一種可減振降噪的柔性飛輪盤(pán)總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種柔性飛輪盤(pán)，特別是一種可減震降噪的柔性飛輪盤(pán)總成。
【背景技術(shù)】
[0002]柔性飛輪盤(pán)總成是自動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要零部件，柔性飛輪盤(pán)總成相對(duì)手動(dòng)變速箱的飛輪較輕較薄，安裝在曲軸后面，外緣上的齒圈用來(lái)與起動(dòng)機(jī)嚙合，以便起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后通過(guò)液力變矩器(或耦合器)把發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和速度傳遞到變速箱的輸入軸。車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，飛輪用來(lái)平順做功行程之間的脈沖振動(dòng)并提供慣性以便發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)。
[0003]柔性飛輪盤(pán)在工作過(guò)程中承受多方面的不同載荷，易產(chǎn)生裂紋、變形、振動(dòng)噪音等問(wèn)題，影響使用功能和安全，給柔性飛輪盤(pán)的設(shè)計(jì)與制造帶來(lái)了很高的要求。
[0004]在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)器的單向器齒輪會(huì)有一個(gè)向前的沖擊動(dòng)作，以便與起動(dòng)齒圈嚙合，然后帶動(dòng)齒圈旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。單向器齒輪與齒圈并不能很順利地嚙合，因而會(huì)對(duì)齒圈端面產(chǎn)生撞擊，從而引起慣量盤(pán)的振動(dòng)，進(jìn)而飛輪盤(pán)會(huì)產(chǎn)生高頻振動(dòng)，產(chǎn)生持續(xù)時(shí)間很短的尖嘯聲。由于柔性盤(pán)飛輪總成設(shè)計(jì)時(shí)要考慮剛度、慣量等多種因素，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上并不能完全抑制起動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的這種高頻振動(dòng)，產(chǎn)生噪音的同時(shí)有損零件的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明目的在于提供一種可減振降噪的柔性飛輪盤(pán)總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的飛輪啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生剛性碰撞所引起的劇烈振動(dòng)導(dǎo)致飛輪損壞和噪音等技術(shù)問(wèn)題。
[0006]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種可減振降噪的柔性飛輪盤(pán)總成，位于發(fā)動(dòng)機(jī)和液力變矩器之間，其特征在于:所述柔性飛輪盤(pán)總成包括慣量盤(pán)及鉚接在慣量盤(pán)一側(cè)盤(pán)面的柔性盤(pán)，其中慣量盤(pán)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭用螺栓連接，所述慣量盤(pán)外緣固設(shè)有與其同軸的起動(dòng)齒圈，所述慣量盤(pán)另一側(cè)盤(pán)面上固定有降噪板。
[0007]作為優(yōu)選，所述慣量盤(pán)外圍設(shè)有多個(gè)缺口通孔，所述降噪板外圍對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)缺口，每一個(gè)缺口邊緣反向包裹到缺口通孔另一側(cè)。
[0008]作為優(yōu)選，所述降噪板鉚接或焊接在慣量盤(pán)上。
[0009]作為優(yōu)選，所述降噪板為環(huán)形，中心設(shè)有圓孔。
[0010]作為優(yōu)選，所述降噪板采用薄鋼板沖壓而成。
[0011]作為優(yōu)選，所述柔性盤(pán)外圍設(shè)有與缺口通孔對(duì)應(yīng)的安裝孔。
[0012]本發(fā)明由啟動(dòng)齒圈、慣量盤(pán)、柔性盤(pán)及降噪板組合構(gòu)成，固定在慣量盤(pán)上的降噪板采用薄鋼板沖壓而成，降噪板在起動(dòng)器小齒輪與起動(dòng)齒圈嚙合時(shí)，起到了減小振幅的作用，遏制了尖嘯聲的產(chǎn)生，降低發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的噪聲，有效解決了飛輪啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生剛性碰撞所引起的劇烈振動(dòng)導(dǎo)致飛輪損壞和噪音等問(wèn)題，同時(shí)也提高了零件的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明主視圖；
[0014]圖2為本發(fā)明側(cè)視圖；
[0015]圖3為本發(fā)明后視圖；
[0016]圖4為本發(fā)明透視圖；
[0017]圖5為現(xiàn)有產(chǎn)品12點(diǎn)方向齒圈位置的噪聲圖；
[0018]圖6為現(xiàn)有產(chǎn)品3點(diǎn)方向齒圈位置的噪聲圖；
[0019]圖7為本發(fā)明12點(diǎn)方向齒圈位置的噪聲圖；
[0020]圖8為本發(fā)明3點(diǎn)方向齒圈位置的噪聲圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0022]如圖1、2、3所示，可減振降噪的柔性飛輪盤(pán)總成位于發(fā)動(dòng)機(jī)和液力變矩器之間，柔性飛輪盤(pán)總成包括慣量盤(pán)1、柔性盤(pán)4，柔性盤(pán)4通過(guò)鉚接點(diǎn)7鉚接在慣量盤(pán)I 一側(cè)盤(pán)面，慣量盤(pán)I與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭用螺栓連接，慣量盤(pán)I外緣固設(shè)有與其同軸的起動(dòng)齒圈3，降噪板2鉚接或焊接在固定在慣量盤(pán)I另一側(cè)盤(pán)面上，降噪板2采用薄鋼板沖壓而成，中心設(shè)有圓孔21，因此是環(huán)形。慣量盤(pán)I外圍設(shè)有多個(gè)缺口通孔5，相應(yīng)的，降噪板2外圍對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)缺口 6，每一個(gè)缺口 6邊緣反向包裹到缺口通孔5另一側(cè)。柔性盤(pán)4外圍設(shè)有與缺口通孔5對(duì)應(yīng)的安裝孔，柔性盤(pán)通過(guò)安裝孔與汽車(chē)的液力變矩器連接。
[0023]發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)器的單向器齒輪有一個(gè)向前的沖擊動(dòng)作，以便與起動(dòng)齒圈3嚙合，然后帶動(dòng)齒圈3旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。單向器齒輪對(duì)齒圈3端面產(chǎn)生撞擊，引起慣量盤(pán)I的振動(dòng)，產(chǎn)生持續(xù)時(shí)間很短的尖嘯聲。固定在慣量盤(pán)I上的降噪板2的具體結(jié)構(gòu)可以很大地減小振幅，遏制了尖嘯聲的產(chǎn)生，降低發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的噪聲、進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)柔性飛輪盤(pán)起到了非常好的保護(hù)作用。
[0024]本實(shí)用新型實(shí)施后，飛輪啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生剛性碰撞所引起的振動(dòng)振幅大大減小，所產(chǎn)生的尖嘯聲被有效遏制。
[0025]圖5-8分別為現(xiàn)有技術(shù)和本發(fā)明的噪聲圖；圖中12點(diǎn)方向是指兩個(gè)圓孔中間的齒圈位置;3點(diǎn)方向是指圓孔處的齒圈位置。
[0026]測(cè)試表明:本發(fā)明降噪效果明顯，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的飛輪啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生剛性碰撞所引起的劇烈振動(dòng)導(dǎo)致飛輪損壞和噪音等技術(shù)問(wèn)題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可減振降噪的柔性飛輪盤(pán)總成，位于發(fā)動(dòng)機(jī)和液力變矩器之間，其特征在于:所述柔性飛輪盤(pán)總成包括慣量盤(pán)及鉚接在慣量盤(pán)一側(cè)盤(pán)面的柔性盤(pán)，其中慣量盤(pán)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭用螺栓連接，所述慣量盤(pán)外緣固設(shè)有與其同軸的起動(dòng)齒圈，所述慣量盤(pán)另一側(cè)盤(pán)面上固定有降噪板;所述降噪板為環(huán)形，中心設(shè)有圓孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可減振降噪的柔性飛輪盤(pán)總成，其特征在于:所述慣量盤(pán)外圍設(shè)有多個(gè)缺口通孔，所述降噪板外圍對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)缺口，每一個(gè)缺口邊緣反向包裹到缺口通孔另一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可減振降噪的柔性飛輪盤(pán)總成，其特征在于:所述降噪板鉚接或焊接在慣量盤(pán)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可減振降噪的柔性飛輪盤(pán)總成，其特征在于:所述降噪板采用薄鋼板沖壓而成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可減振降噪的柔性飛輪盤(pán)總成，其特征在于:所述柔性盤(pán)外圍設(shè)有與缺口通孔對(duì)應(yīng)的安裝孔。
【專(zhuān)利摘要】一種可減振降噪的柔性飛輪盤(pán)總成，位于發(fā)動(dòng)機(jī)和液力變矩器之間，所述柔性飛輪盤(pán)總成包括慣量盤(pán)及鉚接在慣量盤(pán)一側(cè)盤(pán)面的柔性盤(pán)，其中慣量盤(pán)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭用螺栓連接，所述慣量盤(pán)外緣固設(shè)有與其同軸的起動(dòng)齒圈，所述慣量盤(pán)另一側(cè)盤(pán)面上固定有降噪板。本實(shí)用新型由啟動(dòng)齒圈、慣量盤(pán)、柔性盤(pán)及降噪板組合構(gòu)成，固定在慣量盤(pán)上的降噪板采用薄鋼板沖壓而成，降噪板在起動(dòng)器小齒輪與起動(dòng)齒圈嚙合時(shí)，起到了減小振幅的作用，遏制了尖嘯聲的產(chǎn)生，降低發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的噪聲，有效解決了飛輪啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生剛性碰撞所引起的劇烈振動(dòng)導(dǎo)致飛輪損壞和噪音等問(wèn)題，同時(shí)也提高了零件的使用壽命。
【IPC分類(lèi)】F16F15/30
【公開(kāi)號(hào)】CN205173364
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520909757
【發(fā)明人】湯桃紅, 周孟祥, 楊賽
【申請(qǐng)人】湖北六和天輪機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月13日
【公告號(hào)】CN105041966A, CN105626776A