一種拖車鉤支座、拖車鉤總成及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拖車鉤支座，還涉及一種拖車鉤總成，還涉及一種車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]拖車鉤是車輛上常用零部件，用于牽引車輛。由于車輛質(zhì)量大，現(xiàn)有拖車鉤支座一般結(jié)構(gòu)復(fù)雜且較笨重，造成重量、成本上的浪費(fèi)。
[0003]中國專利CN 203876504 U公開了一種拖車鉤支座總成，包括拖車鉤支座和牽引件，拖車鉤支座包括具有上下承載板的拖車鉤架體，拖車鉤架體上設(shè)置有供銷釘穿入的銷孔，當(dāng)牽引件安裝在拖車鉤支座上時，可以通過上下承載板來限制牽引件的上下擺動極限，當(dāng)牽引件左右方向擺動時很容易發(fā)生牽引件與卡入拖車鉤支座內(nèi)或與拖車鉤支座干涉的現(xiàn)象，可見，現(xiàn)技術(shù)中的拖車鉤支座并不能對牽引件左右方向擺動極限位置進(jìn)行限位。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠限制牽引件左右方向擺動的極限位置進(jìn)行限位的拖車鉤支座，同時，本實(shí)用新型還提供一種拖車鉤支座總成，還提供一種使用該拖車鉤支座的車輛。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種拖車鉤的技術(shù)方案:一種拖車鉤支座，包括具有上、下承載板的拖車鉤架體，拖車鉤架體上于所述上、下承載板之間設(shè)置有左、右限位板，所述左、右限位板圍成供相應(yīng)牽引件由前至后裝入的裝入腔，所述裝入腔具有用于與牽引件在左右方向上限位配合以限制牽引件左右擺動極限的左、右腔壁。
[0006]所述上、下承載板上設(shè)置有上下對應(yīng)的上、下銷孔，上承載板上固設(shè)有環(huán)設(shè)于上銷孔外圍的上環(huán)形加強(qiáng)板，下承載板上固設(shè)有環(huán)設(shè)于下銷孔外圍的下環(huán)形加強(qiáng)板。
[0007]左、右限位板的上端固定于所述上承載板上，左、右限位板的下端固定于所述下承載板上。
[0008]所述左、右腔壁構(gòu)成由前至后間距逐漸變小的“八”字形結(jié)構(gòu)。
[0009]所述上、下承載板上設(shè)置有上下對應(yīng)的上、下銷孔，所述上、下承載板上分別開設(shè)有至少一個減重孔，減重孔位于上、下銷孔的正后方。
[0010]本實(shí)用新型還提供一種拖車鉤總成的技術(shù)方案，包括拖車鉤支座，拖車鉤支座包括具有上、下承載板的拖車鉤架體，拖車鉤架體上于所述上、下承載板之間設(shè)置有左、右限位板，所述左、右限位板圍成供相應(yīng)牽引件由前至后裝入的裝入腔，所述裝入腔具有用于與牽引件在左右方向上限位配合以限制牽引件左右擺動極限的左、右腔壁。
[0011]所述上、下承載板上設(shè)置有上下對應(yīng)的上、下銷孔，上承載板上固設(shè)有環(huán)設(shè)于上銷孔外圍的上環(huán)形加強(qiáng)板，下承載板上固設(shè)有環(huán)設(shè)于下銷孔外圍的下環(huán)形加強(qiáng)板。
[0012]左、右限位板的上端固定于所述上承載板上，左、右限位板的下端固定于所述下承載板上。
[0013]所述左、右腔壁構(gòu)成由前至后間距逐漸變小的“八”字形結(jié)構(gòu)。
[0014]本是實(shí)用新型還提供一種車輛的技術(shù)方案，包括拖車鉤總成，拖車鉤總成包括拖車鉤支座，拖車鉤支座包括具有上、下承載板的拖車鉤架體，拖車鉤架體上于所述上、下承載板之間設(shè)置有左、右限位板，所述左、右限位板圍成供相應(yīng)牽引件由前至后裝入的裝入腔，所述裝入腔具有用于與牽引件在左右方向上限位配合以限制牽引件左右擺動極限的左、右腔壁。
[0015]所述上、下承載板上設(shè)置有上下對應(yīng)的上、下銷孔，上承載板上固設(shè)有環(huán)設(shè)于上銷孔外圍的上環(huán)形加強(qiáng)板，下承載板上固設(shè)有環(huán)設(shè)于下銷孔外圍的下環(huán)形加強(qiáng)板。
[0016]左、右限位板的上端固定于所述上承載板上，左、右限位板的下端固定于所述下承載板上。
[0017]所述左、右腔壁構(gòu)成由前至后間距逐漸變小的“八”字形結(jié)構(gòu)。
[0018]所述上、下承載板上設(shè)置有上下對應(yīng)的上、下銷孔，所述上、下承載板上分別開設(shè)有至少一個減重孔，減重孔位于上、下銷孔的正后方。
[0019]在拖車鉤架體上的左右限位板圍成供相應(yīng)牽引件沿前后方向裝入的裝入腔，裝入腔具有用于與牽引件左右方向限位配合以限制牽引件左右方向擺動的左右腔壁，左右腔壁能夠阻擋牽引件的左右擺動的極限位置進(jìn)行限位，從而避免了牽引件卡入拖車鉤支座內(nèi)，減少了牽引件與拖車鉤支座之間的干涉。
[0020]進(jìn)一步的，上下承載板上設(shè)置有加強(qiáng)板，該加強(qiáng)板的圓孔中心與上下承載板上銷孔中心重合，且兩圓孔直徑大小相同，從而改善了銷孔附近的應(yīng)力集中，使銷孔的受力分布更加合理、均勻。
[0021]更進(jìn)一步的，在上下承載板上分別設(shè)置減重孔，可以降低支座的重量，節(jié)約生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0022]圖1是實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]本實(shí)用新型中車輛的實(shí)施例，一種車輛，如圖1-2所示:包括拖車鉤支座總成，拖車鉤支座總成包括拖車鉤支座，拖車鉤支座包括具有上承載板10和下承載板2的拖車鉤架體，拖車鉤架體上設(shè)置有基板1，上下承載板焊接在基板上，拖車鉤架體上與所述上下承載板之間設(shè)置有左右限位板，所述左、右限位板圍成供相應(yīng)牽引件由前至后裝入的裝入腔，所述裝入腔具有用于與牽引件在左右方向上限位配合以限制牽引件左右擺動極限的左腔壁11和右腔壁6。左右腔壁由前至后間距逐漸變小的“八”字形結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中，基板上焊接有上肋板3和下肋板4。
[0025]所述上、下承載板上設(shè)置有上下對應(yīng)的上銷孔12和下銷孔8，上承載板上固設(shè)有環(huán)設(shè)于上銷孔外圍的上環(huán)形加強(qiáng)板51，下承載板上固設(shè)有環(huán)設(shè)于下銷孔外圍的下環(huán)形加強(qiáng)板52，上下承載板上分別開設(shè)有兩個減重孔7，減重孔位于上、下銷孔的正后方?；迳显O(shè)置有螺栓穿孔9，可以將支座整體設(shè)置在車體上。
[0026]在本實(shí)施例中，左、右限位板的上端固定于所述上承載板上，左、右限位板的下端固定于所述下承載板上。在其他實(shí)施例中，左右限位板也可以是焊接在上下承載板之外，只要是能夠限制牽引件左右方向限位擺動即可。
[0027]在其他實(shí)施例中，上下承載板上也可以不設(shè)置銷孔，銷軸穿設(shè)在牽引件上再與上下承載板焊接也能實(shí)現(xiàn)牽引件與拖車鉤支座之間的連接。
[0028]本實(shí)用新型中的拖車鉤支座的實(shí)施例:如圖1所示，在上述實(shí)施例中，已經(jīng)就使用拖車鉤支座的車輛做出了具體說明，在本實(shí)施例中不再詳述。
[0029]本實(shí)用新型中的拖車鉤支座總成的實(shí)施例:如圖1所示，包括拖車鉤支座，在上述實(shí)施例中，已經(jīng)就車輛中的拖車鉤支座做出了具體說明，在本實(shí)施例中不再詳述。
【主權(quán)項】
1.一種拖車鉤支座，包括具有上、下承載板的拖車鉤架體，其特征在于:拖車鉤架體上于所述上、下承載板之間設(shè)置有左、右限位板，所述左、右限位板圍成供相應(yīng)牽引件由前至后裝入的裝入腔，所述裝入腔具有用于與牽引件在左右方向上限位配合以限制牽引件左右擺動極限的左、右腔壁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車鉤支座，其特征在于:所述上、下承載板上設(shè)置有上下對應(yīng)的上、下銷孔，上承載板上固設(shè)有環(huán)設(shè)于上銷孔外圍的上環(huán)形加強(qiáng)板，下承載板上固設(shè)有環(huán)設(shè)于下銷孔外圍的下環(huán)形加強(qiáng)板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車鉤支座，其特征在于:左、右限位板的上端固定于所述上承載板上，左、右限位板的下端固定于所述下承載板上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車鉤支座，其特征在于:所述左、右腔壁構(gòu)成由前至后間距逐漸變小的“八”字形結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1、3或4所述的拖車鉤支座，其特征在于:所述上、下承載板上設(shè)置有上下對應(yīng)的上、下銷孔，所述上、下承載板上分別開設(shè)有至少一個減重孔，減重孔位于上、下銷孔的正后方。6.一種拖車鉤總成，包括拖車鉤支座，拖車鉤支座包括具有上、下承載板的拖車鉤架體，其特征在于:拖車鉤架體上于所述上、下承載板之間設(shè)置有左、右限位板，所述左、右限位板圍成供相應(yīng)牽引件由前至后裝入的裝入腔，所述裝入腔具有用于與牽引件在左右方向上限位配合以限制牽引件左右擺動極限的左、右腔壁。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拖車鉤總成，其特征在于:所述上、下承載板上設(shè)置有上下對應(yīng)的上、下銷孔，上承載板上固設(shè)有環(huán)設(shè)于上銷孔外圍的上環(huán)形加強(qiáng)板，下承載板上固設(shè)有環(huán)設(shè)于下銷孔外圍的下環(huán)形加強(qiáng)板。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拖車鉤總成，其特征在于:左、右限位板的上端固定于所述上承載板上，左、右限位板的下端固定于所述下承載板上。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拖車鉤總成，其特征在于:所述左、右腔壁構(gòu)成由前至后間距逐漸變小的“八”字形結(jié)構(gòu)。10.一種車輛，包括拖車鉤總成，其特征在于:所述拖車鉤總成具有如權(quán)利要求1至5任一項所述的拖車鉤支座。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種拖車鉤支座、拖車鉤總成及車輛，一種拖車鉤支座，包括具有上、下承載板的拖車鉤架體，拖車鉤架體上于所述上、下承載板之間設(shè)置有左、右限位板，所述左、右限位板圍成供相應(yīng)牽引件由前至后裝入的裝入腔，所述裝入腔具有用于與牽引件在左右方向上限位配合以限制牽引件左右擺動極限的左、右腔壁。本實(shí)用新型中的拖車鉤支座能夠限制牽引件的左右擺動極限位置，防止了牽引件與拖車鉤支座之間的干涉。
【IPC分類】B60D1/02
【公開號】CN204915152
【申請?zhí)枴緾N201520247149
【發(fā)明人】崔紅娟, 劉文濤, 牛海燕, 劉凱, 郭文朝
【申請人】鄭州宇通客車股份有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年4月23日