專利名稱：一種火車輪對磁化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輪磁化的技術(shù)領(lǐng)域，特別是對火車車輪進(jìn)行磁化的技 術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
為了提高火車車輪的使用壽命，需要對其進(jìn)行磁化處理，但是由于火車 車輪的長度比較長，體積比較大，目前主要是采用開合式線圈來迗到磁化的 目的， 一方面磁化深度不夠，只能完成對車輪外表面的磁化；另一方面磁化 不夠均勻，降低了產(chǎn)品的使用壽命。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種磁化效果好、產(chǎn)品使用壽命長的火車輪對磁 化裝置。本實(shí)用新型包括進(jìn)輪機(jī)構(gòu)，還包括第一移動線圈室、第二移動線圈室， 第一移動線圈室、第二移動線圈室分別設(shè)置在進(jìn)輪機(jī)構(gòu)的兩端，所述第一移 動線圈室、第二移動線圈室上設(shè)置組合線圈。本實(shí)用新型采用上述方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)(1) 利用組合線圈代替了開合線圈，對車輪整體的磁化更加均勻，磁化 效果更好。(2) 提高了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長了產(chǎn)品的使用壽命。(3) 整體結(jié)構(gòu)更加合理。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括進(jìn)輪機(jī)構(gòu)l、轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)5、還包括第一移動 線圈室2、第二移動線圈室3，第一移動線圈室2、第二移動線圈室3分別設(shè) 置在轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)5的兩側(cè)，所述第一移動線圈室2、第二移動線圈室3上設(shè)置均 布線圈4。
權(quán)利要求1、一種火車輪對磁化裝置，包括進(jìn)輪機(jī)構(gòu)(1)，其特征在于還包括第一移動線圈室(2)、第二移動線圈室(3)，第一移動線圈室(2)、第二移動線圈室(3)分別設(shè)置在進(jìn)輪機(jī)構(gòu)(1)的兩端，所述第一移動線圈室(2)、第二移動線圈室(3)上設(shè)置組合線圈(4)。
專利摘要一種火車輪對磁化裝置，涉及車輪磁化的技術(shù)領(lǐng)域，特別是對火車車輪進(jìn)行磁化的技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括進(jìn)輪機(jī)構(gòu)，還包括第一移動線圈室、第二移動線圈室，第一移動線圈室、第二移動線圈室分別設(shè)置在進(jìn)輪機(jī)構(gòu)的兩端，所述第一移動線圈室、第二移動線圈室上設(shè)置組合線圈。本實(shí)用新型采用上述方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)利用組合線圈代替了開合線圈，對車輪整體的磁化更加均勻，磁化效果更好。(2)提高了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長了產(chǎn)品的使用壽命。(3)整體結(jié)構(gòu)更加合理。
文檔編號B61K9/00GK201134319SQ200720130018
公開日2008年10月15日 申請日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者曾德文 申請人:曾德文