專利名稱：多級(jí)液壓缸起道撥道器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種筑路工具，具體涉及鐵路線路的鋪設(shè)、大中修、維修等施工作 業(yè)中使用的起道或撥道器械。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在使用的起道撥道器，有齒條式和液壓式二種。其中齒條式起撥道器優(yōu)點(diǎn)是起 撥道量較大，缺點(diǎn)是起撥道器靜態(tài)高度太高，超過(guò)鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工 務(wù)安全規(guī)則》的使用標(biāo)準(zhǔn)，不能在運(yùn)營(yíng)線路上使用。起道撥道器不能自動(dòng)復(fù)位，特別是在承 重情況下復(fù)位，有時(shí)發(fā)生滑齒，造成起撥道器把傷人事故。液壓式起撥道器都是單級(jí)液壓 缸，大部分起道高度在130mm以內(nèi)、撥道量在90mm以內(nèi)；有的液壓起撥道器起撥道量超過(guò) 130mm,但是靜態(tài)高度超過(guò)鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的使用標(biāo)準(zhǔn)， 不能在運(yùn)營(yíng)線路上使用，并且也不能自動(dòng)復(fù)位，復(fù)位時(shí)靠人工踩壓。施工單位為了滿足各種 條件作業(yè)，必須配備多種功能的起撥道器，增加了起撥道器的保有量和成本投入。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種多級(jí)液壓缸起道撥道器，用二級(jí)液 壓缸制作起撥道器，為了多級(jí)液壓缸快速?gòu)?fù)位，在每級(jí)缸體與活塞之間設(shè)置復(fù)位彈簧；為了 解決多級(jí)缸偏載，采用多種平衡力架；把鉸接軸II放在手壓泵搖桿座水平線上方，這是為 了隨著多級(jí)液壓缸的伸縮擴(kuò)大平衡力桿的活動(dòng)范圍，改變動(dòng)力臂與阻力臂的比值，從而減 少液壓缸的承載力；為了提高多級(jí)液壓缸輕載時(shí)的頂升速度和減少重載時(shí)手把的操作力， 根據(jù)油壓用自動(dòng)控制閥控制部分柱塞泵的工作狀態(tài)。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種多級(jí)液壓缸起道撥道器包括底 座、手壓泵組件、液壓缸、起道輪和連接液壓缸和底座的平衡力架；所述的手壓泵組件一側(cè) 設(shè)置壓桿座；其特征在于所述的液壓缸為雙作用多級(jí)缸，雙作用多級(jí)缸由一級(jí)缸體、二級(jí) 缸體、活塞桿和缸蓋組成，其中二級(jí)缸體兼作一級(jí)缸體的活塞桿，所述的活塞桿下端垂直固 定在底座上；所述的缸蓋的上端設(shè)置撥道擋塊。所述的平衡力架為鏈條式力架，所述的鏈條式力架由兩組鉸鏈桿I、鉸鏈桿II、撥 桿和連接體組成，其中鉸鏈桿I、鉸鏈桿II和撥桿三者相互鉸接組成兩組鏈條式桿件；所述 的撥桿通過(guò)鉸接軸I對(duì)稱安裝在一級(jí)缸體外圓柱的兩側(cè)，撥桿的外端設(shè)置起道輪；所述的 鉸鏈桿I的外端通過(guò)鉸接軸II與連接體上端鉸接；所述的連接體下端垂直固定在底座上。所述的平衡力架還可以為弧形桿式力架；所述的弧形桿式力架由兩根弧型桿和連 接體組成，兩根弧型桿通過(guò)鉸接軸I對(duì)稱安裝在一級(jí)缸體外圓柱面的兩側(cè)，弧型桿的外端 設(shè)置起道輪；弧型桿上制作弧型槽；所述的連接體上端外側(cè)垂直固定限位柱，限位柱滑配 合插裝在所述的弧型槽中；連接體下端垂直固定在底座上。所述的平衡力架還可以為活動(dòng)式力架；所述的活動(dòng)式力架由兩根平衡力桿和連接 體組成，兩根平衡力桿通過(guò)鉸接軸I對(duì)稱安裝在一級(jí)缸體外圓柱面的兩側(cè)，平衡力桿的一端設(shè)置起道輪，平衡力桿的另一端通過(guò)鉸接軸II與連接體的上端鉸接；所述的連接體下端通過(guò)鉸接軸III與底座連接。所述的鉸接軸II位于壓桿座的上方。所述的手壓泵組件通過(guò)液壓閥、油管I和活塞桿下端的中心孔與缸體的內(nèi)腔貫 通；手壓泵組件還通過(guò)液壓閥、油管II和注油口與一級(jí)缸體和二級(jí)缸體的回縮腔貫通。所述的液壓閥為手動(dòng)換向閥。本實(shí)用新型的有益效果是1、不僅能在新建線路、封鎖線路施工，進(jìn)行超高起道和超長(zhǎng)撥道，還可以在運(yùn)營(yíng)線 路上進(jìn)行超高起道和超長(zhǎng)撥道，減少起撥道器的保有量和成本投入，安全、可靠。2、一次起道高度或一次撥道量達(dá)到要求，工作效率高。3、克服齒條式起道器存在的起道器把傷人安全因素，也能解決大于125mm起撥道 量的起撥道器超標(biāo)缺陷，保證人身、行車安全。4、完成一次作業(yè)后雙作用液壓缸能快速?gòu)?fù)位，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省兩次作業(yè)的時(shí) 間間隔，提高工作效率。5、擰下?lián)艿罁踱o，可以作為普通千斤頂使用，起到一機(jī)多用效果。
下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型立體圖。圖4為本實(shí)用新型平衡力架第二種實(shí)施例弧形撥桿立體圖。圖5為本實(shí)用新型平衡力架第三種實(shí)施例活動(dòng)式力架立體圖。圖中1、底座，1-1、推行擋條，1-2、推行輪，1-3、推桿座，1-4、提把座，2、手壓泵組 件，2-1、壓桿座，3、連接體，4、鉸鏈桿1，5、鉸鏈桿11，6、撥桿，7、撥道擋塊，8、鋼軌，9、起道 輪，10、一級(jí)缸體，10-1、缸蓋，11、二級(jí)缸體，12、油管II，13、活塞桿，14、注油口，15、液壓 閥，16、鉸接軸I，17、鉸接軸II，18、油管I，19、弧型桿，19_1、弧型槽，20、限位柱，21、鉸接軸 III，22、平衡力桿。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示一種多級(jí)液壓缸起道撥道器包括底座1、手壓泵組件2、 液壓缸、起道輪9和連接液壓缸和底座1的平衡力架；所述的手壓泵組件2 —側(cè)設(shè)置壓桿 座2-1 ；其特征在于所述的液壓缸為多級(jí)液壓缸，本實(shí)施方式為雙作用二級(jí)缸，也可以使 用三級(jí)缸。雙作用多級(jí)缸由一級(jí)缸體10、二級(jí)缸體11、活塞桿13和缸蓋10-1組成，其中二 級(jí)缸體11兼作一級(jí)缸體10的活塞桿，所述的活塞桿13下端垂直固定在底座1上；所述的 缸蓋10-1的上端設(shè)置撥道擋塊7。本實(shí)用新型平衡力架有三種實(shí)施方式，分別為鏈條式力架，弧形桿式力架和活動(dòng) 式力架。圖1、2、3所示第一種實(shí)施方式平衡力架為鏈條式力架，所述的鏈條式力架由兩組鉸鏈桿I 4、鉸鏈桿II 5、撥桿6和連接體3組成，其中鉸鏈桿I 4、鉸鏈桿II 5和撥桿6三 者相互鉸接組成兩組鏈條式桿件；所述的撥桿6通過(guò)鉸接軸116對(duì)稱安裝在一級(jí)缸體10外 圓柱的兩側(cè)，撥桿6的外端設(shè)置起道輪9;所述的鉸鏈桿I 4的外端通過(guò)鉸接軸II 17與連 接體3上端鉸接；所述的連接體3下端垂直固定在底座1上。圖4所示第二種實(shí)施方式平衡力架為弧形桿式力架。所述的弧形桿式力架由兩根 弧型桿19和連接體3組成，兩根弧型桿19通過(guò)鉸接軸I 16對(duì)稱安裝在一級(jí)缸體10外圓 柱面的兩側(cè)，弧型桿19的外端設(shè)置起道輪9 ；弧型桿19上制作弧型槽19-1 ；所述的連接體 3上端外側(cè)垂直固定限位柱20，限位柱20滑配合插裝在所述的弧型槽19-1中；連接體3下 端垂直固定在底座1上。圖5所示第三種實(shí)施方式平衡力架為活動(dòng)式力架。所述的活動(dòng)式力架由兩根平衡 力桿22和連接體3組成，兩根平衡力桿22通過(guò)鉸接軸I 16對(duì)稱安裝在一級(jí)缸體10外圓 柱面的兩側(cè)，平衡力桿22的一端設(shè)置起道輪9，平衡力桿22的另一端通過(guò)鉸接軸II 17與 連接體3的上端鉸接；所述的連接體3下端通過(guò)鉸接軸III21與底座1連接。所述的缸蓋10-1的上端設(shè)置撥道擋塊7。所述的底座1下端設(shè)置兩根縱向的推行 擋條1-1，底座1后端設(shè)置推行輪1-2和推桿座1-3，底座1中部設(shè)置提把座1-4。所述的手壓泵組件2通過(guò)液壓閥15、油管I 18和活塞桿13下端的中心孔與缸體 的內(nèi)腔貫通；手壓泵組件2還通過(guò)液壓閥15、油管II 12和注油口 14與一級(jí)缸體10和二 級(jí)缸體11的回縮腔貫通。所述的液壓閥15為手動(dòng)換向閥。本實(shí)施例選用兩級(jí)液壓缸，也可以采用三級(jí)液壓缸。采用多級(jí)液壓缸，是為了達(dá)到 起道量超高、撥道量超長(zhǎng)，并且使用時(shí)道拔道器高度不超標(biāo)。這是因?yàn)樵谝簤焊咨斐隽肯嗤?的長(zhǎng)度下，液壓缸的級(jí)數(shù)越多，液壓缸就可以制造的越短，從而使液壓起撥道器的總高度越 矮。設(shè)置自動(dòng)控制閥根據(jù)油壓自動(dòng)控制部分柱塞泵的工作狀態(tài)，是為了提高多級(jí)液壓缸輕 載時(shí)的頂升速度和減少重載時(shí)手把的操作力。起道過(guò)程起道輪9放在鋼軌8底下，操作控制閥15，操作壓桿座2-1，使柱塞泵工 作，給活塞桿13供油，一級(jí)缸體10和二級(jí)缸體11在油壓的推動(dòng)下上升，帶動(dòng)撥桿6升高， 在平衡力架其他各點(diǎn)和各段的聯(lián)合作用下，起道輪9也隨之上升；操作液壓閥15，操作壓桿 座2-1，使柱塞泵工作，給一級(jí)缸體10供油，一級(jí)缸體10和二級(jí)缸體11在載荷及油壓的共 同作用下快速?gòu)?fù)位，完成起道過(guò)程。拔道過(guò)程把起道拔道器30° 60°傾斜放置，使缸蓋10-1與撥道擋塊7之間的 夾角緊靠鋼軌8底角，操作液壓閥15，操縱壓桿座2-1，給活塞桿13供油，一、二液壓缸在油 壓的推動(dòng)伸出，推動(dòng)鋼軌8位移，達(dá)到拔道目的。操作液壓閥15，給一級(jí)缸體10供油，一、二 液壓缸快速?gòu)?fù)位。轉(zhuǎn)移起撥道器過(guò)程把起撥道器放在鋼軌8上，起撥道器把放入推行褲中，起撥道 器在推行擋條1-1、推行輪1-2和推桿座1-3推力的共同作用下，輕松轉(zhuǎn)移不掉道。用作千斤頂?shù)氖褂眠^(guò)程放在起道輪上就可以頂起重物；擰掉撥道擋塊7，放在液 壓缸蓋上頂起重物更大。
權(quán)利要求一種多級(jí)液壓缸起道撥道器包括底座(1)、手壓泵組件(2)、液壓缸、起道輪(9)和連接液壓缸和底座(1)的平衡力架；所述的手壓泵組件(2)一側(cè)設(shè)置壓桿座(2-1)；其特征在于所述的液壓缸為雙作用多級(jí)缸，雙作用多級(jí)缸由一級(jí)缸體(10)、二級(jí)缸體(11)、活塞桿(13)和缸蓋(10-1)組成，其中二級(jí)缸體(11)兼作一級(jí)缸體(10)的活塞桿，所述的活塞桿(13)下端垂直固定在底座(1)上；所述的缸蓋(10-1)的上端設(shè)置撥道擋塊(7)；所述的平衡力架為鏈條式力架，所述的鏈條式力架由兩組鉸鏈桿I(4)、鉸鏈桿II(5)、撥桿(6)和連接體(3)組成，其中鉸鏈桿I(4)、鉸鏈桿II(5)和撥桿(6)三者相互鉸接組成兩組鏈條式桿件；所述的撥桿(6)通過(guò)鉸接軸I(16)對(duì)稱安裝在一級(jí)缸體(10)外圓柱的兩側(cè)，撥桿(6)的外端設(shè)置起道輪(9)；所述的鉸鏈桿I(4)的外端通過(guò)鉸接軸II(17)與連接體(3)上端鉸接；所述的連接體(3)下端垂直固定在底座(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級(jí)液壓缸起道撥道器，其特征在于所述的平衡力架還可 以為弧形桿式力架；所述的弧形桿式力架由兩根弧型桿(19)和連接體(3)組成，兩根弧型 桿(19)通過(guò)鉸接軸1(16)對(duì)稱安裝在一級(jí)缸體(10)外圓柱面的兩側(cè)，弧型桿(19)的外端 設(shè)置起道輪(9)；弧型桿(19)上制作弧型槽(19-1)；所述的連接體(3)上端外側(cè)垂直固定 限位柱(20)，限位柱(20)滑配合插裝在所述的弧型槽(19-1)中；連接體(3)下端垂直固 定在底座⑴上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級(jí)液壓缸起道撥道器，其特征在于所述的平衡力架還可 以為活動(dòng)式力架；所述的活動(dòng)式力架由兩根平衡力桿(22)和連接體(3)組成，兩根平衡力 桿(22)通過(guò)鉸接軸1(16)對(duì)稱安裝在一級(jí)缸體(10)外圓柱面的兩側(cè)，平衡力桿(22)的一 端設(shè)置起道輪(9)，平衡力桿(22)的另一端通過(guò)鉸接軸11(17)與連接體(3)的上端鉸接； 所述的連接體(3)下端通過(guò)鉸接軸111(21)與底座(1)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級(jí)液壓缸起道撥道器，其特征在于所述的鉸接軸11(17) 位于壓桿座(2-1)的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級(jí)液壓缸起道撥道器，其特征在于所述的手壓泵組件(2) 通過(guò)液壓閥(15)、油管I (18)和活塞桿(13)下端的中心孔與缸體的內(nèi)腔貫通；手壓泵組件 (2)還通過(guò)液壓閥(15)、油管11(12)和注油口(14)與一級(jí)缸體(10)和二級(jí)缸體(11)的 回縮腔貫通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級(jí)液壓缸起道撥道器，其特征在于所述的液壓閥(15)為 手動(dòng)換向閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多級(jí)液壓缸起道撥道器，涉及鐵路線路的鋪設(shè)、大中修、維修等施工作業(yè)中起道或撥道的器械。包括底座1，手壓泵組件2，液壓缸、撥桿6和起道輪9。液壓缸的活塞桿13下端垂直固定在底座1上，撥桿6中部通過(guò)鉸接軸I 16對(duì)稱安裝在一級(jí)缸體10的兩側(cè)，撥桿6一端設(shè)置起道輪9，另一端與平衡力架鉸接。所述的平衡力桿為鉸鏈?zhǔn)綏U件、弧形桿式和活動(dòng)式力架三種方式。鉸鏈?zhǔn)綏U件中的鉸鏈桿II 5一端與撥桿6鉸接，鉸鏈桿I 4的另一端通過(guò)鉸接軸II 17與連接體3鉸接；所述的連接體3下端垂直固定在底座1上。液壓閥15為手動(dòng)換向閥，給活塞桿13供油，推動(dòng)鋼軌8位移，達(dá)到起道、撥道目的；給缸體供油，液壓缸能快速?gòu)?fù)位。
文檔編號(hào)E01B29/22GK201610509SQ20102013920
公開日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月3日
發(fā)明者張想, 張長(zhǎng)友, 楊秀玲 申請(qǐng)人:張長(zhǎng)友