限位器盒體和汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)結(jié)構(gòu)技術(shù)，尤其涉及一種限位器盒體和汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)上的限位器盒體是安裝在車(chē)門(mén)上，用來(lái)限制車(chē)門(mén)開(kāi)度的設(shè)備，通常在車(chē)門(mén)和限位器盒體上均設(shè)置有安裝孔，采用螺栓和螺母穿過(guò)安裝孔將限位器盒體固定在車(chē)門(mén)上。為了降低生產(chǎn)成本，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備通用化的目的，汽車(chē)廠商往往采用通用的限位器。但是，對(duì)于不同型號(hào)的汽車(chē)，車(chē)門(mén)的結(jié)構(gòu)和尺寸都是不同的，需要針對(duì)車(chē)門(mén)的具體結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)置限位器的安裝位置，因此，車(chē)門(mén)上的安裝孔的尺寸并不能統(tǒng)一。由于通用限位器上的安裝孔的位置是固定不變的，不能滿足各種型號(hào)汽車(chē)車(chē)門(mén)的安裝要求，其通用性仍然較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種限位器盒體和汽車(chē)，以滿足多種型號(hào)汽車(chē)車(chē)門(mén)的安裝要求，提高通用性。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種限位器盒體，包括盒體本體、滑軌和兩個(gè)活動(dòng)螺母板；其中，兩個(gè)所述活動(dòng)螺母板滑動(dòng)設(shè)置在所述滑軌上；兩個(gè)所述活動(dòng)螺母板上均設(shè)有用于與車(chē)門(mén)安裝的安裝孔；所述盒體本體固設(shè)在所述滑軌上。
[0005]如上所述的限位器盒體，所述活動(dòng)螺母板上設(shè)有用于套設(shè)在所述滑軌外圍的連接爪。
[0006]如上所述的限位器盒體，所述滑軌的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述滑軌平行設(shè)置。
[0007]如上所述的限位器盒體，每個(gè)活動(dòng)螺母板上的連接爪的數(shù)量為至少兩個(gè)。
[0008]如上所述的限位器盒體，每個(gè)活動(dòng)螺母板上的連接爪的數(shù)量為四個(gè)，分布在活動(dòng)螺母板的四個(gè)頂角處。
[0009]如上所述的限位器盒體，所述活動(dòng)螺母板上設(shè)置有螺母。
[0010]如上所述的限位器盒體，所述盒體本體位于兩個(gè)所述活動(dòng)螺母板之間。
[0011]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種汽車(chē)，包括車(chē)身、車(chē)門(mén)以及如上所述的限位器盒體；其中，所述車(chē)門(mén)與所述車(chē)身鉸接，所述限位器盒體設(shè)置在所述車(chē)門(mén)上。
[0012]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過(guò)采用兩個(gè)活動(dòng)螺母板滑動(dòng)設(shè)置在滑軌上，進(jìn)而調(diào)整兩個(gè)活動(dòng)螺母板上設(shè)置的安裝孔之間的距離，能夠適應(yīng)各種尺寸車(chē)門(mén)的安裝要求，提高限位器盒體的通用性，進(jìn)而降低成本，包括設(shè)計(jì)成本、制造成本，也簡(jiǎn)化了安裝難度，提高效率。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的限位器盒體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的限位器盒體中滑軌和活動(dòng)螺母板安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:
[0016]1-盒體本體；2-滑軌；3-活動(dòng)螺母板；
[0017]31-安裝孔；32-連接爪； 4-螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的限位器盒體的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的限位器盒體中滑軌和活動(dòng)螺母板安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供的限位器盒體，包括盒體本體1、滑軌2和兩個(gè)活動(dòng)螺母板3。其中，兩個(gè)活動(dòng)螺母板3滑動(dòng)設(shè)置在滑軌2上，且兩個(gè)活動(dòng)螺母板上均設(shè)有用于與車(chē)門(mén)安裝的安裝孔31。盒體本體I固設(shè)在滑軌2上。
[0019]活動(dòng)螺母板3可沿滑軌2滑動(dòng)，能夠調(diào)整兩個(gè)活動(dòng)螺母板3之間的距離。活動(dòng)螺母板3上還設(shè)有安裝孔31，使得兩個(gè)安裝孔31之間的距離也是可以調(diào)整的，因此能夠適應(yīng)各種尺寸的車(chē)門(mén)。
[0020]采用螺栓和螺母配合，其中，螺栓穿過(guò)安裝孔31，擰緊固定在車(chē)門(mén)上，同時(shí)也將活動(dòng)螺母板3與滑軌壓緊，增加二者之間的摩擦力，使得安裝之后的活動(dòng)螺母板3與滑軌相對(duì)固定，不再產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了限位器盒體和車(chē)門(mén)的固定安裝。
[0021]本實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過(guò)采用兩個(gè)活動(dòng)螺母板滑動(dòng)設(shè)置在滑軌上，進(jìn)而調(diào)整兩個(gè)活動(dòng)螺母板上設(shè)置的安裝孔之間的距離，能夠適應(yīng)各種尺寸車(chē)門(mén)的安裝要求，提高限位器盒體的通用性，進(jìn)而降低成本，包括設(shè)計(jì)成本、制造成本，也簡(jiǎn)化了安裝難度，提高效率。
[0022]上述活動(dòng)螺母板3與滑軌2具有相對(duì)滑動(dòng)的關(guān)系，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)多種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，例如采用軸承滾動(dòng)的方式等。本實(shí)施例提供一種簡(jiǎn)單易行的方式。
[0023]在兩個(gè)活動(dòng)螺母板3上均設(shè)置有連接爪32，該連接爪32可以套設(shè)在滑軌2的外圍，且與滑軌2之間留有間隙，使得連接爪32可以相對(duì)于滑軌2滑動(dòng)。
[0024]連接爪32的數(shù)量、尺寸和形狀均可以由技術(shù)人員設(shè)定，可以參照?qǐng)D1和圖2所示，也可以設(shè)置為其它形式，本實(shí)施例均不作限定。
[0025]進(jìn)一步的，為了提高限位器盒體的牢固程度，可以設(shè)置滑軌2的數(shù)量為兩根，且兩根滑軌2平行設(shè)置?；顒?dòng)螺母板3可以位于兩根滑軌2之間，則連接爪32可以設(shè)置在活動(dòng)螺母板3靠近滑軌2的兩端，均套設(shè)在滑軌2上。
[0026]具體的，每個(gè)活動(dòng)螺母板3上的連接爪32的數(shù)量為至少兩個(gè)，圖1和圖2所示的每個(gè)活動(dòng)螺母板3上均設(shè)置有四個(gè)連接爪32，分別設(shè)置在活動(dòng)螺母板3的四個(gè)頂角處。
[0027]盒體本體I與滑軌2固定連接，對(duì)于平行設(shè)置的兩根滑軌2而言，盒體本體I設(shè)置在兩根滑軌2之間，且也設(shè)置在兩個(gè)活動(dòng)螺母板3之間。盒體本體I可采用塑料制成，能夠減輕限位器盒體整體的重量。
[0028]上述限位器盒體通過(guò)螺栓連接至車(chē)門(mén)上，需要與螺母配合。螺母可以設(shè)置為獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，也可以固設(shè)在活動(dòng)螺母板3上，如圖2所示，螺母4固定設(shè)置在活動(dòng)螺母板3上，若活動(dòng)螺母板3采用鋼結(jié)構(gòu)制成，則螺母4可以采用壓鉚方式固定在活動(dòng)螺母板3上，且螺母4的螺紋孔與活動(dòng)螺母板3的安裝孔31同軸。
[0029]本實(shí)施例還提供一種汽車(chē)，包括車(chē)身、車(chē)門(mén)以及如上述內(nèi)容所提供的限位器盒體，其中，車(chē)門(mén)與車(chē)身鉸接，限位器盒體設(shè)置在車(chē)門(mén)上。通過(guò)采用兩個(gè)活動(dòng)螺母板滑動(dòng)設(shè)置在滑軌上，進(jìn)而調(diào)整兩個(gè)活動(dòng)螺母板上設(shè)置的安裝孔之間的距離，能夠適應(yīng)各種尺寸車(chē)門(mén)的安裝要求，提高限位器盒體的通用性，進(jìn)而降低成本，包括設(shè)計(jì)成本、制造成本，也簡(jiǎn)化了安裝難度，提高效率。
[0030]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種限位器盒體，其特征在于，包括盒體本體、滑軌和兩個(gè)活動(dòng)螺母板；其中，兩個(gè)所述活動(dòng)螺母板滑動(dòng)設(shè)置在所述滑軌上；兩個(gè)所述活動(dòng)螺母板上均設(shè)有用于與車(chē)門(mén)安裝的安裝孔；所述盒體本體固設(shè)在所述滑軌上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位器盒體，其特征在于，所述活動(dòng)螺母板上設(shè)有用于套設(shè)在所述滑軌外圍的連接爪。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限位器盒體，其特征在于，所述滑軌的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述滑軌平行設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的限位器盒體，其特征在于，每個(gè)活動(dòng)螺母板上的連接爪的數(shù)量為至少兩個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的限位器盒體，其特征在于，每個(gè)活動(dòng)螺母板上的連接爪的數(shù)量為四個(gè)，分布在活動(dòng)螺母板的四個(gè)頂角處。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位器盒體，其特征在于，所述活動(dòng)螺母板上設(shè)置有螺母。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的限位器盒體，其特征在于，所述盒體本體位于兩個(gè)所述活動(dòng)螺母板之間。8.一種汽車(chē)，其特征在于，包括車(chē)身、車(chē)門(mén)以及如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的限位器盒體；其中，所述車(chē)門(mén)與所述車(chē)身鉸接，所述限位器盒體設(shè)置在所述車(chē)門(mén)上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種限位器盒體和汽車(chē)，其中，限位器盒體包括盒體本體、滑軌和兩個(gè)活動(dòng)螺母板；兩個(gè)所述活動(dòng)螺母板滑動(dòng)設(shè)置在所述滑軌上；兩個(gè)所述活動(dòng)螺母板上均設(shè)有用于與車(chē)門(mén)安裝的安裝孔；所述盒體本體固設(shè)在所述滑軌上。本實(shí)用新型提供的限位器盒體和汽車(chē)能夠滿足多種型號(hào)汽車(chē)車(chē)門(mén)的安裝要求，提高通用性。
【IPC分類(lèi)】E05C17/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204627226
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520123929
【發(fā)明人】王龍
【申請(qǐng)人】北京汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年3月3日