一種承重限位鉸鏈機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種本實(shí)用新型涉及鉸鏈領(lǐng)域，特別是一種承重能力較強(qiáng)的承重限位鉸鏈機(jī)構(gòu)。包括一固定座，一轉(zhuǎn)動(dòng)座，固定座、轉(zhuǎn)動(dòng)座均為凹型板材結(jié)構(gòu)，在固定座和轉(zhuǎn)動(dòng)座的凹型板的兩側(cè)板上分別對(duì)應(yīng)位置均開(kāi)有銷(xiāo)軸孔，銷(xiāo)軸孔內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸，固定座與轉(zhuǎn)動(dòng)座通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在固定座與轉(zhuǎn)動(dòng)座的凹型板的兩側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸位置處兩側(cè)分別設(shè)有限位機(jī)構(gòu)；固定座和轉(zhuǎn)動(dòng)座上分別與物件相連接的位置處設(shè)有安裝孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙、安裝使用方便，不僅承重能力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)，又使用安全，還能靈活地實(shí)現(xiàn)所需狀況下的限位要求。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及鉸鏈領(lǐng)域，特別是一種承重能力較強(qiáng)的承重限位鉸鏈機(jī)構(gòu)。 一種承重限位鉸鏈機(jī)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 目前傳統(tǒng)鉸鏈一般多使用于傳統(tǒng)門(mén)窗中，而目前車(chē)廂中既充當(dāng)門(mén)體又當(dāng)充踏板的 門(mén)體在運(yùn)用傳統(tǒng)鉸鏈時(shí)，會(huì)造成該門(mén)體鉸接裝置存在承重能力差，久后易造成門(mén)體下滑，使 用壽命短的缺點(diǎn)；而且對(duì)一些特殊場(chǎng)合下的安裝空間提出的更高要求，傳統(tǒng)鉸鏈在大多使 用場(chǎng)合是無(wú)法得到滿足。因此提出這種承重限位鉸鏈機(jī)構(gòu)，顯得由為重要，從而更好消除安 全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提出一種承重能力較強(qiáng)， 穩(wěn)定限位，且使用壽命長(zhǎng)的承重鉸鏈機(jī)構(gòu)。
[0004] 為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的承重限位鉸鏈機(jī)構(gòu)，包括一固定座，一轉(zhuǎn)動(dòng)座， 所述固定座、轉(zhuǎn)動(dòng)座均為凹型板材結(jié)構(gòu)，在固定座和轉(zhuǎn)動(dòng)座的凹型板的兩側(cè)板上對(duì)應(yīng)位置 均開(kāi)有銷(xiāo)軸孔，銷(xiāo)軸孔內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸，所述固定座與轉(zhuǎn)動(dòng)座通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在固 定座與轉(zhuǎn)動(dòng)座的凹型板的兩側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸兩側(cè)分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的限位機(jī)構(gòu)；所述 固定座和轉(zhuǎn)動(dòng)座上對(duì)應(yīng)設(shè)有與物件相連接的孔。
[0005] 進(jìn)一步的，所述限位機(jī)構(gòu)由兩兩對(duì)稱的第一、二限位機(jī)構(gòu)組成，分別置于旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸 的兩側(cè)，所述的第一限位機(jī)構(gòu)為固定座的凹型板的兩側(cè)板上旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸一端位置處對(duì)應(yīng)設(shè)有 限位銷(xiāo)，以及在轉(zhuǎn)動(dòng)座的凹型板的兩側(cè)板上對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有限位擋槽；所述第二限位機(jī)構(gòu) 為在轉(zhuǎn)動(dòng)座的凹型板的兩側(cè)板上旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸另一端位置處對(duì)應(yīng)設(shè)有限位銷(xiāo)，以及在固定座的 凹型板的兩側(cè)板上對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有限位擋槽。
[0006] 進(jìn)一步的，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)座兩側(cè)板分別與固定座兩側(cè)板內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接成兩兩對(duì)應(yīng) 內(nèi)、外延段面，內(nèi)、外延段面為凹凸波浪曲面，所述外延段面的端部為與轉(zhuǎn)動(dòng)座上限位銷(xiāo)匹 配的凹形限位擋槽，轉(zhuǎn)動(dòng)座上限位銷(xiāo)與外延段面端部上的凹形限位擋槽配合構(gòu)成第一限位 機(jī)構(gòu)；所述內(nèi)延段面的內(nèi)端部為固定座上限位銷(xiāo)匹配的凹形限位擋槽，固定座上限位銷(xiāo)與 內(nèi)延段面內(nèi)端部的凹形限位擋槽配合構(gòu)成第二限位機(jī)構(gòu)。
[0007] 進(jìn)一步的，所述限位機(jī)構(gòu)的限位銷(xiāo)包括內(nèi)六角螺栓、內(nèi)六角螺母以及內(nèi)六角螺栓 上與內(nèi)六角螺母連接處的防松墊片，所述內(nèi)六角螺栓對(duì)應(yīng)穿過(guò)固定座或轉(zhuǎn)動(dòng)座側(cè)板后通過(guò) 所述內(nèi)六角螺母及所述防松墊片固定在固定座或轉(zhuǎn)動(dòng)座的側(cè)板上，與之對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)座或固 定座上的凹型限位擋槽相配合。
[0008] 進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座圍繞旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸上翻或下翻0-90度。
[0009] 進(jìn)一步的，所述固定座和轉(zhuǎn)動(dòng)座上孔均采用等徑的孔。
[0010] 本實(shí)用新型的有益效果：上述構(gòu)件巧妙組合的一種鉸鏈機(jī)構(gòu)，能承受軸向載荷，不 易松動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)合下連接等應(yīng)用。總之，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙、安裝使用方 便，不僅承重能力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)，使用安全，又能靈活地實(shí)現(xiàn)所需狀況下的承重限位要求。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0012] 圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖2為圖1上翻90度狀態(tài)示意圖。
[0014] 圖3為一種使用狀態(tài)示意圖。
[0015] 圖4為圖3上翻90度狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 實(shí)施例1
[0017] 本實(shí)施例的一種承重限位鉸鏈機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)如圖1 一圖2所示，包括一固定座1， 一轉(zhuǎn)動(dòng)座2,固定座1、轉(zhuǎn)動(dòng)座2均為凹型板材結(jié)構(gòu)，在固定座1和轉(zhuǎn)動(dòng)座2的凹型板的兩側(cè) 板上對(duì)應(yīng)位置均開(kāi)有銷(xiāo)軸孔，銷(xiāo)軸孔內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸3,固定座1與轉(zhuǎn)動(dòng)座2通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸 3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在固定座1與轉(zhuǎn)動(dòng)座2的凹型板的兩側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸3兩側(cè)分別設(shè)有 對(duì)應(yīng)的限位機(jī)構(gòu)；固定座1和轉(zhuǎn)動(dòng)座2上對(duì)應(yīng)設(shè)有與物件相連接的孔4。
[0018] 在本實(shí)施例中，限位機(jī)構(gòu)由兩兩對(duì)稱的第一、二限位機(jī)構(gòu)組成，分別置于旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸 3的對(duì)應(yīng)兩側(cè)，第一限位機(jī)構(gòu)為固定座1的凹型板的兩側(cè)板1-2上旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸3的一端位置處 對(duì)應(yīng)設(shè)有限位銷(xiāo)，以及在轉(zhuǎn)動(dòng)座2的凹型板的兩側(cè)板2-2上對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有限位擋槽；第二 限位機(jī)構(gòu)為在轉(zhuǎn)動(dòng)座2的凹型板的兩側(cè)板2-2上旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸3的另一端位置處對(duì)應(yīng)設(shè)有限位 銷(xiāo)，以及在固定座1的凹型板的兩側(cè)板1-2上對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有限位擋槽。
[0019] 在具體制作中，還必需要轉(zhuǎn)動(dòng)座2兩側(cè)板2-2分別與固定座1兩側(cè)板1-2內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn) 動(dòng)連接成兩兩對(duì)應(yīng)內(nèi)、外延段面，內(nèi)、外延段面為凹凸波浪曲面，外延段面1-1的端部為與 轉(zhuǎn)動(dòng)座2上限位銷(xiāo)匹配的凹形限位擋槽，轉(zhuǎn)動(dòng)座2上限位銷(xiāo)與外延段面端1-1部上的凹形 限位擋槽配合構(gòu)成第一限位機(jī)構(gòu)；內(nèi)延段面2-1的內(nèi)端部為固定座1上限位銷(xiāo)匹配的凹形 限位擋槽，固定座1上限位銷(xiāo)與內(nèi)延段2-1面內(nèi)端部的凹形限位擋槽配合構(gòu)成第二限位機(jī) 構(gòu)。上述限位機(jī)構(gòu)的限位銷(xiāo)包括內(nèi)六角螺栓6、內(nèi)六角螺母6-1以及內(nèi)六角螺栓6上與內(nèi)六 角螺母6-1連接處的防松墊片6-2,內(nèi)六角螺栓6對(duì)應(yīng)穿過(guò)固定座1或轉(zhuǎn)動(dòng)座2側(cè)板后通過(guò) 內(nèi)六角螺母6-1及防松墊片6-2固定在固定座1或轉(zhuǎn)動(dòng)座2的側(cè)板上，與之對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)座 2或固定座1上的凹型限位擋槽5相配合。
[0020] 當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)座2圍繞旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸3上翻或下翻0-90度，既保證了轉(zhuǎn)動(dòng)座2能翻轉(zhuǎn)到堅(jiān)直 位置或水平位置，這樣依據(jù)本實(shí)用新型能自動(dòng)上翻90度時(shí)(如圖2);當(dāng)下翻90度后，其中 的第一、二限位機(jī)構(gòu)中內(nèi)六角螺栓6與彼此對(duì)應(yīng)配合的凹型限位擋槽5能相互配合，起到很 好地限位作用，該鉸鏈機(jī)構(gòu)在與上、下物件配合利用時(shí)，由于固定座1和轉(zhuǎn)動(dòng)座2上對(duì)應(yīng)與 物件相連接的孔采用等徑的孔4,采用等徑的孔4不但方便制作與使用，而且也更進(jìn)一步保 證與上、下相連物件穩(wěn)固地安裝、銜接作用。因此，本實(shí)用新型又一次演示了自動(dòng)化收納的 模式，從而解決一些場(chǎng)景下的門(mén)無(wú)須任何機(jī)構(gòu)或動(dòng)力推動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)門(mén)的自動(dòng)收納和關(guān)閉， 大大方便了現(xiàn)實(shí)中的一些特殊場(chǎng)合應(yīng)用，同時(shí)也消除安全隱患。
[0021] 根據(jù)圖1、圖2顯示的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)狀態(tài)，聯(lián)系實(shí)際可運(yùn)用在多種情況下。圖3、圖4提 供了實(shí)際應(yīng)用中一種使用狀態(tài)示意圖，具體地是將固定座1上部的孔4通過(guò)螺栓固定于車(chē) 廂底部的支撐座上，將轉(zhuǎn)動(dòng)座2底部的孔3通過(guò)螺栓固定于門(mén)板A上，其中圖3、圖4分別為 一種使用狀態(tài)下的門(mén)板A通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸3下翻轉(zhuǎn)90度水平打開(kāi)和往上翻轉(zhuǎn)90度收納關(guān)閉 門(mén)板A狀態(tài)顯示。如圖3所示，到當(dāng)門(mén)板A被帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)到水平位置時(shí)，門(mén)板A正好水平打開(kāi) 可作踏板用，方便工作人員需要；如圖4所示，當(dāng)門(mén)板A被帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)到堅(jiān)直位置時(shí)，門(mén)板A正 好起到封閉車(chē)廂作用。顯而易見(jiàn)，當(dāng)門(mén)板A處于水平位置時(shí)，完全離不開(kāi)兩兩對(duì)應(yīng)的第一、 二限位機(jī)構(gòu)中各機(jī)構(gòu)聯(lián)合配合作用；當(dāng)門(mén)板A堅(jiān)直位置時(shí)，實(shí)現(xiàn)第一、二限位機(jī)構(gòu)的自動(dòng)分 離，并且自動(dòng)收納門(mén)板A，這在與門(mén)板A相連且使用中，門(mén)板A關(guān)閉能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，不需 人為關(guān)閉，獲得了更大的方便；實(shí)際運(yùn)用可根據(jù)門(mén)體的重量、大小、長(zhǎng)短適當(dāng)增加承重限位 鉸鏈數(shù)量，以獲取更穩(wěn)定、更安全的運(yùn)用效果。
[0022] 采用該種設(shè)計(jì)的承重限位鉸鏈，在實(shí)際運(yùn)用中具有承重大、使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)穩(wěn) 固，還有連接物件不易松動(dòng)且翻轉(zhuǎn)、收納也夠靈活的優(yōu)點(diǎn)。
[0023] 除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變 換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種承重限位鉸鏈機(jī)構(gòu)，包括一固定座，一轉(zhuǎn)動(dòng)座，其特征在于：所述固定座、轉(zhuǎn)動(dòng) 座均為凹型板材結(jié)構(gòu)，在固定座和轉(zhuǎn)動(dòng)座的凹型板的兩側(cè)板上對(duì)應(yīng)位置均開(kāi)有銷(xiāo)軸孔，銷(xiāo) 軸孔內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸，所述固定座與轉(zhuǎn)動(dòng)座通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在固定座與轉(zhuǎn)動(dòng)座的 凹型板的兩側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸兩側(cè)分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的限位機(jī)構(gòu)；所述固定座和轉(zhuǎn)動(dòng)座 上對(duì)應(yīng)設(shè)有與物件相連接的孔。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種承重限位鉸鏈機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述限位機(jī)構(gòu)由兩兩對(duì) 稱的第一、二限位機(jī)構(gòu)組成，分別置于旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸的兩側(cè)，所述的第一限位機(jī)構(gòu)為固定座的凹 型板的兩側(cè)板上旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸一端位置處對(duì)應(yīng)設(shè)有限位銷(xiāo)，以及在轉(zhuǎn)動(dòng)座的凹型板的兩側(cè)板上 對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有限位擋槽；所述第二限位機(jī)構(gòu)為在轉(zhuǎn)動(dòng)座的凹型板的兩側(cè)板上旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸 另一端位置處對(duì)應(yīng)設(shè)有限位銷(xiāo)，以及在固定座的凹型板的兩側(cè)板上對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有限位擋 槽。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種承重限位鉸鏈機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)動(dòng)座兩側(cè)板分 別與固定座兩側(cè)板內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接成兩兩對(duì)應(yīng)內(nèi)、外延段面，內(nèi)、外延段面為凹凸波浪曲面， 所述外延段面的端部為與轉(zhuǎn)動(dòng)座上限位銷(xiāo)匹配的凹形限位擋槽，轉(zhuǎn)動(dòng)座上限位銷(xiāo)與外延段 面端部上的凹形限位擋槽配合構(gòu)成第一限位機(jī)構(gòu)；所述內(nèi)延段面的內(nèi)端部為固定座上限位 銷(xiāo)匹配的凹形限位擋槽，固定座上限位銷(xiāo)與內(nèi)延段面內(nèi)端部的凹形限位擋槽配合構(gòu)成第二 限位機(jī)構(gòu)。
4. 如權(quán)利要求3所述的一種承重限位鉸鏈機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述限位機(jī)構(gòu)的限位銷(xiāo) 包括內(nèi)六角螺栓、內(nèi)六角螺母以及內(nèi)六角螺栓上與內(nèi)六角螺母連接處的防松墊片，所述內(nèi) 六角螺栓對(duì)應(yīng)穿過(guò)固定座或轉(zhuǎn)動(dòng)座側(cè)板后通過(guò)所述內(nèi)六角螺母及所述防松墊片固定在固 定座或轉(zhuǎn)動(dòng)座的側(cè)板上，與之對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)座或固定座上的凹型限位擋槽相配合。
5. 如權(quán)利要求4所述的一種承重限位鉸鏈機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)座圍繞旋轉(zhuǎn)銷(xiāo) 軸上翻或下翻0-90度。
6. 如權(quán)利要求1所述的一種承重限位鉸鏈機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定座和轉(zhuǎn)動(dòng)座上 孔均采用等徑的孔。
【文檔編號(hào)】F16C11/04GK203868100SQ201420250570
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】鄭智靈, 趙云, 江世紅 申請(qǐng)人:南京南汽暢通公路機(jī)械有限公司