專利名稱：一種車輛減速器制動軌的減震降噪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車輛減速器制動軌的減震降噪裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于一種車輛減速器制動軌的減震降噪裝置。
技術(shù)背景[0002]在鐵路駝峰場安裝的車輛減速器，當(dāng)制動軌制動溜放車輛時(shí)，由于摩擦或車輪跳進(jìn)，制動軌就劇烈震動、產(chǎn)生高頻噪聲，嚴(yán)重地污染環(huán)境，損害人身健康。此時(shí)固定在制動鉗上的制動軌的軌頭由于不和制動鉗相接觸，處于懸空狀態(tài)，故制動軌軌頭震動很劇烈呈現(xiàn)無阻尼的大振幅震蕩狀態(tài)，劇烈的震動使噪聲污染更惡化。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種車輛減速器制動軌的減震降噪裝置，能有效解決制動軌軌頭懸空、震動處于無阻尼狀態(tài)的問題，有減弱制動軌軌頭震動的劇烈程度、降低噪聲污染的優(yōu)點(diǎn)。為此，本實(shí)用新型主要由制動軌所組成，在帶支承臺制動鉗的前端設(shè)置一個(gè)支承制動軌的支承平臺，支承平臺的上端面頂持制動軌軌頭下側(cè)，制動軌通過固定螺栓固定在帶支承臺制動鉗上；或在帶支承臺制動鉗的前端設(shè)置一個(gè)支承制動軌的支承平臺，在支承平臺上放置吸震墊，吸震墊頂持制動軌軌頭下側(cè)，制動軌通過固定螺栓固定在帶支承臺制動鉗上。所述的吸震墊是一種由吸震材料做成的墊，吸震墊下端平面鑲嵌在支承臺上，或吸震墊下端平面平放在支承臺上。所述的支承平臺的上面為平面，或?yàn)榕c鋼軌軌頭吻合的曲面。上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。[0004]本實(shí)用新型能有效解決制動軌軌頭懸空、震動處于無阻尼狀態(tài)的問題，有減弱制動軌軌頭震動的劇烈程度、降低噪聲污染的優(yōu)點(diǎn)。


[0005]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。[0006]圖2為本實(shí)用新型另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0007]如圖1和圖2所示，一種車輛減速器制動軌的減震降噪裝置，主要由制動軌3所組成。在帶支承臺制動鉗1的前端設(shè)置一個(gè)支承制動軌的支承平臺5，支承平臺的上端面頂持制動軌軌頭下側(cè)。制動軌通過固定螺栓4固定在帶支承臺制動鉗上；或在帶支承臺制動鉗的前端設(shè)置一個(gè)支承制動軌的支承平臺，在支承平臺上放置吸震墊2，吸震墊頂持制動軌軌頭下側(cè)，制動軌通過固定螺栓固定在帶支承臺制動鉗上。所述的吸震墊是一種由吸震材料做成的墊，吸震墊下端平面鑲嵌在支承臺上，或吸震墊下端平面平放在支承臺上。吸震材料為耐壓塑料，或耐壓尼龍，或?yàn)槠渌鸩牧?。所述的支承平臺的上面為平面，或?yàn)榕c鋼軌軌頭吻合的曲面。[0008]如圖1所示，車輛減速器制動軌的減震降噪裝置安裝時(shí)，在帶支承臺制動鉗設(shè)置一個(gè)支承制動軌的支承平臺，支承平臺上置吸震墊后，再放上制動軌，最后用固定螺栓將制動軌固定在帶支承臺制動鉗上。本實(shí)用新型將懸空狀態(tài)的制動軌軌頭與帶支承臺制動鉗的支承臺面上的吸震墊緊密接觸，可阻尼制動軌制動時(shí)產(chǎn)生的劇烈震動，減弱原來的震動狀態(tài)，降低噪聲。[0009]如圖2所示，車輛減速器制動軌的減震降噪裝置安裝時(shí)，在帶支承臺制動鉗的支承平臺上直接放上制動軌軌頭，最后用固定螺栓將制動軌固定在帶支承臺制動鉗，故不再累述。[0010]總之，本實(shí)用新型能有效解決制動軌軌頭懸空、震動處于無阻尼狀態(tài)的問題，有減弱制動軌軌頭震動的劇烈程度、降低噪聲污染的優(yōu)點(diǎn)，可推廣使用。
權(quán)利要求1.一種車輛減速器制動軌的減震降噪裝置，主要由制動軌所組成，其特征在于在帶支承臺制動鉗的前端設(shè)置一個(gè)支承制動軌的支承平臺，支承平臺的上端面頂持制動軌軌頭下側(cè)，制動軌通過固定螺栓固定在帶支承臺制動鉗上；或在帶支承臺制動鉗的前端設(shè)置一個(gè)支承制動軌的支承平臺，在支承平臺上放置吸震墊，吸震墊頂持制動軌軌頭下側(cè)，制動軌通過固定螺栓固定在帶支承臺制動鉗上。
2.權(quán)利要求1所述的一種車輛減速器制動軌的減震降噪裝置，其特征在于所述的吸震墊是一種由吸震材料做成的墊，吸震墊下端平面鑲嵌在支承臺上，或吸震墊下端平面平放在支承臺上。
3.權(quán)利要求1所述的一種車輛減速器制動軌的減震降噪裝置，其特征在于所述的支承平臺的上面為平面，或?yàn)榕c鋼軌軌頭吻合的曲面。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種車輛減速器制動軌的減震降噪裝置，主要由制動軌所組成，在帶支承臺制動鉗的前端設(shè)置一個(gè)支承制動軌的支承平臺，支承平臺的上端面頂持制動軌軌頭下側(cè)，制動軌通過固定螺栓固定在帶支承臺制動鉗上；或在帶支承臺制動鉗的前端設(shè)置一個(gè)支承制動軌的支承平臺，在支承平臺上放置吸震墊，吸震墊頂持制動軌軌頭下側(cè)，制動軌通過固定螺栓固定在帶支承臺制動鉗上。本實(shí)用新型能有效解決制動軌軌頭懸空、震動處于無阻尼狀態(tài)的問題，有減弱制動軌軌頭震動的劇烈程度、降低噪聲污染的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B61H7/04GK202243529SQ20112025866
公開日2012年5月30日 申請日期2011年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月21日
發(fā)明者劉春雷 申請人:劉春雷, 北京聯(lián)泰信科鐵路信通技術(shù)有限公司