無(wú)線閉塞中心的監(jiān)控方法及系統(tǒng)、無(wú)線閉塞中心的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例提供一種無(wú)線閉塞中心的監(jiān)控方法及系統(tǒng)、無(wú)線閉塞中心。其方法包括：第一無(wú)線閉塞中心判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)是否接收到第二無(wú)線閉塞中心發(fā)送的第一消息，所述第一無(wú)線閉塞中心和所述第二無(wú)線閉塞中心在物理位置上相鄰；當(dāng)所述第一無(wú)線閉塞中心判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)未接收到第二無(wú)線閉塞中心發(fā)送的第一消息時(shí)，確定所述第二無(wú)線閉塞中心出現(xiàn)故障。采用本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，能夠提供一種高效的RBC監(jiān)控方案，能夠讓作為HOV?RBC的RBC時(shí)刻識(shí)別到作為ACC?RBC的RBC的狀態(tài)，從而能夠列車在RBC切換的時(shí)候，能夠確保作為ACC?RBC的RBC處于正常狀態(tài)下進(jìn)行RBC的切換，從而能夠有效地保證列控系統(tǒng)的安全性。
【專利說(shuō)明】無(wú)線閉塞中心的監(jiān)控方法及系統(tǒng)、無(wú)線閉塞中心
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明實(shí)施例涉及列車通信【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種無(wú)線閉塞中心的監(jiān)控方法及系統(tǒng)、無(wú)線閉塞中心。
【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)線閉塞中心(Radio Block Center ;RBC)是如中國(guó)列車控制系統(tǒng)3 (ChinaTrain Control System3 ;CTCS_3)級(jí)的列控系統(tǒng)中非常重要的信號(hào)設(shè)備，RBC通過(guò)與地面其他信號(hào)系統(tǒng)(如集中交通管制(Centralized traffic control ；CTC)系統(tǒng)、聯(lián)鎖(Interlocking ；IL)系統(tǒng)、臨時(shí)速度限制服務(wù)器(Temporary Speed Restriction Server ；TSRS)等)進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互，并向裝備列控系統(tǒng)車載設(shè)備的列車發(fā)送控車信息，控制列車的運(yùn)行。I個(gè)RBC管轄范圍一般為100KM左右，一條客運(yùn)專線部署多個(gè)RBC，因此列車在運(yùn)行過(guò)程中需要進(jìn)行RBC的切換。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)列車由一個(gè)RBC(可以稱之為交接(Handover ；H0V)RBC)切換至另一個(gè)RBC(可以稱之為接受(Accept ；ACC) RBC)時(shí)，HOV RBC直接向ACC RBC發(fā)送該要切換的列車的相關(guān)信息，以實(shí)現(xiàn)列車的RBC的切換。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問(wèn)題:現(xiàn)有技術(shù)中，相鄰的RBC之間不互相監(jiān)控，不能有效地識(shí)別對(duì)端的狀態(tài)，例如列車在相鄰RBC之間切換時(shí)，HOV RBC并不確定ACC RBC是否正常，而直接與其進(jìn)行列車的RBC的切換。當(dāng)ACC RBC出現(xiàn)故障時(shí)，HOV RBC會(huì)認(rèn)為已經(jīng)對(duì)列車完成了 RBC的切換，導(dǎo)致RBC切換過(guò)程中存在較大的安全隱患，因此，亟需提供一種RBC監(jiān)控方法，以有效地保證列控系統(tǒng)的安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供一種無(wú)線閉塞中心的監(jiān)控方法及系統(tǒng)、無(wú)線閉塞中心，用以提供一種無(wú)線閉塞中心的監(jiān)控方案，以有效地保證列控系統(tǒng)的安全性。
[0006]—方面,本發(fā)明實(shí)施例提供一種無(wú)線閉塞中心的監(jiān)控方法,包括:
[0007]第一無(wú)線閉塞中心判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)是否接收到第二無(wú)線閉塞中心發(fā)送的第一消息，所述第一無(wú)線閉塞中心和所述第二無(wú)線閉塞中心在物理位置上相鄰；
[0008]當(dāng)所述第一無(wú)線閉塞中心判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)未接收到第二無(wú)線閉塞中心發(fā)送的第一消息時(shí)，確定所述第二無(wú)線閉塞中心出現(xiàn)故障。
[0009]另一方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種無(wú)線閉塞中心，包括:
[0010]判斷模塊，用于判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)是否接收到第二無(wú)線閉塞中心發(fā)送的第一消息，所述無(wú)線閉塞中心和所述第二無(wú)線閉塞中心在物理位置上相鄰；
[0011]確定模塊，用于當(dāng)所述判斷模塊判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)未接收到所述第二無(wú)線閉塞中心發(fā)送的所述第一消息時(shí)，確定所述第二無(wú)線閉塞中心出現(xiàn)故障。
[0012]再一方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種無(wú)線閉塞中心的監(jiān)控系統(tǒng)，包括第一無(wú)線閉塞中心和第二無(wú)線閉塞中心；所述第一無(wú)線閉塞中心和所述第二無(wú)線閉塞中心在物理位置上相鄰；所述第一無(wú)線閉塞中心和所述第二無(wú)線閉塞中心均采用如上所述的無(wú)線閉塞中心。
[0013]本發(fā)明實(shí)施例的無(wú)線閉塞中心的監(jiān)控方法及系統(tǒng)、無(wú)線閉塞中心，例如，由第一無(wú)線閉塞中心判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)是否接收到第二無(wú)線閉塞中心發(fā)送的第一消息第一無(wú)線閉塞中心和第二無(wú)線閉塞中心在物理位置上相鄰；當(dāng)?shù)谝粺o(wú)線閉塞中心判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)未接收到第二無(wú)線閉塞中心發(fā)送的第一消息時(shí)，確定第二無(wú)線閉塞中心出現(xiàn)故障。采用本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，能夠提供一種高效的RBC監(jiān)控方案，能夠讓作為HOV RBC的RBC時(shí)刻識(shí)別到作為ACC RBC的RBC的狀態(tài)，從而能夠列車在RBC切換的時(shí)候，能夠確保作為ACC RBC的RBC處于正常狀態(tài)下進(jìn)行RBC的切換，從而能夠有效地保證列控系統(tǒng)的安全性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的RBC監(jiān)控方法的流程圖。
[0016]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的RBC監(jiān)控方法的使用場(chǎng)景圖。
[0017]圖3為本發(fā)明一實(shí)施例提供的RBC的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的RBC的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的RBC監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0021]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的RBC監(jiān)控方法的流程圖。如圖1所示，本實(shí)施例的RBC監(jiān)控方法，具體可以包括如下步驟:
[0022]100、第一 RBC判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)是否接收到第二 RBC發(fā)送的第一消息；
[0023]本實(shí)施例中的第一 RBC和第二 RBC在物理位置上相鄰。即一條鐵路上相鄰的兩個(gè)RBC。
[0024]101、當(dāng)?shù)谝?RBC判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)未接收到第二 RBC發(fā)送的第一消息時(shí)，確
定第二 RBC出現(xiàn)故障。
[0025]本實(shí)施例的無(wú)線閉塞中心的監(jiān)控方法，由第一 RBC判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)是否接收到第二 RBC發(fā)送的第一消息，第一 RBC和第二 RBC在物理位置上相鄰；當(dāng)?shù)谝?RBC判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)未接收到第二 RBC發(fā)送的第一消息時(shí)，確定第二 RBC出現(xiàn)故障。采用本實(shí)施例的技術(shù)方案，能夠提供一種高效的RBC監(jiān)控方案，能夠讓作為HOV RBC的RBC時(shí)刻識(shí)別到作為ACCRBC的RBC的狀態(tài)，從而能夠列車在RBC切換的時(shí)候，能夠確保作為ACCRBC的RBC處于正常狀態(tài)下進(jìn)行RBC的切換，從而能夠有效地保證列控系統(tǒng)的安全性。
[0026]可選地，在上述實(shí)施例的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以包括如下可選技術(shù)方案，構(gòu)成上述圖1所示實(shí)施例的可選實(shí)施例。
[0027]在圖1所示實(shí)施例的可選實(shí)施例中，在步驟100之后，還可以包括:當(dāng)?shù)谝?RBC判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)接收到第二 RBC發(fā)送的第一消息時(shí)，確定第二 RBC處于正常狀態(tài)。
[0028]可選地，在圖1所示實(shí)施例的可選實(shí)施例中，步驟101確定第二 RBC出現(xiàn)故障之后，還可以包括:第一 RBC向從第一 RBC管轄區(qū)域駛向第二 RBC管轄區(qū)域、且滿足RBC切換條件的列車發(fā)出第一通知消息，以告知列車不用進(jìn)行RBC切換，例如此時(shí)可以降低為采用CTCS-2的列控方法對(duì)列車進(jìn)行管理。本實(shí)施例中，當(dāng)列車在從第一 RBC管轄區(qū)域駛向第二RBC管轄區(qū)域時(shí)，其中的滿足RBC切換條件具體可以為列車距離第二 RBC的實(shí)際距離滿足列車可以切換至第二 RBC的條件時(shí)，例如當(dāng)列車距離第二 RBC的實(shí)際距離小于1.5KM、或者IKM或者0.5KM時(shí)，可以切換至第二 RBC，具體可以參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。實(shí)際應(yīng)用中，RBC的切換條件還可以為其他條件，在此不再一一贅述。可選地，在圖1所示實(shí)施例的可選實(shí)施例中，還可以包括:第一 RBC周期性地向第二 RBC發(fā)送第二消息，以告知第二 RBC第一 RBC處于正常狀態(tài)；第一 RBC發(fā)送第二消息的周期長(zhǎng)度等于預(yù)設(shè)的時(shí)間段的長(zhǎng)度。此時(shí)可以認(rèn)為第一 RBC為ACC RBC ;第二 RBC為HOV RBC0同理，對(duì)應(yīng)與圖1所示實(shí)施例中的步驟100，正常情況下，第二RBC也會(huì)以預(yù)設(shè)的時(shí)間長(zhǎng)度為周期，周期性地向第一RBC發(fā)送第一消息，以告知第一 RBC第二 RBC處于正常狀態(tài)。當(dāng)?shù)诙?RBC出現(xiàn)故障，第一 RBC在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)就接收不到第一消息，此時(shí)第一 RBC可以認(rèn)為第二 RBC出現(xiàn)故障。此時(shí)可以認(rèn)為第二 RBC 為 ACC RBC ;第一 RBC 為 HOV RBC。
[0029]進(jìn)一步可選地，上述實(shí)施例中的第一消息和第二消息中可以分別包括進(jìn)路相關(guān)信息(Route Related Information ;RRI)、或者進(jìn)路相關(guān)請(qǐng)求信息、或者預(yù)告信息、或者應(yīng)答信息。
[0030]或者第一消息中可以包括第二 RBC管轄的列車數(shù)量，第二消息中可以包括第一RBC管轄的列車數(shù)量。
[0031]或者第一消息和第二消息還可以分別為空消息，此時(shí)對(duì)應(yīng)的空消息即可以為類似于心跳消息的類心跳消息。
[0032]進(jìn)一步可選地，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，當(dāng)?shù)谝幌⒅邪ǖ诙?RBC管轄的列車數(shù)量，還可以包括如下步驟:
[0033](I)第一 RBC判斷第二 RBC管轄的列車數(shù)量是否達(dá)到飽和；當(dāng)?shù)诙?RBC管轄的列車數(shù)量達(dá)到飽和時(shí)，執(zhí)行步驟⑵；否則當(dāng)?shù)诙?RBC管轄的列車數(shù)量未達(dá)到飽和時(shí)，執(zhí)行步驟⑶；
[0034](2)第一 RBC向從第一 RBC管轄區(qū)域駛向第二 RBC管轄區(qū)域、且滿足RBC切換條件的列車發(fā)出第一通知消息，以告知列車不用進(jìn)行RBC切換。
[0035](3)第一 RBC向第二 RBC發(fā)送RBC切換請(qǐng)求，以請(qǐng)求從第一 RBC管轄區(qū)域駛向第二 RBC管轄區(qū)域、且滿足RBC切換條件的列車切換由第二 RBC管理。即可以理解為繼續(xù)按照現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行處理。
[0036]采用上述實(shí)施例的技術(shù)方案，提供了一種高效的RBC監(jiān)控方案，能夠讓作為HOVRBC的RBC時(shí)刻識(shí)別到作為ACC RBC的RBC的狀態(tài)，從而能夠列車在RBC切換的時(shí)候，能夠確保作為ACC RBC的RBC處于正常狀態(tài)下進(jìn)行RBC的切換，從而能夠有效地保證列控系統(tǒng)的安全性。
[0037]圖2為本發(fā)明一實(shí)施例提供的RBC監(jiān)控方法的使用場(chǎng)景圖。本實(shí)施例在上述實(shí)施例的技術(shù)方案基礎(chǔ)上，提供一種應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)施例。如圖2所示，本實(shí)施例的RBC監(jiān)控方法，具體可以包括如下:
[0038]200、第一 RBC判斷在Tl時(shí)間段內(nèi)是否向相鄰的第二 RBC發(fā)送了 RR1、進(jìn)路相關(guān)請(qǐng)
求信息、預(yù)告信息、或者應(yīng)答信息；
[0039]例如當(dāng)?shù)谝?RBC在Tl內(nèi)向第二 RBC發(fā)送了 RR1、進(jìn)路相關(guān)請(qǐng)求信息、預(yù)告信息、或者應(yīng)答信息，暫時(shí)不執(zhí)行任何操作。為了便于描述，本實(shí)施例中取Tl略小于第一 RBC和第
二RBC之間設(shè)置的周期性傳輸消息的周期長(zhǎng)度T2，即T2為上述圖1及圖1的可選實(shí)施例中的預(yù)設(shè)的時(shí)間段的長(zhǎng)度內(nèi)。
[0040]其中第一RBC向第二RBC發(fā)送了 RR1、進(jìn)路相關(guān)請(qǐng)求信息、預(yù)告信息、或者應(yīng)答信息的時(shí)機(jī)詳細(xì)可以參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
[0041]201、當(dāng)Tl時(shí)間段內(nèi)第一 RBC未向第二 RBC發(fā)送了 RR1、進(jìn)路相關(guān)請(qǐng)求信息、預(yù)告信息、或者應(yīng)答信息，在T2時(shí)間段截止前，第一 RBC向第二 RBC發(fā)送類心跳消息；
[0042]本實(shí)施例中的類消息為空消息，進(jìn)一步可選地，還可以在該類心跳消息中攜帶第
一RBC管轄的列車的數(shù)量。
[0043]該步驟中的Tl和T2均是從第一 RBC緊鄰上一次向第二 RBC發(fā)送消息后開(kāi)始計(jì)時(shí)。
[0044]本實(shí)施例中設(shè)置T2略大于Tl，是為了保證當(dāng)?shù)谝?RBC正常時(shí)，一定要在T2時(shí)間段內(nèi)向第二 RBC發(fā)送消息，以使得第二 RBC能夠準(zhǔn)確獲知第一 RBC的狀態(tài)，保證列車系統(tǒng)的正
常運(yùn)行。
[0045]202、第二 RBC判斷在T2時(shí)間段內(nèi)是否接收到第一 RBC發(fā)送的RR1、進(jìn)路相關(guān)請(qǐng)求
信息、預(yù)告信息、應(yīng)答信息或者類心跳消息；
[0046]該步驟中的T2是從第二 RBC緊鄰上一次接收到第一 RBC發(fā)送的消息后開(kāi)始計(jì)時(shí)。
[0047]203、當(dāng)?shù)诙?RBC在T2時(shí)間段內(nèi)接收到第一 RBC發(fā)送的RR1、進(jìn)路相關(guān)請(qǐng)求信息、預(yù)告信息、應(yīng)答信息或者類心跳消息，第二 RBC確定第一 RBC正常；
[0048]且當(dāng)?shù)诙?RBC接收到第一 RBC發(fā)送的RR1、進(jìn)路相關(guān)請(qǐng)求信息、預(yù)告信息或者應(yīng)答信息時(shí)，第二 RBC可以參考現(xiàn)有技術(shù)中相鄰RBC的通信機(jī)制，向第一 RBC作相應(yīng)的響應(yīng)。詳細(xì)可以參考相關(guān)現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
[0049]當(dāng)?shù)诙?RBC確定第一 RBC正常之后，第二 RBC管轄范圍內(nèi)有列車需要切換至第一RBC時(shí)，可以按照相關(guān)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行列車交接。
[0050]204、第二 RBC判斷在Tl時(shí)間段內(nèi)是否向第一 RBC發(fā)送了 RR1、進(jìn)路相關(guān)請(qǐng)求信息、
預(yù)告信息、或者應(yīng)答信息；
[0051]該步驟中的Tl是從第二 RBC緊鄰上一次向第一 RBC發(fā)送的消息后開(kāi)始計(jì)時(shí)。
[0052]205、當(dāng)Tl時(shí)間段內(nèi)第二 RBC未向第一 RBC發(fā)送了 RR1、進(jìn)路相關(guān)請(qǐng)求信息、預(yù)告信息、或者應(yīng)答信息，在T2時(shí)間段截止前，第二 RBC向第一 RBC發(fā)送類心跳消息；
[0053]同理第二 RBC向第一 RBC發(fā)送的類消息也可以為空消息，進(jìn)一步可選地，還可以在該類心跳消息中也可以攜帶第二 RBC管轄的列車的數(shù)量。該步驟中的T2也是從第二 RBC緊鄰上一次向第一 RBC發(fā)送的消息后開(kāi)始計(jì)時(shí)。[0054]同理，第二 RBC向第一 RBC發(fā)送類心跳消息，是為了保證當(dāng)?shù)诙?RBC正常時(shí)，一定要在T2時(shí)間段內(nèi)向第一 RBC發(fā)送消息，以使得第一 RBC能夠準(zhǔn)確獲知第二 RBC的狀態(tài)，保證列車系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
[0055]進(jìn)一步可選地，在本實(shí)施例的步驟202之后，還可以包括如下步驟:
[0056]206、當(dāng)?shù)诙?RBC在T2時(shí)間段內(nèi)未接收到第一 RBC發(fā)送的RR1、進(jìn)路相關(guān)請(qǐng)求信息、預(yù)告信息、應(yīng)答信息或者類心跳消息，第二 RBC確定第一 RBC出現(xiàn)故障。
[0057]按照上述步驟206，由于第二 RBC確定第一 RBC出現(xiàn)故障，此時(shí)若第二 RBC管轄范圍內(nèi)有列車需要切換至第一 RBC時(shí)，此時(shí)第二 RBC可以告知請(qǐng)求RBC切換的列車不能進(jìn)行RBC切換，例如此時(shí)可以降低為采用CTCS-2的列控方法對(duì)列車進(jìn)行管理，從而有效地保證了列控系統(tǒng)的安全。
[0058]由于RBC管轄范圍的鐵軌時(shí)雙向的，列車可以由第一 RBC駛向第二 RBC，也可以由第二 RBC駛向第一 RBC，因此在一個(gè)方向上第一 RBC可以作為HOV RBC，第二 RBC對(duì)應(yīng)的作為ACC RBC0反之，在反方向上，第二 RBC可以作為HOV RBC，第一 RBC對(duì)應(yīng)的作為ACC RBC0
[0059]本實(shí)施例的RBC監(jiān)控方法，能夠讓RBC識(shí)別出相鄰的RBC的狀態(tài)是正常還是股故障，從而提供一種高效的RBC監(jiān)控方案，有效地保證列車進(jìn)行RBC切換的時(shí)候，是在能夠確保作為ACC RBC的RBC處于正常狀態(tài)下進(jìn)行的，從而能夠有效地保證列控系統(tǒng)的安全性。
[0060]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解:實(shí)現(xiàn)上述方法實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過(guò)程序指令相關(guān)的硬件來(lái)完成，前述的程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，執(zhí)行包括上述方法實(shí)施例的步驟；而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括:R0M、RAM、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。
[0061]圖3為本發(fā)明一實(shí)施例提供的RBC的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3所示，本實(shí)施例的RBC，具體可以包括:判斷模塊10和確定模塊11。
[0062]判斷模塊10用于判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)是否接收到第二 RBC發(fā)送的第一消息，本實(shí)施例的RBC和第二 RBC在物理位置上相鄰。確定模塊11與判斷模塊10連接，確定模塊11用于當(dāng)判斷模塊10判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)未接收到第二 RBC發(fā)送的第一消息時(shí)，確定第
二RBC出現(xiàn)故障。
[0063]本實(shí)施例的RBC通過(guò)采用上述模塊實(shí)現(xiàn)監(jiān)控的技術(shù)方案與上述相關(guān)方法實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)機(jī)制相同詳細(xì)可以參考上述相關(guān)方法實(shí)施例的記載，在此不再贅述。
[0064]本實(shí)施例的RBC，通過(guò)采用上述模塊實(shí)現(xiàn)由RBC判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)是否接收到第二 RBC發(fā)送的第一消息，RBC和第二 RBC在物理位置上相鄰；當(dāng)RBC判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)未接收到第二 RBC發(fā)送的第一消息時(shí)，確定第二 RBC出現(xiàn)故障。采用本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，能夠提供一種高效的RBC監(jiān)控方案，能夠讓作為HOV RBC的RBC時(shí)刻識(shí)別到作為ACC RBC的RBC的狀態(tài)，從而能夠列車在RBC切換的時(shí)候，能夠確保作為ACC RBC的RBC處于正常狀態(tài)下進(jìn)行RBC的切換，從而能夠有效地保證列控系統(tǒng)的安全性。
[0065]圖4為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的RBC的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4所示，本實(shí)施例的RBC在上述圖3所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步還可以包括如下技術(shù)方案。
[0066]本實(shí)施例的RBC中，確定模塊11還用于當(dāng)判斷模塊10判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)接收到第二 RBC發(fā)送的第一消息時(shí)，確定第二 RBC處于正常狀態(tài)。
[0067]可選地，本實(shí)施例的RBC，還可以包括發(fā)送模塊12。發(fā)送模塊12與確定模塊11連接，發(fā)送模塊12用于當(dāng)確定模塊11確定第二 RBC出現(xiàn)故障之后，向從第一 RBC管轄區(qū)域駛向第二 RBC管轄區(qū)域、且滿足RBC切換條件的列車發(fā)出第一通知消息，以告知列車不用進(jìn)行RBC切換。RBC切換條件可以參考上述方法實(shí)施例的步驟，在此不再贅述。
[0068]進(jìn)一步可選地，本實(shí)施例的RBC中發(fā)送模塊12還用于周期性地向第二 RBC發(fā)送第二消息，以告知第二 RBCRBC處于正常狀態(tài)；發(fā)送模塊發(fā)送第二消息的周期長(zhǎng)度等于預(yù)設(shè)的時(shí)間段的長(zhǎng)度。
[0069]可選地，本實(shí)施例的RBC中第一消息和第二消息中可以分別包括進(jìn)路相關(guān)信息、或者進(jìn)路相關(guān)請(qǐng)求信息、或者預(yù)告信息、或者應(yīng)答信息；
[0070]或者第一消息中可以包括第二 RBC管轄的列車數(shù)量，第二消息中可以包括第一RBC管轄的列車數(shù)量；
[0071]或者第一消息和第二消息可以分別為空消息。
[0072]進(jìn)一步可選地，本實(shí)施例的RBC中，判斷模塊10還用于當(dāng)?shù)谝幌⒅邪ǖ诙?RBC管轄的列車數(shù)量，判斷第二 RBC管轄的列車數(shù)量是否達(dá)到飽和；發(fā)送模塊12還與判斷模塊10連接，發(fā)送模塊12還用于當(dāng)判斷模塊10判斷確定第二 RBC管轄的列車數(shù)量達(dá)到飽和時(shí)，向從第一 RBC管轄區(qū)域駛向第二 RBC管轄區(qū)域、且滿足RBC切換條件的列車發(fā)出第一通知消息，以告知列車不用進(jìn)行RBC切換。
[0073]可選地，發(fā)送模塊12還用于當(dāng)判斷模塊10判斷確定第二 RBC管轄的列車數(shù)量未達(dá)到飽和時(shí)，向第二 RBC發(fā)送RBC切換請(qǐng)求，以請(qǐng)求從第一 RBC管轄區(qū)域駛向第二 RBC管轄區(qū)域、且滿足RBC切換條件的列車切換由第二 RBC管理。
[0074]本實(shí)施例的RBC，以包括上述所有可選技術(shù)方案為例介紹本發(fā)明的技術(shù)方案，實(shí)際應(yīng)用中，上述所有可選技術(shù)方案可以采用任意可結(jié)合的方式結(jié)合，構(gòu)成本發(fā)明的可選實(shí)施例，在此不再 舉例。
[0075]本實(shí)施例的RBC通過(guò)采用上述模塊實(shí)現(xiàn)監(jiān)控的技術(shù)方案與上述相關(guān)方法實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)機(jī)制相同詳細(xì)可以參考上述相關(guān)方法實(shí)施例的記載，在此不再贅述。
[0076]本實(shí)施例的RBC，通過(guò)采用上述模塊，能夠提供一種高效的RBC監(jiān)控方案，能夠讓作為HOV RBC的RBC時(shí)刻識(shí)別到作為ACC RBC的RBC的狀態(tài)，從而能夠列車在RBC切換的時(shí)候，能夠確保作為ACC RBC的RBC處于正常狀態(tài)下進(jìn)行RBC的切換，從而能夠有效地保證列控系統(tǒng)的安全性。
[0077]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的RBC監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所示，本實(shí)施例的RBC監(jiān)控系統(tǒng)，包括第一 RBC20和第二 RBC30 ;第一 RBC20和第二 RBC30在物理位置上相鄰。
[0078]例如第二 RBC30，用于按照周期長(zhǎng)度等于預(yù)設(shè)的時(shí)間段，周期性地向第一 RBC20發(fā)送第一消息。第一 RBC20用于判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)是否接收到第二 RBC30發(fā)送的第一消息，第一 RBC20還用于當(dāng)在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)未接收到第二 RBC30發(fā)送的第一消息時(shí)，確定第
二RBC30出現(xiàn)故障。此時(shí)第二 RBC30可以作為HOV RBC，第一 RBC20可以作為ACC RBC。
[0079]反之，本實(shí)施例中的第一 RBC20和第二 RBC30實(shí)現(xiàn)上述功能可以互換。此時(shí)第一RBC20可以作為HOV RBC，第二 RBC30可以作為ACC RBC。本實(shí)施例的第一 RBC20和第二RBC30具體采用如上圖2或者圖3所示實(shí)施例的RBC，詳細(xì)可以參考上述實(shí)施例的記載，在此不再贅述。[0080]本實(shí)施例的RBC監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)采用上述第一 RBC和第二 RBC，能夠提供一種高效的RBC監(jiān)控方案，能夠讓作為HOV RBC的RBC時(shí)刻識(shí)別到作為ACC RBC的RBC的狀態(tài)，從而能夠列車在RBC切換的時(shí)候，能夠確保作為ACC RBC的RBC處于正常狀態(tài)下進(jìn)行RBC的切換，從而能夠有效地保證列控系統(tǒng)的安全性。
[0081]以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，其中作為分離部件說(shuō)明的單元可以是或者也可以不是物理上分開(kāi)的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到至少兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上。可以根據(jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)的情況下，即可以理解并實(shí)施。
[0082]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)線閉塞中心的監(jiān)控方法，其特征在于，包括: 第一無(wú)線閉塞中心判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)是否接收到第二無(wú)線閉塞中心發(fā)送的第一消息，所述第一無(wú)線閉塞中心和所述第二無(wú)線閉塞中心在物理位置上相鄰； 當(dāng)所述第一無(wú)線閉塞中心判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)未接收到第二無(wú)線閉塞中心發(fā)送的第一消息時(shí)，確定所述第二無(wú)線閉塞中心出現(xiàn)故障。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括:當(dāng)所述第一無(wú)線閉塞中心判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)接收到第二無(wú)線閉塞中心發(fā)送的第一消息時(shí)，確定所述第二無(wú)線閉塞中心處于正常狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述確定所述第二無(wú)線閉塞中心出現(xiàn)故障之后，所述方法還包括: 所述第一無(wú)線閉塞中心向從所述第一無(wú)線閉塞中心管轄區(qū)域駛向所述第二無(wú)線閉塞中心管轄區(qū)域、且滿足無(wú)線閉塞中心切換條件的列車發(fā)出第一通知消息，以告知所述列車不用進(jìn)行無(wú)線閉塞中心切換。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 所述第一無(wú)線閉塞中心周期性地向所述第二無(wú)線閉塞中心發(fā)送第二消息，以告知所述第二無(wú)線閉塞中心所述第一無(wú)線閉塞中心處于正常狀態(tài)；所述第一無(wú)線閉塞中心發(fā)送所述第二消息的周期長(zhǎng)度等于所述預(yù)設(shè)的時(shí)間段的長(zhǎng)度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述第一消息和所述第二消息中分別包括進(jìn)路相關(guān)信息、或者進(jìn)路相關(guān)請(qǐng)求信息、或者預(yù)告信息、或者應(yīng)答信息； 或者所述第一消息中包括所`述第二無(wú)線閉塞中心管轄的列車數(shù)量，所述第二消息中包括所述第一無(wú)線閉塞中心管轄的列車數(shù)量； 或者所述第一消息和所述第二消息分別為空消息。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，當(dāng)所述第一消息中包括所述第二無(wú)線閉塞中心管轄的列車數(shù)量，所述方法還包括: 所述第一無(wú)線閉塞中心判斷所述第二無(wú)線閉塞中心管轄的列車數(shù)量是否達(dá)到飽和； 當(dāng)所述第二無(wú)線閉塞中心管轄的列車數(shù)量達(dá)到飽和時(shí)，所述第一無(wú)線閉塞中心向從所述第一無(wú)線閉塞中心管轄區(qū)域駛向所述第二無(wú)線閉塞中心管轄區(qū)域、且滿足無(wú)線閉塞中心切換條件的列車發(fā)出第一通知消息，以告知所述列車不用進(jìn)行無(wú)線閉塞中心切換。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 當(dāng)所述第二無(wú)線閉塞中心管轄的列車數(shù)量未達(dá)到飽和時(shí)，所述第一無(wú)線閉塞中心向所述第二無(wú)線閉塞中心發(fā)送無(wú)線閉塞中心切換請(qǐng)求，以請(qǐng)求從所述第一無(wú)線閉塞中心管轄區(qū)域駛向所述第二無(wú)線閉塞中心管轄區(qū)域、且滿足無(wú)線閉塞中心切換條件的列車切換由所述第二無(wú)線閉塞中心管理。
8.一種無(wú)線閉塞中心，其特征在于，包括: 判斷模塊，用于判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)是否接收到第二無(wú)線閉塞中心發(fā)送的第一消息，所述無(wú)線閉塞中心和所述第二無(wú)線閉塞中心在物理位置上相鄰； 確定模塊，用于當(dāng)所述判斷模塊判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)未接收到所述第二無(wú)線閉塞中心發(fā)送的所述第一消息時(shí)，確定所述第二無(wú)線閉塞中心出現(xiàn)故障。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的無(wú)線閉塞中心，其特征在于，所述確定模塊，還用于當(dāng)所述判斷模塊判斷在預(yù)設(shè)的時(shí)間段內(nèi)接收到第二無(wú)線閉塞中心發(fā)送的第一消息時(shí)，確定所述第二無(wú)線閉塞中心處于正常狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的無(wú)線閉塞中心，其特征在于，所述無(wú)線閉塞中心還包括: 發(fā)送模塊，用于當(dāng)所述確定模塊確定所述第二無(wú)線閉塞中心出現(xiàn)故障之后，向從所述第一無(wú)線閉塞中心管轄區(qū)域駛向所述第二無(wú)線閉塞中心管轄區(qū)域、且滿足無(wú)線閉塞中心切換條件的列車發(fā)出第一通知消息，以告知所述列車不用進(jìn)行無(wú)線閉塞中心切換。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的無(wú)線閉塞中心，其特征在于，所述發(fā)送模塊，還用于周期性地向所述第二無(wú)線閉塞中心發(fā)送第二消息，以告知所述第二無(wú)線閉塞中心所述無(wú)線閉塞中心處于正常狀態(tài)；所述發(fā)送模塊發(fā)送所述第二消息的周期長(zhǎng)度等于所述預(yù)設(shè)的時(shí)間段的長(zhǎng)度。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的無(wú)線閉塞中心，其特征在于，所述第一消息和所述第二消息中分別包括進(jìn)路相關(guān)信息、或者進(jìn)路相關(guān)請(qǐng)求信息、或者預(yù)告信息、或者應(yīng)答信息； 或者所述第一消息中包括所述第二無(wú)線閉塞中心管轄的列車數(shù)量，所述第二消息中包括所述第一無(wú)線閉塞中心管轄的列車數(shù)量； 或者所述第一消息和所述第二消息分別為空消息。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的無(wú)線閉塞中心，其特征在于: 所述判斷模塊，還用于當(dāng)所述第一消息中包括所述第二無(wú)線閉塞中心管轄的列車數(shù)量，判斷所述第二無(wú)線閉塞中心管轄的列車數(shù)量是否達(dá)到飽和； 所述發(fā)送模塊，還用于當(dāng)所述第二無(wú)線閉塞中心管轄的列車數(shù)量達(dá)到飽和時(shí)，向從所述第一無(wú)線閉塞中心管轄區(qū)域駛向所述第二無(wú)線閉塞中心管轄區(qū)域、且滿足無(wú)線閉塞中心切換條件的列車發(fā)出第一通知消息，以告知所述列車不用進(jìn)行無(wú)線閉塞中心切換。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的無(wú)線閉塞中心，其特征在于，所述發(fā)送模塊，還用于當(dāng)所述第二無(wú)線閉塞中心管轄的列車數(shù)量未達(dá)到飽和時(shí)，向所述第二無(wú)線閉塞中心發(fā)送無(wú)線閉塞中心切換請(qǐng)求，以請(qǐng)求從所述第一無(wú)線閉塞中心管轄區(qū)域駛向所述第二無(wú)線閉塞中心管轄區(qū)域、且滿足無(wú)線閉塞中心切換條件的列車切換由所述第二無(wú)線閉塞中心管理。
15.一種無(wú)線閉塞中心的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括第一無(wú)線閉塞中心和第二無(wú)線閉塞中心；所述第一無(wú)線閉塞中心和所述第二無(wú)線閉塞中心在物理位置上相鄰；所述第一無(wú)線閉塞中心和所述第二無(wú)線閉塞中心均采用如上權(quán)利要求8-14任一所述的無(wú)線閉塞中心。
【文檔編號(hào)】B61L27/00GK103507835SQ201210223052
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月29日
【發(fā)明者】尹曉峰 申請(qǐng)人:華為技術(shù)有限公司