一種新型軌道式停車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種停車庫技術(shù)，尤其涉及一種新型軌道式停車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前各種大型立體庫對底層車輛進出所需道路寬度的要求較高，另外占有85%以上市場量的升降橫移庫，其底層停車位利用率較低，本發(fā)明從根本上解決了上述問題，一方面減小了地面車輛入庫時進入托板停靠的難度，另一方面由于上層為獨立控制，通過上層軌道的運行，直接將車輛在空中轉(zhuǎn)90度或規(guī)定角度后落地，實現(xiàn)車輛的直進直出，減少了車輛出入庫難度，既克服了抽屜式車庫動作繁瑣及升降橫移庫出入庫時間較長的弊端，又能大大減少上層車輛落地時占用地面的寬度，同時它占用空間小，結(jié)構(gòu)簡單，實施方便，是一種非常容易推廣使用，單位面積存車密度較高的多層立體車庫。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型軌道式停車裝置，在盡可能少地占用地面空間的同時，使車輛?？扛奖恪⒖旖?，克服現(xiàn)有裝置的動作繁瑣、占地面積大的缺陷。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種新型軌道式停車裝置，主要包括:結(jié)構(gòu)架組件、軌道車組件、水平拉力組件、X懸臂組件、開合器組件、提升組件以及托板組件，所述結(jié)構(gòu)架組件按正反軌成對設(shè)置；所述軌道車組件、X懸臂組件均設(shè)置在所述結(jié)構(gòu)架組件上；所述托板組件通過鋼絲繩吊掛在所述X懸臂組件的下方；所述開合器組件設(shè)置在所述托板組件的托板上，所述提升組件設(shè)置在所述X懸臂組件的X懸臂上；其中，
[0005]所述水平拉力組件包括水平拉力電機、水平鋼絲繩卷筒、水平定位滑輪組、鋼絲繩牽引卡頭；所述水平定位滑輪組固定在所述軌道車組件中的軌道外側(cè)，所述鋼絲繩牽引卡頭固定在所述軌道車組件的轉(zhuǎn)軸上；
[0006]所述開合器組件包括只能向托板外側(cè)轉(zhuǎn)動的吊架、轉(zhuǎn)動軸、扭簧、拉簧、鋼絲繩卡頭、錐形定位管，所述拉簧掛在所述吊架內(nèi)，所述扭簧固定在所述吊架兩側(cè)的轉(zhuǎn)動軸上，所述鋼絲繩卡頭固定在吊架內(nèi)的U型架上，所述吊架固定在托板組件的托板上，所述錐形定位管位于所述吊架上部；
[0007]所述提升組件包括鋼絲繩滾筒、提升電機、水平轉(zhuǎn)向滑輪組、垂直轉(zhuǎn)向滑輪組、固定圓管、轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)、連接管、鋼絲繩、傳動軸及齒輪組，所述傳動軸設(shè)置在所述X懸臂組件上；所述鋼絲繩滾筒及齒輪組中的大齒輪設(shè)置在所述傳動軸上；所述提升電機及齒輪組中的小齒輪設(shè)置在所述傳動軸的一側(cè)；所述滑輪組中的四個水平轉(zhuǎn)向滑輪分兩組分別設(shè)置在所述X懸臂前后端的四個臂上，所述四個垂直轉(zhuǎn)向滑輪分別設(shè)置在所述X懸臂組件的前后端部；所述固定圓管、連接管與轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)固定在所述X懸臂的前后四個端部四棱柱下端，所述四棱柱設(shè)置在所述X懸臂端部。
[0008]上述的新型軌道式停車裝置，其中，所述結(jié)構(gòu)架組件中的各個桿件通過專用連接件用螺栓聯(lián)結(jié)在一起，所述結(jié)構(gòu)架組件的底層前中部兩車位之間的立柱縮進一段距離，每增加一組正反軌道的構(gòu)架可在原停車位上方增加兩車位。
[0009]上述的新型軌道式停車裝置，其中，所述軌道車組件設(shè)置在所述結(jié)構(gòu)架組件的頂層橫梁下；所述軌道車組件的軌道為曲線彎軌，所述軌道車組件的軌道車在該曲線彎軌上從起點行進至端部時，軌道車已沿曲線彎軌旋轉(zhuǎn)了至少20度；所述軌道車組件內(nèi)置旋轉(zhuǎn)開關(guān)，軌道車旋轉(zhuǎn)到規(guī)定的角度時旋轉(zhuǎn)開關(guān)自動打開，軌道車在水平鋼絲繩的拉力下繼續(xù)轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)，直至總旋轉(zhuǎn)角度達90度或規(guī)定角度。
[0010]上述的新型軌道式停車裝置，其中，所述軌道車組件由水平電機和鋼絲繩卷筒牽弓丨，所述鋼絲繩的牽引卡頭沿軌道外側(cè)水平定位滑輪組前后運動，實現(xiàn)軌道車與X懸臂的進、出運動。
[0011]上述的新型軌道式停車裝置，其中，所述X懸臂組件的旋轉(zhuǎn)軸固定在所述X懸臂交叉中心，所述旋轉(zhuǎn)軸上部通過軸承與所述軌道車相連實現(xiàn)軌道車與X懸臂的相對轉(zhuǎn)動，所述軌道車組件的鋼絲繩牽引卡頭與所述軌道車下方的X懸臂同步轉(zhuǎn)動。
[0012]上述的新型軌道式停車裝置，其中，當(dāng)所述托板組件中的托板落地，所述開合器組件中的鋼絲繩放松時，所述開合器吊架在所述扭簧和拉簧的彈力作用下同時向外運動，在所述X懸臂組件端部四棱柱下端轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)的作用下，所述托板兩側(cè)開合器架子上的鋼絲繩分別向外側(cè)移動形成“《》”角度。
[0013]上述的新型軌道式停車裝置，其中，所述開合器組件吊架中的鋼絲繩卡頭受拉力時，所述X懸臂的前后四個端部的固定圓管沿管中鋼絲繩滑入所述吊架上部中間的錐形定位管內(nèi)，所述鋼絲繩拉緊，所述X懸臂、固定圓管、吊架、托板形成剛性體一起運動。
[0014]上述的新型軌道式停車裝置，其中，所述提升組件中的四個水平傾斜轉(zhuǎn)向滑輪分別固定在所述X懸臂上，所述四個水平傾斜轉(zhuǎn)向滑輪調(diào)整鋼絲繩的受力方向，使鋼絲繩沿切線方向分別進入所述X懸臂前后端部的四個垂直滑輪中。
[0015]上述的新型軌道式停車裝置，其中，車輛出庫時:所述提升組件將托板垂直提起一段距離；水平電機拉動軌道車組件及X懸臂組件下掛的車輛沿軌道水平向外運行至結(jié)構(gòu)架組件中的懸梁端部，移動過程中軌道車組件旋轉(zhuǎn)90度或規(guī)定角度；提升組件將托板和車輛垂直放落地面，并繼續(xù)放松鋼絲繩，使開合器組件動作，撐寬鋼絲繩之間的寬度，實現(xiàn)車輛出庫；入庫過程相反。
[0016]上述的新型軌道式停車裝置，其中，所述托板組件的固定架側(cè)面設(shè)置充電樁電源插頭座，所述結(jié)構(gòu)架組件中的一層頂部縱梁下設(shè)置有充電樁的固定掛件。
[0017]本發(fā)明的優(yōu)點在于:
[0018](1)占地面積小:利用曲線彎軌解決了橫向車庫伸出懸梁較長的難題；解決了一般車長5米，則載車的托板至少須伸出立柱以外5米才能轉(zhuǎn)向的難題；
[0019](2)結(jié)構(gòu)簡單、存取方便:利用曲線彎軌解決了橫向庫必須伸出后停頓再轉(zhuǎn)的弊端，減少了一套轉(zhuǎn)動裝置，提升了存、取速度，減少了存、取車時間；
[0020](3)載車容量大:此裝置一層原有停車量保持不變，增加空間停車位；
[0021](4)方便新能源車充電:車庫側(cè)面設(shè)有充電樁，方便新能源電動汽車充電。
[0022]以下結(jié)構(gòu)附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細(xì)描述，但不作為對本發(fā)明的限制。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明一實施例新型軌道式停車裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明一實施例新型軌道式停車裝置開合器閉合狀態(tài)示意圖；
[0025]圖3為本發(fā)明一實施例新型軌道式停車裝置開合器脫開狀態(tài)示意圖；
[0026]圖4為本發(fā)明一實施例新型軌道式停車裝置提升組件整體結(jié)構(gòu)圖。
[0027]其中，附圖標(biāo)記
[0028]10結(jié)構(gòu)架組件
[0029]20軌道車組件
[0030]30水平拉力組件
[0031]31水平拉力電機
[0032]32水平鋼絲繩卷筒
[0033]33水平定位滑輪組
[0034]34鋼絲繩牽引卡頭
[0035]40 X懸臂組件
[0036]41 X 懸臂
[0037]50開合器組件
[0038]51 吊架
[0039]52轉(zhuǎn)動軸
[0040]53 扭黃
[0041]54 拉簧
[0042]55鋼絲繩卡頭
[0043]56錐形定位管
[0044]60提升組件
[0045]61鋼絲繩滾筒
[0046]62提升電機
[0047]63水平轉(zhuǎn)向滑輪組
[0048]64垂直轉(zhuǎn)向滑輪組
[0049]65 固定圓管
[0050]66轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)
[0051]67連接管
[0052]68傳動軸
[0053]69齒輪組
[0054]69-1 大齒輪
[0055]69-2 小齒輪
[0056]70托板組件
[0057]71 托板
[0058]80充電樁組件
[0059]81電源插頭座
[0060]82充電樁固定掛件
【具體實施方式】
[0061]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作具體的描述:
[0062]參見圖1，圖1為本發(fā)明一實施例新型軌道式停車裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖，包括結(jié)構(gòu)架組件10、軌道車組件20、水平拉力組件30、X懸臂組件40、開合器組件50、提升組件60以及托板組件70，所述結(jié)構(gòu)架組件10按正反軌成對設(shè)置；所述軌道車組件20、X懸臂組件40