專利名稱：鋼軌焊縫接頭夾板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼軌接頭夾板。
背景技術(shù)：
在兩根定長的鋼軌之間，為了保證鋼軌的延續(xù)性，使之向無縫線路和超長無縫線路發(fā)展的需求，通常是用焊接方式實(shí)現(xiàn)的，但在焊接過程中或使用一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)不同情況的傷損。目前采用的夾板大多為普通臌包夾板，其強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度較差，容易出現(xiàn)斷裂、鋼軌拉開等現(xiàn)象，給鐵路建設(shè)和維修造成諸多困難，增加了鐵路成本。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服傳統(tǒng)鋼軌鼓包接頭夾板存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種強(qiáng)度和 抗拉強(qiáng)度較高的鋼軌焊縫接頭夾板。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是鋼軌焊縫接頭夾板，鋼軌焊縫接頭夾板內(nèi)側(cè)面與鋼軌軌腔內(nèi)側(cè)面斜度相同，鋼軌焊縫接頭夾板上設(shè)有螺栓孔，鋼軌上設(shè)有與鋼軌焊縫接頭夾板上螺栓孔相對應(yīng)的螺栓孔，鋼軌焊縫接頭夾板通過螺栓和螺母固定安裝于鋼軌兩側(cè)。所述焊縫接頭夾板外側(cè)中間部位設(shè)有不與鋼軌焊縫凸起接觸的鼓包。本實(shí)用新型的鋼軌焊縫接頭夾板，其內(nèi)側(cè)面與鋼軌軌腔內(nèi)側(cè)相似的斜面，然后使用高強(qiáng)度六角螺栓和螺母緊固，阻止鋼軌與鋼軌間的伸縮活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼軌焊縫的有效加固，并且焊縫膠接夾板使用優(yōu)質(zhì)鋼材料，增強(qiáng)了抗拉強(qiáng)度；避免了斷裂、開膠、鋼軌拉開等現(xiàn)象，從而可以提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和舒適度及安全性。另外，鋼軌焊縫膠接夾板便于運(yùn)輸，施工方便，降低了成本，為鐵路建設(shè)和維修節(jié)省了大量財(cái)力和人力。

圖I是本實(shí)用新型的鋼軌焊縫接頭夾板的主視圖。圖I是使用本實(shí)用新型的鋼軌焊縫接頭夾板的鋼軌焊縫接頭的側(cè)視剖面圖。圖2是使用本實(shí)用新型的鋼軌焊縫接頭夾板的鋼軌焊縫接頭的整體結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的軌焊縫接頭夾板結(jié)構(gòu)如圖I-圖3所示，鋼軌焊縫接頭夾板2內(nèi)側(cè)面與鋼軌I軌腔內(nèi)側(cè)面斜度相同，鋼軌焊縫接頭夾板2上設(shè)有螺栓孔7，鋼軌I上設(shè)有與鋼軌焊縫接頭夾板2上螺栓孔7相對應(yīng)的螺栓孔，鋼軌焊縫接頭夾板2通過螺栓3和螺母5固定安裝于鋼軌I兩側(cè)，焊縫接頭夾板2外側(cè)中間部位設(shè)有鼓包，使焊縫接頭夾板2在裝配時(shí)即可以避開鋼軌焊縫凸起，又可以使焊縫接頭夾板2與鋼軌I的上下兩個(gè)工作面密貼，保證其使用強(qiáng)度要求。熱壓鼓包時(shí)，凸起處全為圓弧過渡，使焊縫接頭夾板2在受到上下壓力及橫向拉伸力時(shí)，避免夾板焊鼓包處產(chǎn)生應(yīng)力集中，而發(fā)生斷裂現(xiàn)象。[0011]焊縫接頭夾板2根據(jù)鋼軌I軌腔內(nèi)斜面，將焊縫接頭夾板2內(nèi)側(cè)表面也加工成相似斜度的斜面，然后使用不小于10. 9S高強(qiáng)度六角螺栓，利用大于I. 2kN · m緊固扭矩產(chǎn)生較大的緊固力，阻止鋼軌與鋼軌間的伸縮活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼軌焊縫的有效加固。焊縫接頭夾板經(jīng)熱處理后的力學(xué)性能應(yīng)符合下表的規(guī)定
抗拉強(qiáng)度屈*強(qiáng)度伸長率收縮率布氏硬度冷彎角
IPaHPa%% HBC0 )
苫900為520為9^20 255 38830完好安裝施工時(shí)應(yīng)在大于0°C (軌溫最佳在12°C以上，北方夏季施工溫度最好不高于25°C)的潔凈環(huán)境，應(yīng)避免在雨、霧、雪、風(fēng)沙的天氣下施工，鋼軌焊縫接頭夾板的安裝過程如下(I)拆卸傷損焊縫兩側(cè)妨礙安裝焊縫接頭夾板2的緊固扣件。(2)將焊縫接頭夾板2與鋼軌I進(jìn)行預(yù)安裝，檢查焊縫與焊縫膠接夾板3中部凹槽的接觸情況，如發(fā)現(xiàn)焊縫與夾板中間凹槽有接觸時(shí)，應(yīng)對夾板中部凹槽用手提砂輪機(jī)進(jìn)行打磨，使夾板中部凹槽與焊縫之間的縫隙不小于2-5mm，以防止焊縫與夾板中部凹槽的接觸面出現(xiàn)硬點(diǎn)，使焊縫發(fā)生折斷。(3)將鋼軌I兩側(cè)面范圍內(nèi)的任何凸起的數(shù)字、字母和表面缺陷均應(yīng)磨平，保證焊縫凸起寬度不大于40mm,高度不大于8mm。(4)測量焊縫接頭夾板2孔距，在鋼軌I上以鋼軌焊縫為中心向兩側(cè)標(biāo)畫孔距。(5)對鋼軌I進(jìn)行鉆孔，螺栓孔位置及間距偏差不大于1mm，并倒棱1mm、2mmX45°。鉆孔后用直尺測量，不合格需重新鉆孔，鉆孔后清除鐵削。(6)焊縫接頭夾板2在安裝前必須進(jìn)行試裝配，將焊縫接頭夾板3安裝在焊縫上，六根高強(qiáng)度螺栓3全部插入螺栓孔內(nèi)，達(dá)到每根螺栓3應(yīng)能順暢插入，檢查確認(rèn)其與鋼軌I上的螺栓孔位置應(yīng)一致，間距及孔徑正確無誤，以便高強(qiáng)度螺栓3在組裝時(shí)能順利插入，然后將焊縫接頭夾板2卸下。(7)對鋼軌I及焊縫接頭夾板2接觸面用鋼絲刷除銹。并用角向磨光機(jī)和直磨機(jī)等進(jìn)行平面打磨并進(jìn)行軌孔Γ2Χ45。倒角。(8)將焊縫接頭夾板2安裝到鋼軌I的軌腰上，將高強(qiáng)度螺栓3交叉穿入螺栓孔4，嚴(yán)禁用錘打入螺栓，套入一個(gè)平墊圈5，擰上螺母4 (注意大面朝里)，用手快速擰緊螺母
4。確認(rèn)安裝無誤后，由至少3位現(xiàn)場施工人員分別在鋼軌的兩側(cè)先用棘輪搬手按(3、4 ;5、
2;1、6)的順序同時(shí)擰緊螺母4，并用手錘敲擊夾板尾部，使焊縫接頭夾板2就位，然后用1500N · m的長扭矩搬手，按設(shè)定的扭矩值按同樣的順序依次擰緊螺母，(螺栓的序號(hào)以操作者面向鋼軌，從左至右排序)。60kg/m鋼軌螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到1200Nm (寒冷地區(qū)可增大到1300 Nm)，50kg/m鋼軌螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到1100 Nm。(9)施工完畢，待至少通過5趟列車后，復(fù)緊一次。以后的三天內(nèi)每天檢查軌縫并復(fù)緊一次。接頭螺栓扭力矩達(dá)到并保持1200N.m。( 10)將拆卸的扣件按原位擺放并復(fù)緊至規(guī)定扭值。[0025]本實(shí)用新型與現(xiàn)有的普通臌包夾板進(jìn)行比較存在于以下優(yōu)點(diǎn)(I)工作橫截面積比較60kg/m鋼軌焊縫接頭夾板的工作橫截面積為約59cm2，而60kg/m鋼軌用臌包接頭夾板橫截面積為37. 26cm2，計(jì)算得出焊縫接頭夾板的橫截面積是鋼軌用臌包接頭夾板橫截面積I. 6倍，所以從截面積之比看，強(qiáng)度是超過普通臌包夾板的。(2)材料計(jì)算比較焊縫接頭夾板使用材料為55鋼或優(yōu)于55的其它優(yōu)質(zhì)鋼，經(jīng)熱處理后抗拉強(qiáng)度可以超過900 Mpa達(dá)到IOOOMpa左右，乘以實(shí)際工作橫截面積59cm2，單塊焊縫膠接夾板抗拉可以達(dá)到590噸，而鋼軌用臌包接頭夾板材料選用的是B7鋼，按標(biāo)準(zhǔn)熱處理后可以達(dá)到800-900Mpa左右,乘以夾板橫截面積37. 26cm2,單塊夾板本體材料抗拉只能達(dá)到335噸，單塊夾板相差255噸，所以從材料熱處理后分析，也是要優(yōu)于鋼軌用臌包接頭夾板的。綜上所述，本實(shí)用新型的鋼軌焊縫接頭夾板，其內(nèi)側(cè)面也加工成與鋼軌軌腔內(nèi)側(cè)相似的斜面，然后使用高強(qiáng)度六角螺栓和螺母緊固，阻止鋼軌與鋼軌間的伸縮活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼 軌焊縫的有效加固，并且焊縫接頭夾板使用優(yōu)質(zhì)鋼材料，增強(qiáng)了抗拉強(qiáng)度；避免了斷裂、鋼軌拉開等現(xiàn)象，從而可以提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和舒適度及安全性。另外，鋼軌焊縫接頭夾板便于運(yùn)輸，施工方便，降低了成本，為鐵路建設(shè)和維修節(jié)省了大量財(cái)力和人力。
權(quán)利要求1.鋼軌焊縫接頭夾板，其特征在于鋼軌焊縫接頭夾板(2)內(nèi)側(cè)面與鋼軌(I)軌腔內(nèi)側(cè)面斜度相同，鋼軌焊縫接頭夾板(2)上設(shè)有螺栓孔(7)，鋼軌(I)上設(shè)有與鋼軌焊縫接頭夾板(2)上螺栓孔(7)相對應(yīng)的螺栓孔，鋼軌焊縫接頭夾板(2)通過螺栓(3)和螺母(5)固定安裝于鋼軌(I)兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼軌焊縫接頭夾板，其特征在于所述焊縫膠接夾板(3)外側(cè)中間部位設(shè)有不與鋼軌焊縫凸起接觸的鼓包。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼軌焊縫接頭夾板，其內(nèi)側(cè)面與鋼軌軌腔內(nèi)側(cè)相同的斜面，鋼軌焊縫接頭夾板上設(shè)有螺栓孔，鋼軌上設(shè)有與鋼軌焊縫接頭夾板上螺栓孔相對應(yīng)的螺栓孔，鋼軌焊縫接頭夾板通過螺栓和螺母固定安裝于鋼軌兩側(cè)，然后使用高強(qiáng)度六角螺栓和螺母緊固，阻止鋼軌與夾板間的伸縮活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼軌焊縫的有效加固，并且焊縫膠接夾板使用優(yōu)質(zhì)鋼材料，增強(qiáng)了抗拉強(qiáng)度；避免了斷裂、鋼軌拉開等現(xiàn)象，從而可以提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和舒適度及安全性。另外，鋼軌焊縫接頭夾板便于運(yùn)輸，施工方便，降低了成本，為鐵路建設(shè)和維修節(jié)省了大量財(cái)力和人力。
文檔編號(hào)E01B11/44GK202658481SQ20122025111
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者李崗, 呂明, 徐挺, 姜波 申請人:大連鐵聯(lián)鐵路器材制造有限公司