座椅頭枕傾轉(zhuǎn)可調(diào)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及座椅頭枕技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于轉(zhuǎn)動(dòng)座椅頭枕的傾轉(zhuǎn)可調(diào)
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]座椅頭枕套裝在“η”形的折彎管上，折彎管的兩端分別安裝在各自對(duì)應(yīng)的頭枕?xiàng)U上，頭枕?xiàng)U下端插入汽車(chē)座椅靠背內(nèi)。現(xiàn)有的座椅頭枕，通常只能實(shí)現(xiàn)整體翻折，不能根據(jù)用戶(hù)選擇傾斜到任一需要的角度，可調(diào)節(jié)性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，擬提供一種座椅頭枕傾轉(zhuǎn)可調(diào)裝置，可進(jìn)行一定范圍內(nèi)的任意角度調(diào)節(jié)，以滿(mǎn)足不同乘客的使用要求。
[0004]為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種座椅頭枕傾轉(zhuǎn)可調(diào)裝置，包括兩頭枕?xiàng)U(1)、“η”形的折彎管(2)和轉(zhuǎn)軸(3)，其特征在于:所述折彎管(2)的右端焊接有側(cè)支撐板(4)，右側(cè)的頭枕?xiàng)U(I)采用壓扁部與所述側(cè)支撐板(4)鉸接在轉(zhuǎn)軸(3)的右端，折彎管
(2)的左端焊接有限位支架(5)，右側(cè)的頭枕?xiàng)U(I)上端通過(guò)壓扁部焊接有支撐板(8)，所述限位支架(5)與支撐板(8)鉸接在轉(zhuǎn)軸(3)的左端，且限位支架(5)、支撐板(8)和外側(cè)板
(7)由內(nèi)到外依次套裝在轉(zhuǎn)軸(3)上，所述限位支架(5)與外側(cè)板(7)的夾縫中安裝有下齒板(9)和上齒板(10)，所述下齒板(9)的下端設(shè)置有圓形鉸接頭(9a)，所述支撐板(8)上設(shè)置有與圓形鉸接頭(9a)匹配的鉸接缺口(8a)，圓形鉸接頭(9a)置于鉸接缺口(8a)內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了下齒板(9)與支撐板(8)的鉸接，且下齒板(9)與支撐板(8)的鉸接點(diǎn)位于轉(zhuǎn)軸(3)的后方，下齒板(9)與上齒板(10)嚙合，在下齒板(9)與支撐板(8)之間裝有下齒板回位彈簧(11)，所述上齒板(10)與外側(cè)板(7)、限位支架(5)通過(guò)水平間隔設(shè)置的至少兩顆鉚接銷(xiāo)(13)鉚接固定，所述下齒板(9)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有水平導(dǎo)向柱(9a)，水平導(dǎo)向柱(9a)插入限位支架(5)上開(kāi)設(shè)的導(dǎo)向窗口(5a)內(nèi)，所述導(dǎo)向窗口(5a)的頂部為弧面，導(dǎo)向窗口(5a)的后端高度逐漸降低形成斜面，所述轉(zhuǎn)軸(3)上套裝有轉(zhuǎn)軸回位扭簧￠)，所述轉(zhuǎn)軸回位扭簧(6)的一端掛在轉(zhuǎn)軸(3)上垂直設(shè)置的掛銷(xiāo)(12)上，另一端掛在限位支架(5)的前方；
[0005]初始狀態(tài)時(shí)，上齒板(10)與下齒板(9)嚙合在一起，水平導(dǎo)向柱(9a)位于導(dǎo)向窗口(5a)頂部弧面的前端，向前推動(dòng)折彎管(2)，折彎管(2)帶動(dòng)上齒板(10)相對(duì)下齒板
(9)向前移動(dòng)，每移動(dòng)一個(gè)齒后，下齒板(9)在下齒板回位彈簧(11)的作用下復(fù)位，再與上齒板(10)的后一個(gè)齒嚙合，直至水平導(dǎo)向柱(9a)位于導(dǎo)向窗口(5a)頂部弧面的后端，此時(shí)上齒板(10)與下齒板(9)仍嚙合在一起；繼續(xù)向前推動(dòng)折彎管(2)，水平導(dǎo)向柱(9a)在導(dǎo)向窗口(5a)內(nèi)沿著后端斜面向下移動(dòng)，上齒板(10)脫離下齒板(9)，折彎管(2)在轉(zhuǎn)軸回位扭簧(6)的作用下自動(dòng)回到初始狀態(tài)。
[0006]優(yōu)選為，所述下齒板回位彈簧(11)也為扭簧，但該扭簧不足一圈，該扭簧的一端掛在支撐板(8)頂部的缺口內(nèi)，該扭簧的另一端掛在下齒板(9)前端的底部缺口內(nèi)。下齒板只需要很小的回復(fù)力就可以回位。
[0007]所述轉(zhuǎn)軸回位扭簧(6)外罩有消音網(wǎng)(14)，通常與轉(zhuǎn)軸回位扭簧貼合的頭枕泡沫為EPP硬泡沫，采用消音網(wǎng)將EPP硬泡沫與轉(zhuǎn)軸回位扭簧隔開(kāi)，可消除摩擦噪音，起到消音效果。
[0008]所述掛銷(xiāo)(12)采用渦卷簧制成，轉(zhuǎn)軸(3)上設(shè)置有掛銷(xiāo)孔，渦卷簧裹緊后直接插入掛銷(xiāo)孔內(nèi)即可安裝固定。渦卷簧利用自身的簧力固定在掛銷(xiāo)孔內(nèi)，相比傳統(tǒng)掛銷(xiāo)安裝，省去了焊接工藝，并能保證安裝的牢固性。
[0009]使用時(shí)，用戶(hù)可根據(jù)需要向前推動(dòng)折彎管，推到中間任一角度位置后放手，上齒板因受到轉(zhuǎn)軸回位扭簧的作用無(wú)法向前繼續(xù)滑動(dòng)，同時(shí)與上齒板嚙合的下齒板限定了上齒板只能向前不能向后，因此上齒板既不能向前也無(wú)法向后移動(dòng)；當(dāng)感覺(jué)角度仍不合適，可繼續(xù)向前推動(dòng)，每推動(dòng)一個(gè)齒，都可以聽(tīng)到“咔嚓”的聲音，直至推到終止位，再繼續(xù)向前推動(dòng)，則上齒板與下齒板脫離，聽(tīng)不到“咔嚓”的聲音，此時(shí)可松手，折彎管在轉(zhuǎn)軸回位扭簧的簧力下帶動(dòng)上齒板回到初始狀態(tài)，重新與下齒板嚙合在一起。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:構(gòu)思新穎、設(shè)計(jì)巧妙，可進(jìn)行一定范圍內(nèi)的任意角度調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足了不同乘客的使用要求，提高了頭枕使用的舒適性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的軸測(cè)圖一。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的軸測(cè)圖二。
[0013]圖3是初始位的軸測(cè)圖一。
[0014]圖4是初始位的軸測(cè)圖二(取下外側(cè)板)。
[0015]圖5是終止位的軸測(cè)圖一(取下外側(cè)板)。
[0016]圖6是終止位的軸測(cè)圖二。
[0017]圖7是上齒板與下齒板脫離的狀態(tài)(取下外側(cè)板)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0019]結(jié)合圖1一一圖4所示，一種座椅頭枕傾轉(zhuǎn)可調(diào)裝置，主要由兩頭枕?xiàng)Ul、“n”形的折彎管2、轉(zhuǎn)軸3、側(cè)支撐板4、限位支架5、轉(zhuǎn)軸回位扭簧6、外側(cè)板7、支撐板8、下齒板9、上齒板10、下齒板回位彈簧11、掛銷(xiāo)12、鉚接銷(xiāo)13、消音網(wǎng)14等組成。以下描述的前后左右方位，均以使用時(shí)的方位為準(zhǔn)。
[0020]折彎管2的右端焊接有側(cè)支撐板4，右側(cè)的頭枕?xiàng)UI上端設(shè)置有壓扁部，側(cè)支撐板4與右側(cè)的頭枕?xiàng)UI壓扁部鉸接在轉(zhuǎn)軸3的右端。
[0021]折彎管2的左端焊接有限位支架5，左側(cè)的頭枕?xiàng)UI上端先壓扁后再焊接有支撐板8，限位支架5與支撐板8鉸接在轉(zhuǎn)軸3的左端。限位支架5、支撐板8和外側(cè)板7由內(nèi)到外依次套裝在轉(zhuǎn)軸3上，限位支架5與外側(cè)板7的夾縫中安裝有下齒板9和上齒板10。
[0022]下齒板9的下端與支撐板8鉸接在一起，且下齒板9與支撐板8的鉸接點(diǎn)位于轉(zhuǎn)軸3的后方。下齒板9的下端設(shè)置有圓形鉸接頭9a，支撐板8上設(shè)置有與圓形鉸接頭9a匹配的鉸接缺口 8a，圓形鉸接頭9a置于鉸接缺口 8a內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了下齒板9與支撐板8的鉸接。
[0023]下齒板9與上齒板10嚙合，兩者厚度相等，上齒板10位于下齒板9的上方，上齒板10的下方設(shè)置有嚙合齒，下齒板9的上方設(shè)置有嚙合齒，嚙合齒為單向齒，下齒板9與上齒板10嚙合后，上齒板10只能相對(duì)下齒板9向前推動(dòng)。在下齒板9與支撐板8之間裝有下齒板回位彈簧11，使下齒板9自動(dòng)回位。最好是，下齒板回位彈簧11為扭簧，但該扭簧不足一圈，該扭簧的一端掛在支撐板8頂部的缺口內(nèi)，該扭簧的另一端掛在下齒板9前端的底部缺口內(nèi)，下齒板9只需要很小的