專利名稱：列車座椅靠背衣帽鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種列車座椅，具體的說是一種列車座椅靠背衣帽鉤。
背景技術(shù)：
目前將固定式的衣帽鉤安裝到列車座椅靠背時，一般通過螺釘旋入列車座椅靠背，或者采用鉚釘直接鉚接，在長時間使用過后，由于連接部位出現(xiàn)磨損或者發(fā)生氧化現(xiàn)象，使連接處發(fā)生松動，嚴重的衣帽鉤會從列車靠背上完全脫落，導致衣帽鉤無法繼續(xù)使用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種列車座椅靠背衣帽鉤。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型設(shè)計了一種列車座椅靠背衣帽鉤，包括衣帽鉤主體，以及位于衣帽鉤主體底部的支撐板，還包括設(shè)置在支撐板上用于連接列車座椅靠背的導向柱，其特征在于導向柱的外圓向外延伸形成螺旋狀的主螺牙，主螺牙的水平面設(shè)置有向上仰起的副螺牙。所述主螺牙的螺旋線與水平面呈45度夾角。所述副螺牙的螺旋線與主螺牙水平面的夾角為30度。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，主螺牙在旋入時可起到導向作用，避免旋入時造成座椅靠背的磨損，旋入后，衣帽鉤通過副螺牙緊緊的固定在座椅靠背上，增強了衣帽鉤的緊固性，降低了衣帽鉤經(jīng)長時間使用后連接處發(fā)生的松動現(xiàn)象，更加人性化。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中A處的局部放大圖。參見圖I和圖2,1為衣帽鉤主體；2為支撐板；3為導向柱；4為主螺牙；5為副螺牙。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。如圖I所示，本實用新型包括衣帽鉤主體1，以及位于衣帽鉤主體I底部的支撐板2，還包括設(shè)置在支撐板2上用于連接列車座椅靠背的導向柱3。如圖2所示，導向柱3的外圓向外延伸形成螺旋狀的主螺牙4，主螺牙的螺旋線與水平面呈45度夾角，主螺牙4的水平面還設(shè)置有向上仰起的副螺牙5，副螺牙5的螺旋線與主螺牙水平面的夾角為30度。衣帽鉤在安裝時，主螺牙4在旋入時可起到導向作用，避免旋入時造成座椅靠背的磨損，旋入后，衣帽鉤主體I通過副螺牙4緊緊的固定在座椅靠背上，增強了衣帽鉤的緊固性，降低了衣帽鉤經(jīng)長時間使用后連接處發(fā)生的松動現(xiàn)象 。
權(quán)利要求1.一種列車座椅靠背衣帽鉤，包括衣帽鉤主體，以及位于衣帽鉤主體底部的支撐板，還包括設(shè)置在支撐板上用于連接列車座椅靠背的導向柱，其特征在于導向柱的外圓向外延伸形成螺旋狀的主螺牙，主螺牙的水平面設(shè)置有向上仰起的副螺牙。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的列車座椅靠背衣帽鉤，其特征在于所述主螺牙的螺旋線與水平面呈45度夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的列車座椅靠背衣帽鉤，其特征在于所述副螺牙的螺旋線與主螺牙水平面的夾角為30度。
專利摘要本實用新型涉及一種列車座椅，具體的說是一種列車座椅靠背衣帽鉤，包括衣帽鉤主體，以及位于衣帽鉤主體底部的支撐板，還包括設(shè)置在支撐板上用于連接列車座椅靠背的導向柱，其特征在于導向柱的外圓向外延伸形成螺旋狀的主螺牙，主螺牙的水平面設(shè)置有向上仰起的副螺牙。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，主螺牙在旋入時可起到導向作用，避免旋入時造成座椅靠背的磨損，旋入后，衣帽鉤通過副螺牙緊緊的固定在座椅靠背上，增強了衣帽鉤的緊固性，降低了衣帽鉤經(jīng)長時間使用后連接處發(fā)生的松動現(xiàn)象，更加人性化。
文檔編號B61D37/00GK202669827SQ201220283058
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月15日
發(fā)明者王友芳 申請人:上海大發(fā)金屬制品有限公司