轉(zhuǎn)動(dòng)座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及座椅，特別是涉及轉(zhuǎn)動(dòng)座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)動(dòng)座椅具有轉(zhuǎn)動(dòng)的功能，用戶可以坐在座椅上進(jìn)行多種角度轉(zhuǎn)動(dòng)，極大方便用戶的休閑娛樂(lè)，在一些交通工具，如飛機(jī)、高鐵上，特別是高鐵上，高鐵動(dòng)車(chē)行駛是頭尾都可雙向行駛，配套的座椅設(shè)計(jì)為可180度或360度轉(zhuǎn)動(dòng)。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)座椅通常采用轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)座椅轉(zhuǎn)動(dòng)，但是由于轉(zhuǎn)動(dòng)軸不容易固定，容易偏離，導(dǎo)致座椅在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中容易產(chǎn)生搖擺，轉(zhuǎn)動(dòng)軸即便是偏離幾毫米，偏離度傳遞到座椅后將放大到數(shù)厘米，這樣大幅度的搖擺使得座椅非常不可靠，乘客體驗(yàn)較差。由于現(xiàn)有飛機(jī)或高鐵上的座椅往往都配備電子設(shè)備和電子設(shè)備，例如，座椅上配備了視頻播放設(shè)備，同時(shí)，座椅上還配備了電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)座椅的坐墊或靠背運(yùn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)調(diào)整座椅姿態(tài)，這樣，座椅無(wú)可避免的需要通過(guò)電線外接電源，座椅在轉(zhuǎn)動(dòng)中容易使得電線纏繞，使得座椅轉(zhuǎn)動(dòng)不便，且纏繞多次后嚴(yán)重的將有可能導(dǎo)致電線斷裂，從而引發(fā)事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]基于此，有必要針對(duì)現(xiàn)有轉(zhuǎn)動(dòng)座椅的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程不穩(wěn)定，搖擺幅度大的缺陷，提供搖擺幅度小的轉(zhuǎn)動(dòng)座椅，使得乘客乘坐舒適，提高乘客乘坐體驗(yàn)。
[0004]—種轉(zhuǎn)動(dòng)座椅，包括:座椅本體和轉(zhuǎn)動(dòng)底座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)底座包括固定板、轉(zhuǎn)動(dòng)板和轉(zhuǎn)盤(pán)軸承，所述轉(zhuǎn)盤(pán)軸承包括內(nèi)軸承和外軸承，所述內(nèi)軸承中部設(shè)置為圓形空心機(jī)構(gòu)，所述內(nèi)軸承水平轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述外軸承內(nèi)，所述外軸承固定設(shè)置于所述固定板上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板與所述內(nèi)軸承固定連接，所述座椅本體固定設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)板上。
[0005]在一個(gè)實(shí)施例中，還包括擋止結(jié)構(gòu)，所述擋止結(jié)構(gòu)包括固定設(shè)置于所述固定板的第一擋止端和固定設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的第二擋止端，所述第一擋止端與所述第二擋止端用于在所述轉(zhuǎn)動(dòng)板相對(duì)所述固定板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)相互抵接使所述轉(zhuǎn)動(dòng)板停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]在一個(gè)實(shí)施例中，所述固定板設(shè)置有兩個(gè)所述第一擋止端。
[0007]在一個(gè)實(shí)施例中，兩個(gè)所述第一擋止端與所述轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的圓心所成夾角為160°至 180。 。
[0008]在一個(gè)實(shí)施例中，所述第一擋止端為擋止柱。
[0009]在一個(gè)實(shí)施例中，還包括定位機(jī)構(gòu)和止動(dòng)器，所述定位機(jī)構(gòu)固定設(shè)置于所述固定板上，所述止動(dòng)器固定設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述定位機(jī)構(gòu)設(shè)置有定位槽，所述止動(dòng)器包括彈性件和定位銷(xiāo)，所述彈性件一端與定位銷(xiāo)連接，另一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)板連接，所述定位銷(xiāo)活動(dòng)插設(shè)于所述定位槽。
[0010]在一個(gè)實(shí)施例中，所述止動(dòng)器還包括直線軸承，所述直線軸承與所述固定板固定連接，且所述直線軸承套設(shè)于所述定位銷(xiāo)上。
[0011]在一個(gè)實(shí)施例中，所述止動(dòng)器還包括固定殼，所述固定殼與所述固定板固定連接，所述固定殼包覆于所述彈性件外側(cè)，且所述彈性件連接于所述固定殼的內(nèi)壁，所述固定殼活動(dòng)抵接于所述第一擋止端。
[0012]在一個(gè)實(shí)施例中，所述定位機(jī)構(gòu)為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)套設(shè)于所述轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的外側(cè)。
[0013]在一個(gè)實(shí)施例中，所述定位機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩個(gè)定位槽，所述定位槽相對(duì)于所述定位機(jī)構(gòu)的直徑對(duì)稱設(shè)置。
[0014]上述轉(zhuǎn)動(dòng)座椅，轉(zhuǎn)盤(pán)軸承具有結(jié)構(gòu)緊湊，能承受較大的軸向負(fù)荷、徑向負(fù)荷和傾覆力矩等綜合載荷的特點(diǎn)，通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)軸承帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板，使得轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)更為平穩(wěn)，電線由內(nèi)軸承的中部穿過(guò)連接至座椅，電線可隨著座椅轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)更靈活，避免電線纏繞在座椅上。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的轉(zhuǎn)動(dòng)座椅的立體圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的轉(zhuǎn)動(dòng)底座的分解示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例的轉(zhuǎn)動(dòng)底座的一方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型一實(shí)施例的轉(zhuǎn)動(dòng)底座的另一方向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型一實(shí)施例的轉(zhuǎn)動(dòng)底座的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施方式。相反地，提供這些實(shí)施方式的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容理解的更加透徹全面。
[0021]需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“設(shè)置于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類(lèi)似的表述只是為了說(shuō)明的目的，并不表示是唯一的實(shí)施方式。
[0022]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0023]應(yīng)該理解的是，本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動(dòng)座椅可應(yīng)用在飛機(jī)和高鐵等交通工具上，也可以應(yīng)用在室內(nèi)場(chǎng)所或室外場(chǎng)所，本實(shí)用新型下面實(shí)施例僅以飛機(jī)和高鐵等交通工具做進(jìn)一步闡述，但不應(yīng)理解本實(shí)用新型限定使用在飛機(jī)和高鐵等交通工具。
[0024]如圖1所示，其為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的轉(zhuǎn)動(dòng)座椅10，包括:座椅本體200和轉(zhuǎn)動(dòng)底座100，如圖2所示，所述轉(zhuǎn)動(dòng)底座100包括固定板140、轉(zhuǎn)動(dòng)板120和轉(zhuǎn)盤(pán)軸承130，所述轉(zhuǎn)盤(pán)軸承130包括內(nèi)軸承131和外軸承132，所述內(nèi)軸承131中部設(shè)置為空心機(jī)構(gòu)，例如，所述內(nèi)軸承131中部設(shè)置為圓形的空心機(jī)構(gòu)，所述內(nèi)軸承131水平轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述外軸承132內(nèi)，所述外軸承132固定設(shè)置于所述固定板140上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板120與所述內(nèi)軸承131固定連接，所述座椅本體200固定設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)板120上
[0025]在轉(zhuǎn)動(dòng)底座設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(pán)軸承，該轉(zhuǎn)盤(pán)軸承130結(jié)構(gòu)緊湊，能承受較大的軸向負(fù)荷、徑向負(fù)荷和傾覆力矩等綜合載荷，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定，通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)軸承130帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板120，使得轉(zhuǎn)動(dòng)板120轉(zhuǎn)動(dòng)更為平穩(wěn)，電線由內(nèi)軸承131的中部穿過(guò)連接至座椅10，電線可隨著座椅10轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)更靈活，避免電線纏繞在座椅10上。
[0026]為了使得所述轉(zhuǎn)動(dòng)板120停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并鎖緊所述轉(zhuǎn)動(dòng)座椅10，如圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動(dòng)座椅10還包括定位機(jī)構(gòu)110和止動(dòng)器150，所述定位機(jī)構(gòu)110固定設(shè)置于所述固定板140上，所述止動(dòng)器150固定設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)板120，所述定位機(jī)構(gòu)110設(shè)置有定位槽111，如圖5所示，所述止動(dòng)器150包括彈性件和定位銷(xiāo)151，所述彈性件一端與定位銷(xiāo)151連接，另一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)板120連接，所述定位銷(xiāo)151活動(dòng)插設(shè)于所述定位槽111，例如，所述彈性件為彈簧152，所述彈簧152 —端與定位銷(xiāo)151連接，另一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)板120連接，例如，將定位銷(xiāo)151插設(shè)于定位槽111的一端定義為前端，將定位銷(xiāo)151與彈簧152連接的一端定義為后端，所述定位銷(xiāo)151后端與所述彈簧152連接，所述定位銷(xiāo)151的后端還連接有一拉扣155，乘客可通過(guò)拉動(dòng)拉扣155使所述定位銷(xiāo)151克服彈簧152彈力，使得所述定位銷(xiāo)151后退或退出所述定位槽111，這樣，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板120即可靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)拉扣155上的拉力消失時(shí)，彈簧152彈力使所述定位銷(xiāo)151向前端彈出，例如，當(dāng)所述定位銷(xiāo)151轉(zhuǎn)動(dòng)至所述定位槽111對(duì)應(yīng)的位置時(shí)，所述定位銷(xiāo)151彈出并插入所述定位槽111，使得轉(zhuǎn)動(dòng)板120停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得所述轉(zhuǎn)動(dòng)座椅10被鎖緊。
[0027]為了使得所述定位銷(xiāo)151運(yùn)動(dòng)更為平穩(wěn)，并使得所述轉(zhuǎn)動(dòng)座椅10鎖緊后更為穩(wěn)固，請(qǐng)?jiān)俅螀⒁?jiàn)圖5，所述止動(dòng)器150還包括直線軸承153，所述直線軸承153與所述固定板140固定連接，且所述直線軸承153套設(shè)于所述定位銷(xiāo)151上，所述直線軸承153使得所述定位銷(xiāo)151沿軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)在徑向上不出現(xiàn)位移，使得所述定位銷(xiāo)151彈出方向更為準(zhǔn)確，在所述定位銷(xiāo)151插入所述定位槽111鎖緊后，所述定位銷(xiāo)151由于所述直線軸承153的固定，受力后不容易產(chǎn)生偏移，從而使得所述轉(zhuǎn)動(dòng)座椅10在鎖緊后更為穩(wěn)固，減小了晃動(dòng)幅度。
[0028]為了使所述轉(zhuǎn)動(dòng)底座100轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)鎖緊更為方便，在一個(gè)實(shí)施例中，如圖2和圖3所示，所述定位機(jī)構(gòu)110為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)110套設(shè)于所述轉(zhuǎn)盤(pán)軸承130外側(cè)，所述止動(dòng)器150設(shè)置于所述定位機(jī)構(gòu)110的外側(cè)，且所述定位機(jī)構(gòu)110與所述轉(zhuǎn)盤(pán)軸承130同心設(shè)置，當(dāng)所述定位銷(xiāo)151從所述定位槽111拉出后，所述定位銷(xiāo)151可沿著所述環(huán)狀的定位機(jī)構(gòu)110運(yùn)動(dòng)，例如，所述定位銷(xiāo)151的前端滑動(dòng)抵接于所述定位機(jī)構(gòu)110的外側(cè)邊緣，例如，所述定位槽111設(shè)置于所述定位機(jī)構(gòu)110的外側(cè)邊緣，這樣，當(dāng)所述定位銷(xiāo)151轉(zhuǎn)動(dòng)至所述定位槽111時(shí)，所述定位銷(xiāo)151將在彈簧152的彈力作用下直接插入所述定位槽111，從而使得所述轉(zhuǎn)動(dòng)板120停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)底座100轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中無(wú)需人工持續(xù)對(duì)拉扣155施力，保持所述定位銷(xiāo)151的拉出狀態(tài)，減少了用戶的工作量，極大方便了用戶。
[0029]例如，如圖2、圖3所示，所述定位機(jī)構(gòu)110設(shè)置有兩個(gè)定位槽111，兩個(gè)所述定位槽111相對(duì)于所