專利名稱：無軌懸臂自動門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自動門，特別是指一種無軌懸臂的自動門。
背景技術(shù)：
在鐵路、公路交叉路口，為保障鐵路行車安全，道口防護設(shè)備普遍使用電動 欄門，但是現(xiàn)有技術(shù)的電動欄門在使用中所存在的不足是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用壽命 短，尤其是在鐵路公路交叉路口安裝施工，安裝走行軌開挖路面需申請交通管 制，施工周期長，嚴重影響正常交通秩序。另外，路況好壞不一，地形各異，現(xiàn) 有電動欄門也很難適應(yīng)各種惡劣的自然環(huán)境。
現(xiàn)有自動平移門大致分為二類第一類為自動平移有軌門， 一般由軌道、門 體、驅(qū)動系統(tǒng)組成。門口地面鋪設(shè)的軌道易被來往車輛壓壞，軌道也需經(jīng)常清潔 維護，時常影響門體運行，甚至因軌道變形造成大門運行受阻，燒毀電機驅(qū)動系 統(tǒng)。第二類為鋁合金折疊伸縮門， 一般由軌道、折疊門體、電機驅(qū)動系統(tǒng)組成， 這類門電機置于經(jīng)常運行的門體中，因為門的往復(fù)運動而易損傷電機，另外折疊 伸縮門因經(jīng)常折疊伸縮，各鉸鏈點極易松動，造成門體變形，運行不暢。
現(xiàn)有技術(shù)中專利號為200620086433的中國專利文獻中公開了一種懸臂式無軌 電動攔門，如


圖1所示，它是由牽引小車7'、懸臂梁4'、欄門1'和導(dǎo)向支架 3'組成，牽引小車7'設(shè)置在懸臂梁4，上，懸臂梁4'固定在導(dǎo)向支架3'的頂 部，導(dǎo)向支架3'通過水泥基塊2'設(shè)置在鐵路公交道口上，欄門1'的一端與牽 引小車7'連接在一起，欄門T的另一斷從門式導(dǎo)向支架3'中間穿過，導(dǎo)向支 架3'下方和內(nèi)壁兩側(cè)分別設(shè)置有托輪13'和水平導(dǎo)向輪與欄門的底邊和兩側(cè)相 接；牽引小車7'是由上下行走輪6' 、 5' 、 9'、左行走輪8'、換向齒輪10' 和電機11'組成，上行走輪6'位于懸臂梁的上方，下行走輪分左右設(shè)置在換向
4齒輪io'的兩側(cè)位于懸臂梁的下方，電機ir設(shè)置在牽引小車車體的下部，電機 ir軸部的小鏈輪通過鏈條12'與右行走輪軸部的大鏈輪連接。該無懸臂式無軌 電動欄門和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、使用方便、易 于維護，能適用多種復(fù)雜場合等特點，是現(xiàn)有電動欄門的替代產(chǎn)品，廣泛推廣使 用，因而，具有很好的推廣使用價值。從圖中和文字描述可以看出該對比文件的 缺陷在于在門體前進的過程中，電機帶動小車一起隨著門體前進，牽引小車與 電機之間通過一排傳動輪連接，雖然不用鋪設(shè)軌道，但是，在導(dǎo)向支架之間還需 要設(shè)置懸臂梁支撐，這樣牽引小車才能帶動欄門前進，懸臂梁高度的設(shè)置，對通 行車輛的高度起到限制，所以，該結(jié)構(gòu)有待進一步改進。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提出了一種新型的無軌道、無懸臂自動平移的無軌懸 臂自動門。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下
一種無軌懸臂自動門，包括門體1、相對設(shè)置的至少一對立柱2，所述的立 柱2設(shè)置在水泥基座3上，在所述的門體1包括門欄柱10和底部橫梁11，所述的 底部橫梁11內(nèi)設(shè)有用于控制在門體行走過程中防止門體上下左右發(fā)生形變的內(nèi)置
控制輪4，所述的底部橫梁11的下部設(shè)有便于內(nèi)置控制輪4伸出的開口 13，所述 的內(nèi)置控制輪4包括控制輪40、支撐控制輪的支撐體43、設(shè)置在支撐體43底部 的底托44，所述的支撐體43穿過底部橫梁11的開口 13，所述的內(nèi)置控制輪4的 底托44固定在水泥基座3上，所述的底部橫梁11的一外側(cè)邊上設(shè)有行走齒條5， 與行走齒條5同側(cè)的水泥基座3上設(shè)有驅(qū)動電機6，所述的立柱2上固定設(shè)有用于 門體開啟/關(guān)閉時的防撞對射開關(guān)7。
所述的無軌懸臂自動門，所述的底部橫梁11與門欄柱10垂直面的內(nèi)部設(shè)有 用于加強支撐力度的方管12，所述的方管12設(shè)置在一根或一根以上，所述的底部 橫梁11的行走齒條上設(shè)有限位開關(guān)14。所述的無軌懸臂自動門，所述的方管12焊接固定在底部橫梁11的框架結(jié)構(gòu) 內(nèi)，最佳設(shè)置為2根。
所述的無軌懸臂自動門，所述的底部橫梁11的一外側(cè)邊上設(shè)置有用于控制門 體前進、后退的限位緩沖塊8，所述的限位緩沖塊8與行走齒條5同側(cè)。
所述的無軌懸臂自動門，所述的底部橫梁11的端部設(shè)有一用于遮擋底部橫梁 端口的擋板裝置14，所述的擋板裝置14包括主擋板15、與主擋板15垂直的底 板18、設(shè)置在主擋板15兩側(cè)邊的用于固定擋板裝置的支撐臂16,所述的支撐臂 16上設(shè)置有連接孔17，所述的連接孔17為通孔或螺紋孔。
所述的無軌懸臂自動門，所述的控制輪40包括垂直設(shè)置在支撐體43上表面 兩側(cè)的左右控制輪41和水平設(shè)置的支撐柱43上表面的上下控制輪42，所述的左 右控制輪41設(shè)置在一對或一對以上。
所述的無軌懸臂自動門，所述的左右控制輪41最佳設(shè)置為2對。
所述的無軌懸臂自動門，所述的立柱2的內(nèi)部頂端面上設(shè)有一對限制門體1 通過、防止門體1在行走過程中發(fā)生左右偏移的滾輪21。
所述的無軌懸臂自動門，所述的立柱2的上部頂端設(shè)有在晚間進行照明的區(qū) 域照明燈22。
所述的無軌懸臂自動門，在水泥基座3上、立柱2的一側(cè)設(shè)有用于限制門體1 完全開啟時的防退支撐限位基座9。
使用本實用新型的有益效果在于本實用新型的結(jié)構(gòu)因沒有軌道結(jié)構(gòu)，也就 免去了鋪設(shè)軌道、維護軌道的費用，沒有軌道大大減少了門運行的阻力，較小功 率的電機便可驅(qū)動較大門體，降低了驅(qū)動系統(tǒng)的能耗，具有節(jié)能性。無懸臂控制 系統(tǒng)采用門底梁內(nèi)置控制輪構(gòu)造，避免了風(fēng)吹日曬對內(nèi)置控制輪的損傷，內(nèi)置控 制分左右控制和上下控制輪，保證大門平移過程中運行平穩(wěn)流暢，具有降噪、靜 音特點。立柱上固定設(shè)有用于門體開啟/關(guān)閉時的防撞對射開關(guān)。避免門體開啟/ 關(guān)閉時對人和物的傷害，具有人性化、安全的特性。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的無軌懸臂式門體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型自動門的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實用新型自動門的門體主視圖； 圖4為本實用新型自動門的門體放大的側(cè)視圖4a為本實用新型擋板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實用新型自動門的立柱結(jié)構(gòu)示意圖6為本實用新型自動門的內(nèi)置控制輪的放大結(jié)構(gòu)示意圖7為圖6的俯視圖8為圖6的左視具體實施方式
下面通過具體實施例加以附圖對本實用新型進行詳細描述。
如圖2至圖8所示， 一種無軌懸臂自動門，包括門體l、相對設(shè)置的至少一
對立柱2，所述的立柱2設(shè)置在水泥基座3上，在所述的門體1包括門欄柱10和
底部橫梁ll，所述的底部橫梁ll內(nèi)設(shè)有用于控制在門體行走過程中防止門體上下
左右發(fā)生形變的內(nèi)置控制輪4，所述的底部橫梁11的下部設(shè)有便于內(nèi)置控制輪4 伸出的開口13，所述的內(nèi)置控制輪4包括控制輪40、支撐控制輪的支撐體43、設(shè) 置在支撐體43底部的底托44，所述的支撐體43穿過底部橫梁11的開口 13，所 述的內(nèi)置控制輪4的底托44固定在水泥基座3上，所述的底部橫梁11的一外側(cè) 邊上設(shè)有行走齒條5，與行走齒條5同側(cè)的水泥基座3上設(shè)有驅(qū)動電機6，所述的 立柱2上固定設(shè)有用于門體開啟/關(guān)閉時的防撞對射開關(guān)7;所述的底部橫梁11與 門欄柱10垂直面的內(nèi)部設(shè)有用于加強支撐力度的方管12,所述的方管12設(shè)置在 一根或一根以上，所述的底部橫梁11的行走齒條上設(shè)有限位開關(guān)14;所述的方管 12焊接固定在底部橫梁11的框架結(jié)構(gòu)內(nèi)，最佳設(shè)置為2根；所述的底部橫梁11 的一外側(cè)邊上設(shè)置有用于控制門體前進、后退的限位緩沖塊8，所述的限位緩沖塊
78與行走齒條5同側(cè)；進一步，為了美觀，可以在所述的底部橫梁11的端部設(shè)有
一用于遮擋底部橫梁端口的擋板裝置14，所述的擋板裝置14包括主擋板15、 與主擋板15垂直的底板18、設(shè)置在主擋板15兩側(cè)邊的用于固定擋板裝置的支撐 臂16，所述的支撐臂16上設(shè)置有連接孔17，所述的連接孔17為通孔或螺紋孔； 本實用新型中的關(guān)鍵所在，所述的控制輪40包括垂直設(shè)置在支撐體43上表面 兩側(cè)的左右控制輪41和水平設(shè)置的支撐柱43上表面的上下控制輪42，所述的左 右控制輪41設(shè)置在一對或一對以上；所述的左右控制輪41最佳設(shè)置為2對；所 述的立柱2的內(nèi)部頂端面上設(shè)有一對限制門體1通過、防止門體1在行走過程中 發(fā)生左右偏移的滾輪21。
如圖2所示，進一步，在所述的立柱2的上部頂端設(shè)有在晚間進行照明的區(qū) 域照明燈22，在水泥基座3上、立柱2的一側(cè)設(shè)有用于限制門體1完全開啟時的 防退支撐限位基座9。
本實用新型無軌懸臂伸縮門，因沒有軌道，也就免去了鋪設(shè)軌道、維護軌道 的費用，沒有軌道大大減少了門運行的阻力，較小功率的電機便可驅(qū)動較大門 體，降低了驅(qū)動電機的能耗，無懸臂控制系統(tǒng)采用門底梁內(nèi)置控制輪構(gòu)造，避免 了風(fēng)吹日曬對內(nèi)置控制輪的損傷，內(nèi)置的控制輪分為上下控制輪和左右控制輪， 保證大門平移過程中運行平穩(wěn)流暢。所述的立柱分為引導(dǎo)立柱和接收立柱，在引 導(dǎo)立柱和接收立柱上裝有防撞的對設(shè)開關(guān)、區(qū)域照明燈等，并且在門體尺條上裝 有限位開關(guān)等安全裝置，使得門在開關(guān)過程中，發(fā)現(xiàn)運行區(qū)域內(nèi)有人或車通行 時，可自動停止運行并后退一段距離，提高了門運行時的安全性。
以上是對本實用新型的一個實施例進行說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的 較佳實施例，不能被認為限定本實用新型的實施范圍，凡依本實用新型申請范圍 所做的結(jié)構(gòu)變化與改進等均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種無軌懸臂自動門，包括門體(1)、相對設(shè)置的至少一對立柱(2)，所述的立柱(2)設(shè)置在水泥基座(3)上，其特征在于在所述的門體(1)包括門欄柱(10)和底部橫梁(11)，所述的底部橫梁(11)內(nèi)設(shè)有用于控制在門體行走過程中防止門體上下左右發(fā)生形變的內(nèi)置控制輪(4)，所述的底部橫梁(11)的下部設(shè)有便于內(nèi)置控制輪(4)伸出的開口(13)，所述的內(nèi)置控制輪(4)包括控制輪(40)、支撐控制輪的支撐體(43)、設(shè)置在支撐體(43)底部的底托(44)，所述的支撐體(43)穿過底部橫梁(11)的開口(13)，所述的內(nèi)置控制輪(4)的底托(44)固定在水泥基座(3)上，所述的底部橫梁(11)的一外側(cè)邊上設(shè)有行走齒條(5)，與行走齒條(5)同側(cè)的水泥基座(3)上設(shè)有驅(qū)動電機(6)，所述的立柱(2)上固定設(shè)有用于門體開啟/關(guān)閉時的防撞對射開關(guān)(7)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無軌懸臂自動門，其特征在于所述的底部橫梁 (11)與門欄柱(10)垂直面的內(nèi)部設(shè)有用于加強支撐力度的方管(12)，所述的方管(12)設(shè)置在一根或一根以上，所述的底部橫梁(11)的行走齒條上設(shè)有 限位開關(guān)(14)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的無軌懸臂自動門，其特征在于所述的方管(12) 焊接固定在底部橫梁(11)的框架結(jié)構(gòu)內(nèi)，最佳設(shè)置為2根。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無軌懸臂自動門，其特征在于所述的底部橫梁 (11)的一外側(cè)邊上設(shè)置有用于控制門體前進、后退的限位緩沖塊(8)，所述的限位緩沖塊(8)與行走齒條(5)同側(cè)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的無軌懸臂自動門，其特征在于所述的底 部橫梁(11)的端部設(shè)有一用于遮擋底部橫梁端口的擋板裝置(14)，所述的擋 板裝置(14)包括主擋板(15)、與主擋板(15)垂直的底板(18)、設(shè)置在主擋板(15)兩側(cè)邊的用于固定擋板裝置的支撐臂(16)，所述的支撐臂(16) 上設(shè)置有連接孔(17)，所述的連接孔(17)為通孔或螺紋孔。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無軌懸臂自動門，其特征在于所述的控制輪(40) 包括垂直設(shè)置在支撐體(43)上表面兩側(cè)的左右控制輪(41)和水平設(shè)置 的支撐柱(43)上表面的上下控制輪(42)，所述的左右控制輪(41)設(shè)置在一 對或一對以上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的無軌懸臂自動門，其特征在于所述的左右控制輪(41) 最佳設(shè)置為2對。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無軌懸臂自動門，其特征在于所述的立柱(2) 的內(nèi)部頂端面上設(shè)有一對限制門體(1)通過、防止門體(1)在行走過程中發(fā)生 左右偏移的滾輪(21)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無軌懸臂自動門，其特征在于所述的立柱(2) 的上部頂端設(shè)有在晚間進行照明的區(qū)域照明燈(22)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無軌懸臂自動門，其特征在于在水泥基座(3) 上、立柱(2)的一側(cè)設(shè)有用于限制門體(1)完全開啟時的防退支撐限位基座(9)。
專利摘要一種無軌懸臂自動門，包括門體、相對設(shè)置的一對立柱，立柱設(shè)置在水泥基座上，門體包括門欄立柱和底部橫梁，底部橫梁內(nèi)設(shè)有用于控制門體行走過程中防止門體上下左右發(fā)生形變的內(nèi)置控制輪，底部橫梁的下部設(shè)有便于內(nèi)置控制輪伸出的開口，底部橫梁的一外側(cè)邊上設(shè)有行走齒條，與行走齒條同側(cè)的水泥基座上裝有驅(qū)動電機，立柱上固定設(shè)有用于門體開啟/關(guān)閉時的防撞對射開關(guān)。本實用新型的結(jié)構(gòu)因沒有軌道結(jié)構(gòu)，大大減少了門運行的阻力，內(nèi)置控制系統(tǒng)分左右控制輪和上下控制輪，保證大門運行過程中平穩(wěn)流暢。本設(shè)計具有節(jié)能、靜音、防撞安全等特點。
文檔編號B61L29/04GK201235833SQ20082011814
公開日2009年5月13日 申請日期2008年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月12日
發(fā)明者申福強 申請人:申福強