專利名稱：側(cè)擋式阻車限位器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦山開采運輸設(shè)備，特別是一種側(cè)擋式阻車限位器。
技術(shù)背景目前礦山運輸設(shè)備中，豎井提升的罐籠內(nèi)采用手動式側(cè)擋式阻車器，阻車器手臂 在罐籠內(nèi)轉(zhuǎn)動角為180度，無限位裝置，靠手動操作，維修困難、安全性差、使用壽命短，延 長了推車工的上罐時間，直接影響了單位時間的提升量，降低了企業(yè)的經(jīng)濟效益。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，阻車器手臂轉(zhuǎn)動到平面位 置即被限定，減少手動操作過程，能有效地對阻車器進行限位的側(cè)擋式阻車限位器。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種側(cè)擋式阻車限位器，由阻車器軸體、阻車器 手臂組成，其特征在于所述的阻車器手臂內(nèi)側(cè)的阻車器軸體上各固定連接一個軸套II，軸 套II內(nèi)側(cè)與軸套I活動連接，軸套I固定連接在瓦座上，并與所述的阻車器軸體活動連接。本實用新型的一個最佳實施方案為軸套I和軸套II為牙嵌式，即在配合面處各截掉三分之二周長，保留三分之一牙套。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點由于采用了阻車器手臂內(nèi)側(cè)的阻車器軸體上各固定連接一個軸套II，軸套II內(nèi) 側(cè)與軸套I活動連接，軸套I固定連接在瓦座上，并與所述的阻車器軸體活動連接的結(jié)構(gòu)形 式，因而，當?shù)V車進入罐籠后，放下阻車器手臂，由于軸套I和軸套II的咬合在一起，使阻車 器手臂在水平位置被固定，起到阻車的作用，操作方便，經(jīng)久耐用，避免了上下人工調(diào)整阻 車器手臂過程，縮短了上罐時間，提高了作業(yè)效率。

圖為本實用新型具體結(jié)構(gòu)示意圖1、阻車器軸體2、軸套I 3、瓦座4、軸套115、阻車器手臂具體實施方式
阻車器軸體1與阻車器手臂5采用現(xiàn)有的技術(shù)，在阻車器手臂5內(nèi)側(cè)的阻車器軸 體1各固定連接一個軸套II 4，軸套II 4內(nèi)側(cè)活動連接軸套I 2，軸套I 2與軸套I I 4 為牙嵌式，即在配合面處各截掉三分之二周長，保留三分之一牙套，軸套I 2固定連接在瓦 座3上，并與阻車器軸體1活動連接。使用時，通過螺栓把瓦座3及其上的軸套I 2、軸套I I 4、阻車器軸體1和阻車器 手臂5固定在罐籠內(nèi)側(cè)壁上，阻車器軸體1穿過套I 2在其中轉(zhuǎn)動，當阻車器手臂5轉(zhuǎn)動到 水平位置時被軸套I I 4阻擋、限定位置，待礦車進入罐籠后，扳動阻車器手臂5向里轉(zhuǎn)動放下即可　。
權(quán)利要求一種側(cè)擋式阻車限位器，由阻車器軸體(1)、阻車器手臂(5)組成，其特征在于所述的阻車器手臂(5)內(nèi)側(cè)的阻車器軸體(1)上各固定連接一個軸套II(4)，軸套II(4)內(nèi)側(cè)與軸套I(2)活動連接，軸套I(2)固定連接在瓦座(3)上，并與所述的阻車器軸體(1)活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)擋式阻車限位器，其特征在于所述的軸套1(2)和軸套 IK4)為牙嵌式，即在配合面處各截掉三分之二周長，保留三分之一牙套。
專利摘要一種側(cè)擋式阻車限位器，除由阻車器軸體(1)、阻車器手臂(5)組成外，其不同之處在于所述的阻車器手臂(5)內(nèi)側(cè)的阻車器軸體(1)上各固定連接一個軸套II(4)，軸套II(4)內(nèi)側(cè)與軸套I(2)活動連接，軸套I(2)固定連接在瓦座(3)上，并與所述的阻車器軸體(1)活動連接，因而結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安裝在罐籠內(nèi)壁上，起到阻車的作用，并且使用十分方便，避免了手動調(diào)整阻車手臂的麻煩，縮短了推車工的作業(yè)時間，提高了作業(yè)效率，特別適合于礦山之用。
文檔編號B61K7/16GK201566652SQ20092029075
公開日2010年9月1日 申請日期2009年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月24日
發(fā)明者馮喜平, 劉新合, 原壽松, 原壽青, 吳圣賢, 張善堂, 楊振德, 王高泉, 許軍, 邵珠江 申請人:招遠市蠶莊金礦