專利名稱：乘務(wù)員室及鐵路客運(yùn)車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)，尤其涉及一種乘務(wù)員室及鐵路客運(yùn)車輛。
背景技術(shù)：
乘務(wù)員室是鐵路客運(yùn)車輛上必不可少的部分之一，主要用列車工作人員的休息間以及儲(chǔ)物間。圖1a為現(xiàn)有技術(shù)中鐵路客運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)俯視圖，圖1b為圖1a的Z局部放大示意圖，圖1c為圖1a中的頂板安裝示意圖，圖1d為圖1c的A-A剖視圖。參見圖1a-圖ld，現(xiàn)有乘務(wù)員室位于BC04車上，乘務(wù)員室是由列車上的一段側(cè)墻I以及玻璃門2圍成的空間，在上述空間頂部是頂板3，該頂板3與列車的車頂通過角鐵固定，在上述空間內(nèi)部，挨著空間的側(cè)墻I設(shè)置有客戶信息系統(tǒng)(Passenger Information System簡(jiǎn)稱PIS)柜4、手提箱柜
5、衣櫥6、座柜7、鎖柜8、扶手桿17等物品。圖1b中未示意出頂板。圖1c中，M和N示意的是頂板3的兩個(gè)固定點(diǎn)，頂板3為整體式，主要包括一體構(gòu)架的頂板骨架23，即圖1c中C處為非可調(diào)整結(jié)構(gòu)、D處無斷點(diǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:頂板與車頂通過角鐵固定，不能打開，無法及時(shí)對(duì)頂板上方空調(diào)風(fēng)道等部位進(jìn)行檢修。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種乘務(wù)員室及鐵路客運(yùn)車輛，用于優(yōu)化現(xiàn)有乘務(wù)員室的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供了 一種乘務(wù)員室,其中,包括:間壁墻板，與鐵路客運(yùn)車輛的地板固定，用于與鐵路客運(yùn)車輛的側(cè)墻共同圍成所需的空間；室門，與所述間壁墻板樞接；頂板，設(shè)置在所述間壁墻板的上方，且與所述鐵路客運(yùn)車輛的車頂可拆卸式固定連接。如上所述的乘務(wù)員室，優(yōu)選的是，還包括:扶手，設(shè)置在所述空間內(nèi)部，且所述扶手的一端與所述車頂可拆卸式固定連接，另一端與所述地板可拆卸式固定連接。如上所述的乘務(wù)員室，優(yōu)選的是，所述空間內(nèi)還固定設(shè)置有地柜，所述地柜具有雙重鎖門。本實(shí)用新型還提供一種鐵路客運(yùn)車輛，其特征在于，包括本實(shí)用新型所提供的乘
務(wù)員室。如上所述的鐵路客運(yùn)車輛，優(yōu)選的是，所述乘務(wù)員室還包括:扶手，設(shè)置在所述空間內(nèi)部，且所述扶手的一端與所述車頂可拆卸式固定連接，另一端與所述地板可拆卸式固定連接。如上所述的鐵路客運(yùn)車輛，優(yōu)選的是，[0018]所述車頂上固定有背板，所述背板靠近車頂?shù)囊粋?cè)焊接有凹槽；所述頂板內(nèi)設(shè)置有滑塊，所述滑塊滑設(shè)在所述凹槽和所述車頂之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述技術(shù)方案中，頂板與鐵路客運(yùn)車輛的車頂可拆卸式固定連接，在需要檢修車頂上部分的電器元件時(shí)，可以拆除頂板，以進(jìn)行檢修作業(yè)。

圖1a為現(xiàn)有技術(shù)中鐵路客運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)俯視圖；圖1b為圖1a的Z局部放大示意圖；圖1c為圖1a中的頂板安裝示意圖；圖1d為圖1c的A-A剖視圖；圖2a為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的乘務(wù)員室的安裝俯視圖；圖2b為圖2a的B局部放大示意圖；圖2c為圖2a中的頂板安裝示意圖；圖2d為圖2c的E-E剖視圖；圖2e為圖2c的F-F剖視圖；圖2f為圖2e的Y放大視圖。
具體實(shí)施方式
圖2a為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的乘務(wù)員室結(jié)構(gòu)示意圖，圖2b為圖2a的B局部放大示意圖，圖2c為圖2a中的頂板安裝示意圖；圖2d為圖2c的E-E剖視圖；圖2e為圖2c的F-F剖視圖；圖2f為圖2e的Y放大視圖。本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種乘務(wù)員室，以應(yīng)用在CRH380BL的BC09車上為例，乘務(wù)員室包括間壁墻板9、室門10和頂板11。間壁墻板9與鐵路客運(yùn)車輛的地板固定，用于與鐵路客運(yùn)車輛的側(cè)墻I共同圍成所需的空間；室門10與所述間壁墻板9樞接；頂板11設(shè)置在所述間壁墻板9的上方，且與所述鐵路客運(yùn)車輛的車頂可拆卸式固定連接?？刹鹦妒焦潭ㄟB接的具體方式比如為螺栓連接，鉚接，鉤掛，鎖扣或是其他方式，本實(shí)用新型對(duì)此并不加以限定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述技術(shù)方案中，頂板與鐵路客運(yùn)車輛的車頂可拆卸式固定連接，在需要檢修車頂上部分的電器元件時(shí)，可以拆除頂板，以進(jìn)行檢修作業(yè)。進(jìn)一步地，乘務(wù)員室還包括扶手12，扶手12設(shè)置在所述空間內(nèi)部，且所述扶手12的一端與所述車頂可拆卸式固定連接，另一端與所述地板可拆卸式固定連接。若在底板上設(shè)置地柜22，則扶手12另一端與地柜22可拆卸式固定連接。扶手與車頂和地板之間的可拆卸式固定連接的具體實(shí)現(xiàn)方式，可參見頂板與鐵路客運(yùn)車輛的車頂可拆卸式固定連接的實(shí)現(xiàn)方式，當(dāng)然，不限于此。扶手采用上述安裝方式，便于在需要時(shí)，拆除、維修和更換。為增加儲(chǔ)物空間，優(yōu)選地，乘務(wù)員室的所述空間內(nèi)還固定設(shè)置有地柜22，所述地柜22具有雙重鎖門。參見圖2d,乘務(wù)員室內(nèi)還設(shè)置有衣帽鉤18和手提箱柜19,為保護(hù)各個(gè)柜子不受潮，乘務(wù)員室內(nèi)的地板上設(shè)置有護(hù)板20和底板21。[0039]參見圖2c，頂板11通過圖中的P、Q、S三點(diǎn)與車頂鎖搭接。骨架24更改結(jié)構(gòu)，增加了四處斷點(diǎn)G、H、J和K及對(duì)應(yīng)的連接角鐵，來實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單易行的安裝和維修。上述技術(shù)方案提供的乘務(wù)員室，解決了扶手、地柜等部件安裝方式，更易安裝；解決了乘務(wù)員辦公空間狹窄、私人物品無法存放的問題；解決了多孔頂板上方水汽管路無法檢修的問題；解決了頂板安裝困難的問題。本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種鐵路客運(yùn)車輛，其中，包括本實(shí)用新型上述實(shí)施例所提供的乘務(wù)員室。上述技術(shù)方案提供的鐵路客運(yùn)車輛，由于具有上述乘務(wù)員室，便于進(jìn)行乘務(wù)員室頂板上方電器元件的維修。參見圖2e，進(jìn)一步地，上述鐵路客運(yùn)車輛的乘務(wù)員室還包括扶手12，扶手12設(shè)置在所述空間內(nèi)部，且所述扶手12的一端與所述車頂可拆卸式固定連接，另一端與所述地板可拆卸式固定連接。扶手與車頂和地板之間的可拆卸式固定連接的具體實(shí)現(xiàn)方式，可參見頂板與鐵路客運(yùn)車輛的車頂可拆卸式固定連接的實(shí)現(xiàn)方式，當(dāng)然，不限于此。此處，介紹扶手和車頂之間可拆卸式固定連接方式的優(yōu)選實(shí)現(xiàn)方式:參見圖2f，所述車頂上固定有背板14，背板14具體固定在車頂上的頂板骨架24上，所述背板14靠近車頂?shù)囊粋?cè)焊接有凹槽15 ;所述頂板11內(nèi)設(shè)置有滑塊16，所述滑塊16滑設(shè)在所述凹槽15和所述車頂之間。凹槽15和滑塊16可通過螺栓連接，具體地，在凹槽15上開設(shè)一個(gè)比較大的螺栓孔，在滑塊16上開設(shè)一個(gè)較小的安裝孔?；瑝K16位于凹槽15中的任意位置時(shí)，凹槽15和滑塊16都可通過螺栓孔和安裝孔螺栓連接。上述技術(shù)方案提供的鐵路客運(yùn)車輛，解決了扶手、地柜等部件安裝方式，更易安裝；解決了乘務(wù)員辦公空間狹窄、私人物品無法存放的問題；解決了多孔頂板上方水汽管路無法檢修的問題；解決了頂板安裝困難的問題。最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種乘務(wù)員室，其特征在于，包括: 間壁墻板，與鐵路客運(yùn)車輛的地板固定，用于與鐵路客運(yùn)車輛的側(cè)墻共同圍成所需的空間； 室門，與所述間壁墻板樞接； 頂板，設(shè)置在所述間壁墻板的上方，且與所述鐵路客運(yùn)車輛的車頂可拆卸式固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘務(wù)員室，其特征在于，還包括: 扶手，設(shè)置在所述空間內(nèi)部，且所述扶手的一端與所述車頂可拆卸式固定連接，另一端與所述地板可拆卸式固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘務(wù)員室，其特征在于， 所述空間內(nèi)還固定設(shè)置有地柜，所述地柜具有雙重鎖門。
4.一種鐵路客運(yùn)車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1所述的乘務(wù)員室。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路客運(yùn)車輛，其特征在于，所述乘務(wù)員室還包括: 扶手，設(shè)置在所述空間內(nèi)部，且所述扶手的一端與所述車頂可拆卸式固定連接，另一端與所述地板可拆卸式固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路客運(yùn)車輛，其特征在于， 所述車頂上固定有背板，所述背板靠近車頂?shù)囊粋?cè)焊接有凹槽； 所述頂板內(nèi)設(shè)置有滑塊，所述滑塊滑設(shè)在所述凹槽和所述車頂之間。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種乘務(wù)員室及鐵路客運(yùn)車輛，其中，乘務(wù)員室包括間壁墻板，與鐵路客運(yùn)車輛的地板固定，用于與鐵路客運(yùn)車輛的側(cè)墻共同圍成所需的空間；室門，與所述間壁墻板樞接；頂板，設(shè)置在所述間壁墻板的上方，且與所述鐵路客運(yùn)車輛的車頂可拆卸式固定連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述技術(shù)方案中，頂板與鐵路客運(yùn)車輛的車頂可拆卸式固定連接，在需要檢修車頂上部分的電器元件時(shí)，可以拆除頂板，以進(jìn)行檢修作業(yè)。
文檔編號(hào)B61D17/12GK202987157SQ20122071596
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者丁立卿, 王愛嬌, 羅宏亮, 司志強(qiáng), 武娟娟 申請(qǐng)人:唐山軌道客車有限責(zé)任公司