專利名稱：便攜式曲線鋼軌干式潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本產(chǎn)實用新型涉及一種曲線鋼軌干式潤滑劑涂覆專用設(shè)備，尤其是“固—液—固”的涂覆方式。
背景技術(shù)：
車載曲線鋼軌干式潤滑涂覆技術(shù)，它以界面潤滑取代油脂流體潤滑，能在金屬表面形成化學(xué)膜，具有抗擠壓性強、不污染環(huán)境、減磨效果突出、簡便實用、安全可靠、低耗高效的特點，代表當(dāng)今輪軌潤滑方向，主要適用于有旅客列車通過的小半徑曲線鋼軌的涂覆減磨，但對于只通行貨運列車的線路則不能實施車載干式潤滑涂覆。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，本實用新型的目的在于進一步推廣應(yīng)用曲線鋼軌干式潤滑涂覆技術(shù)，解決不宜使用車載式鋼軌涂覆問題，進而提供一種便攜式曲線鋼軌干式潤滑裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是該便攜式曲線鋼軌干式潤滑裝置，其特征在于，它包括電氣箱總成、加熱器總成、車體總成三部分，電氣箱總成內(nèi)裝有36V免維護驅(qū)動型電池及相應(yīng)的低壓報警電路，電氣箱上面設(shè)有與電路相連的電表、保險座、電源開關(guān)；導(dǎo)料管置于加熱器總成內(nèi)，導(dǎo)料管的下部設(shè)有與電池電連接的環(huán)形加熱器，在加熱器與加熱器總成的外殼之間設(shè)有保溫材料，位于導(dǎo)料管的下方并設(shè)置于加熱器總成前蓋內(nèi)有一出油嘴，在加熱器總成底部并位于出油嘴一側(cè)設(shè)有固定在加熱器總成前蓋上的定位錐，所述的定位錐與出油嘴均與鋼軌相應(yīng)的側(cè)面配合，在導(dǎo)料管與車體之間設(shè)有定位拉簧；加熱器總成的外殼上設(shè)有與車體總成可相對轉(zhuǎn)動的加熱器連接軸；所述的車體總成的下部設(shè)有一對尼龍車輪，車體總成上還設(shè)有把手。
本實用新型進一步的技術(shù)方案是電氣箱上面設(shè)有與電池連接的充放電插座。
本實用新型所述的加熱器采用PTC新型加熱元件。
電氣箱內(nèi)裝有36V免維護驅(qū)動型電池及包括低壓報警電路在內(nèi)的低壓報警電路，以提供能源、報警、能源轉(zhuǎn)換等。加熱器是裝置的核心部件，主要功能是提供均勻穩(wěn)定的溫度場，將固體潤滑劑融化，涂覆到鋼軌側(cè)面。在加熱器的底部設(shè)有定位錐，具備定位和涂抹功能。車體是承載電器、加熱器及行走部件的載體，具有在軌面上行走的功能。采用低阻率PTC新型加熱元件制成加熱器，直接對干式潤滑劑加熱。具有溫度自控，結(jié)構(gòu)簡單的特點；油嘴采用“擺式”定位，定位準(zhǔn)確，不受鋼軌磨耗形狀等因素的影響。
本實用新型的工作原理是將固體潤滑劑直接置入加熱器中融化，然后經(jīng)油嘴滴落并涂覆到鋼軌側(cè)面。
本實用新型的有益效果是直接對干式潤滑劑加熱，采用“擺式”定位技術(shù)，解決了干式潤滑劑加熱及涂覆定位困難等難題，具有溫度自控、結(jié)構(gòu)簡單、定位便捷、使用方便等優(yōu)點。本實用新型安全可靠、性能穩(wěn)定、故障率低、操作方便。


圖1是本實用新型主視圖；
圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的左視圖；圖4是本實用新型的加熱器剖視圖。
圖中；1.出油嘴、2.前蓋、3.外殼、4.加熱器、5.車架軸承安裝座、6.加熱器連接軸、7.滾針軸承、8.彈性擋圈、9.軸承止圈、10.加熱器上擋、11.導(dǎo)料管、12.加熱器連接、13.保溫材料、14.十字槽圓柱頭螺釘、15.十字槽盤頭自攻螺釘、16.定位錐、17.內(nèi)前蓋、31.車輪總成、32.加熱器總成、33.手把、35.電氣箱總成、36.車體總成、37.定位拉簧、38充放電插座、39電壓表、40電流表、41保險座、42電源開關(guān)。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示。
該便攜式曲線鋼軌干式潤滑裝置，它主要包括電氣箱總成35，加熱器總成32、車體總成36三部分。車體總成36的下部設(shè)有一對與軌道配合的尼龍車輪總成31，車體總成上還設(shè)有把手33。電氣箱總成35置于車體總成36前部上方，加熱器總成32置于車體總成36后部立架上、加熱器總成32與后部立架可轉(zhuǎn)動連接。
電氣箱總成35內(nèi)裝有36V免維護驅(qū)動型電池及相應(yīng)的低壓報警電路，其低壓報警電路用于保護電池，防止過度放電。電氣箱上面設(shè)有與電池及低壓報警電路相應(yīng)的電壓表39、電流表40、保險座41、電源開關(guān)42、充放電插座38。電氣箱總成35通過導(dǎo)線向加熱器總成32提供電能。電氣箱總成35各部分的作用及接線控制，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人員實施并不困難，不再贅述。
導(dǎo)料管11置于加熱器總成32內(nèi)縱向中央，導(dǎo)料管11的上部由位于外殼3內(nèi)的上檔支撐，導(dǎo)料管11的下部通過加熱器連接12過渡并進入環(huán)形加熱器4，加熱器4采用PTC新型加熱元件。導(dǎo)料管11的下部設(shè)有多個與加熱器4內(nèi)的環(huán)錐形加熱腔相通，環(huán)錐形加熱腔的下端連通出油嘴1。在加熱器4與加熱器總成的外殼3之間設(shè)有環(huán)形聚氨脂保溫材料13，位于導(dǎo)料管的下方并設(shè)置于加熱器總成前蓋2內(nèi)有一出油嘴1，內(nèi)前蓋17用于固定出油嘴1。前蓋2通過多個十字槽盤頭自攻螺釘15與外殼3連為一體。在加熱器總成底部并位于出油嘴1一側(cè)設(shè)有固定在加熱器總成前蓋2上的尼龍定位錐16，定位錐16由十字槽圓柱頭螺釘14固定在前蓋2上。所述的定位錐16與出油嘴均與鋼軌相應(yīng)的側(cè)面配合，在導(dǎo)料管11與車體把手33之間設(shè)有定位拉簧37以保持與軌道面自動定位。加熱器總成的外殼3上設(shè)有與車體總成可相對轉(zhuǎn)動的加熱器連接裝置。該連接裝置為在加熱器總成32的外殼3上部設(shè)有加熱器連接軸6，該軸與車架軸承安裝座5之間設(shè)有滾針軸承7，并由彈性擋圈8和軸承止圈9限位。
本實用新型未詳述的部分為現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.便攜式曲線鋼軌干式潤滑裝置，其特征在于，它包括電氣箱總成、加熱器總成、車體總成三部分，電氣箱總成內(nèi)裝有36V免維護驅(qū)動型電池及相應(yīng)的低壓報警電路，電氣箱上面設(shè)有與電路相連的電表、保險座、電源開關(guān)；導(dǎo)料管置于加熱器總成內(nèi)，導(dǎo)料管的下部設(shè)有與電池電連接的環(huán)形加熱器，在加熱器與加熱器總成的外殼之間設(shè)有保溫材料，位于導(dǎo)料管的下方并設(shè)置于加熱器總成前蓋內(nèi)有一出油嘴，在加熱器總成底部并位于出油嘴一側(cè)設(shè)有固定在加熱器總成前蓋上的定位錐，所述的定位錐與出油嘴均與鋼軌相應(yīng)的側(cè)面配合，在導(dǎo)料管與車體之間設(shè)有定位拉簧；加熱器總成的外殼上設(shè)有與車體總成可相對轉(zhuǎn)動的加熱器連接軸；所述的車體總成的下部設(shè)有一對尼龍車輪，車體總成上還設(shè)有把手。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式曲線鋼軌干式潤滑裝置，其特征在于，電氣箱上面設(shè)有與電池連接的充放電插座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式曲線鋼軌干式潤滑裝置，其特征在于，加熱器采用PTC新型加熱元件。
專利摘要一種便攜式曲線鋼軌干式潤滑裝置，屬于鋼軌潤滑領(lǐng)域，主要解決干式潤滑劑加熱及涂覆定位困難的問題。它由電氣箱、加熱器、車體三部分組成，電氣箱內(nèi)裝有36V免維護驅(qū)動型電池及其它電路，加熱器采用PTC新型加熱元件，油嘴采用“擺式”定位，車體總成的下部設(shè)有一對尼龍車輪，車體總成上還設(shè)有把手。本實用新型具有溫度自控、結(jié)構(gòu)簡單、定位便捷、安全可靠、性能穩(wěn)定、故障率低、使用方便等優(yōu)點。用于不適宜車載式干式潤滑涂覆裝置使用的小半徑曲線鋼軌的涂覆。
文檔編號B61K3/00GK2846252SQ20052008822
公開日2006年12月13日 申請日期2005年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月18日
發(fā)明者李傳義, 譚軍, 葉明安, 鞠國福 申請人:濟南鐵路局經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)總公司