專利名稱：一種用于機(jī)車上的恒溫控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種恒溫控制器，尤其涉及一種用于機(jī)車上的恒溫控制器。
背景技術(shù)：
目前機(jī)車在極寒地區(qū)使用得較多，當(dāng)機(jī)車在極寒地區(qū)環(huán)境中使用時(shí)，環(huán)境溫度低于o°c時(shí)，水箱內(nèi)水會(huì)結(jié)冰，會(huì)造成機(jī)車不能起動(dòng)；根據(jù)液壓油及潤滑油的性能，當(dāng)液壓油箱、潤滑油箱內(nèi)的油溫度過低時(shí)，也會(huì)造成機(jī)車難以起動(dòng)?，F(xiàn)有的技術(shù)中，常用辦法是往水箱內(nèi)加熱水或用火除冰，液壓油和潤滑油需采用專用的油劑，這樣機(jī)車才能起動(dòng)，這樣大大増加了設(shè)備維護(hù)成本，還會(huì)浪費(fèi)很多機(jī)車出勤時(shí)間。因此，機(jī)車在起動(dòng)前，保證水箱水不結(jié)冰，液壓油及潤滑油溫度保持恒定非常重要。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)已有技術(shù)中的不足，克服上述的缺點(diǎn)，提供ー種應(yīng)用于機(jī)車上的水箱內(nèi)的水、液壓油箱的液壓油和潤滑油箱的潤滑油加熱集成一體的恒溫控制器。本實(shí)用新型的恒溫控制器，通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的其包括控制部分、加熱電阻I、加熱電阻II、加熱電阻III、恒溫控制開關(guān)I、恒溫控制開關(guān)II、恒溫控制開關(guān)III，カロ熱電阻I、恒溫控制開關(guān)I設(shè)在水箱內(nèi)，加熱電阻II、恒溫控制開關(guān)II設(shè)在液壓油箱內(nèi)，カロ熱電阻III、恒溫控制開關(guān)III設(shè)在潤滑油箱內(nèi)，所述控制部分包括電氣控制模塊、控制盒，電氣控制模塊設(shè)在控制盒內(nèi)，在控制盒的外表設(shè)有操作面板；加熱電阻I、加熱電阻II、加熱電阻III分別通過恒溫控制開關(guān)I、恒溫控制開關(guān)II、恒溫控制開關(guān)III與控制部分相連。所述操作面板設(shè)停止按鈕、啟動(dòng)安鈕、電源指示燈、水箱充電指示燈、液壓油箱充電指示燈和潤滑油箱充電指示燈。所述電氣控制模塊設(shè)有漏電斷路器、斷路器、交流接觸器、接地裝置。本實(shí)用新型的有益效果是恒溫控制器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理；通過恒溫控制器的控制，使機(jī)車上的水箱內(nèi)的水、液壓油箱的液壓油和潤滑油箱的潤滑油溫度控制集成一體，加熱速度快，在短時(shí)間可使機(jī)車上的水、液壓油和潤滑油保此恒定溫度，使從而解決機(jī)車在低溫環(huán)境下難以起動(dòng)的問題；恒溫控制器內(nèi)設(shè)有漏電斷路器，從而保證恒溫控制器安全性。

圖I是本實(shí)用新型的恒溫控制器電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)說明實(shí)施例圖如圖I所示ー種恒溫控制器，由控制部分I、加熱電阻I 5、加熱電阻II 6、加熱電阻III 7、恒溫控制開關(guān)I 2、恒溫控制開關(guān)II 3、恒溫控制開關(guān)III 4組成，加熱電阻I 5、恒溫控制開關(guān)I 2設(shè)在水箱內(nèi)，加熱電阻II 6、恒溫控制開關(guān)II 3設(shè)在液壓油箱內(nèi)，加熱電阻III 7、恒溫控制開關(guān)III 4設(shè)在潤滑油箱內(nèi)，控制部分I包括電氣控制模塊、控制盒，電氣控制模塊設(shè)在控制盒內(nèi)，在控制盒的外表設(shè)有操作面板；加熱電阻I 5、加熱電阻II 6、加熱電阻III 7分別通過恒溫控制開關(guān)I 2、恒溫控制開關(guān)II 3、恒溫控制開關(guān)III 4與控制部分I相連，這種恒溫控制器設(shè)計(jì)方案合理，使機(jī)車上的水箱內(nèi)的水、液壓油箱的液壓油和潤滑油箱的潤滑油的溫度控制集成一體，加熱速度快，在短時(shí)間可使機(jī)車上的水、液壓油和潤滑油保此恒定溫度，使從而解決機(jī)車在低溫環(huán)境下難以起動(dòng)的問題。操作面板設(shè)停止按鈕SBP2、啟動(dòng)安鈕SBP1、電源指示燈LMP1、水箱充電指示燈LM P2、液壓油箱充電指示燈LMP3和潤滑油箱充電指示燈LMP4，操作面板設(shè)計(jì)合理美觀，從而操作直觀、簡(jiǎn)單方便；電氣控制模塊設(shè)有漏電斷路器QF1、斷路器QF2、QF3、QF4、交流接觸器KMPS、KMC、接地裝置，從面保證恒溫控制器動(dòng)作的可靠性和安全性。參見圖1，恒溫控制器工作原理，漏電斷路器QFl有漏電保護(hù)和過流保護(hù)作用，初始狀態(tài)為閉合，斷路器QF2、QF3、QF4有過流保護(hù)，初始狀態(tài)也為閉合，恒溫控制器接上AC200V電源，電源指示燈LMPl亮，按啟動(dòng)按鈕SBP1，啟動(dòng)指示燈LMPO亮，如果機(jī)水箱內(nèi)的水、液壓油箱的液壓油和潤滑油箱的潤滑油的溫度沒達(dá)到設(shè)定要求，交流接觸器KMPS、KMC閉合。相應(yīng)的各路加熱電阻(水加熱電阻R1、液壓油熱電阻R2、潤滑油熱電阻R3)工作，當(dāng)溫度到達(dá)設(shè)定要求時(shí)，相應(yīng)的各路恒溫控制開關(guān)(恒溫控制開關(guān)SAL1、恒溫控制開關(guān)SAL2、恒溫控制開關(guān)SAL3)自動(dòng)斷開，在加熱過程中，相應(yīng)的各路指示燈(水箱指示燈LMP2、液壓油箱指示燈LMP2和潤滑油箱指示燈LMP3)有指示。如果要在加熱過程中取消操作，按停止按鈕SBP2。
權(quán)利要求1.一種用于機(jī)車上的恒溫控制器，其包括控制部分、加熱電阻I、加熱電阻II、加熱電阻III、恒溫控制開關(guān)I、恒溫控制開關(guān)II、恒溫控制開關(guān)III，其特征在于，所述加熱電阻I、恒溫控制開關(guān)I設(shè)在水箱內(nèi)，所述加熱電阻II、恒溫控制開關(guān)II設(shè)在液壓油箱內(nèi)，加熱電阻III、恒溫控制開關(guān)III設(shè)在潤滑油箱內(nèi)，所述控制部分包括電氣控制模塊、控制盒，電氣控制模塊設(shè)在控制盒內(nèi)，在控制盒的外表設(shè)有操作面板；加熱電阻I、加熱電阻II、加熱電阻III分別通過恒溫控制開關(guān)I、恒溫控制開關(guān)II、恒溫控制開關(guān)III與控制部分相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種用于機(jī)車上的恒溫控制器，其特征在于，所述操作面板設(shè)有停止按鈕、啟動(dòng)安鈕、電源指示燈、水箱充電指示燈、液壓油箱充電指示燈和潤滑油箱充電指示燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或權(quán)利要求2所述的ー種用于機(jī)車上的恒溫控制器，其特征在于，所述電氣控制模塊設(shè)有漏電斷路器、斷路器、交流接觸器、接地裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)車上的恒溫控制器，其包括控制部分、加熱電阻Ⅰ、加熱電阻Ⅱ、加熱電阻Ⅲ、恒溫控制開關(guān)Ⅰ、恒溫控制開關(guān)Ⅱ、恒溫控制開關(guān)Ⅲ，加熱電阻Ⅰ、恒溫控制開關(guān)Ⅰ設(shè)在水箱內(nèi)，加熱電阻Ⅱ、恒溫控制開關(guān)Ⅱ設(shè)在液壓油箱內(nèi)，加熱電阻Ⅲ、恒溫控制開關(guān)Ⅲ設(shè)在潤滑油箱內(nèi)，控制部分包括電氣控制模塊、控制盒；加熱電阻Ⅰ、加熱電阻Ⅱ、加熱電阻Ⅲ分別通過恒溫控制開關(guān)Ⅰ、恒溫控制開關(guān)Ⅱ、恒溫控制開關(guān)Ⅲ與控制部分相連。本實(shí)用新型通過恒溫控制器的控制，使機(jī)車上的水箱內(nèi)的水、液壓油箱的液壓油和潤滑油箱的潤滑油溫度控制集成一體，使從而解決機(jī)車在低溫環(huán)境下難以起動(dòng)的問題。
文檔編號(hào)B61C17/08GK202593509SQ20122028018
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月14日
發(fā)明者曾廣金, 楊敏, 蔡耀成 申請(qǐng)人:湘潭電機(jī)股份有限公司