專利名稱：機(jī)車?yán)鋮s箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)車?yán)鋮s技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及用于安裝機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)的機(jī)車?yán)鋮s箱體。
背景技術(shù)：
鐵路內(nèi)燃機(jī)車、動(dòng)車組冷卻系統(tǒng)中，冷卻器是冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一。當(dāng)機(jī)車運(yùn)行時(shí)，冷卻器把機(jī)車產(chǎn)生的熱量帶出，對(duì)機(jī)車發(fā)熱部件進(jìn)行散熱冷卻。其中冷卻器包括散熱銅管，為了對(duì)散熱銅管進(jìn)行保護(hù)，需要將其安裝在一個(gè)箱體內(nèi)，但是銅管會(huì)散發(fā)出一定的熱量，并將熱量傳遞給箱體，而箱體在受到一定溫度的熱量時(shí)，便會(huì)發(fā)生變形，而變形會(huì)直接影響到箱體的使用壽命，再就是影響到箱體內(nèi)銅管等部件的安裝牢固性。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種具有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)機(jī)車?yán)鋮s箱體，在冷卻箱體受熱后，不會(huì)產(chǎn)生變形，延長(zhǎng)冷卻箱體的使用壽命，保證箱體內(nèi)部件的安裝牢固性。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下機(jī)車?yán)鋮s箱體，包括兩端敞開(kāi)的殼體，在殼體的兩側(cè)分別開(kāi)設(shè)有冷卻進(jìn)口、冷卻出口，所述殼體的外表面設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括橫向設(shè)置的第一加強(qiáng)筋、縱向設(shè)置的第二加強(qiáng)筋，所述第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋交錯(cuò)相連接。在第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋之間還設(shè)置有“X”形加強(qiáng)筋。采用了上述方案，在殼體內(nèi)的熱量傳遞到殼體時(shí)，由于在殼體外表面增設(shè)了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，從而殼體在受到其內(nèi)部散發(fā)出的熱量后，不會(huì)出現(xiàn)變形現(xiàn)象，從而延長(zhǎng)了殼體的使用壽命；同時(shí)也就保障了殼體內(nèi)部件的安裝牢固性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1為殼體，2為冷卻進(jìn)口，3為冷卻出口，4為第一加強(qiáng)筋，5為第二加強(qiáng)筋，6 為“X”形加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，機(jī)車?yán)鋮s箱體，包括兩端敞開(kāi)的殼體1，在兩端敞開(kāi)端分別安裝兩個(gè)端蓋，在殼體的兩側(cè)分別開(kāi)設(shè)有冷卻進(jìn)口 2、冷卻出口 3，殼體的外表面設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括橫向設(shè)置的第一加強(qiáng)筋4、縱向設(shè)置的第二加強(qiáng)筋5，第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋交錯(cuò)相連接，第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋與殼體采用一體設(shè)計(jì)。進(jìn)一步為了保證箱體的強(qiáng)度， 在第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋之間還設(shè)置有“X”形加強(qiáng)筋6。
權(quán)利要求1.機(jī)車?yán)鋮s箱體，包括兩端敞開(kāi)的殼體，在殼體的兩側(cè)分別開(kāi)設(shè)有冷卻進(jìn)口、冷卻出口，其特征在于所述殼體的外表面設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車?yán)鋮s箱體，其特征在于所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括橫向設(shè)置的第一加強(qiáng)筋、縱向設(shè)置的第二加強(qiáng)筋，所述第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋交錯(cuò)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車?yán)鋮s箱體，其特征在于在第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋之間還設(shè)置有“X”形加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)車?yán)鋮s技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及用于安裝機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)的機(jī)車?yán)鋮s箱體，包括兩端敞開(kāi)的殼體，在殼體的兩側(cè)分別開(kāi)設(shè)有冷卻進(jìn)口、冷卻出口，所述殼體的外表面設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。在殼體內(nèi)的熱量傳遞到殼體時(shí)，由于在殼體外表面增設(shè)了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，從而殼體在受到其內(nèi)部散發(fā)出的熱量后，不會(huì)出現(xiàn)變形現(xiàn)象，從而延長(zhǎng)了殼體的使用壽命；同時(shí)也就保障了殼體內(nèi)部件的安裝牢固性。
文檔編號(hào)B61C17/00GK202193078SQ20112025615
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月20日
發(fā)明者陸建華, 陸赟, 顧學(xué)明 申請(qǐng)人:常州鉅苓鑄造有限公司