專利名稱：自行車車頭豎管管口的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車車頭豎管管口的固定裝置，屬自行車結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。
目前自行車車頭豎管管口的固定裝置，是將一花弧形反張片以高壓機(jī)械打入前叉豎管內(nèi)，并以螺桿的旋緊將車頭蓋迫緊于車頭豎管固定，以避免雨水、污泥及其它雜質(zhì)進(jìn)入車頭管內(nèi)。然而，當(dāng)機(jī)械打壓反張片時(shí)，極易發(fā)生歪斜狀況，一旦發(fā)生歪斜，反張片即無法發(fā)揮正常作用，須將反張片取出，再重新打入一新反張片。但該反張片以緊迫配合于前叉豎管內(nèi)，取出相當(dāng)不易，常造成前叉成廢料，浪費(fèi)物料，致使生產(chǎn)效率低落。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種可拆式及易組裝的自行車車頭豎管管口的固定裝置。
本裝置以車頭蓋套設(shè)于車頭管上，車頭蓋下端成階梯狀分別抵住車頭管及前叉豎管，螺桿向下穿置于車頭蓋、彈簧、止擋片、擴(kuò)張環(huán)及迫緊塊；迫緊塊的側(cè)壁為向上收束的圓錐面；擴(kuò)張環(huán)開有缺口，內(nèi)壁為外大內(nèi)小及具有數(shù)溝痕；螺桿頂端成六角狀孔位，以膠柱塞住。
本實(shí)用新型的顯著特點(diǎn)在于采用圓錐面的迫緊塊撐開擴(kuò)張環(huán)的方式，使組裝簡(jiǎn)便可拆卸，極大地提高了生產(chǎn)效率。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)分解圖圖2為本實(shí)用新型組裝結(jié)構(gòu)圖下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述該裝置將車頭蓋1套設(shè)于車頭管2上，車頭蓋1下端成階梯狀分別抵住車頭管2及前叉豎管5，再以頂端成六角狀孔位的螺桿3向下穿置于車頭蓋1、彈簧4、止擋片6、擴(kuò)張環(huán)7及迫緊塊8，螺桿3頂端以膠柱9塞住，避免六角孔位被污垢塞住。迫緊塊8的側(cè)壁為向上收束的圓錐面，其與止擋片6之間夾置擴(kuò)張環(huán)7，擴(kuò)張環(huán)7開有缺口71，其內(nèi)壁為外大內(nèi)小及具有數(shù)溝痕；止擋片6置于彈簧4與擴(kuò)張環(huán)7間可作為彈簧4的支撐。當(dāng)螺桿3旋緊時(shí)迫緊塊8上升，使迫緊塊8套入擴(kuò)張環(huán)7內(nèi)，擴(kuò)張環(huán)7即借圓錐面的作用而漸漸被撐開，進(jìn)而抵緊前叉豎管5內(nèi)壁，彈簧4反彈，順勢(shì)迫緊車頭蓋1；當(dāng)放松螺桿3時(shí)即可將整個(gè)結(jié)構(gòu)取出，成可拆卸式的固定結(jié)構(gòu)，提高工作效率。
權(quán)利要求1.一種自行車車頭豎管管口的固定裝置，其特征在于車頭蓋套設(shè)于車頭管上，車頭管下端成階梯狀分別抵住車頭管及前叉豎管；螺桿向下穿置于車頭蓋、彈簧、止擋片、擴(kuò)張環(huán)及迫緊塊；迫緊塊的側(cè)壁為向上收束的圓錐面；擴(kuò)張環(huán)開有缺口，內(nèi)壁為外大內(nèi)小及具有數(shù)溝痕；螺桿頂端成六角狀孔位，以膠柱塞住。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車車頭豎管管口的固定裝置，屬自行車結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。該裝置以車頭蓋套設(shè)于車頭管上，車頭蓋下端成階梯狀分別抵住車頭管及前叉豎管，螺桿向下穿置于車頭蓋、彈簧、止擋片、擴(kuò)張環(huán)及迫緊塊；迫緊塊的側(cè)壁為向上收束的圓錐面；擴(kuò)張環(huán)開有缺口，其內(nèi)壁為外大內(nèi)小及具有數(shù)溝痕；螺桿頂端成六角狀孔位，以膠柱塞住。具有組裝簡(jiǎn)便可拆卸，極大地提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B62K21/00GK2232887SQ9522380
公開日1996年8月14日 申請(qǐng)日期1995年10月16日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月16日
發(fā)明者林文華 申請(qǐng)人:林文華