專利名稱：阻車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)，尤其涉及一種阻車裝置。
背景技術(shù)：
礦井平巷用到的采煤車，在采煤車軌道上停車時(shí)，通常需要阻車裝置來使其停止?，F(xiàn)有技術(shù)中采用木楔、十字木架 或可拆卸地固定在鐵軌上的鐵塊等，這些方式使用起來安裝不便，效果也一般。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種阻車裝置，以提高阻車效果和使用的便利性。本發(fā)明提供了一種阻車裝置，其中，包括手提架，包括兩個(gè)與軌道相匹配卡合的底座；一個(gè)或兩個(gè)阻擋物，分別固定設(shè)置在所述底座上，且所述阻擋物用于面向滾動(dòng)的車輪并隨車輪運(yùn)行伸入至車輪下方。如上所述的阻車裝置，其中，優(yōu)選的是，所述手提架還包括橫梁，與所述底座的頂面固定連接，所述橫梁的中間位置設(shè)置有把手。如上所述的阻車裝置，其中，優(yōu)選的是所述橫梁通過豎直設(shè)置的側(cè)板與所述底座相連。如上所述的阻車裝置，其中，優(yōu)選的是，所述阻擋物包括用于與軌道產(chǎn)生摩擦力的阻擋部，所述阻擋部設(shè)置在底座朝向所述車輪的端面；兩個(gè)與所述底座側(cè)面貼合的第一貼合面，所述第一貼合面與所述底座的側(cè)面通過螺栓相連；第二貼合面，所述側(cè)板朝向采煤車車輪的側(cè)面為傾斜面，所述第二貼合面與所述傾斜面相貼合。如上所述的阻車裝置，其中，優(yōu)選的是所述阻擋物為皮帶。本發(fā)明實(shí)施例提供的阻車裝置通過設(shè)置阻擋物，在采煤車車輪的壓力下，阻擋物與軌道之間產(chǎn)生摩擦力來使采煤車停止，再通過設(shè)置手提架將該裝置取下，使用方便，阻車效果好。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例提供的阻車裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式圖I為本發(fā)明實(shí)施例提供的阻車裝置結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種阻車裝置，包括手提架I和一個(gè)或兩個(gè)阻擋物2，其中，手提架I包括兩個(gè)與軌道相匹配卡合的底座11，阻擋物2固定設(shè)置在底座11上，且用于面向滾動(dòng)的車輪并隨車輪的運(yùn)行伸入至車輪下方。阻擋物2的數(shù)量可以為一個(gè)，當(dāng)采煤車車輪碾過阻擋物I時(shí)，通過軌道與阻擋物I之間的摩擦力使采煤車停止。采煤車停止后，通過手提架I將該裝置提起，以便下次再用。本發(fā)明實(shí)施例提供的阻車裝置通過設(shè)置阻擋物，在采煤車車輪的壓力下，阻擋物與軌道之間產(chǎn)生摩擦力來使采煤車停止，再利用手提架將該裝置取下，使用方便，阻車效果好。
優(yōu)選的是，上述手提架I還包括橫梁12，與底座11的頂面固定連接，橫梁12的中間位置設(shè)置有把手13。當(dāng)取下阻車裝置時(shí)，只要手持把手13即可。進(jìn)一步地，為起到加強(qiáng)作用，還可以設(shè)置側(cè)板14，橫梁12通過豎直設(shè)置的側(cè)板14與底座11相連。在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，阻擋物2還包括阻擋部21、第一貼合面22和第二貼合面23，其中，阻擋部21用于與軌道產(chǎn)生摩擦力，設(shè)置在底座11朝向車輪的端面；第一貼合面22與底座11的側(cè)面通過螺栓3相連，以將阻擋物2可拆卸地固定在底座11上，從而在阻擋物2被磨損后，可以方便更換；上述阻擋物2還設(shè)置有第二貼合面23，側(cè)板14朝向采煤車車輪的側(cè)面為傾斜面，第二貼合面23與傾斜面相貼合。第二貼合面23的設(shè)置可以對(duì)該阻車裝置起到緩沖保護(hù)的作用，一旦采煤車速度過快，車輪碾過阻擋物2之后，繼續(xù)向前沖，會(huì)沖到第二貼合面23上，此時(shí)傾斜設(shè)置的阻擋物貼合面能夠進(jìn)一步增加摩擦力，起到保護(hù)的作用，以防阻車裝置受力過大而損壞。在實(shí)際應(yīng)用中，上述阻擋物2采用的是皮帶，利用廢舊的皮帶加工成合適的形狀，與底座11和側(cè)板14相匹配，節(jié)約了成本。本發(fā)明實(shí)施例提供的阻車裝置通過設(shè)置阻擋物，在采煤車車輪的壓力下，阻擋物與軌道之間產(chǎn)生摩擦力來使采煤車停止，再通過設(shè)置手提架將該裝置取下，使用方便，阻車效果好。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求
1.一種阻車裝置，其特征在于，包括 手提架，包括兩個(gè)與軌道相匹配卡合的底座； 一個(gè)或兩個(gè)阻擋物，分別固定設(shè)置在所述底座上，且所述阻擋物用于面向滾動(dòng)的車輪并隨車輪的運(yùn)行伸入至車輪下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的阻車裝置，其特征在于，所述手提架還包括 橫梁，與所述底座的頂面固定連接，所述橫梁的中間位置設(shè)置有把手。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的阻車裝置，其特征在于所述橫梁通過豎直設(shè)置的側(cè)板與所述底座相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的阻車裝置，其特征在于，所述阻擋物包括 用于與軌道產(chǎn)生摩擦力的阻擋部，所述阻擋部設(shè)置在底座朝向所述車輪的端面； 兩個(gè)與所述底座側(cè)面貼合的第一貼合面，所述第一貼合面與所述底座的側(cè)面通過螺栓相連； 第二貼合面，所述側(cè)板朝向采煤車車輪的側(cè)面為傾斜面，所述第二貼合面與所述傾斜面相貼合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的阻車裝置，其特征在于所述阻擋物為皮帶。
全文摘要
本發(fā)明提供一種阻車裝置，其中，包括手提架，包括兩個(gè)與軌道相匹配卡合的底座；一個(gè)或兩個(gè)阻擋物，分別固定設(shè)置在底座上朝向采煤車車輪的端面，且用于隨車輪的運(yùn)行伸入至車輪下方。本發(fā)明提供的阻車裝置通過設(shè)置阻擋物，在采煤車車輪的壓力下，阻擋物與軌道之間產(chǎn)生摩擦力來使采煤車停止，再通過設(shè)置手提架將該裝置取下，使用方便，阻車效果好。
文檔編號(hào)B61K7/16GK102653276SQ20121012403
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者余見波, 劉明超, 孫發(fā)嚴(yán), 王志高, 蔣晏平, 閔凡夫, 陳根生, 魏修立 申請(qǐng)人:淮南礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司