專利名稱：有支架的鐵路信號(hào)鋼軌孔鉆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鉆孔裝置，具體講更屬于帶有支架的鐵路信號(hào)鋼軌孔鉆。
技術(shù)背景軌道電路是鐵路信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng)的主要設(shè)備之一，它是以兩根鋼軌為導(dǎo)體形成的電氣 回路，所以鋼軌與鋼軌接縫處必須用導(dǎo)接線連接起來(lái)，使其導(dǎo)電良好。為此，必須要在鋼軌 接縫兩邊鉆孔，以便安裝鐵路信號(hào)軌道電路導(dǎo)接線。目前，在鋼軌接縫兩邊鉆孔大多采用的是直接使用普通手持電鉆在鋼軌上進(jìn)行鉆孔作業(yè)， 其不足1、孔的水平定位不能準(zhǔn)確把握，使導(dǎo)接線安裝質(zhì)量得不到保證而影響軌道電路正常 工作，并鉆孔難較大、耗用時(shí)間長(zhǎng)、工作效率低；2、操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大；3、還存在較 大的安全隱患。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題在于克服上述不足，提供一種使電鉆能平衡穩(wěn)定而且可任意控制 在鋼軌上鉆孔、鉆孔定位準(zhǔn)確、勞動(dòng)強(qiáng)度小、工作效率較高、不存在安全隱患的有支架的鐵 路信號(hào)鋼軌孔鉆。本實(shí)用新型還能防止電鉆被雨淋、電機(jī)生銹、短路燒損等問(wèn)題。解決上述問(wèn)題的技術(shù)措施有支架的鐵路信號(hào)鋼軌孔鉆，包括孔鉆。為了使電鉆能平衡穩(wěn)定而且可任意控制在鋼軌 上鉆孔、鉆孔定位準(zhǔn)確、勞動(dòng)強(qiáng)度小、工作效率較高，保護(hù)操作人員安全，其在于固定孔 鉆的支架為框架式，其由前端為鉤式的上支架、與上支架連接的半梯形下支架、連接于上支 架與下支架之間的縱向支桿、連接于下支架斜邊與縱向支桿之間的滑桿組成；在孔鉆的尾端 通過(guò)連接板連接絲桿，絲桿的另一端連接有手柄。其在于下支架為一個(gè)平面。其在于下支架斜邊與上支架在接近鉤式端處連接，并與上支架成45~60度夾角連接。其在于孔鉆與滑桿通過(guò)箍帶上的滑套連接，孔鉆通過(guò)滑套或滑槽在滑桿上移動(dòng)。 為能使電鉆不被雨淋，防止電機(jī)生銹等問(wèn)題，其在于在上支架上連接有帶孔槽的蓋板。 其在于孔槽的長(zhǎng)度至少為孔鉆鉆頭進(jìn)給的距離。 其在于蓋板與上支架的一側(cè)為活動(dòng)式連接。 其在于在兩個(gè)縱向支桿之間與滑桿處于同一水平面上連接墊梁。其在于在上支架的鉤式處、下支架的斜邊與直線相交處連接加強(qiáng)桿。本實(shí)用新型與現(xiàn)有手持電鉆相比，能平衡穩(wěn)定而且可任意控制在鋼軌上鉆孔，鉆孔定位 準(zhǔn)確質(zhì)量好，從而使導(dǎo)接線安裝牢固，保證軌道電路正常工作；勞動(dòng)強(qiáng)度小，消除了維護(hù)人 員在鐵路上長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)帶來(lái)的安全隱患；工作效率較高，即由原來(lái)的一般每小時(shí)可鉆孔5-10 個(gè)，提高到每小時(shí)可鉆孔30個(gè)左右；能使電鉆不被雨淋，防止電機(jī)生銹；使用安全可靠，結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單，易操作；制作成本低,是鐵路信號(hào)維護(hù)人員安裝、檢修鐵路信號(hào)軌道電路設(shè)備必不可 少的工具。


圖1為有支架的鐵路信號(hào)鋼軌孔鉆的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖圖3為圖1帶有蓋板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖圖4為有支架的鐵路信號(hào)鋼軌孔鉆的安裝結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
實(shí)施例1有支架的鐵路信號(hào)鋼軌孔鉆，固定孔鉆(1)的支架為敞開(kāi)框架式時(shí)，其組成；前端為鉤 式的上支架(2)與半梯形下支架(3)采用焊接連接，縱向支桿(4)采用焊接或整體加工而 成連接于上支架(2)與下支架(3)之間；下支架(3)斜邊與上支架(2)在接近鉤式端處 的夾角為45度連接；下支架(3)斜邊與縱向支桿(4)之間焊接滑桿(5);在孔鉆(1)的 尾端通過(guò)連接板(14)上的內(nèi)螺紋與絲桿(6)配合連接，絲桿(6)的另一端焊接手柄(7)。下支架(3)為一個(gè)平面，其至少有一個(gè)組件支桿應(yīng)為角鋼或有一定強(qiáng)度的板，并必須連接在 孔鉆(1)尾端下面的一邊；孔鉆(1)通過(guò)箍帶(8)上加工的滑套或槽(9)與滑桿(5)連 接，孔鉆(1)通過(guò)滑套或槽(9)在滑桿(5)上移動(dòng)；縱向支桿(4)之間與滑桿(5)處于 同一水平面上連接墊梁(12);上支架(2)的鉤式處焊接加強(qiáng)桿(13)。實(shí)施例2有支架的鐵路信號(hào)鋼軌孔鉆，固定孔鉆(1)的支架為有蓋板的框架式時(shí)，其組成；前端 為鉤式的上支架(2)與半梯形下支架(3)釆用焊接連接，縱向支桿(4)采用焊接或整體加 工而成連接于上支架(2)與下支架(3)之間；下支架(3)斜邊與上支架(2)在接近鉤式 端處的夾角為55度連接；下支架(3)斜邊與縱向支桿(4)之間焊接滑桿(5);在孔鉆(1) 的尾端通過(guò)連接板(14)上的內(nèi)螺紋與絲桿(6)配合連接，絲桿(6)的另一端焊接手柄(7)。 下支架(3)為一個(gè)平面，其至少有一個(gè)組件支桿應(yīng)為角鋼或有一定強(qiáng)度的板，并必須連接在孔鉆(1)尾端下面的一邊；孔鉆(O通過(guò)箍帶(8)上加工的滑套或槽(9)與滑桿(5)連 接，孔鉆(1)通過(guò)滑套或槽(9)在滑桿(5)上移動(dòng)；縱向支桿(4)之間與滑桿(5)處于 同一水平面上連接墊梁(12);上支架(2)的鉤式處焊接加強(qiáng)桿(13);在上支架(2)的一側(cè)采用銷軸式連接有帶孔槽(10)的蓋板(11)，蓋板(11)與上支架(2)的一側(cè)為可轉(zhuǎn)動(dòng) 的，蓋板(11)上加工的孔槽(10)的長(zhǎng)度至少為孔鉆(1)鉆頭進(jìn)給的距離。工作原理鋼軌鉆孔架制作完成后，將孔鉆(1)通過(guò)箍帶(8)上的滑套或滑槽(9)固定于鉆架的 滑桿(5)上。按壓孔鉆(1)的電源按鈕，搖動(dòng)手柄(7)，利用絲桿(6)的旋轉(zhuǎn)使孔鉆(1) 的鉆頭平穩(wěn)水平向前推進(jìn)，就可以在鋼軌上鉆出符合安裝鐵路信號(hào)軌道電路導(dǎo)接線要求的孔 眼。
權(quán)利要求1、有支架的鐵路信號(hào)鋼軌孔鉆，包括孔鉆(1)，其特征在于固定孔鉆(1)的支架為框架式，其由前端為鉤式的上支架(2)、與上支架(2)連接的半梯形下支架(3)、連接于上支架(2)與下支架(3)之間的縱向支桿(4)、連接于下支架(3)斜邊與縱向支桿(4)之間的滑桿(5)組成；在孔鉆(1)的尾端通過(guò)連接板連接絲桿(6)，絲桿(6)的另一端連接有手柄(7)。
2、 如權(quán)利要求1所述的有支架的鐵路信號(hào)鋼軌孔鉆，其特征在于下支架(3)為一個(gè)平面。
3、 如權(quán)利要求1所述的有支架的鐵路信號(hào)鋼軌孔鉆，其特征在于下支架(3)斜邊與上支 架(2)在接近鉤式端處連接，并與上支架(2)成45~60度夾角連接。
4、 如權(quán)利要求1所述的有支架的鐵路信號(hào)鋼軌孔鉆，其特征在于孔鉆(1)與滑桿(5)通 過(guò)箍帶(8)上的滑套(9)連接，孔鉆(1)通過(guò)滑套或滑槽(9)在滑桿(5)上移動(dòng)。
5、 如權(quán)利要求1所述的有支架的鐵路信號(hào)鋼軌孔鉆，其特征在于在上支架(2)上連接有 帶孔槽(10)的蓋板(11)。
6、 如權(quán)利要求5所述的有支架的鐵路信號(hào)鋼軌孔鉆，其特征在于孔槽(10)的長(zhǎng)度至少為 孔鉆(1)鉆頭進(jìn)給的距離。
7、 如權(quán)利要求5所述的有支架的鐵路信號(hào)鋼軌孔鉆，其特征在于蓋板(11)與上支架(2) 的一側(cè)為活動(dòng)式連接。
8、 如權(quán)利要求1所述的有支架的鐵路信號(hào)鋼軌孔鉆，其特征在于在兩個(gè)縱向支桿(4)之 間與滑桿(5)處于同一水平面上連接墊梁(12)。
9、 如權(quán)利要求1所述的有支架的鐵路信號(hào)鋼軌孔鉆，其特征在于在上支架(2)的鉤式處、 下支架(3)的斜邊與直線相交處連接加強(qiáng)桿(13)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鐵路信號(hào)鋼軌孔鉆。其解決目前孔的水平定位不能準(zhǔn)確把握，鉆孔難較大、耗用時(shí)間長(zhǎng)、工作效率低勞動(dòng)強(qiáng)度大等不足。技術(shù)措施有支架的鐵路信號(hào)鋼軌孔鉆，包括孔鉆(1)，其在于固定孔鉆(1)的支架為框架式，其由前端為鉤式的上支架(2)、與上支架(2)連接的半梯形下支架(3)、連接于上支架(2)與下支架(3)之間的縱向支桿(4)、連接于下支架(3)斜邊與縱向支桿(4)之間的滑桿(5)組成；在孔鉆(1)的尾端通過(guò)連接板連接絲桿(6)，絲桿(6)的另一端連接有手柄(7)。本實(shí)用新型能平衡穩(wěn)定而且可任意控制在鋼軌上鉆孔，鉆孔定位準(zhǔn)確質(zhì)量好，勞動(dòng)強(qiáng)度小，工作效率提高到每小時(shí)可鉆孔30個(gè)；能使電鉆不被雨淋，使用安全可靠且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B23B45/14GK201089022SQ20072008784
公開(kāi)日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月30日
發(fā)明者劉遠(yuǎn)武, 李進(jìn)才, 林棟材, 歐陽(yáng)榮慶, 牛德雄, 王明進(jìn), 程火明 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司