后排座椅靠背防晃動結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車座椅結(jié)構(gòu)，特別是后排座椅靠背的防晃動結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]結(jié)合圖1、圖2所示，汽車后排座椅主要由靠背部分1、座墊部分2、后排座椅調(diào)角限位器3三部分組成。后排座椅調(diào)角限位器3安裝在靠背部分I與座墊部分2之間。使用狀態(tài)中，后排座椅調(diào)角限位器3處于鎖止?fàn)顟B(tài)，靠背部分I與座墊部分2角度固定；當(dāng)需要翻折靠背部分I時，解鎖后排座椅調(diào)角限位器3，在向前翻折靠背部分I。
[0003]為防止使用過程中，后排座椅的靠背部分I向前晃動，在后排座椅調(diào)角限位器3上焊接有一 “L”形的限位板5，該限位板5為沖壓件，通過平面與后排座椅調(diào)角限位器3焊接固定，再通過另一平面抵在靠背部分I的側(cè)邊板Ia的前端底部，從而防止靠背部分I向前晃動。但是，由于限位板5的焊接定位精度不高，在焊接過程中也容易產(chǎn)生變形，使得焊接后的限位板5與理想狀態(tài)有所偏差，雖然在一定程度上緩解了晃動，但不能完全消除晃動異響。同時，還需要借助焊接定位工裝，對焊接工作的操作要求也很高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型旨在提供一種后排座椅靠背防晃動結(jié)構(gòu)，能完全消除后排座椅的靠背部分向前晃動，避免晃動異響產(chǎn)生。
[0005]為此，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種后排座椅靠背防晃動結(jié)構(gòu)，包括靠背部分(I)、座墊部分(2)、后排座椅調(diào)角限位器(3)和限位柱(4)，其特征在于:所述后排座椅調(diào)角限位器(3)的內(nèi)側(cè)開有與限位柱(4)截面匹配的過孔，所述限位柱(4)穿過該過孔伸入后排座椅調(diào)角限位器(3)內(nèi)與后排座椅調(diào)角限位器(3)鉚接固定，所述限位柱(4)的側(cè)壁正好抵在靠背部分(I)的側(cè)邊板(Ia)的前端底部，并與側(cè)邊板(Ia)面接觸。
[0006]作為上述方案的優(yōu)選，所述限位柱⑷的橫截面為腰形，便于加工制造。
[0007]本實用新型的有益效果:采用限位柱對靠背限位，限位柱不易變形；且限位柱伸入后排座椅調(diào)角限位器內(nèi)再與其鉚接，保證了安裝的可靠性；在后排座椅調(diào)角限位器上開有與限位柱匹配的過孔，保證了鉚接后能與靠背部分的側(cè)邊板面接觸。結(jié)構(gòu)簡單、強度可靠，完全消除了后排座椅靠背部分向前晃動，避免了晃動異響產(chǎn)生。
【附圖說明】
[0008]圖1是改進前的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的A部放大圖。
[0010]圖3是改進后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是圖3的B部放大圖。
【具體實施方式】
[0012]下面通過實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步說明:
[0013]結(jié)合圖3、圖4所示，一種后排座椅靠背防晃動結(jié)構(gòu)，主要由靠背部分1、座墊部分2、后排座椅調(diào)角限位器3和限位柱4四部分組成。靠背部分1、座墊部分2、后排座椅調(diào)角限位器3是目前后排座椅上已有的組成部分，后排座椅調(diào)角限位器3安裝在靠背部分I與座墊部分2之間。使用狀態(tài)中，后排座椅調(diào)角限位器3處于鎖止?fàn)顟B(tài)，靠背部分I與座墊部分2角度固定；當(dāng)需要翻折靠背部分I時，解鎖后排座椅調(diào)角限位器3，在向前翻折靠背部分I。
[0014]限位柱4替代傳統(tǒng)的“L”形限位板，用于防止靠背部分I向前晃動。后排座椅調(diào)角限位器3的內(nèi)側(cè)開有與限位柱4截面匹配的過孔，限位柱4穿過該過孔伸入后排座椅調(diào)角限位器3內(nèi)后，再與后排座椅調(diào)角限位器3鉚接固定。限位柱4的側(cè)壁正好抵在靠背部分I的側(cè)邊板Ia的前端底部，并與側(cè)邊板Ia面接觸。
[0015]限位柱4的橫截面為腰形；相應(yīng)地，后排座椅調(diào)角限位器3的內(nèi)側(cè)開設(shè)的與限位柱4截面匹配的過孔也為腰形孔。
【主權(quán)項】
1.一種后排座椅靠背防晃動結(jié)構(gòu)，包括靠背部分(I)、座墊部分(2)、后排座椅調(diào)角限位器(3)和限位柱(4)，其特征在于:所述后排座椅調(diào)角限位器(3)的內(nèi)側(cè)開有與限位柱(4)截面匹配的過孔，所述限位柱⑷穿過該過孔伸入后排座椅調(diào)角限位器(3)內(nèi)與后排座椅調(diào)角限位器(3)鉚接固定，所述限位柱(4)的側(cè)壁正好抵在靠背部分(I)的側(cè)邊板(Ia)的前端底部，并與側(cè)邊板(Ia)面接觸。
2.按照權(quán)利要求1所述的后排座椅靠背防晃動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位柱(4)的橫截面為腰形，相應(yīng)地，后排座椅調(diào)角限位器(3)的內(nèi)側(cè)開設(shè)的與限位柱⑷截面匹配的過孔也為腰形孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種后排座椅靠背防晃動結(jié)構(gòu)，包括靠背部分(1)、座墊部分(2)、后排座椅調(diào)角限位器(3)和限位柱(4)，后排座椅調(diào)角限位器(3)的內(nèi)側(cè)開有與限位柱(4)截面匹配的過孔，限位柱(4)穿過該過孔伸入后排座椅調(diào)角限位器(3)內(nèi)與后排座椅調(diào)角限位器(3)鉚接固定，限位柱(4)的側(cè)壁正好抵在靠背部分(1)的側(cè)邊板(1a)的前端底部，并與側(cè)邊板(1a)面接觸。限位柱不易變形，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡單、強度可靠，完全消除了后排座椅靠背部分向前的晃動，避免了晃動所產(chǎn)生的異響。
【IPC分類】B60N2-68, B60N2-44
【公開號】CN204340773
【申請?zhí)枴緾N201420784275
【發(fā)明人】彭艷, 劉海平, 王中九, 周信強, 尹航, 鄒祚兵
【申請人】重慶宏立至信汽車部件制造有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月11日