一種電動(dòng)汽車、充電裝置、充電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車、充電裝置、充電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)保節(jié)能意識(shí)的增強(qiáng)，電動(dòng)汽車由于以車載電源為動(dòng)力，能夠解決燃油汽車尾氣排放污染環(huán)境，高能耗等問(wèn)題而逐步受到青睞。而電動(dòng)汽車的充電問(wèn)題是人們非常關(guān)注的問(wèn)題，其關(guān)系到電動(dòng)汽車的普及和推廣。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)汽車群充電裝置包括集中控制器、若干充電支路和與充電支路連接的充電槍，其中，充電槍設(shè)置在停車位上，充電槍與電動(dòng)汽車相連接后，需要將充電槍信息與電動(dòng)汽車的用戶信息發(fā)送至服務(wù)器，服務(wù)器對(duì)用戶信息和充電槍信息進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證通過(guò)后，發(fā)送充電指令，控制與充電槍相接的充電支路閉合，實(shí)現(xiàn)充電。
[0004]現(xiàn)有獲取充電槍信息與電動(dòng)汽車的用戶信息的方式主要有刷卡方式和掃描二維碼方式。
[0005]刷卡方式為在停車位上設(shè)置與充電槍綁定的讀卡器，讀卡器讀取用戶信息，從而得到用戶信息與充電槍信息。此種方式需要在停車位上設(shè)置讀卡器，讀卡器為了方便用戶刷卡，需要實(shí)時(shí)處于開(kāi)啟狀態(tài)，使得停車位帶電，易發(fā)生危險(xiǎn)，而且浪費(fèi)能源；最為關(guān)鍵的是，讀卡器位于停車位上，電動(dòng)汽車在停車過(guò)程中容易損壞讀卡器。
[0006]掃描二維碼方式為在充電槍上設(shè)置二維碼，使用掃描終端對(duì)充電槍上的二維碼進(jìn)行掃描以獲取充電槍信息，掃描終端內(nèi)設(shè)置有用戶信息，從而得到用戶信息與充電槍信息。此種方式一般使用手機(jī)等智能終端對(duì)二維碼進(jìn)行掃描，存在如下缺點(diǎn):1、無(wú)線信號(hào)不好時(shí)，手機(jī)等智能終端無(wú)法將用戶信息和充電槍信息傳輸至服務(wù)器，服務(wù)器無(wú)法發(fā)送充電指令，電動(dòng)汽車無(wú)法充電。2、手機(jī)等智能終端使用頻率較高，耗電量較大，容易出現(xiàn)沒(méi)電的情況，在智能終端沒(méi)電的情況下，無(wú)法掃描二維碼。3、在外界環(huán)境較為昏暗的情況下，智能終端無(wú)法掃描二維碼。4、二維碼通過(guò)打印方式設(shè)置在充電槍上，容易污損，污損后智能終端無(wú)法掃描二維碼。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車，可以快速、方便、準(zhǔn)確地獲取用戶信息和充電槍信息，簡(jiǎn)化了電動(dòng)汽車開(kāi)始充電的流程。
[0008]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是，一種電動(dòng)汽車，所述電動(dòng)汽車車體上設(shè)置有自動(dòng)識(shí)別裝置，所述自動(dòng)識(shí)別裝置包括設(shè)置在車體上的無(wú)線傳輸裝置以及設(shè)置在車體充電接口一側(cè)的RFID無(wú)線射頻識(shí)別裝置；
[0009]RFID無(wú)線射頻識(shí)別裝置，用于讀取充電裝置充電槍上唯一的電子標(biāo)簽信息，并將所述電子標(biāo)簽信息傳輸至無(wú)線傳輸裝置；
[0010]無(wú)線傳輸裝置，存儲(chǔ)有用戶身份信息，用于將用戶身份信息和電子標(biāo)簽信息發(fā)送至集中控制器。
[0011 ] 如上所述的電動(dòng)汽車，所述車體上還設(shè)置有用于遮蓋所述充電接口的蓋體，所述RFID無(wú)線射頻識(shí)別裝置設(shè)置在所述蓋體上。
[0012]本實(shí)用新型還提出了一種電動(dòng)汽車充電裝置，所述電動(dòng)汽車充電裝置包括集中控制器、若干充電支路和與充電支路相接的充電槍；
[0013]充電槍，設(shè)置在停車位上，具有唯一的電子標(biāo)簽，所述電子標(biāo)簽的電子標(biāo)簽信息可被權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的自動(dòng)識(shí)別裝置讀取；
[0014]集中控制器，用于檢測(cè)電動(dòng)汽車與充電槍的連接狀態(tài)；接收權(quán)利要求1所述的自動(dòng)識(shí)別裝置發(fā)送的用戶身份信息和電子標(biāo)簽信息，將用戶身份信息和電子標(biāo)簽信息發(fā)送至服務(wù)器；接收服務(wù)器下發(fā)的充電指令，控制所述充電槍相接的充電支路的通斷。
[0015]如上所述的電動(dòng)汽車充電裝置，所述電子標(biāo)簽粘貼在所述充電槍的外殼的表面，或者，所述電子標(biāo)簽集成在所述充電槍的外殼內(nèi)部。
[0016]基于上述電動(dòng)汽車充電裝置和手持式電動(dòng)汽車充電槍自動(dòng)識(shí)別裝置的設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型還提出了一種電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括上述的電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車充電裝置。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極性能是:本實(shí)用新型電動(dòng)汽車的自動(dòng)識(shí)別裝置包括用于讀取充電槍上的電子標(biāo)簽信息的RFID無(wú)線射頻識(shí)別裝置和將用戶身份信息、電子標(biāo)簽信息傳輸至集中控制器的無(wú)線傳輸裝置。將充電槍插入電動(dòng)汽車的充電接口，電動(dòng)汽車的自動(dòng)識(shí)別裝置即可讀取充電槍的電子標(biāo)簽信息，而自動(dòng)識(shí)別裝置內(nèi)置有用戶身份信息，因而，本實(shí)用新型自動(dòng)識(shí)別裝置能夠快速獲取用戶身份信息和電子標(biāo)簽信息，并將用戶身份信息和電子標(biāo)簽信息通過(guò)充電裝置的集中控制器發(fā)送至服務(wù)器驗(yàn)證，能夠快速、方便、準(zhǔn)確地獲取用戶信息和充電槍信息，簡(jiǎn)化了電動(dòng)汽車開(kāi)始充電的流程。
[0018]本實(shí)用新型電動(dòng)汽車充電裝置包括集中控制器、若干充電支路和與充電支路相接的充電槍，在充電槍上設(shè)置有電子標(biāo)簽。其中，只有充電槍布置在停車位上，因而，充電槍不與電動(dòng)汽車相接充電時(shí)，充電槍完全處于無(wú)電狀態(tài)，停車位也處于無(wú)電狀態(tài)，一方面，可以減少停車位帶電產(chǎn)生的安全隱患，另一方面，還可以節(jié)省能源。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了充電槍與電動(dòng)汽車連接前，充電槍不帶電，充電槍與電動(dòng)汽車連接后，即可進(jìn)行身份識(shí)別、自動(dòng)開(kāi)始充電的功能，大大簡(jiǎn)化了電動(dòng)車開(kāi)始充電的流程。
【附圖說(shuō)明】
[0020]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例電動(dòng)汽車的示意圖。
[0022]圖2為圖1A處的放大圖。
[0023]圖3為電動(dòng)汽車自動(dòng)識(shí)別裝置的原理框圖。
[0024]圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例電動(dòng)汽車充電裝置的原理框圖。
[0025]圖5為本實(shí)用新型具體實(shí)施例電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0027]如圖1-3所示，本實(shí)施例提出了一種電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車車體1上設(shè)置有自動(dòng)識(shí)別裝置，自動(dòng)識(shí)別裝置包括設(shè)置在車體1上的無(wú)線傳輸裝置13以及設(shè)置在車體充電接口 11一側(cè)的RFID無(wú)線射頻識(shí)別裝置12和電源。
[0028]RFID無(wú)線射頻識(shí)別裝置12與無(wú)線傳輸裝置13通信，用于讀取充電槍上唯一的電子標(biāo)簽信息，并將電子標(biāo)簽信息傳輸至無(wú)線傳輸裝置。RFID無(wú)線射頻識(shí)別裝置具有非接觸式讀取、準(zhǔn)確、無(wú)誤的優(yōu)點(diǎn)。
[0029]無(wú)線傳輸裝置13，存儲(chǔ)有用戶身份信息，接收到RFID無(wú)線射頻識(shí)別裝置12發(fā)送的電子標(biāo)簽信息后，用于將用戶身份信息和電子標(biāo)簽信息發(fā)送至電動(dòng)汽車充電裝置的集中控制器。
[0030]優(yōu)選的，車體1上還設(shè)置有用于遮蓋充電接口 11的蓋體14，RFID無(wú)線射頻識(shí)別裝置12設(shè)置在蓋體14上。
[0031]電源(圖中未示出)，用于為RFID無(wú)線射頻識(shí)別裝置和無(wú)線傳輸裝置供電。電源可以為可充電電池，具有充電接口，例如，USB接口或其他形式的接口，可直接從電動(dòng)汽車上取得電能，或直接連接至電動(dòng)汽車個(gè)蓄電裝置取得電能。當(dāng)然，電源也可以為現(xiàn)有常用的不可充電電池，例如紐扣電池或普通電池等，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0032]在電源給RFID無(wú)線射頻識(shí)別裝置和無(wú)線傳輸裝置供電電路上設(shè)置有電源開(kāi)關(guān)，電源開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，電源給RFID無(wú)線射頻識(shí)別裝置和無(wú)線傳輸裝置供電的電路接通，開(kāi)始供電；電源開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，電源給RFID無(wú)線射頻識(shí)別裝置和無(wú)線傳輸裝置供電的電路斷開(kāi)，停止供電。以節(jié)約電能，延長(zhǎng)自動(dòng)識(shí)別裝置的使用壽命。
[0033]優(yōu)選的，可以以蓋體14的打開(kāi)狀態(tài)作為電源開(kāi)關(guān)閉合的控制信號(hào)，在蓋體14處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，控制電源開(kāi)關(guān)閉合，當(dāng)充電槍與充電接口連接時(shí)，RFID無(wú)線射頻識(shí)別裝置12讀取電子標(biāo)簽信息。
[0034]當(dāng)然，還可以以充電槍與充電接口的連接狀態(tài)作為電源開(kāi)關(guān)的閉合的控制信號(hào)，在充電槍與充電接口連接時(shí)，電動(dòng)汽車的充電控制器檢測(cè)到連接狀態(tài)，控制電源開(kāi)關(guān)閉合，RFID無(wú)線射頻識(shí)別裝置12讀取電子標(biāo)簽信息。
[0035]本實(shí)用新型電動(dòng)汽車自動(dòng)識(shí)別裝置直接設(shè)置在車體上，隨車攜帶，不會(huì)丟失、遺忘，造成無(wú)法充電的情況。另外，自動(dòng)識(shí)別裝置耗電量小，使用壽命長(zhǎng)。最為關(guān)鍵的是