座椅解鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種解鎖機(jī)構(gòu)，具體涉及一種座椅解鎖機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車上，為了豐富座椅的功能，獲得更多的儲(chǔ)物空間，后排座椅通常設(shè)計(jì)為可翻折式，后排座椅上則安裝有解鎖機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)解鎖進(jìn)而達(dá)到翻折的目的。目前的解鎖機(jī)構(gòu)是通過(guò)拉動(dòng)位于座椅外部的拉帶，拉帶與解鎖桿連接，解鎖桿安裝在驅(qū)動(dòng)軸上，由拉帶拉動(dòng)解鎖桿，從而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行解鎖。由于這種解鎖機(jī)構(gòu)的力臂較短，所以需要較大的操作力才能拉動(dòng)拉帶，常規(guī)設(shè)計(jì)的拉帶其受力面積窄，受力較大，進(jìn)而使用壽命短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種座椅解鎖機(jī)構(gòu)，其拉帶的受力面積大，提尚了使用壽命。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是:
[0005]—種座椅解鎖機(jī)構(gòu)包括解鎖桿、拉帶和鉚釘。所述解鎖桿的上端貫穿開設(shè)有樞裝孔，所述拉帶呈弧形長(zhǎng)條狀，所述拉帶具有本體和從本體向前延伸形成的安裝部，所述安裝部的一側(cè)切削形成避讓槽，安裝部上貫穿開設(shè)有安裝孔，所述鉚釘具有卡持座、從卡持座中部向外凸伸形成的第一安裝柱和限位部，該第一安裝柱的中部繼續(xù)向外凸伸形成第二安裝柱，所述拉帶通過(guò)安裝孔裝設(shè)于所述鉚釘?shù)牡谝话惭b柱上，所述解鎖桿通過(guò)樞裝孔樞裝于所述鉚釘?shù)牡诙惭b柱上，所述限位部鉚接于所述第二安裝柱的端部。
[0006]優(yōu)選地，所述拉帶的本體為雙層結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，所述拉帶采用尼龍材料。
[0008]優(yōu)選地，所述拉帶的安裝部的厚度大于所述解鎖桿的厚度。
[0009]優(yōu)選地，所述解鎖桿的中部向外凸設(shè)有凸包。
[0010]優(yōu)選地，所述解鎖桿采用Q235鋼。
[0011]優(yōu)選地，所述解鎖桿的下端一側(cè)向外凸設(shè)有圓柱形限位塊，限位塊上貫穿開設(shè)有圓形通孔。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型座椅解鎖機(jī)構(gòu)由于所述拉帶的安裝部的厚度大，進(jìn)而增大了拉帶的受力面積，提高了拉帶的使用壽命。所述解鎖桿采用Q235鋼，其硬度大，進(jìn)而提高了本實(shí)用新型座椅解鎖機(jī)構(gòu)的使用壽命。
[0013]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0014]附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0015]圖1是本實(shí)用新型座椅解鎖機(jī)構(gòu)的立體圖。
[0016]圖2是圖1所示座椅解鎖機(jī)構(gòu)的立體分解圖O
[0017]圖中各附圖標(biāo)記說(shuō)明如下。
[0018]解鎖桿一1、樞裝孔一11、凸包一12、限位塊一13、圓形通孔一14、拉帶一2、本體一21、安裝部一22、避讓槽一23、安裝孔一24、鉚釘一3、卡持座一31、第一安裝柱一32、第二安裝柱一 33、限位部一 34。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。
[0020]請(qǐng)參閱圖1和圖2，一種座椅解鎖機(jī)構(gòu)包括解鎖桿1、拉帶2和鉚釘3。所述解鎖桿I的上端貫穿開設(shè)有樞裝孔11，所述拉帶2呈弧形長(zhǎng)條狀，所述拉帶2具有本體21和從本體21向前延伸形成的安裝部22，所述安裝部22的一側(cè)切削形成避讓槽23，安裝部22上貫穿開設(shè)有安裝孔24。所述鉚釘3具有卡持座31、從卡持座31中部向外凸伸形成的第一安裝柱32和限位部34。該第一安裝柱32的中部繼續(xù)向外凸伸形成第二安裝柱33，所述拉帶2通過(guò)安裝孔2裝設(shè)于所述鉚釘3的第一安裝柱32上，所述解鎖桿I通過(guò)樞裝孔11樞裝于所述鉚釘3的第二安裝柱33上，所述限位部34鉚接于所述第二安裝柱33的端部。
[0021]在本實(shí)施例中，所述拉帶2的本體21為雙層結(jié)構(gòu)，提高了拉帶2的使用壽命。
[0022]在本實(shí)施例中，所述拉帶2采用尼龍材料。
[0023]在本實(shí)施例中，所述拉帶2的安裝部22的厚度大于所述解鎖桿I的厚度，本實(shí)用新型由于所述拉帶2的安裝部22的厚度較大，進(jìn)而增大了拉帶2的受力面積，提高了拉帶2的使用壽命。
[0024]在本實(shí)施例中，所述解鎖桿I的中部向外凸設(shè)有凸包12。
[0025]在本實(shí)施例中，所述解鎖桿I采用Q235鋼，其硬度大，進(jìn)而提高了本實(shí)用新型座椅解鎖機(jī)構(gòu)的使用壽命。
[0026]所述解鎖桿I的下端一側(cè)向外凸設(shè)有圓柱形限位塊13，限位塊13上貫穿開設(shè)有圓形通孔14，該圓柱形限位塊13的設(shè)計(jì)便于將本實(shí)用新型的座椅解鎖機(jī)構(gòu)裝設(shè)于座椅上。
[0027]綜上所述，本實(shí)用新型座椅解鎖機(jī)構(gòu)由于所述拉帶2的安裝部22的厚度大，進(jìn)而增大了拉帶2的受力面積，提高了拉帶2的使用壽命。所述解鎖桿I采用Q235鋼，其硬度大，進(jìn)而提高了本實(shí)用新型座椅解鎖機(jī)構(gòu)的使用壽命。
[0028]根據(jù)上述說(shuō)明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制，采用與其相同或相似的其它裝置，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括解鎖桿(1)、拉帶(2)和鉚釘(3)，所述解鎖桿(1)的上端貫穿開設(shè)有樞裝孔(11)，所述拉帶(2)呈弧形長(zhǎng)條狀，所述拉帶(2)具有本體(21)和從本體(21)向前延伸形成的安裝部(22)，所述安裝部(22)的一側(cè)切削形成避讓槽(23)，安裝部(22)上貫穿開設(shè)有安裝孔(24)，所述鉚釘(3)具有卡持座(31)、從卡持座(31)中部向外凸伸形成的第一安裝柱(32)和限位部(34)，該第一安裝柱(32)的中部繼續(xù)向外凸伸形成第二安裝柱(33)，所述拉帶(2)通過(guò)安裝孔(24)裝設(shè)于所述鉚釘(3)的第一安裝柱(32)上，所述解鎖桿⑴通過(guò)樞裝孔(11)樞裝于所述鉚釘(3)的第二安裝柱(33)上，所述限位部(34)鉚接于所述第二安裝柱(33)的端部。2.如權(quán)利要求1所述的座椅解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述拉帶(2)的本體(21)為雙層結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求1或2所述的座椅解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述拉帶(2)采用尼龍材料。4.如權(quán)利要求1所述的座椅解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述拉帶(2)的安裝部(22)的厚度大于所述解鎖桿(1)的厚度。5.如權(quán)利要求1所述的座椅解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述解鎖桿(1)的中部向外凸設(shè)有凸包(12)。6.如權(quán)利要求1所述的座椅解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述解鎖桿(1)采用Q235鋼。7.如權(quán)利要求1所述的座椅解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述解鎖桿(1)的下端一側(cè)向外凸設(shè)有圓柱形限位塊(13)，限位塊(13)上貫穿開設(shè)有圓形通孔(14)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種座椅解鎖機(jī)構(gòu)包括解鎖桿、拉帶和鉚釘。解鎖桿上端貫穿開設(shè)有樞裝孔，拉帶具有本體和從本體向前延伸形成的安裝部，安裝部的一側(cè)切削形成避讓槽，安裝部上貫穿開設(shè)有安裝孔，鉚釘具有卡持座、從卡持座中部向外凸伸形成的第一安裝柱和限位部，該第一安裝柱的中部繼續(xù)向外凸伸形成第二安裝柱，拉帶的安裝孔套設(shè)于所述鉚釘?shù)牡谝话惭b柱上，所述解鎖桿通過(guò)樞裝孔樞裝于所述鉚釘?shù)牡诙惭b柱上，所述限位部鉚接于所述第二安裝柱的端部。本實(shí)用新型座椅解鎖機(jī)構(gòu)由于所述拉帶的安裝部的厚度大，進(jìn)而增大了拉帶的受力面積，提高了拉帶的使用壽命。所述解鎖桿采用Q235鋼，其硬度大，進(jìn)而提高了本實(shí)用新型座椅解鎖機(jī)構(gòu)的使用壽命。
【IPC分類】B60N2/44
【公開號(hào)】CN205044582
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520748236
【發(fā)明人】蔣能懷, 茍洋
【申請(qǐng)人】重慶市宏華摩托制造有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月24日