座椅裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明基于一種用于滑板車(12a；12b；12c；12d；12dˊ；12e；12eˊ)，尤其用于浮板的座椅裝置，具有座椅單元(14a；14b；14c；14d；14e)并且具有至少一個(gè)用來(lái)緊固到滑板車(12a；12b；12c；12d；12dˊ；12e；12eˊ)的第一緊固單元(16a；16b；16c；16d；16e)。提出所述座椅裝置包括至少一個(gè)存儲(chǔ)單元(18a；18b；18c；18d；18e)，所述存儲(chǔ)單元(18a；18b；18c；18d；18e)具有至少一個(gè)接收區(qū)域(20a；20b；20c；20d；20e)，所述接收區(qū)域(20a；20b；20c；20d；20e)被設(shè)置用來(lái)接收物品(22a；22b；22c；22d；22e)并且在至少一種狀態(tài)下至少大致完全地封閉。
【專利說(shuō)明】座椅裝置
【背景技術(shù)】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的座椅裝置。
[0002] 已經(jīng)提出了一種用于滑板車，尤其用于浮板的座椅裝置，具有座椅單元并且具有 至少一個(gè)用來(lái)緊固到滑板車的第一緊固單元。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的尤其是提供一種具有改進(jìn)特征的通用裝置，所述改進(jìn)特征涉及簡(jiǎn)易 組裝、結(jié)構(gòu)、利用空間、使用上的變化，并且/或者尤其涉及兒童友好樣式。所述目的根據(jù)本 發(fā)明通過(guò)權(quán)利要求1的特征來(lái)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)本發(fā)明有利的實(shí)施方式和進(jìn)一步的改進(jìn)可以從從 屬權(quán)利要求收集得到。
[0004] 本發(fā)明基于一種用于滑板車，尤其用于浮板的座椅裝置，具有座椅單元并且具有 至少一個(gè)用來(lái)緊固到滑板車的第一緊固單元。
[0005]提出座椅裝置包括至少一個(gè)存儲(chǔ)單元，所述存儲(chǔ)單元具有至少一個(gè)接收區(qū)域，所 述接收區(qū)域被設(shè)置用來(lái)接收物品并且在至少一種狀態(tài)下至少大致完全地封閉。優(yōu)選，存儲(chǔ) 單元包括被設(shè)置用來(lái)接收物品的實(shí)質(zhì)的接收區(qū)域。優(yōu)選，座椅裝置被設(shè)置用于兒童滑板車。 尤其優(yōu)選設(shè)置至少一個(gè)第一緊固單元，尤其用于對(duì)滑板車的可釋放緊固。然而原則上也可 以考慮，座椅裝置經(jīng)過(guò)至少一個(gè)第一緊固單元牢固地連接到滑板車。可以考慮本領(lǐng)域普通 技術(shù)人員認(rèn)為適當(dāng)?shù)牟⑶夷軌虮唤邮赵诮邮諈^(qū)域的各種物品。尤其，使用者想要的任何物 品能夠被接收在接收區(qū)域。尤其優(yōu)選座椅裝置被設(shè)置成用于滑板車的單獨(dú)附加裝置，其隨 后能夠被安裝到所述滑板車。在上下文中，"座椅裝置"應(yīng)尤其理解成包括至少一個(gè)座椅表 面并且旨在提供就坐機(jī)會(huì)的裝置。在上下文中，"滑板車"應(yīng)尤其理解成一種肌肉力驅(qū)動(dòng)而 非機(jī)動(dòng)的車輛，其具有兩根分別具有數(shù)個(gè)輪子的軸。"滑板車"應(yīng)優(yōu)選理解成一種具有至少 一個(gè)浮板的踏板車，所述浮板被設(shè)置用來(lái)在至少一種狀態(tài)下接收腳以及使用者體重的實(shí)質(zhì) 部分。尤其優(yōu)選，其尤其應(yīng)理解成在至少一種狀態(tài)下通過(guò)用至少一只腳推離至少部分由使 用者的肌肉力驅(qū)動(dòng)的踏板車。此處滑板車尤其還能夠以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員認(rèn)為適當(dāng)?shù)牧?一種方式進(jìn)行使用，但是其主要適合于，尤其被提供按照本文所描述的進(jìn)行使用。此處"肌 肉力驅(qū)動(dòng)車輛"應(yīng)尤其理解成一種至少基本上通過(guò)使用使用者和/或騎乘者肌肉力移動(dòng)的 運(yùn)動(dòng)裝置。優(yōu)選，其尤其應(yīng)理解成一種至少基本上不需要機(jī)械和/或例如風(fēng)力的外力驅(qū)動(dòng)的 運(yùn)動(dòng)裝置。此處"至少基本上"尤其意味著至少70%，最好80%，優(yōu)選90%，特別優(yōu)選99%。此 外，在上下文中"浮板"尤其應(yīng)理解成具有至少三根軸的滑板車。優(yōu)選至少三根軸中的至少 兩根被布置滑板車的前部區(qū)域，尤其在前軸位置。優(yōu)選其被理解成具有前軸的滑板車，所述 前軸可相對(duì)于滑板車的踏板圍繞至少兩個(gè)軸和/或沿至少兩個(gè)軸移動(dòng)。尤其優(yōu)選，其應(yīng)理解 成被設(shè)置至少基本上通過(guò)體重轉(zhuǎn)移來(lái)轉(zhuǎn)向的滑板車。尤其，其應(yīng)理解成具有旋轉(zhuǎn)剛性轉(zhuǎn)向 桿的滑板車，其完全通過(guò)重量轉(zhuǎn)移來(lái)轉(zhuǎn)向。此外在上下文中，"座椅單元"應(yīng)尤其理解成包括 座椅表面和/或?qū)嵤┳伪砻娴淖窝b置的單元。在上下文中，"緊固單元"應(yīng)尤其理解成被 設(shè)置用來(lái)將踏板車座椅裝置緊固到至少一個(gè)進(jìn)一步的裝置和/或進(jìn)一步的器械的單元。優(yōu) 選，其尤其應(yīng)理解成被設(shè)置用來(lái)通過(guò)形鎖和/或力鎖，將踏板車座椅裝置與至少一個(gè)進(jìn)一步 的裝置和/或進(jìn)一步的器械連接的單元。"通過(guò)力鎖和/或形鎖連接"尤其意味著一種可釋放 連接，其中兩個(gè)結(jié)構(gòu)元件之間的保持力優(yōu)選通過(guò)將一個(gè)幾何接合到另一個(gè)中的結(jié)構(gòu)元件傳 遞，并且/或者其中摩擦力在結(jié)構(gòu)元件之間傳遞。進(jìn)一步的在上下文中，"可釋放"尤其意味 著"非破壞性可分離"。此外在上下文中，"存儲(chǔ)單元"應(yīng)尤其理解成一種座椅裝置單元，其至 少部分包括用來(lái)存放物品的存儲(chǔ)表面、存儲(chǔ)區(qū)域和/或存儲(chǔ)空間。優(yōu)選單元包括用來(lái)接收物 品的接收區(qū)域。此外在上下文中，"接收區(qū)域"應(yīng)尤其理解成用來(lái)接收物品的區(qū)域。優(yōu)選，其 尤其應(yīng)理解成存儲(chǔ)空間。優(yōu)選所述區(qū)域在至少一個(gè)平面，優(yōu)選在延伸穿過(guò)所述接收區(qū)域幾 何中心的平面，被座椅裝置的材料單元和/或元件至少大致完全地包圍。尤其優(yōu)選，接收區(qū) 域在始自接收區(qū)域幾何中心的至少四個(gè)，優(yōu)選至少五個(gè)空間方向上，由座椅裝置的材料單 元和/或元件界定。優(yōu)選接收區(qū)域尤其由實(shí)質(zhì)的接收區(qū)域來(lái)實(shí)現(xiàn)。此處"必要的接收區(qū)域"尤 其應(yīng)理解成具有至少2升體積、優(yōu)選至少4升體積，尤其優(yōu)選至少6升體積的接收區(qū)域。優(yōu)選， 其應(yīng)尤其理解成占座椅裝置體積至少10%、優(yōu)選至少20%、尤其優(yōu)選至少30%的接收區(qū)域。 "被設(shè)置"尤其意味著被專門設(shè)計(jì)和/或裝備。被設(shè)置用于某項(xiàng)功能的物品應(yīng)尤其理解成，在 至少一種應(yīng)用狀態(tài)和/或操作狀態(tài)下，物品實(shí)現(xiàn)和/或執(zhí)行所述某項(xiàng)功能。此外在上下文中， "至少大致完全地包圍"尤其意味著，接收區(qū)域由座椅裝置的材料單元和/或元件在至少兩 個(gè)彼此垂直延伸的平面至少大致完全地包圍。優(yōu)選，其尤其意味著在始自接收區(qū)域幾何中 心的六個(gè)空間方向上，接收區(qū)域由座椅裝置的材料單元和/或元件至少大致完全地包圍。在 上下文中，"至少大致完全"應(yīng)尤其理解成至少80%，優(yōu)選至少90%，尤其優(yōu)選至少95%。
[0006] 通過(guò)根據(jù)本發(fā)明實(shí)施座椅裝置，能夠提供特別有利的座椅裝置，其能夠以各種方 法使用。尤其座椅裝置可以有利地另外用作存儲(chǔ)單元。因此尤其優(yōu)選提供一種滑板車的輔 助裝置，其能夠分別使用，既用作座椅又用作存儲(chǔ)單元。特別有利的，尤其，座椅表面下的空 間因此可以有利的使用，其結(jié)果是可以實(shí)現(xiàn)尤其有利的空間利用。從而尤其在實(shí)施成兒童 滑板車座椅裝置方面，能夠提供一種有利的座椅裝置，其能夠另外用作物品（例如玩具）的 存儲(chǔ)空間。
[0007] 進(jìn)一步提出至少一個(gè)所述存儲(chǔ)單元包括至少一個(gè)基體和至少一個(gè)開(kāi)放體，所述開(kāi) 放體相對(duì)于所述基體至少可以部分移動(dòng)，并且經(jīng)所述開(kāi)放體能使所述接收區(qū)域至少部分地 可接觸。優(yōu)選，通過(guò)相對(duì)于基體移動(dòng)開(kāi)放體，能夠產(chǎn)生從接收區(qū)域的封閉狀態(tài)到接收區(qū)域的 開(kāi)放狀態(tài)的變化，反之亦然。優(yōu)選在座椅單元使用時(shí)，例如在使用者坐在其上時(shí)，接收區(qū)域 還能夠通過(guò)相對(duì)于基體移動(dòng)開(kāi)放體打開(kāi)或關(guān)閉。尤其優(yōu)選，接收區(qū)域在閉合狀態(tài)下，由存儲(chǔ) 單元的基體在至少一個(gè)空間方向上直接界定，并且由存儲(chǔ)單元的開(kāi)放體在至少一個(gè)空間方 向上直接界定。在上下文中，"基體"應(yīng)尤其理解成優(yōu)選為座椅裝置的存儲(chǔ)單元體，其生成存 儲(chǔ)單元承載能力的至少實(shí)質(zhì)部分。優(yōu)選座椅裝置的座椅單元至少部分通過(guò)存儲(chǔ)單元的基體 支撐。此處"至少實(shí)質(zhì)部分"尤其意味著至少總數(shù)的40%，優(yōu)選至少50%，尤其優(yōu)選至少 60%。此外，在上下文中，"開(kāi)放體"應(yīng)尤其理解成用來(lái)打開(kāi)存儲(chǔ)單元的存儲(chǔ)單元體。尤其，其 應(yīng)優(yōu)選理解成主體，通過(guò)該主體，存儲(chǔ)單元的接收區(qū)域能夠被至少部分的接觸。尤其優(yōu)選， 其應(yīng)尤其理解成主體，通過(guò)相對(duì)于基體移動(dòng)該主體，接收區(qū)域能夠被至少部分的接觸。在上 下文中，"所述開(kāi)放體相對(duì)于所述基體至少可以部分移動(dòng)"應(yīng)尤其理解成，開(kāi)放體可以相對(duì) 于基體，以至少l〇 cm，優(yōu)選至少20cm的移動(dòng)半徑移動(dòng)。此處，移動(dòng)能夠通過(guò)相對(duì)的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)， 并且/或者通過(guò)相對(duì)的平移移動(dòng)，并且/或者通過(guò)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員認(rèn)為適當(dāng)?shù)牧硪环N相 對(duì)移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。在上下文中，"使至少部分可接觸"尤其意味著接收區(qū)域在至少一個(gè)區(qū)域被 打開(kāi)，使得物品能夠拿出接收區(qū)域或者能夠放入到接收區(qū)域。優(yōu)選接收區(qū)域的打開(kāi)部分不 受座椅裝置的材料單元和/或元件的界定。因此，可以提供尤其有利的存儲(chǔ)單元。尤其，接收 區(qū)域因此能夠有利地被接觸。
[0008] 進(jìn)一步建議通過(guò)至少一個(gè)開(kāi)放體相對(duì)于所述至少一個(gè)基體的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，能夠使所 述至少一個(gè)存儲(chǔ)單元的所述接收區(qū)域可至少部分地接觸。在上下文中，"滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)"應(yīng)尤其 理解成其中至少一個(gè)實(shí)質(zhì)運(yùn)動(dòng)分量被實(shí)施成平移運(yùn)動(dòng)分量的運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選其應(yīng)尤其理解成至 少大致沿直線進(jìn)行的運(yùn)動(dòng)。此處"實(shí)質(zhì)運(yùn)動(dòng)分量"應(yīng)尤其理解成這樣的運(yùn)動(dòng)分量，其運(yùn)動(dòng)向 量總長(zhǎng)度為總運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)向量長(zhǎng)度的至少60 %，優(yōu)選至少75 %，尤其優(yōu)選至少90 %。這樣的結(jié) 果是，尤其能夠特別容易開(kāi)放體的運(yùn)動(dòng)。此外，尤其有利的是接收區(qū)域因此能夠被接觸。因 此，能夠提供尤其簡(jiǎn)單的打開(kāi)運(yùn)動(dòng)，尤其對(duì)于孩子來(lái)說(shuō)。
[0009] 進(jìn)一步提出所述至少一個(gè)存儲(chǔ)單元的所述至少一個(gè)開(kāi)放體至少部分由滑動(dòng)盒子 來(lái)實(shí)現(xiàn)。尤其優(yōu)選接收區(qū)域，在閉合狀態(tài)下，尤其也在開(kāi)放狀態(tài)下，由存儲(chǔ)單元的開(kāi)放體在 至少五個(gè)空間方向上直接界定。然而原則上也可以考慮，存儲(chǔ)單元的開(kāi)放體至少部分由另 一種本領(lǐng)域普通技術(shù)人員認(rèn)為適當(dāng)?shù)闹黧w來(lái)實(shí)現(xiàn)，例如折板和/或蓋子。在上下文中，"滑動(dòng) 盒子"應(yīng)尤其理解成盒形單元，其尤其至少在上側(cè)完全打開(kāi)。優(yōu)選其應(yīng)理解成這樣的單元， 所述單元通過(guò)軌道和/或本領(lǐng)域普通技術(shù)人員認(rèn)為適當(dāng)?shù)牧硪环N引導(dǎo)元件，相對(duì)于另一單 元，尤其存儲(chǔ)單元的基體，至少部分被支撐。這樣的結(jié)果是，能夠提供尤其有利的開(kāi)放體。尤 其，能夠提供特別易于生產(chǎn)的存儲(chǔ)單元。此外，尤其能夠因此提供開(kāi)放體，所述開(kāi)放體特別 容易加載。尤其，因此能夠有利地避免物品的掉出。
[0010] 尤其，提出開(kāi)放體至少部分由至少部分透明的塑料材料制成。優(yōu)選存儲(chǔ)單元，尤其 開(kāi)放體和/或基體，包括照明元件，通過(guò)所述照明元件，開(kāi)放體能夠尤其從內(nèi)部被點(diǎn)亮。此處 術(shù)語(yǔ)"透明"尤其意味著用于結(jié)構(gòu)元件工作材料照明的滲透性特征，工作材料或者結(jié)構(gòu)元件 尤其滲透超過(guò)可見(jiàn)光光譜范圍的10 %，優(yōu)選超過(guò)30 %，特別優(yōu)選超過(guò)60 %。優(yōu)選可見(jiàn)光光譜 范圍具有近似350nm到800nm的波長(zhǎng)X。尤其優(yōu)選，至少如果沿一個(gè)方向觀察完全被至少部分 透明的開(kāi)放體覆蓋的物品，，如果沿至少部分透明的開(kāi)放體和物品相交的方向觀察，對(duì)于使 用者是可見(jiàn)的。這樣有利的是，允許透過(guò)開(kāi)放體觀察。優(yōu)選尤其可以通過(guò)開(kāi)放體進(jìn)入到接收 區(qū)域觀察。尤其優(yōu)選，通過(guò)照明元件尤其能夠提供有利的座椅裝置的照明。尤其，來(lái)自內(nèi)部 的光學(xué)適宜的照明因此可以實(shí)現(xiàn)。
[0011] 進(jìn)一步提出所述座椅單元被至少部分地實(shí)施成與所述至少一個(gè)存儲(chǔ)單元為整體。 "為整體"尤其意味著，至少通過(guò)物質(zhì)到物質(zhì)結(jié)合連接(例如，通過(guò)焊接工藝、粘接工藝、注塑 成型工藝以及本領(lǐng)域普通技術(shù)人員認(rèn)為適當(dāng)?shù)牧硪环N工藝）以及/或者有利地一體形成(例 如通過(guò)制造自一個(gè)鑄件，并且/或者通過(guò)在一個(gè)元件或者多個(gè)元件的注塑成型工藝中制造， 并且有利地制造自單個(gè)胚料）。兩個(gè)被實(shí)施成"為整體"應(yīng)尤其理解成，單元包括至少一個(gè)， 尤其至少兩個(gè)，有利的至少三個(gè)共用的元件，所述元件為兩個(gè)單元的部分，尤其功能相關(guān)部 分。這樣的結(jié)果是，能夠提供尤其有利的座椅裝置，所述座椅裝置尤其可以特別快速地安裝 到滑板車并且可以特別快速地拆離滑板車。此外，尤其因此能夠保持較低數(shù)量的結(jié)構(gòu)元件。
[0012] 此外，提出所述座椅單元被至少部分地實(shí)施成與所述至少一個(gè)存儲(chǔ)單元的所述至 少一個(gè)基體為整體。優(yōu)選所述座椅單元被完全實(shí)施成與所述至少一個(gè)存儲(chǔ)單元的所述至少 一個(gè)基體為整體。這樣的結(jié)果是，能夠提供尤其有利的座椅裝置，所述座椅裝置尤其可以特 別快速地安裝到滑板車并且可以特別快速地拆離滑板車。此外，因此能夠保持較低數(shù)量的 結(jié)構(gòu)元件。尤其，使用者作用在座椅單元上的重力因此能夠有利地偏轉(zhuǎn)到存儲(chǔ)單元的基體 上。這樣的結(jié)果是，尤其能夠提供特別穩(wěn)定的座椅裝置。
[0013] 進(jìn)一步提出，至少一個(gè)第一緊固單元包括至少一個(gè)支持表面，在安裝狀態(tài)下，至少 抵靠所述滑板車踏板的所述支持表面，被設(shè)置用來(lái)支持所述座椅單元和/或所述存儲(chǔ)單元。 優(yōu)選，通過(guò)支持表面，尤其在安裝狀態(tài)下和/或操作中，座椅裝置和/或使用者的主要重力靠 滑板車的踏板支持。此外，在上下文中，"支持表面"尤其應(yīng)理解成裝置被設(shè)置用來(lái)抵接或者 鄰接進(jìn)一步物品進(jìn)一步表面的表面。優(yōu)選，其應(yīng)尤其理解成這樣的表面，通過(guò)其裝置在至少 一種狀態(tài)下位于進(jìn)一步的表面上，或者進(jìn)一步的物品在至少一種狀態(tài)下位于其上。優(yōu)選，其 應(yīng)尤其理解成支持表面。尤其，其應(yīng)優(yōu)選理解成這樣的表面，通過(guò)其主要的重力被支持。"安 裝狀態(tài)"應(yīng)尤其理解成這樣的狀態(tài)，在該狀態(tài)下，座椅裝置以預(yù)期的方式完全連接到滑板 車。優(yōu)選，其應(yīng)尤其理解成操作狀態(tài)。此外，在上下文中，"踏板"尤其應(yīng)理解成滑板車在至少 一種操作狀態(tài)下，被設(shè)置用來(lái)為使用者的至少一只腳提供放置區(qū)域的部分。優(yōu)選，其應(yīng)尤其 理解成，滑板車這樣的部分，其具有至少一個(gè)主要延伸平面，在滑板車的常規(guī)立起狀態(tài)下， 該平面至少相對(duì)于地面大致平行。此處元件的"主要延伸平面"尤其應(yīng)理解成平行于最小幾 何長(zhǎng)方體最大側(cè)面區(qū)域的平面，其恰恰仍然完全包圍該部分并且穿過(guò)長(zhǎng)方體的中心延伸。 在上下文中，"主要的重力"尤其意味著總重力的至少30%，優(yōu)選至少50%，尤其優(yōu)選至少 70%。這樣的結(jié)果是，能夠提供特別有利的座椅裝置。尤其，由于支持表面，可以實(shí)現(xiàn)滑板車 上特別簡(jiǎn)單的安裝。此外，由于這一點(diǎn)，因?yàn)樽螁卧侵辽匍g接地支持在踏板上，尤其僅 需要低度剛性的座椅裝置。尤其在實(shí)現(xiàn)為兒童滑板車座椅裝置方面，因此能夠?yàn)閮和峁?一種有利的簡(jiǎn)單和可靠的座椅裝置。此外，這尤其允許保持較低重量。
[0014] 進(jìn)一步提議座椅裝置包括至少一個(gè)第二緊固單元，所述第二緊固單元可釋放地連 接到所述滑板車的轉(zhuǎn)向桿。在上下文中，"轉(zhuǎn)向桿"尤其應(yīng)理解成包括至少一個(gè)使用者用手 柄元件的桿形結(jié)構(gòu)元件。優(yōu)選轉(zhuǎn)向桿被設(shè)置用于力從手柄元件到滑板車至少一個(gè)輪子和/ 或至少一根軸上的傳遞。尤其優(yōu)選轉(zhuǎn)向桿被至少部分設(shè)置用于將使用者的控制運(yùn)動(dòng)傳遞到 滑板車的至少一個(gè)輪子和/或至少一根軸上。此處轉(zhuǎn)向桿能夠被安排成剛性的，以及相對(duì)于 滑板車的踏板可移動(dòng)。這樣的結(jié)果是，能夠確保座椅裝置特別有利地保持在滑板車上。尤其 因此能夠?qū)崿F(xiàn)車輛兩點(diǎn)處的緊固，這樣的結(jié)果是能夠防止意外的釋放。
[0015] 進(jìn)一步提出所述至少一個(gè)第二緊固單元包括至少一個(gè)接收元件，在安裝狀態(tài)下， 所述接收元件被設(shè)置至少部分圍繞所述轉(zhuǎn)向桿接合。在上下文中，"接收元件"尤其應(yīng)理解 成這樣的元件，其包括至少一個(gè)接收區(qū)域，所述接收區(qū)域用來(lái)至少部分接收元件和/或單 元。優(yōu)選，其應(yīng)理解成被設(shè)置用來(lái)至少部分圍繞元件和/或單元接合的元件。此外在上下文 中，"至少部分圍繞接合"尤其意味著被接合圍繞的元件和/或被接合圍繞的單元，被接收元 件在至少一個(gè)平面在至少90°，優(yōu)選120°，特別優(yōu)選180°的角度范圍內(nèi)包圍。這樣的結(jié)果是， 能夠有利地提供滑板車轉(zhuǎn)向桿處座椅裝置建設(shè)性簡(jiǎn)單且易于制造的緊固。尤其，這樣的結(jié) 果是能夠提供數(shù)個(gè)方向上的積極配合，而不需要專門的安裝步驟。
[0016] 此外提議，座椅裝置包括至少一個(gè)用來(lái)緊固可選推桿的推桿緊固單元。優(yōu)選所述 至少一個(gè)推桿緊固單元被設(shè)置用于進(jìn)一步可選附加模塊的緊固。優(yōu)選所述至少一個(gè)推桿緊 固單元被設(shè)置用于可選推桿的免工具緊固。在上下文中，"推桿緊固單元"尤其應(yīng)理解成這 樣的單元，通過(guò)其推桿能夠可選擇地緊固到座椅裝置。此外，在上下文中，"可選推桿"尤其 應(yīng)理解成這樣的桿，通過(guò)其座椅裝置，尤其具有座椅裝置的滑板車能夠被推動(dòng)。優(yōu)選其尤其 應(yīng)理解成這樣的可選桿，通過(guò)其座椅裝置，尤其具有座椅裝置的滑板車，能夠被不同于直接 使用者的進(jìn)一步的人引導(dǎo)和/或推動(dòng)。特別優(yōu)選，其尤其應(yīng)理解成這樣的可選桿，通過(guò)其例 如，父母能夠推動(dòng)座椅裝置上，尤其具有座椅裝置的滑板車上的孩子。在上下文中，"免工 具"尤其意味著不需要另外的工具。這允許以特別簡(jiǎn)單的方式建立和釋放連接。尤其，由于 建立和釋放緊固要求這種無(wú)工具，使得這種連接能夠在任何地方釋放和建立。此外，可選推 桿尤其能夠獨(dú)立于工具或?qū)ｉT的扳手，被安裝到座椅裝置的推桿緊固單元，或者從其拆下。 因此，安裝也能夠由兒童來(lái)實(shí)現(xiàn)而不需要父母的幫助，這樣的結(jié)果是在這方面也可以實(shí)現(xiàn) 高度的兒童友好樣式。在上下文中，"可選附加模塊"尤其應(yīng)理解成例如元件和/或附加模 塊，其能夠選擇與座椅裝置聯(lián)接。優(yōu)選其尤其應(yīng)理解成這樣的模塊，在聯(lián)接狀態(tài)下，其被設(shè) 置用來(lái)提供與滑板車座椅裝置的基本功能不相關(guān)的另外的功能?？梢钥紤]本領(lǐng)域普通技術(shù) 人員認(rèn)為適當(dāng)?shù)母鞣N可選附加模塊，但是特別地，這些可以理解成可選推桿、可選安全折板 和/或可選安全三角旗。然而，也可以考慮可選附加模塊僅僅實(shí)施成設(shè)計(jì)元件。
[0017] 通過(guò)推桿緊固單元，推桿能夠有利地直接緊固到座椅裝置。這樣的結(jié)果是，可以可 靠實(shí)現(xiàn)座椅裝置的引導(dǎo)。優(yōu)選，各種可選附加模塊因此能夠緊固到座椅裝置，從而也間接地 緊固到滑板車上。
[0018] 優(yōu)選，至少一個(gè)推桿緊固單元被實(shí)施成與存儲(chǔ)單元的基體為整體。"為整體"尤其 意味著通過(guò)物質(zhì)到物質(zhì)的結(jié)合連接(例如，通過(guò)焊接工藝和/或粘接工藝等），以及尤其有利 的通過(guò)模壓(例如通過(guò)制造自一個(gè)鑄件，并且/或者通過(guò)在一個(gè)元件或者多個(gè)元件的注塑成 型工藝中制造）。這允許有利地保持較低數(shù)量的結(jié)構(gòu)元件。此外，因此可以實(shí)現(xiàn)推桿緊固單 元有利地高度穩(wěn)定性。
[0019] 也提出所述至少一個(gè)推桿緊固單元包括至少一個(gè)功能開(kāi)口，所述功能開(kāi)口被設(shè)置 用來(lái)接收所述可選推桿的至少一部分區(qū)域。在上下文中，"功能開(kāi)口"尤其應(yīng)理解成這樣的 開(kāi)口，其被設(shè)置用來(lái)在安裝狀態(tài)下接收可選推桿的至少一部分區(qū)域。優(yōu)選，其應(yīng)尤其理解成 這樣的開(kāi)口，其在安裝狀態(tài)下至少基本上包圍可選推桿的至少一部分區(qū)域。特別優(yōu)選其尤 其應(yīng)理解成這樣的開(kāi)口，在安裝狀態(tài)下，可選推桿接合在所述開(kāi)口中，或者特別優(yōu)選在安裝 狀態(tài)下，可選推桿穿過(guò)所述開(kāi)口。這樣的結(jié)果是，可以有利地實(shí)現(xiàn)可選推桿的簡(jiǎn)單安裝。此 外，尤其能夠提供有利的多用推桿緊固單元。
[0020] 優(yōu)選至少一個(gè)推桿緊固單元的功能開(kāi)口鄰接存儲(chǔ)單元的接收區(qū)域。優(yōu)選功能開(kāi)口 朝向接收區(qū)域開(kāi)放。因此尤其有利的，可以實(shí)現(xiàn)緊湊的結(jié)構(gòu)形式。此外，因此可以實(shí)現(xiàn)在安 裝狀態(tài)下，可選推桿至少部分地伸入到接收區(qū)域中。
[0021] 本發(fā)明此外基于緊固在座椅裝置上的可選推桿。提出可選推桿包括緊固單元，所 述緊固單元具有至少一個(gè)引導(dǎo)區(qū)域和至少一個(gè)固定元件，所述引導(dǎo)區(qū)域被設(shè)置成被引導(dǎo)通 過(guò)所述座椅裝置所述至少一個(gè)推桿緊固單元的所述功能開(kāi)口，所述固定元件被設(shè)置用來(lái)將 所述緊固單元固定到所述座椅裝置。優(yōu)選固定元件被設(shè)置用來(lái)支持緊固單元在座椅裝置上 的固定。優(yōu)選，固定元件由固定盤來(lái)實(shí)現(xiàn)，所述固定盤為了固定的目的滑動(dòng)到緊固單元引導(dǎo) 區(qū)域的一端上。在上下文中，"緊固單元"尤其應(yīng)理解成這樣的單元，通過(guò)其推桿能夠緊固在 座椅裝置上。在上下文中，"引導(dǎo)區(qū)域"尤其應(yīng)理解成推桿的部分區(qū)域，其在推桿的安裝狀態(tài) 下，被設(shè)置引導(dǎo)穿過(guò)推桿緊固單元的功能開(kāi)口。其應(yīng)優(yōu)選理解成推桿的部分區(qū)域，該區(qū)域在 推桿的安裝狀態(tài)下被設(shè)置緊鄰界定功能開(kāi)口的壁布置。特別優(yōu)選，引導(dǎo)區(qū)域在推桿的安裝 狀態(tài)下，至少基本上被界定功能開(kāi)口的壁包圍。在上下文中，"固定元件"尤其應(yīng)理解成這樣 的元件，其被設(shè)置在安裝狀態(tài)下固定推桿。優(yōu)選其應(yīng)理解成這樣的元件，其在安裝狀態(tài)下被 設(shè)置用來(lái)將引導(dǎo)區(qū)域固定在功能開(kāi)口中，防止滑出和/或被拉出。特別優(yōu)選固定元件被設(shè)置 用來(lái)將推桿的基體固定在功能開(kāi)口與其插入?yún)^(qū)域相對(duì)的一側(cè)。此處，"插入?yún)^(qū)域"應(yīng)尤其理 解成功能開(kāi)口的區(qū)域，在所述區(qū)域中，在安裝中，推桿被插入到功能開(kāi)口中。這樣的結(jié)果是， 尤其可以實(shí)現(xiàn)有利地簡(jiǎn)單快速安裝。此外，這樣的結(jié)果是，可以有利地實(shí)現(xiàn)可選推桿在座椅 裝置上的可靠緊固。此外，能夠可靠地避免推桿的釋放。
[0022]也提出，為了將所述緊固單元固定到所述座椅裝置，所述至少一個(gè)固定元件被設(shè) 置接合在所述引導(dǎo)區(qū)域的至少一個(gè)凹槽中。優(yōu)選，凹槽至少基本上相對(duì)于引導(dǎo)區(qū)域的安裝 滑進(jìn)方向垂直延伸。這樣的結(jié)果是，可以實(shí)現(xiàn)可選推桿在座椅裝置上的有利地可靠緊固和 固定。此外，可以可靠避免推桿的釋放。尤其，能夠?qū)崿F(xiàn)推桿的有利固定。
[0023]優(yōu)選，推桿的引導(dǎo)區(qū)域從面向遠(yuǎn)離座椅裝置存儲(chǔ)單元接收區(qū)域的方向，被插入到 座椅裝置推桿緊固單元的功能開(kāi)口。因此，可以實(shí)現(xiàn)可選推桿在座椅裝置上有利地簡(jiǎn)單且 快速的安裝。
[0024]優(yōu)選，可選推桿包括至少基本上實(shí)施成伸縮管的基體。尤其優(yōu)選，推桿的基體被實(shí) 施成多支管的伸縮管。在上下文中，"伸縮管"尤其應(yīng)理解成這樣的管子，其包括至少兩部分 管子，所述兩部分管子同軸且一個(gè)在另一個(gè)中。優(yōu)選，內(nèi)部管中的每一個(gè)能夠軸向移動(dòng)，或 者相對(duì)于各自挨著的較大的一個(gè)部分管拉出。這允許在伸縮管的長(zhǎng)度上發(fā)生非破壞性的變 化。此處"多支管的伸縮管"應(yīng)尤其理解成這樣的伸縮管，其包括至少三部分彼此內(nèi)嵌同軸 的管子。優(yōu)選，可選推桿在基體的縮回狀態(tài)下，尤其沿主要延伸方向，具有小于50cm，優(yōu)選小 于40cm，特別優(yōu)選小于30cm的長(zhǎng)度。特別優(yōu)選，可選推桿在基體的最大延伸狀態(tài)下，尤其沿 主要延伸方向，具有至少50cm，優(yōu)選至少60cm，特別優(yōu)選至少70cm的長(zhǎng)度。結(jié)構(gòu)單元的"主要 延伸方向"尤其應(yīng)理解成相對(duì)于恰恰仍然完全包圍結(jié)構(gòu)單元的最小幾何長(zhǎng)方體的最長(zhǎng)側(cè)邊 平行延伸的方向。這樣的結(jié)果是，推桿能夠以有利的緊湊方式實(shí)現(xiàn)。
[0025] 本發(fā)明進(jìn)一步基于具有座椅裝置并且具有推桿的座椅系統(tǒng)。提出所述座椅裝置包 括至少一個(gè)用來(lái)在拆卸狀態(tài)下至少部分接收所述推桿的接收元件。在上下文中，"接收元 件"尤其應(yīng)理解成這樣的元件，其在拆卸狀態(tài)下被設(shè)置用來(lái)束縛接收推桿。優(yōu)選，其應(yīng)理解 成這樣的元件，通過(guò)其推桿能夠在座椅暫時(shí)固定和/或收起。特別優(yōu)選，其應(yīng)理解成這樣的 元件，通過(guò)其在不使用的情況下，推桿能夠在座椅暫時(shí)固定和/或收起。此外，在上下文中， "拆卸狀態(tài)"尤其應(yīng)理解成這樣的推桿狀態(tài)，在所述狀態(tài)下，推桿被拆離推桿緊固單元。優(yōu) 選，其應(yīng)尤其理解成這樣的推桿狀態(tài)，在所述狀態(tài)下，推桿尤其在預(yù)定功能方面不可用。這 樣的結(jié)果是，在不可用的狀態(tài)下，推桿能夠有利地被快速且容易的收起。優(yōu)選在拆卸狀態(tài) 下，推桿因此能夠有利地被拿走。
[0026] 此外提出所述至少一個(gè)接收元件至少部分由所述座椅裝置的存儲(chǔ)單元來(lái)實(shí)現(xiàn)，并 且在拆卸狀態(tài)下被設(shè)置用來(lái)在所述存儲(chǔ)單元的接收區(qū)域中接收所述推桿的至少一個(gè)基體。 優(yōu)選在拆卸狀態(tài)下，推桿能夠被收起在座椅裝置存儲(chǔ)單元的開(kāi)放體中。這樣的結(jié)果是，在不 使用的情況下，推桿能夠被有利地快速且容易的收起。此外在拆卸狀態(tài)下，推桿因此能夠有 利地被拿走。
[0027] 本發(fā)明的座椅裝置，本發(fā)明的可選推桿以及本發(fā)明的系統(tǒng)此處不限制于上文所描 述的應(yīng)用和實(shí)施形式。尤其，為了實(shí)現(xiàn)文中所描述功能的目的，本發(fā)明的座椅裝置以及本發(fā) 明的系統(tǒng)能夠包括不同于文中提到數(shù)目的數(shù)個(gè)相應(yīng)元件、部件和單元。
[0028] 附圖簡(jiǎn)述
[0029] 進(jìn)一步的優(yōu)勢(shì)可以從下面的附圖描述中得到。在附圖中展示了發(fā)明的五個(gè)示例性 實(shí)施例。附圖、說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求包含了數(shù)個(gè)組合特征。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員也可以有目 的的考慮將這些特征分離并且進(jìn)一步地將它們適當(dāng)組合。
[0030] 圖1以示意展示的方式示出了根據(jù)本發(fā)明的座椅裝置和滑板車，所述座椅裝置具 有座椅單元，具有第二緊固單元，并且具有包括基體和開(kāi)放體的存儲(chǔ)單元;所述滑板車，根 據(jù)本發(fā)明的座椅裝置緊固到其上；
[0031] 圖2以示意展示的方式示出了座椅裝置和滑板車，所述座椅裝置具有座椅單元，具 有第二緊固單元，并且具有不包括開(kāi)放體的存儲(chǔ)單元；
[0032] 圖3以側(cè)視圖示意展示的方式示出了根據(jù)本發(fā)明的座椅裝置和滑板車；
[0033] 圖4以分解部分示意展示的方式示出了根據(jù)本發(fā)明的座椅裝置和滑板車，所述座 椅裝置具有座椅單元，具有第二緊固單元，并且具有存儲(chǔ)單元；
[0034] 圖5以俯視圖以示意展示的方式示出了根據(jù)本發(fā)明的座椅裝置和滑板車；
[0035] 圖6以主視圖以示意展示的方式示出了根據(jù)本發(fā)明的座椅裝置和滑板車；
[0036] 圖7以示意展示的方式示出了根據(jù)本發(fā)明的座椅裝置，其具有座椅單元，具有第一 緊固單元，具有第二緊固單元，并且具有存儲(chǔ)單元；
[0037] 圖8以示意展示的方式示出了根據(jù)本發(fā)明的座椅裝置，其具有開(kāi)放狀態(tài)下的存儲(chǔ) 單元的開(kāi)放體，可選推桿和滑板車；
[0038] 圖9以示意展示的方式示出了根據(jù)本發(fā)明的座椅裝置以及可選推桿；
[0039] 圖10以分解部分示意展示的方式示出了可選推桿在拆卸狀態(tài)下的本發(fā)明的座椅 裝置和滑板車；
[0040] 圖11以示意截面展示方式的本發(fā)明座椅裝置的和可選推桿的部分截面XI;
[0041] 圖12以示意展示的方式示出了可選推桿；
[0042] 圖13以示意展示的方式示出了可選推桿的固定元件；
[0043] 圖14通過(guò)截面XIV以示意截面展示的方式示出了可選推桿的固定元件；
[0044] 圖15以示意展示的方式示出了根據(jù)本發(fā)明的替代座椅裝置和滑板車，所述替代座 椅裝置具有座椅單元，具有替代第一緊固單元，具有第二緊固單元并且具有存儲(chǔ)單元；
[0045] 圖16以示意展示的方式示出了根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步替代座椅裝置和滑板車，所述 進(jìn)一步替代座椅裝置具有座椅單元，具有替代第一緊固單元，具有第二緊固單元并且具有 存儲(chǔ)單元；
[0046] 圖17以示意展示的方式示出了根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步替代座椅裝置和滑板車，所述 根據(jù)本發(fā)明的座椅裝置緊固到所述滑板車；
[0047] 圖18以示意展示的方式示出了根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步替代座椅裝置，適配器裝置和 替代滑板車，根據(jù)本發(fā)明的所述座椅裝置緊固到所述替代滑板車；
[0048] 圖19以示意展示的方式示出了根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步替代座椅裝置和滑板車，所述 根據(jù)本發(fā)明的座椅裝置緊固到所述滑板車；以及
[0049] 圖20以示意展示的方式示出了根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步替代座椅裝置，適配器裝置和 替代滑板車，根據(jù)本發(fā)明的所述座椅裝置緊固到所述替代滑板車。
【具體實(shí)施方式】
[0050] 圖1示出了根據(jù)本發(fā)明用于滑板車12a的座椅裝置10a?；遘?2a和座椅裝置10a 形成系統(tǒng)38a。滑板車12a由兒童滑板車形成?；遘?2a優(yōu)選適合于年齡大于12個(gè)月且體重 最大20公斤的兒童?；遘?2a是由浮板形成。滑板車12a具有基體40a和轉(zhuǎn)向桿32a。進(jìn)一步 地，基體40a具有踏板30a、前軸托架42a、后軸托架44a以及接收轉(zhuǎn)向桿32a的接收區(qū)域(未更 詳細(xì)地示出）。踏板30a具有雙凸的基本形狀。踏板30a進(jìn)一步具有甲板46a，在設(shè)想的滑板車 12a的立起狀態(tài)中，所述甲板46a位于踏板30a朝向遠(yuǎn)離底部區(qū)域的一側(cè)。在任何情況下，前 軸托架42a和后軸托架44a在相反的各自端部鄰接踏板30a。通過(guò)軸（未更詳細(xì)地示出）后軸 托架44a以可旋轉(zhuǎn)的方式接收滑板車12a的后滾輪48a。在后軸托架44a上進(jìn)一步設(shè)置了滑板 車12a的制動(dòng)裝置50a。后滾輪48a可以通過(guò)制動(dòng)裝置50a制動(dòng)。制動(dòng)裝置50a具有彈簧加載元 件52a，所述彈簧加載元件52a部分突出以便位于后滾輪48a的上方。制動(dòng)裝置50a可以通過(guò) 在彈簧加載元件52a上施加壓力來(lái)起動(dòng)，例如通過(guò)使用者的腳。前軸托架42a具有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) (未更詳細(xì)地示出），滑板車12a的兩個(gè)前滾輪54a、54a'以可旋轉(zhuǎn)的方式緊固到所述轉(zhuǎn)向機(jī) 構(gòu)上。通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（未更詳細(xì)地示出），前滾輪54a、54a'能夠相對(duì)于滑板車12a的基體40a 傾斜。滑板車12a的轉(zhuǎn)向因此通過(guò)使用者的重量轉(zhuǎn)移來(lái)執(zhí)行。因?yàn)檗D(zhuǎn)向是通過(guò)利用身體進(jìn)行 重量轉(zhuǎn)移來(lái)完成的，所以可能要進(jìn)行運(yùn)動(dòng)技能的訓(xùn)練和平衡感的訓(xùn)練，尤其對(duì)于兒童。然 而，原則上也可以考慮為了直接轉(zhuǎn)向使用旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向桿的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。此外，用來(lái)接收轉(zhuǎn)向桿 32a的接收區(qū)域(未更詳細(xì)地示出）被設(shè)置在前軸托架42a的區(qū)域里。相對(duì)于接收區(qū)域的主要 延伸方向56a，接收區(qū)域接收轉(zhuǎn)向桿32a以與踏板30a主要延伸平面的法線平行。轉(zhuǎn)向桿32a 的由連接區(qū)域(未更詳細(xì)地示出）、細(xì)長(zhǎng)桿區(qū)域58a和手柄元件60a組成。手柄元件60a被構(gòu)造 成環(huán)形。整個(gè)滑板車12a主要由塑料制成。然而，原則上也可以考慮手柄元件60a，如圖1中虛 線所示，以桿狀的方式構(gòu)造并且由兩個(gè)把手組成，所述兩個(gè)把手從桿區(qū)域58a以垂直的方式 突出。此處的把手從桿區(qū)域58a的朝向遠(yuǎn)離連接區(qū)域的端部，從桿區(qū)域58a以相反的方向突 出，此處的轉(zhuǎn)向桿32a被構(gòu)造成T型。
[0051 ] 座椅裝置10a具有存儲(chǔ)單元18a。存儲(chǔ)單元18a具有基體24a和可以相對(duì)于基體24a 移動(dòng)的開(kāi)放體26a?；w24a由兩部分構(gòu)成?；w24a由兩個(gè)半殼體62a、64a組成，所述兩個(gè)半 殼體62a、64a近似鏡像反轉(zhuǎn)并且共同形成基體24a?；w24a由左半殼體62a和右半殼體64a 組成。半殼體62a、64a通過(guò)螺釘(未更詳細(xì)地示出）固定地?cái)Q在一起。原則上，也可以考慮兩 個(gè)半殼體62a、64a粘結(jié)或者用另一種對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的方式連接。基體24a， 在座椅裝置l〇a的安裝狀態(tài)下，被與主要延伸方向66a平行且與轉(zhuǎn)向桿32a主要延伸方向56a 平行的平面分離。半殼體62a、64a在該平面彼此鄰接。此處基體24a被構(gòu)造成部分中空的。半 殼體62a、64a被構(gòu)造成部分中空的。然而，原則上也可以考慮基體24a-體構(gòu)造，或者由多于 兩個(gè)的部分(特別是部分殼體)組成?；w24a被構(gòu)造成近似C型。此處基體24a具有上水平部 分區(qū)域68a，下水平部分區(qū)域70a和豎直部分區(qū)域72a，所述豎直部分區(qū)域72a互連上水平部 分區(qū)域68a和下水平部分區(qū)域70a。上水平部分區(qū)域68a，下水平部分區(qū)域70a和豎直部分區(qū) 域72a被一體構(gòu)造。上水平部分區(qū)域68a主要沿與座椅裝置10a的主要延伸方向66a近似平行 的方向延伸。上水平部分區(qū)域68a，當(dāng)沿主延伸方向66a觀察時(shí)，在其一端直接鄰接豎直部分 區(qū)域72a的上端。下水平部分區(qū)域70a同樣主要沿與座椅裝置10a的主要延伸方向66a近似平 行的方向延伸。下水平部分區(qū)域70a，當(dāng)沿主延伸方向66a觀察時(shí)，在其一端直接鄰接豎直部 分區(qū)域72a的下端。此處下水平部分區(qū)域70a，通過(guò)彎成圓形，直接過(guò)渡到豎直部分區(qū)域72a。 此外，基體24a的下水平部分區(qū)域70a，在座椅裝置10a的安裝狀態(tài)下，直接支撐在滑板車12a 的踏板30a上?；w24a的豎直部分區(qū)域72a直接抵靠滑板車12a的轉(zhuǎn)向桿32a。
[0052] 存儲(chǔ)單元18a的開(kāi)放體26a被構(gòu)造成部分盒形。存儲(chǔ)單元18a的開(kāi)放體26a由抽屜形 成。在關(guān)閉狀態(tài)下，開(kāi)放體26a被設(shè)置在上水平部分區(qū)域68a和下水平部分區(qū)域70a之間。此 外，開(kāi)放體26a直接抵靠豎直部分區(qū)域72a。開(kāi)放體26a具有盒子74a。盒子74a被構(gòu)造成近似 矩形。在開(kāi)放體26a的關(guān)閉狀態(tài)下，盒子74a朝著上水平部分區(qū)域68a開(kāi)放。盒子74a由部分透 明的塑料制成。在關(guān)閉狀態(tài)下，盒子74a在任何情況下被上水平部分區(qū)域68a、下水平部分區(qū) 域70a和豎直部分區(qū)域72a部分包圍。在關(guān)閉狀態(tài)下，和基體24a相關(guān)的開(kāi)放體26a的盒子74a 因此在五個(gè)空間方向上被基體24a固定。此外，開(kāi)放體26a具有設(shè)置在盒子74a上的手柄76a。 手柄76a設(shè)置在盒子74a朝向遠(yuǎn)離豎直部分區(qū)域72a的一側(cè)，接近上水平部分區(qū)域68a。手柄 76a被設(shè)置在盒子74a的外側(cè)。手柄76a被構(gòu)造成C型，并且從盒子74a的一側(cè)延伸到相對(duì)側(cè)。 此處，手柄76a僅僅通過(guò)其端部連接到盒子74a。手柄76a被固定連接到盒子74a。
[0053] 座椅裝置10a還具有第一緊固單元16a。第一緊固單元16a用來(lái)將座椅裝置10a緊固 到滑板車12a。第一緊固單元16a用來(lái)將座椅裝置10a可釋放地緊固到滑板車12a的踏板30a。 第一緊固單元16a被構(gòu)造成與座椅裝置10a存儲(chǔ)單元18a的基體24a部分一體。第一緊固單元 16a具有支持表面28a。在安裝狀態(tài)下，設(shè)置支持表面28a相對(duì)于滑板車12a踏板30a來(lái)支持座 椅單元14a和存儲(chǔ)單元18a。在座椅裝置10a的安裝狀態(tài)下，支持表面28a直接抵靠踏板30a。 支持表面28a與基體24a的下水平部分區(qū)域70a-體構(gòu)造。在垂直于座椅裝置10a主要延伸方 向66a的方向上，支持表面28a由兩個(gè)走向與座椅裝置10a主要延伸方向66a平行的腹板78a、 78a'來(lái)限定。腹板78a、78a'同樣與基體24a的下水平部分區(qū)域70a-體構(gòu)造。腹板78a、78a' 以近似垂直于支持表面28a的方式從支持表面28a的兩側(cè)突出。
[0054]此外，第一緊固單元16a具有緊固元件80a。緊固元件80a具有基板82a。基板82a被 構(gòu)造成近似矩形。此外，在座椅裝置l〇a安裝到滑板車12a的狀態(tài)下，基板82a的主要延伸平 面與踏板30a的主要延伸平面平行延伸。此外，緊固元件80a具有四個(gè)鎖鉤84a。然而，原則 上，也可以考慮另一數(shù)目的鎖鉤84a。鎖鉤84a被模制到基板82a的兩條相對(duì)的外邊緣上。在 任何情況下，要將鎖鉤84a中的兩個(gè)設(shè)置成在共同的外邊緣上彼此隔開(kāi)。鎖鉤84a以基本上 垂直于基板82a的主要延伸平面的方式延伸。此外，鎖鉤84a從基板82a向下突出。在任何情 況下，鎖鉤84a在面朝遠(yuǎn)離基板82a的一端，具有一個(gè)卡扣。在任何情況下，鎖鉤84a的卡扣朝 里，也就是說(shuō)朝向基板82a相對(duì)外邊緣的鎖鉤84a。此外，緊固元件80a具有四個(gè)突出部86a。 然而，原則上，也可以考慮另一數(shù)目的突出部86a。突出部86a設(shè)置的目的是以與下水平部分 區(qū)域70a部分相關(guān)的方式對(duì)齊和定位緊固元件80a，特別是基板82a。突出部86a設(shè)置的目的 是，以垂直于主要延伸方向66a的方式相對(duì)于下水平部分區(qū)域70a支持基板82a。突出部86a 被模制到緊固元件80a基板82a的下側(cè)上。突出部86a以垂直于基板82a主要延伸平面的方 式，從基板82a向下突出。此外，突出部86a的形狀基本上為圓柱形。此處下水平部分區(qū)域 70a，在面向開(kāi)放體26a的上側(cè)，具有凹部88a。凹部88a被并入下水平部分區(qū)域70a面向開(kāi)放 體26a的外壁。凹部88a的外輪廓近似對(duì)應(yīng)緊固元件80a基板82a的外輪廓。在座椅裝置10a的 安裝狀態(tài)下，突出部86a延伸穿過(guò)下水平部分區(qū)域70a中的空腔，直到面向踏板30a的外壁內(nèi) 側(cè)并且該外壁的外側(cè)形成支持表面28a。此處，突出部86a支持基板82a的方式為，在座椅裝 置l〇a的安裝狀態(tài)下，基板82a直接設(shè)置在凹部88a中并且閉合后者。基板82a以形狀配合的 方式被接收在凹部88a中。在該位置，基板82a僅可以垂直于基板82a主要延伸平面的方式向 上移動(dòng)。此外，此處下水平部分區(qū)域70a，在面向踏板30a的下側(cè)，具有四個(gè)凹部90a。凹部90a 被結(jié)合到下水平部分區(qū)域70a面向踏板30a的外壁內(nèi)。在座椅裝置10a的安裝狀態(tài)下，在任何 情況下，緊固元件80a四個(gè)鎖鉤84a中的一個(gè)穿過(guò)四個(gè)凹部90a中的一個(gè)接合。在座椅裝置 10a安裝在滑板車12a上的狀態(tài)下，鎖鉤84a穿過(guò)凹部90a接合并且通過(guò)它們的卡扣在滑板車 12a踏板30a的下方卡扣連接。
[0055]緊固元件80a，在基板82a面向開(kāi)放體26a的一側(cè)，具有兩個(gè)引導(dǎo)腹板92a、92a'。然 而，原則上，也可以考慮不同數(shù)目的引導(dǎo)腹板。在任何情況下，引導(dǎo)腹板92a、92a'由模制在 基板82a上的寬腹板形成，并且平行于座椅裝置10a的主要延伸方向66a延伸。開(kāi)放體26a的 盒子74a，在其面向下水平部分區(qū)域70a的下側(cè)，具有兩個(gè)匹配基體24a引導(dǎo)腹板92a、92a'的 引導(dǎo)凹部94 &、94&'。盒子74&的引導(dǎo)凹部94&、94 &'模制到盒子74&內(nèi)，并且平行于座椅裝置 l〇a的主要延伸方向66a延伸。在組裝狀態(tài)下，例如在閉合狀態(tài)下，例如，緊固元件80a的引導(dǎo) 腹板92a、92a'在盒子74a的引導(dǎo)凹部94a、94a '中被引導(dǎo)。盒子74a的引導(dǎo)凹部94a、94a '朝著 基體24a的豎直部分區(qū)域72a延伸，直到盒子74a的端部。盒子74a的引導(dǎo)凹部94a、94a'朝著 該端部開(kāi)放。開(kāi)放體26a，在開(kāi)放時(shí)，可以完全從基體24a拉出，使得緊固元件80a的引導(dǎo)腹板 92a、92a'從盒子74a的引導(dǎo)凹部94a、94a'脫離。此處引導(dǎo)凹部94a、94a'被完全推離引導(dǎo)腹 板92a、92a'并且從引導(dǎo)腹板92a、92a'被釋放。然而，原則上，也可以考慮在基體24a、緊固元 件80a和/或開(kāi)放體26a上設(shè)置閉鎖元件，阻止開(kāi)放體26a從基體24a完全分離。
[0056]在開(kāi)放體26a的閉合狀態(tài)下，也就是說(shuō)在開(kāi)放體26a被完全推入到基體24a的狀態(tài) 下，緊固元件80a完全固定在基體24a中，并且在安裝狀態(tài)下，也固定在滑板車12a上。在座椅 裝置10a的這種狀態(tài)下，開(kāi)放體26a阻止緊固元件80a自基體24a的向上移動(dòng)。緊固元件80a， 在這種狀態(tài)下，不能被釋放。以這種方式，尤其能夠避免緊固元件80a的意外釋放，因此也能 夠避免座椅裝置l〇a從滑板車12a部分釋放。此外，在這種狀態(tài)下，使用者基本上接觸不到緊 固元件80a。
[0057]此外，座椅裝置10a具有第二緊固單元34a。第二緊固單元34a可拆卸地連接到滑板 車12a的轉(zhuǎn)向桿32a。第二緊固單元34a與座椅裝置10a存儲(chǔ)單元18a的基體24a部分一體構(gòu) 造。第二緊固單元34a具有接收元件36a。在座椅裝置10a安裝在滑板車12a上的狀態(tài)下，設(shè)置 接收元件的目的是部分包圍滑板車12a的轉(zhuǎn)向桿32a。在座椅裝置10a安裝在滑板車12a上的 狀態(tài)下，設(shè)置接收元件的目的是部分包圍轉(zhuǎn)向桿32a的桿區(qū)域58a。接收元件36a包括近似半 圓柱形的基體以及四個(gè)模制到該基體上的引導(dǎo)突出部。引導(dǎo)突出部在基體開(kāi)放的兩側(cè)從基 體突出。在任何情況下在一側(cè)設(shè)置兩個(gè)引導(dǎo)突出部。接收元件36a被接收在基體24a的接收 區(qū)域96a中。接收區(qū)域96a被設(shè)置在基體24a的豎直部分區(qū)域72a中。接收區(qū)域96a由兩個(gè)腹板 98a、98a'來(lái)限定，所述腹板98a、98a'走向彼此平行，并且以垂直于座椅裝置10a主要延伸方 向66a的方式，沿下水平部分區(qū)域70a朝上水平部分區(qū)域68a的方向延伸。在座椅裝置10a的 安裝狀態(tài)下，腹板98a、98a'平行于轉(zhuǎn)向桿32a的主要延伸方向56a延伸。接收區(qū)域96a形成為 寬的缺口，所述缺口以垂直于座椅裝置l〇a主要延伸方向66a的方式延伸，并且由腹板98a、 98a'限定。接收區(qū)域96a由基礎(chǔ)接收區(qū)域和插入?yún)^(qū)域組成?；A(chǔ)接收區(qū)域被構(gòu)造成是圓柱 形，一根圓柱體軸線的走向垂直于座椅裝置l〇a主要延伸方向66a?；A(chǔ)接收區(qū)域在兩端朝 著插入?yún)^(qū)域開(kāi)放?；A(chǔ)接收區(qū)域用于接收接收元件36a。當(dāng)沿座椅裝置10a主要延伸方向66a 觀察時(shí)，沿從座椅單元14a到第二緊固單元34a的方向，插入?yún)^(qū)域直接鄰接基礎(chǔ)接收區(qū)域。此 外，沿從座椅單元14a到第二緊固單元34a的方向，插入?yún)^(qū)域完全開(kāi)放基礎(chǔ)接收區(qū)域。在最終 的安裝狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向桿32a的桿區(qū)域58a能夠通過(guò)插入?yún)^(qū)域插入到接收元件36a。第二緊固單 元34a還具有緊固元件100a。緊固元件100a形成為具有支撐肋的中空體。在座椅裝置10a的 安裝狀態(tài)下，緊固元件l〇〇a設(shè)置在接收區(qū)域96a中。緊固元件100a的一外側(cè)終止以與存儲(chǔ)單 元18a基體24a外端面齊平。在座椅裝置10a的安裝狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向桿32a通過(guò)緊固元件100a固 定在接收元件36a上。此外，在座椅裝置10a的安裝狀態(tài)下，在座椅裝置10a的安裝狀態(tài)下，接 收區(qū)域96a通過(guò)緊固元件100a被覆蓋。此處，緊固元件100a大致充滿插入?yún)^(qū)域。為了安裝，緊 固元件l〇〇a被推入到接收區(qū)域96a的插入?yún)^(qū)域。此處，在接收元件36a的引導(dǎo)突出部上推動(dòng) 緊固元件l〇〇a的方式為，引導(dǎo)突出部在緊固元件100a的支撐肋之間突出并且，為了定位后 者，以部分形狀配合的方式固定引導(dǎo)突出部。接著，緊固元件l〇〇a可以通過(guò)螺釘102a固定地 擰合到基體24a。此處，螺釘102a通過(guò)第一腹板98a的開(kāi)口、通過(guò)緊固元件100a的開(kāi)口并且通 過(guò)第二腹板98a '的開(kāi)口抒合。
[0058]在任何情況下，第一緊固單元16a和第二緊固單元34a可以以免工具的方式連接到 滑板車12a并且可以以免工具的方式從滑板車12a分離。因此，無(wú)需工具或?qū)ｉT的扳手，座椅 裝置l〇a就可以安裝在滑板車12a上并且從滑板車12a上卸下。尤其，兒童在沒(méi)有父母幫助的 情況下也可以實(shí)施安裝。
[0059]此外，基體24a具有照明元件104a。照明元件104a被整合在基體24a的上水平部分 區(qū)域68a中。設(shè)置照明元件104a的目的是沿著開(kāi)放體26a的方向投射光束。開(kāi)放體26a通過(guò)照 明元件l〇4a可以從內(nèi)部被照亮。照明元件104a被連接到開(kāi)關(guān)元件(未更詳細(xì)地示出），通過(guò) 所述開(kāi)關(guān)元件，照明元件l〇4a可以被開(kāi)啟和關(guān)閉。開(kāi)關(guān)元件以未更加詳細(xì)示出的方式被設(shè) 置在基體24a的外側(cè)。然而，原則上，也可以考慮將照明元件104a和/或開(kāi)關(guān)元件(未更詳細(xì) 地示出）集成在開(kāi)放體26a中。
[0060]此外，存儲(chǔ)單元18a具有接收區(qū)域20a。接收區(qū)域20a被設(shè)置用來(lái)接收物品22a。此 處，附圖中部分示出的僅是示例性的物品22a;然而原則上，對(duì)于使用者顯得有意義的其他 物品，也可以在接收區(qū)域20a中被接收。接收區(qū)域20a優(yōu)選用于收納玩具。接收區(qū)域20a基本 上由開(kāi)放體26a的盒子74a形成。接收區(qū)域20a被設(shè)置在盒子74a中。在一種狀態(tài)下，接收區(qū)域 20a大致完全封閉。在閉合狀態(tài)下，接收區(qū)域20a大致完全封閉。盒子74a在五個(gè)空間方向上 限定接收區(qū)域20a。此外，基體24a的上水平部分區(qū)域68a，在六個(gè)空間方向上大致完全地限 定接收區(qū)域20a。因此，座椅裝置10a也可以分別優(yōu)選用作一件行李或者一個(gè)旅行箱。
[0061 ]通過(guò)開(kāi)放體26a，接收區(qū)域20a表現(xiàn)為可接觸。通過(guò)開(kāi)放體26a相對(duì)于基體24a的滑 動(dòng)，存儲(chǔ)單元18a的接收區(qū)域20a表現(xiàn)為可接觸。此處開(kāi)放體26a的位移方式為，開(kāi)放體26a盒 子74a的開(kāi)放側(cè)以脫離基體24a上水平部分區(qū)域68a覆蓋的方式移動(dòng)，并且開(kāi)放側(cè)可以至少 部分地暴露。為此，開(kāi)放體26a從閉合狀態(tài)位移至開(kāi)放狀態(tài)。此處，接收區(qū)域20a表現(xiàn)為可接 觸的方式為，物品22a可以裝進(jìn)接收區(qū)域20a或者可以從接收區(qū)域20a移走。原則上，開(kāi)放體 26a也可以從基體24a完全拉出，目的是給接收區(qū)域20a提供最大的入口。在這種狀態(tài)下，開(kāi) 放體26a也可以用作簡(jiǎn)單的玩具盒。因此，座椅裝置10a能夠有各種潛在用途。
[0062] 座椅裝置10a還具有座椅單元14a。座椅單元14a具有座椅元件106a，所述座椅元件 106a帶有軟墊座椅表面108a。座椅元件106a由彈性體部分組成，通過(guò)所述彈性體座椅表面 108a柔軟且裝有軟墊。然而，原則上也可以考慮對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯得有意義的座椅元 件106a的任何其他材料構(gòu)造。尤其，座椅元件106a原則上也可以充滿空氣。座椅元件106a具 有近似橢圓形的基本形狀。然而，原則上也可以考慮對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯得有意義的其 他形狀。座椅單元14a被構(gòu)造成與存儲(chǔ)單元18a部分一體。座椅單元14a被構(gòu)造成與存儲(chǔ)單元 18a的基體24a-體。座椅單元14a粘結(jié)到存儲(chǔ)單元18a的基體24a。位于上水平部分區(qū)域68a 上側(cè)的座椅單元14a的座椅元件106a，粘結(jié)到基體24a上水平部分區(qū)域68a的外側(cè)。位于上水 平部分區(qū)域68a上側(cè)的座椅單元14a的座椅元件106a，粘結(jié)到基體24a上水平部分區(qū)域68a的 凹陷內(nèi)。
[0063] 在使用時(shí)，使用者坐在座椅單元14a的座椅表面108a上。在使用時(shí)，使用者的重量 通過(guò)座椅單元14a被引導(dǎo)到存儲(chǔ)單元18a的基體24a。重量從存儲(chǔ)單元18a的基體24a被引導(dǎo) 到踏板30a。
[0064] 此外，座椅裝置10a具有兩個(gè)腳踏110a、110a'。當(dāng)驅(qū)動(dòng)滑板車12a時(shí)，腳踏110a、 1 l〇a'用于讓使用者放腳。腳踏110a、110a'被設(shè)置在基體24a上。腳踏110a、110a'被構(gòu)造成 與基體24a-體。腳踏110a、110a'被構(gòu)造成與基體24a的下水平部分區(qū)域70a和豎直部分區(qū) 域72a-體。腳踏110a、110a'被模制到下水平部分區(qū)域70a和豎直部分區(qū)域72a之間的過(guò)渡 區(qū)域上。腳踏110a、110a'由近似三角形的突出部形成，在任何情況下所述突出部在相反的 兩側(cè)從基體24a的下水平部分區(qū)域70a突出，以便垂直于座椅裝置10a的主要延伸方向66a并 且與下表面部分地平行。此處，腳踏ll〇a、110a'在任何情況下具有一個(gè)腳踏區(qū)域112a、 112a'，所述區(qū)域朝向的方向?yàn)橄蛏现赶蛏纤讲糠謪^(qū)域68a。此處腳踏區(qū)域112a、112a'，當(dāng) 沿座椅裝置l〇a的主延伸方向66a觀察時(shí)，朝著豎直部分區(qū)域72a略微向上彎曲。然而，原則 上也可以考慮對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯得有意義的腳踏110a、110a'的另一種形狀和/或布 置。
[0065]此外，座椅裝置10a具有推桿緊固單元148a。推桿緊固單元148a被設(shè)置用來(lái)緊固可 選推桿150a。推桿緊固單元148a被設(shè)置用于可選推桿150a的免工具緊固。推桿緊固單元 148a具有功能開(kāi)口 152a。功能開(kāi)口 152a被設(shè)置用來(lái)接收可選推桿150a的至少部分區(qū)域。功 能開(kāi)口 152a被設(shè)置在存儲(chǔ)單元18a的基體24a中。功能開(kāi)口 152a被設(shè)置在基體24a上水平部 分區(qū)域68a面向遠(yuǎn)離豎直部分區(qū)域72a的端部。功能開(kāi)口 152a完全穿過(guò)基體24a上水平部分 區(qū)域68a延伸。功能開(kāi)口 152a以近似垂直的方式穿過(guò)上水平部分區(qū)域68a延伸。功能開(kāi)口 152a從水平部分區(qū)域68a的上側(cè)延伸直到水平部分區(qū)域68a的下側(cè)。功能開(kāi)口 152a具有大致 恒定的橫截面。功能開(kāi)口 152a具有平坦(flattening)的近似圓形的橫截面。該平坦可以防 止不正確的安裝，尤其不正確的旋轉(zhuǎn)安裝。然而，原則上也可以考慮對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯 得有意義的另一種橫截面。在開(kāi)放體26a的閉合狀態(tài)下，功能開(kāi)口 152a鄰接接收區(qū)域20a上 的下端。朝向頂部，功能開(kāi)口 152a對(duì)環(huán)境開(kāi)放。朝向頂部的功能開(kāi)口 152a可以使用蓋子/罩 170a閉合。蓋子/罩170a，在閉合狀態(tài)下，以未更詳細(xì)示出的方式塞進(jìn)功能開(kāi)口 152a。在閉合 狀態(tài)下，蓋子/罩170a覆蓋功能開(kāi)口 152a(圖8、10、11)。
[0066] 可選推桿150a由父母的推桿形成。為了引導(dǎo)座椅裝置10a和滑板車12a，推桿150a 可選擇緊固到座椅裝置l〇a。通過(guò)這種方式，可以推動(dòng)坐在座椅裝置10a上的人，尤其是兒 童?？蛇x推桿150a具有緊固單元154a。推桿150a可以通過(guò)緊固單元154a緊固到座椅裝置 10a。推桿150a可以通過(guò)緊固單元154a緊固到座椅裝置10a的推桿緊固單元148a。緊固單元 154a具有引導(dǎo)區(qū)域156a。設(shè)置引導(dǎo)區(qū)域156a的目的是能夠通過(guò)座椅裝置10a推桿緊固單元 148a的功能開(kāi)口 152a進(jìn)行引導(dǎo)。引導(dǎo)區(qū)域156a的基本形狀近似圓柱形。在一側(cè)，引導(dǎo)區(qū)域 156a的基本形狀具有平坦部172a。平坦部172a與近似圓柱的基本形狀的中心軸線174a平行 延伸。引導(dǎo)區(qū)域156a，在垂直于中心軸174a的平面內(nèi)，具有約對(duì)應(yīng)功能開(kāi)口 152a橫截面的橫 截面。引導(dǎo)區(qū)域156a以微小的間隙配合穿過(guò)功能開(kāi)口 152a。在自由端，引導(dǎo)區(qū)域156a具有兩 個(gè)凹槽160a、162a。凹槽160a、162a基本上垂直于中心軸線174a延伸。凹槽160a、162a被設(shè)置 在引導(dǎo)區(qū)域156a基本形狀的相反兩側(cè)。在安裝狀態(tài)下，引導(dǎo)區(qū)域156a具有凹槽160a、162a的 一個(gè)區(qū)域從上水平部分區(qū)域68a下側(cè)突出。此外，緊固單元154a具有接收區(qū)域176a。接收區(qū) 域176a被設(shè)置用來(lái)接收推桿150a的基體168a。接收區(qū)域176a被設(shè)置在引導(dǎo)區(qū)域156a上，在 引導(dǎo)區(qū)域156a面向遠(yuǎn)離凹槽160a、162a的一側(cè)。而且當(dāng)引導(dǎo)區(qū)域156a被插入到功能開(kāi)口 152a時(shí)，接收區(qū)域176a用作止動(dòng)件。為此，接收區(qū)域176a具有承受區(qū)域，在安裝狀態(tài)下，所述 承受區(qū)域緊靠上水平部分區(qū)域68a的材料承受(圖8、10、11)。
[0067]此外，可選推桿150a具有固定元件158a。固定元件158a被設(shè)置用來(lái)將緊固單元 154a固定到座椅裝置10a。固定元件158a被設(shè)置用來(lái)另外固定緊固單元154a。固定元件158a 被設(shè)置用來(lái)在下側(cè)固定緊固單元154a防止其滑出功能開(kāi)口 152a。為了將緊固單元154a固定 在座椅裝置l〇a上，固定元件158a被設(shè)置接合在引導(dǎo)區(qū)域156a的凹槽160a、162a中。為此，固 定元件158a被以垂直中心軸線174a的方式推到引導(dǎo)區(qū)域156a的端部上。此處，固定元件 158a的腹板178a、180a接合在凹槽160a、162a中。固定元件158a具有一個(gè)圓盤形基體182a。 固定元件158a由橡膠材料部分組成。然而，原則上也可以考慮固定元件158a由塑料材料組 成，或者另一種對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯得有意義的，尤其部分彈性的材料組成。固定元件 158a具有T型凹槽184a。此處，限定T型凹槽184a的內(nèi)突腹板178a、180a，由在安裝狀態(tài)下，被 設(shè)置接合在凹槽160a、162a中的腹板178a、180a形成。沿固定元件158a的主要延伸方向 186a，固定元件158a的T型凹槽184a與固定元件158a的主要延伸平面平行延伸。凹槽184a的 T型橫截面位于垂直于固定元件158a主要延伸平面的平面。T型凹槽184a朝著固定元件158a 的圓形主要延伸區(qū)域188a開(kāi)放，該圓形主要延伸區(qū)域188a與主要延伸平面平行延伸。T型凹 槽184a沿主要延伸方向186a延伸，穿過(guò)固定元件158a約2/3的直徑。此處，T型凹槽184a-端 開(kāi)放，并且另一端通過(guò)固定元件158a的止動(dòng)件190a限定。以這種方式，固定元件158a的T型 凹槽184a，通過(guò)開(kāi)放端可以被推到引導(dǎo)區(qū)域156a的端部上，直到止動(dòng)件190a(圖9、11、13、 14)〇
[0068] 此外，可選推桿150a具有基體168a?；w168a被構(gòu)造成伸縮管?；w168a被構(gòu)造成 多伸縮管?；w168a具有三根部分管192a，192a'，192a"，所述三根部分管192，192a'，192a" 同軸彼此內(nèi)套。然而，原則上也可以考慮對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯得有意義的另一數(shù)目的部 分管。固定元件194a被設(shè)置在第一部分管192a的上端，通過(guò)所述固定元件194a，第二部分管 192a'可以相對(duì)于第一部分管192a固定在任意位置。此外，進(jìn)一步的固定元件194a'被設(shè)置 在第二部分管192a'面向遠(yuǎn)離固定元件194a的上端，通過(guò)所述固定元件194a'，第三部分管 192a"可以相對(duì)于第二部分管192a'固定在任意位置。手柄196a設(shè)置在第三部分管192a"面 向遠(yuǎn)離進(jìn)一步固定元件194a'的上端。在安裝狀態(tài)下，基體168a在第一部分管192a面向遠(yuǎn)離 固定元件194a的下端處，被保持在緊固單元154a的接收區(qū)域176a中。為了固定，在安裝狀態(tài) 下包圍基體168a的接收區(qū)域176a具有孔?；w168a，在第一部分管192a面向遠(yuǎn)離固定元件 194a的下端，具有對(duì)應(yīng)的孔。在安裝狀態(tài)下，固定銷198a被引導(dǎo)穿過(guò)接收區(qū)域176a的孔和基 體168a的孔，固定銷198a將基體168a固定在接收區(qū)域176a。固定銷198a以一體的方式被連 接到夾緊環(huán)200a，所述夾緊環(huán)200a在安裝狀態(tài)下保持固定銷198a在原位。為此，夾緊環(huán) 200a，在安裝狀態(tài)下，包圍接收區(qū)域176a(圖10、11、12)。
[0069]此外，座椅裝置10a具有接收元件166a。接收元件166a被設(shè)置用來(lái)在拆卸狀態(tài)下接 收推桿150a。以這種方式，有利于推桿150a在拆卸狀態(tài)下共同運(yùn)輸。接收元件166a由座椅裝 置l〇a的存儲(chǔ)單元18a部分形成。接收元件166a由開(kāi)放體26a形成。在拆卸狀態(tài)下，推桿150a 可以存儲(chǔ)在存儲(chǔ)單元18a的開(kāi)放體26a中。此處基體182a可以收縮到適合進(jìn)入到開(kāi)放體26a 的尺寸(圖10)。
[0070]本發(fā)明的四個(gè)進(jìn)一步的示例性實(shí)施例示出在圖15到20。下面的描述基本上局限于 示例性實(shí)施例之間的差異，其中可以參考其他示例性實(shí)施例，尤其圖1到14中，相同部件、特 征和功能的有關(guān)描述。為了在示例性實(shí)施例之間進(jìn)行區(qū)分，圖1到14中示例性實(shí)施例的參考 符號(hào)中的字母a可以被替換為圖15到20示例性實(shí)施例參考符號(hào)中的字母b到e。關(guān)于相同的 參照部件，尤其參照具有相同參考符號(hào)的部件，原則上也可以參照附圖和/或其他示例性實(shí) 施例的描述，尤其圖1到14中的。
[0071 ]圖15示出了根據(jù)本發(fā)明用于滑板車12b的替代座椅裝置10b?；遘?2b和座椅裝 置10b形成系統(tǒng)38b?；遘?2b被構(gòu)造成與圖1到14第一示例性實(shí)施例中所描述滑板車12a 相同。
[0072]座椅裝置10b具有座椅單元14b、帶有基體24b和開(kāi)放體26b的存儲(chǔ)單元18b，第一緊 固單元16b和第二緊固單元34b。座椅裝置10b被構(gòu)造成與圖1到14第一示例性實(shí)施例中所描 述座椅裝置l〇a基本上相同。
[0073]座椅裝置10b具有第一緊固單元16b。第一緊固單元16b用來(lái)將座椅裝置10b緊固到 滑板車12b。第一緊固單元16b用來(lái)將座椅裝置10b可釋放地緊固到滑板車12b的踏板30b。第 一緊固單元16b被構(gòu)造成與座椅裝置10b存儲(chǔ)單元18b的基體24b部分一體。第一緊固單元 16b具有支持表面28b。在安裝狀態(tài)下，設(shè)置支持表面28b相對(duì)于滑板車12b踏板30b來(lái)支持座 椅單元14b和存儲(chǔ)單元18b。在座椅裝置10b的安裝狀態(tài)下，支持表面28b直接抵靠踏板30b。 支持表面28b與基體24b的下水平部分區(qū)域70b-體構(gòu)造。在垂直于座椅裝置10b主要延伸方 向66b的方向上，支持表面28b由兩個(gè)走向與座椅裝置10b主要延伸方向66b平行的腹板78b、 78b'來(lái)限定。腹板7813、7813'同樣與基體2413的下水平部分區(qū)域7013-體構(gòu)造。腹板7813、7813' 以近似垂直于支持表面28b的方式從支持表面28b的兩側(cè)突出。
[0074] 此外，第一緊固單元16b具有緊固元件80b。緊固元件80b由鉤環(huán)緊固件(hook-and-loop fastener)形成。緊固元件80b由粘扣帶形成。緊固元件80b被引導(dǎo)穿過(guò)兩個(gè)貫通開(kāi)口 114b、114b '。在任何情況下，貫通開(kāi)口 114b、114b '從腹板78b、78b '中的一個(gè)，以垂直的方式 延伸穿過(guò)下水平部分區(qū)域70b，向上到達(dá)下水平部分區(qū)域70b的上側(cè)。在下水平部分區(qū)域70b 的上側(cè)，緊固元件80b在下水平部分區(qū)域70b和存儲(chǔ)單元18b的盒子74b之間被引導(dǎo)。在下水 平部分區(qū)域70b的下側(cè)，緊固元件80b在兩個(gè)腹板78b、78b'之間被引導(dǎo)，其中兩個(gè)腹板78b、 78b'之間的緊固元件80b鉤環(huán)連接被實(shí)施成可分離。原則上，鉤環(huán)連接的區(qū)域也可以被移位 到另一個(gè)區(qū)域。在鉤環(huán)連接的閉合狀態(tài)下，緊固元件80b自然而然地成為了一根封閉帶。此 外，第一緊固單元16b具有按壓體116b。在一側(cè)，按壓體116b的二維輪廓形成與踏板30b下側(cè) 二維輪廓配合的反輪廓。緊固元件80b(以更詳細(xì)不可見(jiàn)的方式)被引導(dǎo)穿過(guò)按壓體116b。在 座椅裝置l〇b的安裝狀態(tài)下，通過(guò)緊固元件80b推動(dòng)按壓體116b，使其二維輪廓緊靠踏板 30b。因此，可以確保座椅裝置10b的緊固位。
[0075] 在下水平部分區(qū)域70b面向開(kāi)放體26b的一側(cè)，基體24b具有兩根引導(dǎo)軌道(未更詳 細(xì)地示出）。然而，原則上，也可以考慮不同數(shù)目的引導(dǎo)軌道。在任何情況下，引導(dǎo)軌道由兩 個(gè)腹板組成，所述腹板與座椅裝置l〇b的主要延伸方向66b平行延伸。開(kāi)放體26b的盒子74b， 在其面向下水平部分區(qū)域70b的下側(cè)，具有兩個(gè)引導(dǎo)腹板(未更詳細(xì)地示出），所述引導(dǎo)腹板 匹配基體24b的引導(dǎo)軌道(未更詳細(xì)地示出）。盒子74b的引導(dǎo)腹板與座椅裝置10b的主要延 伸方向66b平行延伸。在組裝狀態(tài)下，例如在閉合狀態(tài)下，例如，盒子74b的引導(dǎo)腹板在基體 24b的引導(dǎo)軌道中被引導(dǎo)。當(dāng)打開(kāi)時(shí)，開(kāi)放體26b也可以被完全拉出基體24b，使得引導(dǎo)腹板 從引導(dǎo)軌道脫離。此處引導(dǎo)腹板被完全推離引導(dǎo)軌道并且從中釋放。原則上，也可以考慮另 外布置閉鎖元件在基體24b和/或開(kāi)放體26b上，所述閉鎖元件可以阻止開(kāi)放體26b從基體 24b完全分離。然而，原則上也可以考慮對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯得有意義的另一種引導(dǎo)，尤 其例如圖1到14第一示例性實(shí)施例中所描述的引導(dǎo)。
[0076]圖16示出了根據(jù)本發(fā)明用于滑板車12c的進(jìn)一步替代座椅裝置10c?；遘?2c和 座椅裝置l〇c形成系統(tǒng)38c。滑板車12c被構(gòu)造成與圖1到14第一示例性實(shí)施例中所描述滑板 車12a相同。
[0077] 座椅裝置10c具有座椅單元14c、存儲(chǔ)單元18c，第一緊固單元16c和第二緊固單元 34c。除了第一緊固單元16c的設(shè)計(jì)實(shí)施例，座椅裝置10c被構(gòu)造成與圖1到14第一示例性實(shí) 施例中所描述座椅裝置1 〇a相同。
[0078]座椅裝置10c具有第一緊固單元16c。第一緊固單元16c用來(lái)將座椅裝置10c緊固到 滑板車12c。第一緊固單元16c用來(lái)將座椅裝置10c可釋放地緊固到滑板車12c的踏板30c。第 一緊固單元16c被構(gòu)造成與座椅裝置10c存儲(chǔ)單元18c的基體24c部分一體。第一緊固單元 16c具有支持表面28c。在安裝狀態(tài)下，設(shè)置支持表面28c相對(duì)于滑板車12c踏板30c來(lái)支持座 椅單元14c和存儲(chǔ)單元18c。在座椅裝置10c的安裝狀態(tài)下，支持表面28c直接抵靠踏板30c〇 支持表面28c與基體24c的下水平部分區(qū)域70c-體構(gòu)造。在垂直于座椅裝置10c主要延伸方 向66c的方向上，支持表面28c由兩個(gè)走向與座椅裝置10c主要延伸方向66c平行的腹板78c、 78c'來(lái)限定。腹板78〇、78〇'同樣與基體24(3的下水平部分區(qū)域70(3-體構(gòu)造。腹板78(3、78(3' 以近似垂直于支持表面28c的方式從支持表面28c的兩側(cè)突出。
[0079]此外，第一緊固單元16c具有兩個(gè)緊固元件80c、80c'。在任何情況下，緊固元件 80c、80c '由一根粘扣帶形成。在任何情況下，緊固元件80c、80c '具有一個(gè)倒刺勾區(qū)域和一 個(gè)環(huán)區(qū)域。在任何情況下，緊固元件80c、80c'被分別固定設(shè)置在腹板78c、78c'上。為此，在 任何情況下，腹板78c、78c'具有一個(gè)支架118c、118c'。在任何情況下，支架118c、118c'在相 關(guān)腹板78c、78c'基體的兩端固定連接至基體。在任何情況下，緊固元件80c、80c'被引導(dǎo)在 支架118c、118c'和相關(guān)腹板78c、78c'的基體之間穿過(guò)，并且被縫合到支架118c、118c'以包 圍后者。然而，原則上也可以考慮對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯得有意義的將緊固元件80c、80c' 緊固到腹板78c、78c'的另一種形式。此外，第一緊固單元16c具有按壓體116c。在一側(cè)，按壓 體116c的二維輪廓形成與踏板30c下側(cè)二維輪廓配合的反輪廓。按壓體116c具有兩個(gè)支架 120c、120c'，所述支架120c、120c'設(shè)置在面向遠(yuǎn)離兩維輪廓的一側(cè)。對(duì)于安裝，按壓體116c 可以被放置到踏板30c的下側(cè)上。隨后，緊固元件80c、80c'被引導(dǎo)在支架120c、120c'的下面 穿過(guò)，接著再通過(guò)鉤環(huán)連接方式自我連接。以這種方式，可以實(shí)現(xiàn)座椅裝置l〇c到滑板車12c 的有利緊固。尤其，以這種方式可以有利于按壓體116c中心定位在踏板30c上。因此，可以確 保座椅裝置l〇b的緊固位。
[0080] 圖17示出了根據(jù)本發(fā)明用于滑板車12d'的進(jìn)一步替代座椅裝置10d。滑板車12d' 和座椅裝置l〇d形成系統(tǒng)38d。除了尺寸不同以外，滑板車12d'被構(gòu)造成與圖1到14第一示例 性實(shí)施例中所描述滑板車12a大致相同。尤其，和圖1到14第一示例性實(shí)施例中所描述滑板 車12a相比，滑板車12d'包括具有相同功能的相同部件。因此，圖1到14第一示例性實(shí)施例中 滑板車12a的描述，尤其還可以應(yīng)用到滑板車12d'。
[0081] 座椅裝置10d具有座椅單元14d、存儲(chǔ)單元18d，第一緊固單元16d和第二緊固單元 34d〇
[0082] 座椅裝置10d具有存儲(chǔ)單元18d。存儲(chǔ)單元18d具有基體24d和可以相對(duì)于基體24d 移動(dòng)的開(kāi)放體26d?；w24d形成空腔。基體24d被構(gòu)造成大致盒子的形狀?；w24d為具有梯 形占位面積的大致棱柱的形狀，其中梯形占位面積由基體24d的側(cè)面區(qū)域122d、122d'形成。 基體24d具有兩個(gè)梯形側(cè)面區(qū)域122d、122d'。此處，梯形的長(zhǎng)邊位于面向遠(yuǎn)離踏板30d的一 偵L一塊觀察玻璃124d(圖中僅一塊可見(jiàn)），在任何情況下位于側(cè)面區(qū)域122d、122d'中。觀察 玻璃124d由透明材料構(gòu)成。因此，尤其通過(guò)觀察玻璃124d，可以看到基體24d空腔的里面。此 外，基體24d具有材料上側(cè)126d，材料前側(cè)（未更詳細(xì)地示出）和材料下側(cè)（未更詳細(xì)地示 出）。基體24d的后側(cè)是開(kāi)放的。在座椅裝置10d的安裝狀態(tài)下，基體24d的下側(cè)(未更詳細(xì)地 示出）直接支承到滑板車12d'的踏板30d上。在座椅裝置10d的安裝狀態(tài)下，基體24d的前側(cè) (未更詳細(xì)地示出)面向滑板車12d '的轉(zhuǎn)向桿32d。
[0083]開(kāi)放體26d被設(shè)置在基體24d的開(kāi)放后側(cè)。開(kāi)放體26d由折板形成。在閉合狀態(tài)下， 開(kāi)放體26d閉合基體24d的后側(cè)并且鎖住后者。開(kāi)放體26d被安裝成可相對(duì)于基體24d移動(dòng)。 開(kāi)放體26d可通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸128d相對(duì)于基體24d移動(dòng)。對(duì)于基體24d，旋轉(zhuǎn)軸128d被限定在側(cè)面 區(qū)域122d之間，靠近基體24d的后側(cè)并且靠近基體24d的下側(cè)。對(duì)于開(kāi)放體26d，旋轉(zhuǎn)軸128d 被設(shè)置在下端區(qū)域130d。旋轉(zhuǎn)軸128d通過(guò)基體24d側(cè)面區(qū)域122d上的兩個(gè)銷并且通過(guò)開(kāi)放 體26d上的兩個(gè)凹部來(lái)實(shí)現(xiàn)。然而，原則上也可以考慮對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯得有意義的旋 轉(zhuǎn)軸128d的另一種實(shí)現(xiàn)和/或布置方式。閂鎖裝置(未更詳細(xì)地示出）被設(shè)置在開(kāi)放體26d上 端區(qū)域132d的內(nèi)側(cè)，該上端區(qū)域與開(kāi)放體26d的下端區(qū)域130d相對(duì)。在開(kāi)放體26d的閉合狀 態(tài)下，閂鎖裝置(未更詳細(xì)地示出）被設(shè)置成接合在基體24d的上側(cè)126d。此外，開(kāi)放體26d具 有手柄凹部134d。開(kāi)放體26d可以通過(guò)手柄凹部134d從閂鎖特征拉出并且打開(kāi)。開(kāi)放體26d 基本上由部分透明的塑料材料構(gòu)成。
[0084]此外，基體24d具有照明元件104d。照明元件104d被集成在基體24d的空腔中。設(shè)置 照明元件104d的目的是照亮空腔。從那里，空腔中的光可以經(jīng)觀察玻璃124d和透明開(kāi)放體 以光束的形式投射到外部。通過(guò)照明元件l〇4d，可以從內(nèi)部照亮基體24d。照明元件104d被 連接到開(kāi)關(guān)元件（未更詳細(xì)地示出），通過(guò)開(kāi)關(guān)元件照明元件l〇4d可以點(diǎn)亮和熄滅。開(kāi)關(guān)元 件以未更詳細(xì)示出的方式被設(shè)置在基體24d的外側(cè)。然而，原則上也可以考慮照明元件104d 和/或開(kāi)關(guān)元件(未更詳細(xì)地示出)被集成在開(kāi)放體26d中。
[0085]此外，存儲(chǔ)單元18d具有接收區(qū)域20d。接收區(qū)域20d被設(shè)置用來(lái)被設(shè)置用來(lái)接收物 品22d。此處，附圖中示出的僅是示例性的物品22d;然而原則上，對(duì)于使用者顯得有意義的 其他物品，也可以在接收區(qū)域20d中被接收。接收區(qū)域20d基本上由基體24d限定。接收區(qū)域 20d由基體24d的空腔形成。在一種狀態(tài)中，接收區(qū)域20d大致完全封閉。在閉合狀態(tài)下，接收 區(qū)域20d大致完全封閉。基體24d在五個(gè)空間方向上限定接收區(qū)域20d。此外，開(kāi)放體26d在六 個(gè)空間方向上近似完全地限定接收區(qū)域20d。通過(guò)開(kāi)放體26d，接收區(qū)域20d表現(xiàn)為可接觸。 為此，通過(guò)手柄凹部134d，開(kāi)放體26d可以被向后拉并且從其閂鎖裝置釋放。開(kāi)放體26d現(xiàn)在 可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸128d折回。此處開(kāi)放體26d從閉合狀態(tài)移動(dòng)到開(kāi)放狀態(tài)。
[0086] 座椅裝置10d還具有座椅單元14d。座椅單元14d具有座椅元件106d，所述座椅元件 106d帶有軟墊座椅表面108d。座椅元件106d由彈性體部分組成，通過(guò)所述彈性體座椅表面 108d柔軟且裝有軟墊。然而，原則上也可以考慮對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯得有意義的座椅元 件106d的另一種材料構(gòu)造。座椅元件106d具有近似橢圓形的基本形狀。然而，原則上也可以 考慮對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯得有意義的另一種形狀。座椅單元14d被構(gòu)造成與存儲(chǔ)單元18d 部分一體。座椅單元14d被構(gòu)造成與存儲(chǔ)單元18d的基體24d-體。座椅單元14d粘結(jié)到存儲(chǔ) 單元18d的基體24d。座椅單元14d的座椅元件106d粘結(jié)到基體24d的上側(cè)126d。座椅單元14d 的座椅元件106d粘結(jié)到基體24d上側(cè)126d的凹陷內(nèi)。
[0087] 在使用時(shí)，使用者坐在座椅單元14d的座椅表面108d上。在使用時(shí)，使用者的重量 通過(guò)座椅單元14d被引導(dǎo)到存儲(chǔ)單元18d的基體24d。重量從存儲(chǔ)單元18d的基體24d被引導(dǎo) 到踏板30d。
[0088] 座椅裝置10d的第二緊固單元34d可釋放地連接到滑板車12d'的轉(zhuǎn)向桿32d。第二 緊固單元34d與座椅裝置10d存儲(chǔ)單元18d的基體24d-體構(gòu)造。第二緊固單元34d具有接收 元件36d。在座椅裝置10d安裝在滑板車12d'上的狀態(tài)下，設(shè)置接收元件36d的目的是包圍滑 板車12d'的轉(zhuǎn)向桿32d。在座椅裝置10d安裝在滑板車12d'上的狀態(tài)下，設(shè)置接收元件36d的 目的是包圍轉(zhuǎn)向桿32d的桿區(qū)域58d。此外，在座椅裝置10d的安裝狀態(tài)下，接收元件36d包圍 滑板車12d '的接收區(qū)域(未更詳細(xì)地示出），在所述接收區(qū)域中轉(zhuǎn)向桿32d被連接到滑板車 12d'的基體40d。接收元件36d被設(shè)置在基體24d的前側(cè)(未更詳細(xì)地示出）。接收元件36d被 構(gòu)造成環(huán)形。第二緊固單元34d的接收元件36d具有貫通開(kāi)口（未更詳細(xì)地示出），所述貫通 開(kāi)口在一個(gè)平面具有閉合的不間斷的外輪廓。在安裝狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向桿32d穿過(guò)貫通開(kāi)口接 合。為了使座椅裝置l〇d的第二緊固單元34d緊固到滑板車12d'，轉(zhuǎn)向桿32d必須從基體40d 分離。此處轉(zhuǎn)向桿32d通過(guò)釋放閂鎖機(jī)構(gòu)(未更詳細(xì)地示出）從基體40d分離。然而，原則上也 可以考慮對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯得有意義的另一種連接機(jī)構(gòu)。原則上，此處也可以考慮需 要工具來(lái)釋放和/或建立連接的機(jī)構(gòu)。隨后，座椅裝置l〇d可以被放置到滑板車12d上，并且 可選擇通過(guò)第一緊固單元16d來(lái)固定。在下一步驟中，將沿著其主要延伸方向56d的轉(zhuǎn)向桿 32d，朝著滑板車12d'基體40d的方向穿過(guò)第二緊固單元34d的貫通開(kāi)口，并且隨后閂鎖到那 里。
[0089]圖18示出了座椅裝置10d、連接器裝置136d和滑板車12d。座椅裝置10d、連接器裝 置136d和滑板車12d形成系統(tǒng)?；遘?2d被構(gòu)造成與圖1到14第一示例性實(shí)施例中所描述 滑板車12a相同。
[0090] 在座椅裝置10d的安裝狀態(tài)下，連接器裝置136d以未更詳細(xì)示出的可釋放方式緊 固到滑板車12d，緊固在滑板車12d的踏板30d上。此外，在安裝狀態(tài)下，連接器裝置136d以未 更詳細(xì)示出的可釋放方式連接到座椅裝置l〇d的第一緊固單元16d。連接器裝置136d被設(shè)置 在存儲(chǔ)單元18d基體24d的下側(cè)和滑板車12d踏板30d的上側(cè)之間。連接器裝置136d用來(lái)調(diào)節(jié) 座椅裝置l〇d的高度。因此，例如，各種連接器裝置136d可以實(shí)現(xiàn)各種座椅高度。此外，因此， 座椅裝置l〇d既可以使用連接器裝置136d安裝在滑板車12d上，也可以不使用適配器裝置 136d安裝在滑板車12d'上。此處，尤其可以考慮用于進(jìn)一步滑板車和其他車輛的其他連接 器裝置136d。
[0091] 圖19示出了根據(jù)本發(fā)明用于滑板車12e'的進(jìn)一步替代座椅裝置10e?；遘?2e' 和座椅裝置l〇e形成系統(tǒng)38e?；遘?2e'被構(gòu)造成與圖17和18第四示例性實(shí)施例中所描述 滑板車12d'相同。
[0092] 座椅裝置10e具有座椅單元14e、存儲(chǔ)單元18e，第一緊固單元16e和第二緊固單元 34e〇
[0093] 座椅裝置10e具有存儲(chǔ)單元18e。存儲(chǔ)單元18e具有基體24e和可以相對(duì)于基體24e 移動(dòng)的開(kāi)放體26e?；w24e形成空腔?；w24e被構(gòu)造成大致盒子的形狀?；w24e為具有梯 形占位面積的大致棱柱的形狀，其中梯形占位面積由基體24e的側(cè)面區(qū)域122e、122e'形成。 基體24e具有兩個(gè)大致梯形的側(cè)面區(qū)域122e、122e'。此處，梯形的長(zhǎng)邊位于面向遠(yuǎn)離踏板 30e的一側(cè)。此外，基體24e具有材料后側(cè)138e，材料前側(cè)(未更詳細(xì)地示出）和材料下側(cè)（未 更詳細(xì)地示出）?；w24e的上側(cè)是開(kāi)放的。在座椅裝置10e的安裝狀態(tài)下，基體24e的下側(cè) (未更詳細(xì)地示出）直接支承到滑板車12e '的踏板30e上。在座椅裝置10e的安裝狀態(tài)下，基 體24e的前側(cè)（未更詳細(xì)地示出）面向滑板車12e'的轉(zhuǎn)向桿32e。在后側(cè)138e的區(qū)域中基體 24e的后側(cè)區(qū)域由透明材料構(gòu)成。因此，尤其可以透過(guò)外壁看到基體24e的空腔里面。
[0094]開(kāi)放體26e被設(shè)置在基體24e的開(kāi)放上側(cè)。開(kāi)放體26e由折板形成。在閉合狀態(tài)下， 開(kāi)放體26e閉合基體24e的上側(cè)并且鎖住后者。開(kāi)放體26e被安裝成可相對(duì)于基體24e移動(dòng)。 開(kāi)放體26e可通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸140e相對(duì)于基體24e移動(dòng)。對(duì)于基體24e，旋轉(zhuǎn)軸140e被限定在側(cè)面 區(qū)域122e之間，靠近基體24e的前側(cè)并且靠近基體24e的開(kāi)放上側(cè)。對(duì)于開(kāi)放體26e，旋轉(zhuǎn)軸 140e被設(shè)置在前端區(qū)域142e。旋轉(zhuǎn)軸140e通過(guò)鉸鏈來(lái)實(shí)現(xiàn)。然而，原則上也可以考慮對(duì)于本 領(lǐng)域技術(shù)人員顯得有意義的旋轉(zhuǎn)軸140e的另一種實(shí)現(xiàn)和/或布置方式。手柄146e被設(shè)置在 開(kāi)放體26e的后端區(qū)域144e，其與開(kāi)放體26e的前端區(qū)域142e相對(duì)。通過(guò)手柄146e，開(kāi)放體 26e可以相對(duì)于基體24e移動(dòng)。通過(guò)手柄146e，開(kāi)放體26e可以相應(yīng)打開(kāi)或關(guān)閉。
[0095]此外，基體24e具有照明元件104e。照明元件104e被集成在基體24e的空腔里。
[0096]此外，存儲(chǔ)單元18e具有接收區(qū)域20e。接收區(qū)域20e被設(shè)置用來(lái)接收物品22e。接收 區(qū)域20e基本上由基體24e來(lái)限定。接收區(qū)域20e由基體24e的空腔形成。在一種狀態(tài)下，接收 區(qū)域20e大致完全封閉。在閉合狀態(tài)下，接收區(qū)域20e大致完全封閉?；w24e在五個(gè)空間方 向上限定接收區(qū)域20e。此外，開(kāi)放體26e，在六個(gè)空間方向上大致完全地限定接收區(qū)域20e。 通過(guò)開(kāi)放體26e，接收區(qū)域20e可以表現(xiàn)為可接觸。為此，開(kāi)放體26e通過(guò)手柄146e向上擺動(dòng)。 此處開(kāi)放體26e從閉合狀態(tài)移動(dòng)到開(kāi)放狀態(tài)。
[0097] 座椅裝置10e還具有座椅單元14e。座椅單元14e具有座椅元件106e，所述座椅元件 106e帶有軟墊座椅表面108e。座椅元件106e由彈性體部分組成，通過(guò)所述彈性體座椅表面 108e柔軟且裝有軟墊。然而，原則上也可以考慮對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯得有意義的座椅元 件106e的另一種材料構(gòu)造。座椅單元14e被構(gòu)造成與存儲(chǔ)單元18e部分一體。座椅單元14e被 構(gòu)造成與存儲(chǔ)單元18e的開(kāi)放體26e-體。座椅單元14e粘結(jié)到存儲(chǔ)單元18e的開(kāi)放體26e。座 椅單元14e的座椅元件106e粘結(jié)到開(kāi)放體26e的上側(cè)。座椅單元14e的座椅元件106e延伸橫 跨開(kāi)放體26e的整個(gè)上側(cè)。
[0098] 在使用時(shí)，使用者坐在座椅單元14e的座椅表面108e上。在使用時(shí)，使用者的重量 通過(guò)座椅單元14e被引導(dǎo)到存儲(chǔ)單元18e的基體24e。重量從存儲(chǔ)單元18e的基體24e被引導(dǎo) 到踏板30e。
[0099] 座椅裝置10e的第二緊固單元34e可以以可釋放的方式連接到滑板車12e'的轉(zhuǎn)向 桿32e。第二緊固單元34e被構(gòu)造成與圖17和18第四示例性實(shí)施例中所描述的第二緊固單元 34d相同。
[0100] 圖20示出了座椅裝置10e、連接器裝置136e和滑板車12e。座椅裝置10e、連接器裝 置136e和滑板車12e形成系統(tǒng)?；遘?2e被構(gòu)造成與圖1到14第一示例性實(shí)施例中所描述 滑板車12a相同。連接器裝置136e被構(gòu)造成與圖17和18第四示例性實(shí)施例中所描述的連接 器裝置136d相同。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種用于滑板車（12a;12b;12C;12d;12d'；12e;12 e'），尤其用于浮板的座椅裝置，具 有座椅單元（14a; 14b; 14c; 14d;14e)并且具有至少一個(gè)用來(lái)緊固到滑板車（12a; 12b; 12c; 12d;12d' ；126;126'）的第一緊固單元（16&;1613;16(3 ;16(1;166)， 包括 至少一個(gè)存儲(chǔ)單元（18a; 18b; 18c; 18d; 18e)，所述存儲(chǔ)單元（18a; 18b; 18c; 18d; 18e)具 有至少一個(gè)接收區(qū)域(20a; 20b; 20c; 20d; 20e)，所述接收區(qū)域(20a; 20b; 20c; 20d; 20e)被設(shè) 置用來(lái)接收物品（22a; 22b; 22c; 22d; 22e)并且在至少一種狀態(tài)下至少大致完全地封閉。2. 如權(quán)利要求1所述的座椅裝置， 其中 至少一個(gè)所述存儲(chǔ)單元（18a; 18b; 18c ; 18d; 18e)包括至少一個(gè)基體（24a; 24b; 24c ; 24d; 24e)和至少一個(gè)開(kāi)放體(26a; 26b; 26c; 26d; 26e)，所述開(kāi)放體(26a; 26b; 26c; 26d; 26e) 相對(duì)于所述基體(24a; 24b; 24c; 24d; 24e)至少可以部分移動(dòng)，并且經(jīng)所述開(kāi)放體(26a; 26b; 26c; 26d; 26e)能使所述接收區(qū)域(20a; 20b; 20c; 20d; 20e)至少部分地可接觸。3. 如權(quán)利要求2所述的座椅裝置， 其中 經(jīng)所述至少一個(gè)開(kāi)放體(26a; 26b; 26c)相對(duì)于所述至少一個(gè)基體（24a; 24b; 24c)的滑 動(dòng)運(yùn)動(dòng)，能夠使所述至少一個(gè)存儲(chǔ)單元（18a; 18b; 18c)的所述接收區(qū)域(20a; 20b; 20c)可至 少部分地接觸。4. 如權(quán)利要求2或3所述的座椅裝置， 其中 所述至少一個(gè)存儲(chǔ)單元（18a; 18b; 18c)的所述至少一個(gè)開(kāi)放體（26a; 26b; 26c)至少部 分由滑動(dòng)盒子來(lái)實(shí)現(xiàn)。5. 如前述權(quán)利要求中的一個(gè)所述的座椅裝置， 其中 所述座椅單元（14a; 14b; 14c; 14d; 14e)被至少部分地實(shí)施成與所述至少一個(gè)存儲(chǔ)單元 (l8a;l8b;l8c;l 8d;l8e)為整體。6. 如權(quán)利要求2所述的座椅裝置， 其中 所述座椅單元（14a; 14b; 14c; 14d; 14e)被至少部分地實(shí)施成與所述至少一個(gè)存儲(chǔ)單元 (18a; 18b; 18c; 18d; 18e)的所述至少一個(gè)基體（24a; 24b; 24c; 24d; 24e)為整體。7. 如前述權(quán)利要求中的一個(gè)所述的座椅裝置， 其中 所述至少一個(gè)第一緊固單元（16a; 16b; 16c; 16d; 16e)包括至少一個(gè)支持表面（28a; 2813;28〇;28(1;286)，在安裝狀態(tài)下，至少抵靠所述滑板車（12&;1213 ;12(3;12(1;12(1'；126; 12e '）踏板（30a; 30b; 30c; 30d; 30e)的所述支持表面（28a; 28b; 28c; 28d; 28e)，被設(shè)置用來(lái) 支持所述座椅單元（14a; 14b; 14c; 14d; 14e)和/或所述存儲(chǔ)單元（18a; 18b; 18c; 18d; 18e)。8. 如前述權(quán)利要求中的一個(gè)所述的座椅裝置， 包括 至少一個(gè)第二緊固單元（34a; 34b; 34c; 34d;34e)，所述第二緊固單元（34a; 34b; 34c; 34(1;346)可釋放地連接到所述滑板車（12&;1213;12(3;12(1 ;12(1'；126;126'）的轉(zhuǎn)向桿（32&; 32b;32c;32d;32e)〇9. 如權(quán)利要求8所述的座椅裝置， 其中 所述至少一個(gè)第二緊固單元（34a; 34b ; 34c ; 34d; 34e)包括至少一個(gè)接收元件（36a; 36b; 36c; 36d; 36e)，在安裝狀態(tài)下，所述接收元件(36a; 36b; 36c; 36d; 36e)被設(shè)置至少部分 圍繞所述轉(zhuǎn)向桿(32a;32b;32c;32d;32e)接合。10. 如前述權(quán)利要求中的一個(gè)所述的座椅裝置， 包括至少一個(gè)用來(lái)緊固可選推桿（150a)的推桿緊固單元（148a)。11. 如權(quán)利要求10或11所述的座椅裝置， 其中 所述至少一個(gè)推桿緊固單元（148a)包括至少一個(gè)功能開(kāi)口（ 152a)，所述功能開(kāi)口 (152a)被設(shè)置用來(lái)接收所述可選推桿(150a)的至少一部分區(qū)域。12. -種可選推桿，用來(lái)緊固到如權(quán)利要求10或11所述的座椅裝置(10a)。13. 如權(quán)利要求12所述的可選推桿， 包括 緊固單元（154a)，所述緊固單元（154a)具有至少一個(gè)引導(dǎo)區(qū)域(156a)和至少一個(gè)固定 元件（158a)，所述引導(dǎo)區(qū)域（156a)被設(shè)置成被引導(dǎo)通過(guò)所述座椅裝置（10a)所述至少一個(gè) 推桿緊固單元（148a)的所述功能開(kāi)口（151a)，所述固定元件（158a)被設(shè)置用來(lái)將所述緊固 單元(154a)固定到所述座椅裝置(10a)。14. 如權(quán)利要求13所述的可選推桿， 其中 為了將所述緊固單元（154a)固定到所述座椅裝置（10a)，所述至少一個(gè)固定元件 (158a)被設(shè)置接合在所述引導(dǎo)區(qū)域(156a)的至少一個(gè)凹槽(160a、162a)中。15. -種具有滑板車（12a;12b;12C;12d;12d'；12e;12 e'）的系統(tǒng)，尤其具有浮板，并且 具有至少一個(gè)如權(quán)利要求1到11中的一個(gè)所述的座椅裝置(l〇a; 10b; 10c; 10d; 10e)。16. -種座椅系統(tǒng)，具有如權(quán)利要求1到11中的一個(gè)所述的座椅裝置（10a)，并且具有如 權(quán)利要求12到14中的一個(gè)所述的推桿(150a)， 其中 所述座椅裝置（l〇a)包括至少一個(gè)用來(lái)在拆卸狀態(tài)下至少部分地接收所述推桿（150a) 的接收元件（166a)。17. 如權(quán)利要求16所述的座椅系統(tǒng)， 其中 所述至少一個(gè)接收元件（166a)至少部分由所述座椅裝置（10a)的存儲(chǔ)單元（18a)來(lái)實(shí) 現(xiàn)，并且在拆卸狀態(tài)下被設(shè)置用來(lái)在所述存儲(chǔ)單元（18a; 18b; 18c)的接收區(qū)域（20a; 20b; 20c)中接收所述推桿(150a)的至少一個(gè)基體(168a)。
【文檔編號(hào)】B62K3/00GK105829200SQ201480070283
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日
【發(fā)明人】帕斯卡·朱斯, 約翰尼·加菲爾德·黃, 馬林·魯涅
【申請(qǐng)人】微型移動(dòng)系統(tǒng)股份有限公司