專利名稱：鐵路鋼軌軌底鉆孔機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種鉆孔機(jī)，特別涉及一種在鐵路施工和維修現(xiàn)場使用的鐵路鋼軌軌底鉆孔機(jī)。
背景技術(shù)：
鐵路鋼軌在使用的過程中常常會產(chǎn)生一些變形或發(fā)生損壞，在鐵路鋼軌出現(xiàn)變形或損壞時，必須及時進(jìn)行維修和更換，以確保列車的安全。在維修鋼軌或更換新軌時，需要在鋼軌上鉆孔，以便于將鋼軌連接在一起。現(xiàn)有技術(shù)中的鋼軌鉆孔機(jī)主要由鉆架、電鉆、卡具及進(jìn)給裝置等構(gòu)成。所述的進(jìn)給裝置由連接桿、支板、進(jìn)給絲杠、手輪及螺母等組成，進(jìn)給裝置安裝在鉆架的一端，卡具固定在鉆架的另一端，電鉆安裝在鉆架上，鉆桿和鉆頭與進(jìn)給裝置連接在一起，在進(jìn)給裝置的帶動下前后運動。這種鋼軌鉆孔機(jī)存在的主要問題是，1、鋼軌鉆孔機(jī)的卡具卡在鋼軌的頂部，在施工的過程中，如有列車通過就必須將鋼軌鉆孔機(jī)取下來，以確保列車的行車安全。因此，在使用鋼軌鉆孔機(jī)時，施工人員需要時刻保持極高的安全意識，在有列車通過時，提前將鋼軌鉆孔機(jī)從鋼軌上取下來，稍有疏忽就會造成車毀人亡的重大事故。在我國列車普遍提速的情況下，這種鋼軌鉆孔機(jī)已經(jīng)不能適應(yīng)鐵路部門的使用要求。2、進(jìn)給裝置安裝在鉆桿的后部，由進(jìn)給絲杠直接推動鉆桿運動，因此，鋼軌鉆孔機(jī)的整機(jī)長度較大，使用不方便。3、卸鉆頭時，要用一個楔形鐵打入鉆桿側(cè)面的長孔中，才能將鉆頭頂出來，更換鉆頭不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有鋼軌鉆孔機(jī)存在的使用不安全、整機(jī)長度大等問題，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、使用安全可靠的鐵路鋼軌軌底鉆孔機(jī)。
本實用新型包括鉆架、電鉆及進(jìn)給裝置，在鉆架上裝有鉆套，鉆套內(nèi)裝有鉆桿，電鉆通過傳動裝置與鉆套相連接，帶動鉆套和鉆桿旋轉(zhuǎn)，其特殊之處是，在鉆架的前端裝有與鋼軌底部相配合的卡具，所述的卡具有一個卡頭，卡頭的一端有固定爪，在卡頭的另一端裝有絲母，絲母上裝有卡頭絲桿，卡頭絲桿上裝有活動爪，活動爪與固定爪相配合，將卡具固定在鋼軌的底座上。
所述的進(jìn)給裝置與電鉆并排安裝在鉆架上，以減小整機(jī)長度。
在鉆桿后端有一個中心孔，在中心孔中裝有一個頂桿，以便于將鉆頭卸下。
本實用新型的優(yōu)點在于1、卡具裝卡在鋼軌底部的底座上，在施工的過程中，即使有列車通過，也無須卸下鉆孔機(jī)，列車通過時既碰不到卡具，也碰不到鉆孔機(jī)，確保了列車及施工人員的安全，同時也簡化了操作程序，減輕了操作人員的勞動強(qiáng)度。
2、進(jìn)給裝置與電鉆并排安裝在鉆架上，減小了整機(jī)的長度，便于操作和攜帶。
3、在鉆桿后端設(shè)置一個中心孔，并在中心孔中安裝頂桿，鉆頭容易卸下，更換鉆頭更方便。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的左視圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型包括鉆架、電鉆22及進(jìn)給裝置，所述的鉆架由前支板15、中支板11、后支板3、主支架21、支承桿27及支承桿13構(gòu)成，支承桿13安裝在前支板15與中支板11之間，將前支板15與中支板11連接在一起，主支架21和支承桿27安裝在中支板11與后支板3之間，將中支板11與后支板3連接在一起，從而構(gòu)成一個完整的鉆架；在鉆架上裝有鉆套12，鉆套12安裝在前支板15與中支板11之間，并在鉆套12與前支板15、中支板11之間安裝軸承，用端蓋固定；在鉆套12內(nèi)裝有鉆桿9，在鉆套12的內(nèi)孔中裝有長鍵23，在鉆桿9的外表面上有與長鍵23相配合的鍵槽，從而使鉆桿9隨鉆套12一起轉(zhuǎn)動，并在鉆套12內(nèi)前后運動；所述的電鉆22安裝在鉆架上，電鉆22的前端用卡子安裝在中支板11上，電鉆22的后端用螺紋堵和螺釘固定在主支架21上；電鉆22通過傳動裝置與鉆套12相連接，所述的傳動裝置由中軸24、齒輪14、齒輪25和齒輪26構(gòu)成，中軸24的一端安裝在前支板15上，另一端安裝在中支板11上，齒輪26安裝在電鉆22的輸出軸上，齒輪14安裝在鉆套12上，齒輪25安裝在中軸24上，齒輪25為雙排齒輪，分別與齒輪26及14相嚙合，傳遞動力，從而帶動鉆套12和鉆桿9旋轉(zhuǎn)；在鉆架的前端裝有與鋼軌底部相配合的卡具，所述的卡具有一個卡頭16，卡頭16用鋼板焊接制成，在鉆架的前支板15上有長條形裝配孔，卡頭16用螺栓安裝在前支板15上，卡頭16可在前支板15上的長條形裝配孔的范圍內(nèi)調(diào)整其相對位置；在卡頭16的一端有兩個固定爪，固定爪能夠卡住鋼軌底座的一個底邊，在卡頭16的另一端有一個腰鼓形的扁孔，在卡頭16的扁孔中裝有絲母18，絲母18的中部為圓柱形，兩端的橫截面為腰鼓形，并與卡頭16前端的扁孔相配合，裝配時，將絲母18插入到卡頭16前端的扁孔中，當(dāng)絲母18中部的圓柱形到達(dá)扁孔中時，將絲母18旋轉(zhuǎn)90°，即可將絲母18與卡頭16裝配在一起；在絲母18上裝有卡頭絲桿19，卡頭絲桿19上裝有活動爪17，旋轉(zhuǎn)卡頭絲桿19，活動爪17即可前后運動，卡住鋼軌底座的另一個底邊，活動爪17與卡頭16上的固定爪相配合，即可將卡具固定在鋼軌的底座上；所述的進(jìn)給裝置與電鉆22并排安裝在鉆架上，以減小整機(jī)長度；所述的進(jìn)給裝置有兩根平行設(shè)置的絲杠8，絲杠8的一端通過法蘭座20安裝在中支板11上，另一端安裝在后支板3上，在兩根絲杠8上分別裝有一個齒輪5，在絲杠8上還裝有與其相配合的鉆桿座7，鉆桿9的后端通過軸承和壓蓋與鉆桿座7安裝在一起，當(dāng)絲杠8旋轉(zhuǎn)時，鉆桿座7即可在其上前后移動，從而帶動鉆桿9在鉆套12中前后運動；在后支板3上還裝有進(jìn)給套2，進(jìn)給套2的一端裝有手輪1，另一端裝有齒輪6，齒輪6與齒輪5相嚙合，帶動絲杠8旋轉(zhuǎn)；在鉆桿9后端有一個中心孔，在中心孔中裝有一個頂桿4；在進(jìn)給套2上也有一個中心孔，頂桿4從進(jìn)給套2上的中心孔中伸出，擊打頂桿4便可將鉆頭卸下，在鉆架上還安裝有外罩10，外罩10罩在鉆架的外面，確保使用安全。
使用時，先在鉆桿9中裝好鉆頭，再將卡具上的卡頭16伸入到鐵路鋼軌的底座下面，當(dāng)卡頭16上的固定爪卡住鐵路鋼軌底座的一個底邊后，將絲母18插入到卡頭16前端的扁孔中，并旋轉(zhuǎn)90°，絲母18即與卡頭16裝配在一起，然后，旋轉(zhuǎn)卡頭絲桿19，使活動爪17壓緊鐵路鋼軌底座的另一個底邊，卡具即固定在鐵路鋼軌的底座上；起動電鉆22，通過傳動裝置帶動鉆套12和鉆桿9旋轉(zhuǎn)，再旋轉(zhuǎn)手輪1，通過進(jìn)給套2、齒輪6和齒輪5帶動絲杠8旋轉(zhuǎn)，絲杠8旋轉(zhuǎn)時，鉆桿座7即可在絲杠8上前后運動，從而帶動鉆桿9和鉆頭在旋轉(zhuǎn)的過程中前后運動，在鐵路鋼軌上鉆孔。
權(quán)利要求1.一種鐵路鋼軌軌底鉆孔機(jī)，它包括鉆架、電鉆及進(jìn)給裝置，在鉆架上裝有鉆套，鉆套內(nèi)裝有鉆桿，電鉆通過傳動裝置與鉆套相連接，其特征在于，在鉆架的前端裝有與鋼軌底部相配合的卡具，所述的卡具有一個卡頭，卡頭的一端有固定爪，在卡頭的另一端裝有絲母，絲母上裝有卡頭絲桿，卡頭絲桿上裝有活動爪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路鋼軌軌底鉆孔機(jī)，其特征在于，所述的進(jìn)給裝置與電鉆并排安裝在鉆架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路鋼軌軌底鉆孔機(jī)，其特征在于，在鉆桿后端有一個中心孔，在中心孔中裝有一個頂桿。
專利摘要一種鐵路鋼軌軌底鉆孔機(jī)，它包括鉆架、電鉆及進(jìn)給裝置，在鉆架上裝有鉆套，鉆套內(nèi)裝有鉆桿，電鉆通過傳動裝置與鉆套相連接，帶動鉆套和鉆桿旋轉(zhuǎn)，其特殊之處是，在鉆架的前端裝有與鋼軌底部相配合的卡具，所述的卡具有一個卡頭，卡頭的一端有固定爪，在卡頭的另一端裝有絲母，絲母上裝有卡頭絲桿，卡頭絲桿上裝有活動爪，活動爪與固定爪相配合，將卡具固定在鋼軌的底座上；所述的進(jìn)給裝置與電鉆并排安裝在鉆架上；優(yōu)點在于，卡具裝卡在鋼軌底部的底座上，在施工的過程中，即使有列車通過，也無須卸下鉆孔機(jī)，列車通過時既碰不到卡具，也碰不到鉆孔機(jī)，確保了列車及施工人員的安全，同時也簡化了操作程序，并減小了整機(jī)的長度，便于操作和攜帶。
文檔編號E01B31/00GK2771275SQ20052008909
公開日2006年4月12日 申請日期2005年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月24日
發(fā)明者史章元 申請人:史章元