用于汽車的天窗結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于汽車的天窗結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)地，已知這樣的天窗結(jié)構(gòu)，其中天窗開口形成在車頂板中并且天窗設(shè)置在天窗開口中(見日本專利申請公開N0.2006-327284)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]在前述的日本專利申請公開N0.2006-327284所描述的天窗結(jié)構(gòu)中，作為加強部件的橫向框架部分放置在天窗開口的車輛后側(cè)并沿車輛寬度方向延伸。通常，左右成對的天窗側(cè)軌布置在橫向框架部分的下方并沿車輛前后方向延伸。當(dāng)車頂板上的雨水等從天窗開口的周緣部分朝向車輛的內(nèi)部落下時，雨水等被天窗側(cè)軌接收然后經(jīng)由設(shè)置在天窗側(cè)軌中的排放部分被排放到車輛的外部。
[0004]當(dāng)天窗開口的尺寸沿車輛前后方向增大時，車頂板的剛度減小。鑒于此，在某些情況下通過布置為在車輛的平面圖中橫跨天窗開口在前后方向上的中間部分的橫向框架部分來加強具有大的天窗開口的車頂板。在這種情況下，車頂板上的雨水等可能不落在天窗側(cè)軌上而是落在橫向框架部分上，并且沿著橫向框架部分流下而落進車廂中。從而，這種天窗結(jié)構(gòu)具有防水性劣化的問題。
[0005]鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種用于汽車的天窗結(jié)構(gòu)，在將諸如橫向框架部分等加強部件布置為在車輛的平面圖中橫跨天窗開口的情況下，該天窗結(jié)構(gòu)能夠保持高等級的防水性。
[0006]在本發(fā)明的用于汽車的天窗結(jié)構(gòu)中，側(cè)框架分別設(shè)置在車身頂?shù)淖髠?cè)部分和右側(cè)部分中，具有天窗開口的車頂板設(shè)置在左側(cè)框架與右側(cè)框架之間，并且具有沿車輛前后方向彼此相鄰地排列的兩個或更多個玻璃嵌板的天窗設(shè)置在天窗開口中。具有排放槽的天窗側(cè)軌設(shè)置在天窗開口的周緣部分的下方，并且設(shè)置有將左側(cè)框架和右側(cè)框架彼此連接的加強部件。設(shè)置有排放部件，該排放部件構(gòu)造為接收從天窗開口的周緣部分朝向車廂的內(nèi)部落下的水并且使水流到天窗側(cè)軌的排放槽中。
【附圖說明】
[0007]圖1是示出當(dāng)從車輛的左后側(cè)沿斜向前的方向看去時，本發(fā)明的實施例中的車身上部分中的天窗周圍的部分的透視圖。
[0008]圖2是示出第一實施例且沿圖1中的線A-A截取的剖視圖。
[0009]圖3是示出第一實施例且沿圖1中的線B-B截取的剖視圖。
[0010]圖4是示出第一實施例且其中排放部件的前邊緣部分附近的部分被切除的透視圖。
[0011]圖5是示出第一實施例且其中后玻璃嵌板的前邊緣部分附近的部分被切除的透視圖。
[0012]圖6是示出第二實施例且沿圖1中的線B-B截取的剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細說明。
[0014]實施例1
[0015]如圖1所示，沿車輛前后方向延伸的成對的側(cè)框架2，2分別布置在車身頂I的左側(cè)部分和右側(cè)部分中。側(cè)框架2是剛性的車身框架部件，并且沿車輛上下方向延伸的中心支柱3的上端部分分別與側(cè)框架2接合。具體地說，每個側(cè)框架2形成為具有由車頂側(cè)軌內(nèi)側(cè)部4和車頂側(cè)軌外側(cè)部5形成的閉截面結(jié)構(gòu)(見圖3)。此外，形成車身頂I的車頂板6布置在左側(cè)框架與右側(cè)框架2，2之間。在車輛的平面圖(俯視圖)中具有矩形形狀的天窗開口 7形成在車頂板6中，并且由透明玻璃制成的天窗8布置在天窗開口7中。在本實施例中，天窗開口7相對較大。在車輛的側(cè)視圖中，中心支柱3布置在天窗開口7在前后方向上的中間部分處。此外，天窗8包括沿車輛前后方向彼此相鄰地排列的兩塊玻璃嵌板。前側(cè)的玻璃嵌板(下文中稱為前玻璃嵌板)構(gòu)造為可打開和閉合的可開閉型，并且后側(cè)的玻璃嵌板(下文中稱為后玻璃嵌板)構(gòu)造為不可打開和閉合的固定型。前玻璃嵌板9和后玻璃嵌板10中的每一個形成為在車輛的正視圖中(和車輛的后視圖中)呈向上突出的彎曲形狀(見圖3)。此外，前玻璃嵌板9構(gòu)造為可以向下移動然后向車輛后方滑動的滑動型。然而，前玻璃嵌板9也可以構(gòu)造為可向上移動然后向車輛后方滑動的滑動型，或者可以構(gòu)造為向上傾斜型。
[0016]此外，如圖2所示，矩形框架形前玻璃嵌板框架14沿前玻璃嵌板9的周緣部分附接到前玻璃嵌板9的底表面。在本實施例中，前玻璃嵌板框架14形成為具有向下突出的帽形截面并固定地附接到前玻璃嵌板9的底表面。同時，矩形框架形后玻璃嵌板框架15沿后玻璃嵌板10的周緣部分附接到后玻璃嵌板10的底表面。在本實施例中，后玻璃嵌板框架15形成為具有向下突出的帽形截面并固定地附接到后玻璃嵌板10的底表面。此外，沿后玻璃嵌板10的外周緣部分的整個一周配合有密封件保持器16。密封件保持器16保持密封件(擋風(fēng)雨條)17，而密封件17密封密封件保持器16與前玻璃嵌板9之間的間隙以及密封件保持器16與天窗開口 7之間的間隙。
[0017]接著，如圖3至圖5所示，成對的左天窗側(cè)軌和右天窗側(cè)軌11，11設(shè)置在天窗開口7的周緣部分的下方并沿車輛前后方向延伸。天窗側(cè)軌11分別經(jīng)由托架(未示出)與側(cè)框架2連接?；瑒硬?2形成在每個天窗側(cè)軌11的頂表面上并沿車輛前后方向延伸，并且前玻璃嵌板9經(jīng)由滑動機構(gòu)(未示出)以可滑動方式支撐在滑動槽12上。此外，排放槽13形成在每個天窗側(cè)軌11的頂表面上且在車輛寬度方向上形成在滑動槽12的外側(cè)，排放槽13沿車輛前后方向延伸。此外，排放部分(未示出)設(shè)置在每個天窗側(cè)軌11在車輛前后方向上的兩端部分中。排放部分與排放槽13連通并且將排放槽13中積累的水排出到車輛外部。
[0018]將左側(cè)框架和右側(cè)框架2，2彼此連接的加強部件18在車輛上下方向上布置在的后玻璃嵌板10與天窗側(cè)軌11之間，并且加強部件18沿車輛寬度方向延伸。使用螺栓19等將加強部件18的兩端部分緊固到托架20，并且使用螺栓21等將托架20分別緊固到側(cè)框架2的車頂側(cè)軌內(nèi)側(cè)部4在車輛寬度方向上的內(nèi)側(cè)表面上。在本實施例中，如圖4至圖5所示，加強部件18形成為具有上側(cè)開口的U形截面，并且加強部件18在車輛寬度方向上的中間部分布置為在車輛上下方向上與后玻璃嵌板10的后玻璃嵌板框架15間隔開。此外，如圖2所不，加強部件18由沿車輛寬度方向延伸的腹板部分18a、形成在腹板部分18a的前側(cè)上的凸緣部分18b、以及形成在腹板部分18a的后側(cè)上的凸緣部分18c形成。后玻璃嵌板10的后玻璃嵌板框架15的下部容納在由腹板部分18a和凸緣部分18b、18c限定的空間中。從而，形成了加強部件18的一部分與后玻璃嵌板10的后玻璃嵌板框架15重疊的結(jié)構(gòu)。
[0019]此外，排放部件22在車輛上下方向上布置在天窗開口7的周緣部分與加強部件18之間。排放部件22接收從天窗開口 7的周緣部分朝向車廂的內(nèi)部落下的水并且使水流到每個天窗側(cè)軌11的排放槽13中。在車輛的側(cè)視圖中，排放部件22具有沿車輛前后方向跨越加強部件18的結(jié)構(gòu)。在本實施例中，排放部件22形成為具有上側(cè)開口的U形截面并且與后玻璃嵌板10的密封件保持器16形成為一體。具體地說，如圖3所示，排放部件22由沿車輛前后方向延伸的腹板部分22a、形成在腹板部分22a在車輛寬度方向上的兩側(cè)部分上的凸緣部分22b、22c形成。此外，在車輛寬度方向上位于內(nèi)側(cè)的凸緣部分22b與后玻璃嵌板10的密封件保持器16形成為一體。
[0020]下面將描述本實施例的操作和效果。
[0021](I)本實施例中的用于汽車的天窗結(jié)構(gòu)包括:側(cè)框架2，2，其分別設(shè)置在車身頂I的左側(cè)部分和右側(cè)部分中并且沿車輛前后方向延伸;車頂板6，其設(shè)置在左側(cè)框架與右側(cè)框架2，2之間并具有天窗開口 7;天窗8，其設(shè)置在天窗開口 7中并具有