專利名稱：地鐵車輛風(fēng)道的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種地鐵車輛風(fēng)道的連接結(jié)構(gòu)，屬于地鐵車輛空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前地鐵車輛的鋁合金風(fēng)道安裝大多采用法蘭把每段風(fēng)道連接到一起的方式，但其缺點(diǎn)是組裝效率低，不方便拆卸，而且密封不嚴(yán)，導(dǎo)致能量的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提出一種地鐵車輛風(fēng)道的連接結(jié)構(gòu)，不僅組裝效率高，且密封性能良好，安裝方便。為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供地鐵車輛風(fēng)道的連接結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)分別安裝在第一風(fēng)道和第二風(fēng)道上的法蘭，其中第一風(fēng)道上的法蘭安裝在所述第一風(fēng)道端面外側(cè)；第二風(fēng)道上的法蘭安裝在所述第二風(fēng)道端面的內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是前述的地鐵車輛風(fēng)道的連接結(jié)構(gòu)，所述第二風(fēng)道上的法蘭端面與所述第二風(fēng)道端面距離小于或等于所述第一風(fēng)道上的法蘭端面與所述第一風(fēng)道端面距離。進(jìn)一步的，前述的地鐵車輛風(fēng)道的連接結(jié)構(gòu)，所述第一風(fēng)道端面上還設(shè)有密封條。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝操作簡易，提高了工作效率；車輛維護(hù)維修時(shí)拆卸快速方便，解決了在鋁合金風(fēng)道連接密封不嚴(yán)及安裝不方便的難題。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I本實(shí)施例提供的一種地鐵車輛風(fēng)道的連接結(jié)構(gòu)，如圖I所示，包括一對(duì)分別安裝在第一風(fēng)道2和第二風(fēng)道I上的第一法蘭4、第二法蘭3，其中第一風(fēng)道2上的第一法蘭4安裝在所述第一風(fēng)道端面外側(cè)；第二風(fēng)道I上的第二法蘭3安裝在所述第二風(fēng)道端面的內(nèi)側(cè)；第二風(fēng)道I上的第二法蘭3端面與所述第二風(fēng)道端面距離小于或等于所述第一風(fēng)道2上的第一法蘭4端面與所述第一風(fēng)道端面距離，在第一風(fēng)道端面上還設(shè)有密封條5。本實(shí)施例的風(fēng)道在連接之前,第一法蘭4和第二法蘭3分別先用鉚釘鉚接在風(fēng)道主體上，同時(shí)密封條5先貼在第一風(fēng)道2上，在安裝時(shí)，第二風(fēng)道I插接到第一風(fēng)道2處，其間設(shè)三元乙丙橡膠發(fā)泡密封條5在中間起到密封和調(diào)節(jié)的作用，插接好后，各法蘭處用緊固件6固定即可，其中對(duì)于矩形鋁合金風(fēng)道只有三面是法蘭，風(fēng)道的上面由于在車頂面，所以不設(shè)法蘭加螺栓緊固，這樣安裝方便。拆卸時(shí)操作順序與組裝相反。[0013]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變 換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.地鐵車輛風(fēng)道的連接結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)分別安裝在第一風(fēng)道和第二風(fēng)道上的法蘭，其特征在于其中第一風(fēng)道上的法蘭安裝在所述第一風(fēng)道端面外側(cè)；第二風(fēng)道上的法蘭安裝在所述第二風(fēng)道端面的內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地鐵車輛風(fēng)道的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第二風(fēng)道上的法蘭端面與所述第二風(fēng)道端面距離小于或等于所述第一風(fēng)道上的法蘭端面與所述第一風(fēng)道端面距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地鐵車輛風(fēng)道的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一風(fēng)道端面上還設(shè)有密封條。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種地鐵車輛風(fēng)道的連接結(jié)構(gòu)，屬于地鐵車輛空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。包括一對(duì)分別安裝在第一風(fēng)道和第二風(fēng)道上的法蘭，其中第一風(fēng)道上的法蘭安裝在所述第一風(fēng)道端面外側(cè)；第二風(fēng)道上的法蘭安裝在所述第二風(fēng)道端面的內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝操作簡易，提高了工作效率；車輛維護(hù)維修時(shí)拆卸快速方便，解決了在鋁合金風(fēng)道連接密封不嚴(yán)及安裝不方便的難題。
文檔編號(hào)B61D27/00GK202541545SQ20112051831
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者劉瑞, 孫方, 曾要爭, 沙文兵, 黃文杰, 龔繼如 申請(qǐng)人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司