后噴脂電控閥的得電和斷電，機車方向工況開關的常開、常閉輔助觸點分別與控鈕開關串聯(lián)后，并接在電控器的前、后噴脂電控閥引腳與機車負電之間?？烧嬲龑崿F(xiàn)針對重載及特殊路況時“因地制宜”“隨機應變”輪緣潤滑。能有效延長機車鏇輪周期，降低機車車輛通過曲線時的噪聲，對于延長機車車輛輪軌使用壽命，節(jié)約機車燃料消耗，提高列車安全性、舒適性和保護環(huán)境起到了良好作用。
【專利說明】鐵路機車輪緣潤滑控制裝置【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路機車輪緣潤滑控制裝置，屬于鐵路機車【技術領域】。
【背景技術】
[0002]隨著鐵路運輸向高速、重載方向發(fā)展，輪軌接觸條件劇烈惡化，輪軌磨耗造成鋼軌、輪對的大批量提早報廢，加大運行阻力，甚至造成機車車輛脫軌事故。在此情況下，輪軌潤滑應運而生，一般采用的方法為輪緣涂油潤滑。實踐證明，輪緣涂油潤滑可以減緩輪軌的磨耗，降低機車燃料消耗，有利于機車安全通過曲線，降低輪軌噪聲等。
[0003]目前我國鐵路普遍采用HB-1I型系列輪緣潤滑裝置。該裝置的控制原理是，采集檢測來自機車測速電機的速度信號進行記數(shù)運算，當機車運行至設定的噴脂距離時，使前后電空閥得電，實現(xiàn)噴脂輪緣潤滑。這種控制方式存在以下問題:
[0004]⑴、噴脂距離間隔不容易設定。由于是自動噴脂，一次噴脂量過大，而設置過大噴脂距離間隔會使輪軌潤滑不均，造成輪軌的磨耗，增加機車燃料消耗等；設置過小噴脂距離間隔則往往會噴涂過量。過量的潤滑油直接或間接流散到車輪踏面和轉(zhuǎn)向架各處，易造成機車輪對空轉(zhuǎn)，特別是在坡道地段，危機行車安全?？辙D(zhuǎn)嚴重時，易產(chǎn)生輪箍松弛和車軸齒輪箱、牽引電機等部件的損壞。同時過量的潤滑油造成轉(zhuǎn)向架的污染，給乘務員保養(yǎng)、檢查機車帶來很大困難。
[0005]⑵、不能針對特殊路況因地制宜，靈活的進行輪軌潤滑。當機車運行在曲率半徑小、坡度大的困難區(qū)段，以及新建成或新更換鋼軌的線路上時，輪緣非正常磨耗是非常常見的，這些特殊地方需加量噴脂，而傳統(tǒng)控制方案自動控制作用過于簡單，不能很好的根據(jù)線路和速度情況，供給適量的潤滑油。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的就是克服上述現(xiàn)有技術之不足，提供一種鐵路機車輪緣潤滑控制裝置，在保留現(xiàn)有控制線路自動噴脂功能的前提下，可以針對一些特殊路況實行手動控制。
[0007]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種鐵路機車輪緣潤滑控制裝置，包括電控器、機車速度傳感器及前噴脂電控閥和后噴脂電控閥，電控器接收機車速度傳感器信號、計算機車運行距離并控制前噴脂電控閥和后噴脂電控閥的得電和斷電，其特征在于機車方向工況開關的常開、常閉輔助觸點分別與控鈕開關串聯(lián)后，并接在電控器的前噴脂電控閥、后噴脂電控閥引腳與機車負電之間
[0008]本實用新型的方案，可真正實現(xiàn)針對重載及特殊路況時“因地制宜”“隨機應變”輪緣潤滑。能有效延長機車鏇輪周期，降低機車車輛通過曲線時的噪聲，對于延長機車車輛輪軌使用壽命，節(jié)約機車燃料消耗，提高列車安全性、舒適性和保護環(huán)境起到了良好作用。 【專利附圖】

【附圖說明】[0009]圖1為本實用新型實施例的鐵路機車輪緣潤滑控制裝置原理示意圖。
【具體實施方式】
[0010]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0011]參看圖1，本實施例的鐵路機車輪緣潤滑控制裝置，機車速度傳感器信號傳輸?shù)诫娍仄?、10引腳上，前噴脂電控閥、后噴脂電控閥分別接在電控器的2、5引腳上。機車方向工況開關的常開、常閉輔助觸點IHKf分別與按鈕開關36QA串接后，并接在電控器的2、5引腳與機車負電之間。按下按鈕開關，機車前進時，前噴脂電控閥得電；機車后退時，后噴脂電控閥得電。這樣機車無論是前進還是后退，當遇到曲率半徑小、坡度大的困難區(qū)段以及新建成或新更換鋼軌的線路上時，司機都可以通過設置在操縱臺上的手動輪緣潤滑開關，進行手動加量輪緣潤滑。
[0012]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種鐵路機車輪緣潤滑控制裝置，包括電控器、機車速度傳感器及前噴脂電控閥和后噴脂電控閥，電控器接收機車速度傳感器信號、計算機車運行距離并控制前噴脂電控閥和后噴脂電控閥的得電和斷電，其特征在于機車方向工況開關的常開、常閉輔助觸點分別與控鈕開關串聯(lián)后，并接在電控器的前噴脂電控閥、后噴脂電控閥引腳與機車負電之間。
【文檔編號】B61K3/02GK203381643SQ201320390746
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月3日 優(yōu)先權日:2013年7月3日
【發(fā)明者】溫吉斌, 曲鐵濤, 陳旭 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司