一種斜井有軌整體式提升系統(tǒng)導(dǎo)向輪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水利水電(地下)工程技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種斜井有軌整體式提升系統(tǒng)導(dǎo)向輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在水利水電(地下)工程建設(shè)中，為了能盡多的對(duì)工作面的展開，通常自地面接隧洞工作面采用設(shè)置斜井的方式進(jìn)行連接，然而，斜井的長(zhǎng)度及坡度，決定了斜井可以采用何種運(yùn)輸方案，運(yùn)輸方案中導(dǎo)向輪的制作及安裝又直接關(guān)系到提升系統(tǒng)的運(yùn)行速度及安全，最終影響到工程的進(jìn)展及效益。傳統(tǒng)工程施工中，提升系統(tǒng)的導(dǎo)向輪裝置較為復(fù)雜，且笨重，在實(shí)際操作中，均存在運(yùn)輸速度慢、易破損等情況，直接影響到提升系統(tǒng)的運(yùn)行，導(dǎo)致成本增加、施工進(jìn)度緩慢等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服傳統(tǒng)斜井運(yùn)輸系統(tǒng)中導(dǎo)向輪的不足之處，提供一種費(fèi)用低、安全性能高、操作簡(jiǎn)便、安裝快、使用久的有軌整體式提升系統(tǒng)導(dǎo)向輪裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種斜井有軌整體式提升系統(tǒng)導(dǎo)向輪裝置，包括支架、滑輪、輪軸、軸承支座、止推環(huán)、軸承，滑輪與輪軸焊接，止推環(huán)和軸承分別通過螺栓連接輪軸兩端，螺栓焊接在軸承支座上，軸承支座通過螺栓連接在支架上，由此連接成一個(gè)整體式導(dǎo)向輪裝置。
[0005]所述的支架用320 X 120 X 16的方鋼制作而成。
[0006]所述的滑輪采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼制作而成。
[0007]所述軸承支座采用GB7813-87滾動(dòng)軸承支座。
[0008]所述止推環(huán)采用SR140X8.5止推環(huán)。
[0009]本實(shí)用新型的有軌整體式提升系統(tǒng)導(dǎo)向輪裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工快，所用材料易得，使用壽命長(zhǎng)，制作成本低，更換方便，運(yùn)行過程安全可靠，省工省料。經(jīng)過實(shí)踐，本實(shí)用新型有軌整體式提升系統(tǒng)導(dǎo)向輪裝置在正常保養(yǎng)下5年運(yùn)行期間僅更換了 I次，從未發(fā)生過任何事故，為施工創(chuàng)造了有利條件。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型有軌整體式提升系統(tǒng)導(dǎo)向輪裝置示意圖；
[0011]圖2是圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]1-支架，2-滑輪，3-輪軸，4-軸承支座，5-止推環(huán)，6_軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖2所示，本實(shí)用新型的有軌整體式提升系統(tǒng)導(dǎo)向輪裝置包括支架1、滑輪2、輪軸3、軸承支座4、止推環(huán)5、軸承6，滑輪2與輪軸3焊接，止推環(huán)5和軸承6分別通過螺栓連接輪軸的兩端，螺栓焊接在軸承支座4上，軸承支座4通過螺栓連接在支架I上，由此連接成一個(gè)整體式導(dǎo)向輪裝置。
[0014]所述的支架用320X120 X 16的方鋼制作而成，帶螺栓孔。所述的滑輪采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼制作而成。所述軸承支座采用GB7813-87滾動(dòng)軸承支座。所述止推環(huán)采用SR140X8.5止推，控制曲軸軸向間隙。
[0015]導(dǎo)向輪裝置用來支承整體式提升系統(tǒng)與提升鋼絲繩及導(dǎo)向，通過導(dǎo)向輪與軌道接觸，加快整體式提升系統(tǒng)的運(yùn)行速度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種斜井有軌整體式提升系統(tǒng)導(dǎo)向輪裝置，其特征在于包括支架、滑輪、輪軸、軸承支座、止推環(huán)、軸承，滑輪與輪軸焊接，止推環(huán)和軸承分別通過螺栓連接輪軸兩端，螺栓焊接在軸承支座上，軸承支座通過螺栓連接在支架上，由此連接成一個(gè)整體式導(dǎo)向輪裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜井有軌整體式提升系統(tǒng)導(dǎo)向輪裝置，其特征在于所述的支架用320 X 120 X 16的方鋼制作而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜井有軌整體式提升系統(tǒng)導(dǎo)向輪裝置，其特征在于所述的滑輪采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼制作而成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜井有軌整體式提升系統(tǒng)導(dǎo)向輪裝置，其特征在于所述軸承支座采用GB7813-87滾動(dòng)軸承支座。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜井有軌整體式提升系統(tǒng)導(dǎo)向輪裝置，其特征在于所述止推環(huán)采用SR140 X 8.5止推環(huán)。
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種斜井有軌整體式提升系統(tǒng)導(dǎo)向輪裝置。包括支架、滑輪、輪軸、軸承支座、止推環(huán)、軸承，滑輪與輪軸焊接，止推環(huán)和軸承分別通過螺栓連接輪軸兩端，螺栓焊接在軸承支座上，軸承支座通過螺栓連接在支架上，由此連接成一個(gè)整體式導(dǎo)向輪裝置。該有軌整體式提升系統(tǒng)導(dǎo)向輪裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工快，所用材料普遍，使用壽命長(zhǎng)，制作成本低，更換方便，運(yùn)行過程安全可靠，省工省料。經(jīng)過實(shí)踐，本實(shí)用新型有軌整體式提升系統(tǒng)導(dǎo)向輪裝置在正常保養(yǎng)下5年運(yùn)行期間僅更換了1次，從未發(fā)生過任何事故，為施工創(chuàng)造了有利條件。
【IPC分類】B66B15/02
【公開號(hào)】CN205204588
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520861329
【發(fā)明人】肖云偉, 陳曉洪, 李偉泉, 王桂芳, 王曉莉, 張玉彬, 馬嵐, 李育慶
【申請(qǐng)人】中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年11月2日