專利名稱：一種新型軌道交通系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及了交通運輸中的車輛領域，具體是一種新型軌道交通系統(tǒng)。
背景技術：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，城市與城市間的高速路越來越多， 人們也常常自駕車往返于相近的城市之間。鐵路也經(jīng)歷了由普通列車到動車，再到目前的高鐵的變遷，給人們的生活帶來了極大的便捷。但是，當車輛在高速行駛時，車輛行駛的平穩(wěn)性尤其是在彎道轉彎時的平穩(wěn)性對駕乘人員的安全至關重要。

實用新型內容本實用新型公布了一種新型軌道交通系統(tǒng)，不僅可用于高速公路，也可用于高鐵， 增加車輛轉彎時的速度，或者縮小車輛的轉彎半徑。本實用新型的技術方案一種新型軌道交通系統(tǒng)，由車身、車輪、側面輪子、路邊軌道組成，在車輛的左右兩側加裝側面輪子，每側各兩個，共四個，道路的兩側加裝兩條軌道。 當車輛在直路行駛時，路邊軌道可以保證車輛與道路邊緣碰撞時，不會發(fā)生事故。當車輛轉彎時，通過車輛兩側輪子與軌道的接觸，抵消轉彎時的離心力，車輛可以在較高車速時平穩(wěn)轉彎，減小轉彎半徑，增加轉彎速度。所述的路邊軌道不僅可安裝在高速路的彎道上，也可以安裝在高速路的直道上。本實用新型的優(yōu)點(1)結構簡單，在車身兩側加裝四個輪子，在道路兩側加裝軌道。(2)可以減小轉彎半徑，增加轉彎速度。(3)可以提高車輛高速行駛的安全性。

圖1側面軌道式高速車輛的后視示意圖圖2新型軌道交通系統(tǒng)的俯視示意圖圖中1為車輪，2為車身，3為側面輪子，4為路邊軌道。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，一種新型軌道交通系統(tǒng)，由車輪1、車身2、側面輪子3、路邊軌道 4組成，側面輪子3安裝在車身2的左右兩側，每側兩個，共四個。道路兩側安裝路邊軌道4， 當車輛在直行道路行駛時，側面輪子3與路邊軌道4的接觸，可以減少車輛所受的沖擊力， 減少交通事故的發(fā)生；當車輛轉彎時，側面輪子3和路邊軌道4的接觸，抵消了車輛的離心力，使車輛能夠平穩(wěn)的轉彎，并且保持其較高的車速。
權利要求1.一種新型軌道交通系統(tǒng)，由車身、車輪、側面輪子、路邊軌道組成，其特征是在車輛的左右兩側加裝側面輪子，道路的兩側加裝路邊軌道。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型軌道交通系統(tǒng)，其特征是所述的側面輪子共有四個，左右各兩個。
專利摘要本實用新型公布了一種新型軌道交通系統(tǒng)，由車身、車輪、側面輪子、路邊軌道組成，在車輛的左右兩側加裝側面輪子，每側各兩個，共四個，道路的兩側加裝兩條軌道，可以使車輛在較高車速時平穩(wěn)轉彎，減小轉彎半徑，增加轉彎速度。本實用新型結構簡單，提高了車輛高速行駛的安全性。
文檔編號E01B25/28GK201998983SQ201120037858
公開日2011年10月5日 申請日期2011年2月12日 優(yōu)先權日2011年2月12日
發(fā)明者壯曉健, 朱建業(yè), 盛林峰 申請人:胡盼成