專利名稱：一種跑車防護(hù)用落地式擋車欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種礦山斜井軌道運(yùn)輸?shù)陌踩雷o(hù)技術(shù)，特別是ー種跑車防護(hù)用落地式擋車欄。
背景技術(shù)：
在礦山斜井軌道運(yùn)輸中，由絞車牽引礦車沿斜井中鋪設(shè)的軌道提升物料。在提升和下放物料的過(guò)程中，由于種種原因，可能會(huì)產(chǎn)生提升的礦車脫離牽引控制。失控的礦車沿軌道飛速下滑，打壞井筒設(shè)施，并對(duì)下車場(chǎng)工作人員造成極大的生命威脅。因此，跑車防護(hù) 是礦山的ー個(gè)非常重要的安全措施。現(xiàn)有技術(shù)中落地式擋車欄的活動(dòng)軌道與固定軌道之間有間隙，在礦車通過(guò)時(shí)擋車欄時(shí)會(huì)發(fā)生跳動(dòng)，運(yùn)行不平穩(wěn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種通過(guò)平穩(wěn)的跑車防護(hù)用落地式擋車欄。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，一種跑車防護(hù)用落地式擋車欄，包括緩沖器、鋼絲繩、擋網(wǎng)，擋網(wǎng)的左右兩端通過(guò)鋼絲繩與固定在礦車軌道兩側(cè)的緩沖器相連接，在井巷的礦車軌道下方設(shè)有擋網(wǎng)儲(chǔ)納室，擋網(wǎng)儲(chǔ)納室上方設(shè)有與兩端固定軌道對(duì)接的活動(dòng)軌道，活動(dòng)軌道固定在擋網(wǎng)上，擋網(wǎng)儲(chǔ)納室的邊側(cè)部設(shè)有擋網(wǎng)升降機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是在活動(dòng)軌道的兩端設(shè)有固定軌道搭接的坡ロ，坡ロ的角度為45°。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)ー步實(shí)現(xiàn)，在擋網(wǎng)儲(chǔ)納室內(nèi)設(shè)有兩節(jié)與活動(dòng)軌道尺寸相同的備用軌道。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，活動(dòng)軌道兩端設(shè)有搭接坡ロ，與固定軌道實(shí)現(xiàn)無(wú)縫搭接，在很大程度上提高了礦車的通過(guò)時(shí)的平穩(wěn)性。設(shè)有可更換軌道，在擋車欄受撞擊或刮碰時(shí)，移除擋車欄后，可快速替換活動(dòng)的軌道部分，從而不會(huì)影響巷道運(yùn)輸生產(chǎn)的進(jìn)行。在很大程度上提高了煤礦的生產(chǎn)效率。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。圖2為備用軌道結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
一種跑車防護(hù)用落地式擋車欄，包括緩沖器、鋼絲繩、擋網(wǎng)1，擋網(wǎng)I的左右兩端通過(guò)鋼絲繩與固定在礦車軌道兩側(cè)的緩沖器相連接，在井巷的礦車軌道下方設(shè)有擋網(wǎng)儲(chǔ)納室2，擋網(wǎng)儲(chǔ)納室2上方設(shè)有與兩端固定軌道5對(duì)接的活動(dòng)軌道4，活動(dòng)軌道4固定在擋網(wǎng)I上，擋網(wǎng)儲(chǔ)納室2的邊側(cè)部設(shè)有擋網(wǎng)升降機(jī)構(gòu)3，在活動(dòng)軌道4的兩端設(shè)有固定軌道搭接的坡ロ，坡ロ的角度為45°?；顒?dòng)軌道的兩端成45度角坡ロ，與固定軌道部分實(shí)現(xiàn)無(wú)縫搭接。[0010]在擋網(wǎng)儲(chǔ)納室2內(nèi)設(shè)有兩節(jié)與活動(dòng)軌道尺寸相同的備用軌道6。備用軌道6的作用是在擋車欄受撞擊或刮碰時(shí)，移除擋車欄后，可快速替換活動(dòng)的軌道部分，從而不會(huì)影響巷道運(yùn)輸生產(chǎn)的進(jìn)行。在很大程度上提高了煤礦的生產(chǎn)效率。備用軌道6的上設(shè)有與兩端固定軌道連接的連接孔7。在兩端固定軌道上同樣開(kāi)有連接孔，通過(guò)兩側(cè)夾板及螺栓就可 使備用快速更換軌道與固定軌道連接為一整體。
權(quán)利要求1.一種跑車防護(hù)用落地式擋車欄，包括緩沖器、鋼絲繩、擋網(wǎng)，擋網(wǎng)的左右兩端通過(guò)鋼絲繩與固定在礦車軌道兩側(cè)的緩沖器相連接，在井巷的礦車軌道下方設(shè)有擋網(wǎng)儲(chǔ)納室，擋網(wǎng)儲(chǔ)納室上方設(shè)有與兩端固定軌道對(duì)接的活動(dòng)軌道，活動(dòng)軌道固定在擋網(wǎng)上，擋網(wǎng)儲(chǔ)納室的邊側(cè)部設(shè)有擋網(wǎng)升降機(jī)構(gòu)，其特征在于在活動(dòng)軌道的兩端設(shè)有固定軌道搭接的坡ロ，坡ロ的角度為45°。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的跑車防護(hù)用落地式擋車欄，其特征在于在擋網(wǎng)儲(chǔ)納室內(nèi)設(shè)有兩節(jié)與活動(dòng)軌道尺寸相同的備用軌道。
專利摘要一種跑車防護(hù)用落地式擋車欄，包括緩沖器、鋼絲繩、擋網(wǎng)，擋網(wǎng)的左右兩端通過(guò)鋼絲繩與固定在礦車軌道兩側(cè)的緩沖器相連接，在井巷的礦車軌道下方設(shè)有擋網(wǎng)儲(chǔ)納室，擋網(wǎng)儲(chǔ)納室上方設(shè)有與兩端固定軌道對(duì)接的活動(dòng)軌道，活動(dòng)軌道固定在擋網(wǎng)上，擋網(wǎng)儲(chǔ)納室的邊側(cè)部設(shè)有擋網(wǎng)升降機(jī)構(gòu)，在活動(dòng)軌道的兩端設(shè)有固定軌道搭接的坡口，坡口的角度為45°?；顒?dòng)軌道兩端與固定軌道實(shí)現(xiàn)無(wú)縫搭接，在很大程度上提高了礦車的通過(guò)時(shí)的平穩(wěn)性。設(shè)有可更換軌道，在擋車欄受撞擊或刮碰時(shí)，移除擋車欄后，可快速替換活動(dòng)的軌道部分，從而不會(huì)影響巷道運(yùn)輸生產(chǎn)的進(jìn)行。在很大程度上提高了煤礦的生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B61K7/18GK202593561SQ201220253749
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月1日
發(fā)明者曹明扣, 徐東濤 申請(qǐng)人:連云港宏景機(jī)電設(shè)備制造有限公司