專利名稱：高空過街滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公共交通設(shè)施，具體地說是一種高空過街滑車。
背景技術(shù)：
目前，我國發(fā)生翻天覆地的變化，城市的建設(shè)和發(fā)展尤為突出，優(yōu)質(zhì)的公路建設(shè)，更是處處可見，越來越多的私家車駛上寬闊平坦的公路，但是急劇增多的車輛和半封閉狀態(tài)的公路也給眾多行人帶來了不便和危險(xiǎn)，比如行人要到公路對面需要繞行很長的路，因此一些需辦急事的人或交通安全意識差的人會翻越護(hù)攔到對面去，這便對他們的生命安全構(gòu)成了隱患，即便是人行橫道也同樣存在著安全隱患，全國每年因橫穿公路被撞而致殘、致傷、致死的不計(jì)其數(shù)，無數(shù)的家庭因此支離破碎。過街天橋與地下通道因耗資太大而不能適用于中、小城市和更多的路面，所以需要一種能解決行人過路繞遠(yuǎn)問題的裝置，來方便行人出行和保障過路行人的安全。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型就是針對以上不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、對環(huán)境無污染且造價(jià)低廉的高空過街滑車。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是設(shè)置有臺階的支架固定在公路的兩側(cè)，鋼纜的一端與支架頂端相接，另一端與公路對面的支架頂端相連，當(dāng)公路過寬時(shí)，加裝的支架被設(shè)置在公路之間的合適位置。主動輪與從動輪通過框架連接在一起，并懸掛在鋼纜下面，在從動輪的下方設(shè)置有座位，在座位的前方，主動輪的下方固定有動力輪，腳蹬與動力輪相接，主動輪與動力輪通過鏈帶相連，當(dāng)使用電動力時(shí)，則安裝電機(jī)，鏈帶分別與電機(jī)輪、主動輪連接，按鈕開關(guān)被設(shè)置在座位的附近(圖2)。這樣，過路時(shí)，行人由臺階而上坐入座位，雙腳順時(shí)針用力踩動腳蹬，帶動動力輪轉(zhuǎn)動的同時(shí)通過鏈帶將動力傳送到主動輪，主動輪轉(zhuǎn)動帶動從動輪亦轉(zhuǎn)動，滑車便向前移動；當(dāng)使用電動力時(shí)，則用手壓按鈕開關(guān)，電機(jī)轉(zhuǎn)動通過鏈帶帶動主動輪轉(zhuǎn)動使滑車向前移動(圖2)；到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，則腳部停止用力，電動式則手離按鈕開關(guān)(圖2)，滑車便?？浚腥搜嘏_階而下。
本實(shí)用新型的高空過街滑車和現(xiàn)有技術(shù)設(shè)施相比，具有設(shè)計(jì)合理，環(huán)保實(shí)用，造價(jià)低且使用方便等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
附圖1為高空過街滑車人為動力時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為高空過街滑車以電為動力的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照說明書附圖對本實(shí)用新型的高空過街滑車作以下詳細(xì)的說明。
本實(shí)用新型的高空過街滑車，其結(jié)構(gòu)是由臺階1、支架2、腳蹬(按鈕開關(guān))3、座位4、從動輪5、主動輪6、鋼纜7、鏈帶8、動力輪(電機(jī))9、支架2-1、支架2-2、臺階1-1構(gòu)成，設(shè)置有臺階1的支架2固定在公路的兩側(cè)，鋼纜7的一端與支架2頂端連接，另一端與對面的支架2-2頂端相連，當(dāng)公路過寬時(shí)，加固的支架2-1被設(shè)置在公路之間合適位置，主動輪6和從動輪5通過框架連接在一起并懸掛在鋼纜7的下邊；在從動輪5的下方設(shè)置有座位3，在座位3的前方，主動輪6的下方固定有動力輪9，腳蹬3與動力輪9相接，主動輪6與動力輪9通過鏈帶8相連；當(dāng)使用電動力時(shí)，則安裝電機(jī)9(圖2)，鏈帶8分別與電機(jī)輪、主動輪6連接，按鈕開關(guān)3(圖2)被設(shè)置在座位4附近。
本實(shí)用新型的高空過街滑車其加工制作非常簡單方便，按說明書附圖所示加工制作即可。
除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.高空過街滑車，包括臺階、支架、腳蹬(按鈕開關(guān))、座位、從動輪、主動輪、鋼纜、鏈帶、動力輪(電機(jī))、支架、支架、臺階，其特征在于設(shè)置有臺階的支架固定在公路的兩側(cè)，鋼纜的一端與支架頂端相接，另一端與對面的支架頂端相連，當(dāng)公路過寬時(shí)，支架被設(shè)置在公路之間的合適位置，主動輪和從動輪通過框架連接在一起并懸掛于鋼纜下邊；在主動輪的下方設(shè)置有座位，人為動力時(shí)，座位前方、主動輪下方固定有動力輪，腳蹬與動力輪相接，主動輪與動力輪通過鏈帶相連，以電為動力時(shí)，座位附近設(shè)置電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空過街滑車，其特征在于鏈帶的下端與電機(jī)相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高空過街滑車，其特征在于按鈕開關(guān)通過電線與電機(jī)相連。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種高空過街滑車，屬于公共交通設(shè)施，其結(jié)構(gòu)是由臺階、支架、腳蹬、座位、從動輪、主動輪、鋼纜、鏈帶、動力輪構(gòu)成，設(shè)置有臺階的支架，固定在公路兩側(cè)，鋼纜的一端與支架頂端相接，另一端與對面支架的頂端相連。主動輪和從動輪通過框架連接在一起并懸掛在鋼纜的下邊；在從動輪的下方設(shè)置有座位，在其前方主動輪下方有動力輪，腳蹬與動力輪相接，主動輪與動力輪通過鏈帶相連；當(dāng)使用電動力時(shí)，則安裝電機(jī)，鏈帶分別與電機(jī)輪、主動輪連接，按鈕開關(guān)被設(shè)置在座位附近。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理，環(huán)保實(shí)用，造價(jià)低和使用方便等特點(diǎn)。
文檔編號B61B10/02GK2827803SQ20052008714
公開日2006年10月18日 申請日期2005年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月19日
發(fā)明者羅振亮 申請人:羅振亮