專利名稱：大功率機(jī)車用牽引裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種牽引裝置，尤其涉及一種大功率機(jī)車用牽引裝置。
背景技術(shù)：
目前應(yīng)用比較普遍的牽引裝置的牽引銷材料采用碳鋼或者合金鋼，碳鋼和合金鋼 雖然成本較低、工藝比較簡(jiǎn)單，但由于不耐腐蝕，在運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后容易產(chǎn)生銹蝕抱死現(xiàn) 象，導(dǎo)致?tīng)恳N拆卸困難、甚至完全不能拆卸。隨著大功率重載機(jī)車的發(fā)展應(yīng)用，牽引銷承 載的牽引力增加、使用工況更復(fù)雜惡劣，傳統(tǒng)的牽引銷及其安裝方式受結(jié)構(gòu)的限制，難以滿 足大功率重載機(jī)車的需要。因此，有必要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)安全可靠、安裝和拆卸容易、承載大、 壽命長(zhǎng)的牽引銷，以滿足大功率重載機(jī)車的牽引需要。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述所存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)安全可靠、安 裝和拆卸容易、承載大、壽命長(zhǎng)的大功率機(jī)車用牽引裝置。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種大功率機(jī)車用牽引裝置， 包括左、右牽引桿、牽引銷、油嘴和軸卡，牽引銷對(duì)稱地安裝在左、右牽引桿端部的安裝孔 中，其特征在于所述的牽引銷上設(shè)有尾稍和尾槽，牽引銷的兩端圓柱面與左牽引桿的內(nèi)孔 面為過(guò)盈配合，中部圓柱面與右牽引桿的內(nèi)孔面之間設(shè)有滑套；所述的左、右牽引桿摩擦面 之間設(shè)有滑環(huán)。為了更好地實(shí)現(xiàn)本目的，所述的牽引銷設(shè)有油孔和油槽；所述的牽引銷為不銹鋼 材料。本實(shí)用新型采用了高強(qiáng)度不銹鋼材料，可以保證在牽引銷的整個(gè)壽命期內(nèi)不會(huì)銹 蝕，從而避免牽引銷因?yàn)殇P蝕抱死導(dǎo)致拆卸困難；牽引銷以對(duì)稱布置的方式安裝在兩根牽 引桿端部的安裝孔中，可以保證牽引銷受力均勻，提高承載能力；由于設(shè)置了滑套和滑環(huán)， 且采用耐磨合成材料，可以降低牽引銷的磨損，延長(zhǎng)使用壽命；牽引銷尾部有尾稍和尾槽， 可以通過(guò)工裝很方便地壓入或者拔出牽弓I銷。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型牽引銷的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、1'、左、右牽引桿，2、滑套，3、牽引銷，4、油嘴，5、滑環(huán)，6、軸卡，7、油槽，8、 油孔，9、尾槽，10、尾稍，11螺紋孔。
具體實(shí)施方式
如圖所示，通過(guò)機(jī)械加工保證牽引銷3各部分的尺寸要求，形成油槽7和油孔8，牽 引銷3尾部設(shè)有尾槽9和尾稍10 ；尾稍10端部開(kāi)有螺紋孔11。牽引銷3對(duì)稱地安裝在左、右牽引桿1、1'的安裝孔中，其中，牽引銷3的兩端圓柱面與左牽引桿1的內(nèi)孔面形成過(guò)盈 配合，牽引銷3中部圓柱面與右牽引桿1'的內(nèi)孔面之間設(shè)有滑套2。牽引銷3的中部與右 牽引桿1'內(nèi)孔中的滑套2形成滑動(dòng)摩擦副，在左牽引桿1和右牽引桿1'的摩擦面之間安 裝滑環(huán)5，以保證牽引銷3良好的受力狀態(tài)。牽引銷3安裝后，在其尾部的尾稍10處安裝軸 卡6，以限制牽引銷3的軸向位移；在牽引銷3尾稍的螺紋孔11處安裝油嘴4，牽引銷3安 裝后，通過(guò)油嘴4在其油孔8和油槽7處注滿潤(rùn)滑脂，以保證 牽引銷3工作時(shí)良好的潤(rùn)滑。 為提高牽引銷3的使用壽命，防止銹蝕導(dǎo)致拆卸困難，牽引銷3采用不銹鋼材料。
權(quán)利要求一種大功率機(jī)車用牽引裝置，包括左、右牽引桿(1、1′)、牽引銷(3)、油嘴(4)和軸卡(6)，牽引銷(3)對(duì)稱地安裝在左、右牽引桿(1、1′)端部的安裝孔中，其特征在于所述的牽引銷(3)上設(shè)有尾稍(10)和尾槽(9)，牽引銷(3)的兩端圓柱面與左牽引桿(1)的內(nèi)孔面為過(guò)盈配合，中部圓柱面與右牽引桿(1′)的內(nèi)孔面之間設(shè)有滑套(2)；所述的左、右牽引桿(1、1′)摩擦面之間設(shè)有滑環(huán)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)車用牽引裝置，其特征在于所述的牽引銷(3)設(shè)有油孔(8) 和油槽(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)車用牽引裝置，其特征在于所述的牽引銷(3)為不銹鋼材料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種大功率機(jī)車用牽引裝置，包括左、右牽引桿、牽引銷、油嘴和軸卡，牽引銷對(duì)稱地安裝在左、右牽引桿端部的安裝孔中，其要點(diǎn)是牽引銷上設(shè)有尾稍和尾槽，牽引銷的兩端圓柱面與左牽引桿的內(nèi)孔面為過(guò)盈配合，中部圓柱面與右牽引桿的內(nèi)孔面之間設(shè)有滑套，兩個(gè)牽引桿摩擦面之間設(shè)有滑環(huán)。本實(shí)用新型采用了高強(qiáng)度不銹鋼材料，防銹蝕；在兩根牽引桿端部的安裝孔中對(duì)稱安裝牽引銷，可以保證牽引銷受力均勻，提高承載能力；由于設(shè)置了滑套和滑環(huán)，可以降低牽引銷的磨損，延長(zhǎng)使用壽命；牽引銷尾部有尾稍和尾槽，安裝和拆卸方便。
文檔編號(hào)B61G9/00GK201610150SQ20102013720
公開(kāi)日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月22日
發(fā)明者伍玉剛, 李冠軍, 陳喜紅, 陳國(guó)勝 申請(qǐng)人:南車株洲電力機(jī)車有限公司